नई अंतरिक्ष दौड़: रूस ने एक सुपर-हैवी रॉकेट लिया। मुखौटा यूएसएसआर के सुपर-भारी रॉकेटों को पार करने में विफल रहा रूसी अंतरिक्ष रॉकेट की अधिकतम वहन क्षमता

वैलेन्टिन ग्लुशको ने TsKBEM (पूर्व OKB-1) के प्रमुख के रूप में पदभार ग्रहण करने के बाद, बदनाम वसीली मिशिन की जगह, उन्होंने व्लादिमीर चेलोमी द्वारा डिज़ाइन किए गए प्रोटॉन रॉकेट के एक संशोधन के आधार पर एक चंद्र आधार के निर्माण पर काम करते हुए 20 महीने बिताए, जिसमें Glushko का उपयोग किया गया था। स्वयं प्रज्वलित इंजन।

शिक्षाविद वैलेन्टिन ग्लुशको

बायोडेटा

वैलेन्टिन पेट्रोविच ग्लुशको (यूक्रेनी वैलेन्टिन पेट्रोविच ग्लुशको; 20 अगस्त (2 सितंबर), 1908, ओडेसा - 10 जनवरी 1989, मॉस्को) - रॉकेट और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में सोवियत इंजीनियर और वैज्ञानिक। रॉकेट और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी के अग्रदूतों में से एक, सोवियत तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन के संस्थापक। मुख्य डिजाइनर अंतरिक्ष प्रणाली(1974 से), एनर्जिया-बुरान पुन: प्रयोज्य रॉकेट और अंतरिक्ष परिसर के सामान्य डिजाइनर, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के शिक्षाविद (1958; 1953 से संबंधित सदस्य), लेनिन पुरस्कार के विजेता, दो बार पुरस्कार विजेता राज्य पुरस्कारयूएसएसआर, दो बार समाजवादी श्रम के नायक (1956, 1961)। CPSU की केंद्रीय समिति के सदस्य (1976-1989)।

1976 की शुरुआत में, हालांकि, सोवियत नेतृत्व ने चंद्र कार्यक्रम को रोकने और सोवियत अंतरिक्ष यान पर ध्यान केंद्रित करने का फैसला किया, क्योंकि अमेरिकी शटल को अमेरिका द्वारा सैन्य खतरे के रूप में देखा गया था। हालांकि अंत में बुरान एक प्रतियोगी के समान होगा, वी। ग्लुशको ने एक बनाया महत्वपूर्ण परिवर्तन, जिसने उन्हें अपने चंद्र कार्यक्रम को बनाए रखने की अनुमति दी।

लॉन्च वाहन "ऊर्जा" और एमटीकेके "बुरान"। सोवियत शटल

अमेरिकी अंतरिक्ष शटल में, दो ठोस प्रणोदक रॉकेट बूस्टर ने जहाज को दो मिनट के लिए 46 किमी की ऊंचाई तक गति प्रदान की। उनके अलग होने के बाद, जहाज ने अपने स्टर्न में स्थित इंजनों का इस्तेमाल किया। दूसरे शब्दों में, शटल, कम से कम भाग में, उसका अपना था राकेट प्रक्षेपक, और जिस बड़े बाहरी ईंधन टैंक से इसे जोड़ा गया था वह रॉकेट नहीं था। इसका उद्देश्य केवल मुख्य इंजनों के लिए ईंधन ले जाना था। अंतरिक्ष यानपुन: प्रयोज्य।

वी. ग्लुशको ने बिना किसी इंजन के बुरान बनाने का फैसला किया। यह एक ग्लाइडर था जिसे पृथ्वी पर लौटने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसे एक अमेरिकी शटल के ईंधन टैंक की तरह दिखने वाले इंजनों द्वारा कक्षा में लॉन्च किया गया था। वास्तव में, यह Energia लॉन्च वाहन था। दूसरे शब्दों में, मुख्य डिजाइनरसोवियत संघ ने एक सैटर्न वी-क्लास बूस्टर को एक अंतरिक्ष यान प्रणाली में छिपा दिया जो संभावित रूप से उसके प्रिय चंद्रमा आधार का आधार बन सकता है।

"बुरान" और "शटल": ऐसे अलग जुड़वां

तीसरी पीढ़ी

एनर्जी लॉन्च व्हीकल क्या है? इसका विकास तब शुरू हुआ जब ग्लुशको ने टीएसकेबीएम का नेतृत्व किया (वास्तव में, "एनर्जी" नाम का इस्तेमाल रॉकेट के निर्माण से बहुत पहले नए पुनर्गठित एनपीओ विभाग के नाम पर किया गया था) और अपने साथ लाया नया डिज़ाइनरॉकेट विमान (आरएलए)। 1970 के दशक की शुरुआत में, सोवियत संघ के पास कम से कम तीन मिसाइलें थीं - N-1, R-7, साइक्लोन और प्रोटॉन संशोधन। वे सभी एक दूसरे से संरचनात्मक रूप से भिन्न थे, इसलिए उनके रखरखाव की लागत अपेक्षाकृत अधिक थी। सोवियत अंतरिक्ष यान की तीसरी पीढ़ी के लिए प्रकाश, मध्यम, भारी और सुपर . बनाने की आवश्यकता थी भारी रॉकेट-वाहक, घटकों के एक सामान्य सेट से मिलकर, और RLA V. Glushko इस भूमिका के लिए उपयुक्त थे।

आरएलए श्रृंखला यंगेल डिजाइन ब्यूरो के जेनिथ्स से नीच थी, लेकिन इस ब्यूरो में भारी लॉन्च वाहन नहीं थे, जिससे एनर्जिया को आगे बढ़ना संभव हो गया। Glushko ने RLA-135 का अपना डिज़ाइन लिया, जिसमें एक बड़ा मुख्य ऊपरी चरण और वियोज्य बूस्टर शामिल थे, और फिर से इसे ज़ीनिट के मॉड्यूलर संस्करण के साथ, बूस्टर और मुख्य के रूप में प्रस्तावित किया नया रॉकेटउनके कार्यालय में विकसित किया गया। प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया गया - इस तरह एनर्जिया लॉन्च वाहन का जन्म हुआ।

राजा सही था

लेकिन वी. ग्लुशको को अपने गौरव पर एक और प्रहार करना पड़ा। कई वर्षों तक सोवियत अंतरिक्ष कार्यक्रम ठप रहा क्योंकि वह सर्गेई कोरोलेव से सहमत नहीं था, जो मानते थे कि बड़ा रॉकेटतरल ऑक्सीजन और हाइड्रोजन सबसे अच्छे ईंधन हैं। इसलिए, N-1 में बहुत कम अनुभवी डिजाइनर, निकोलाई कुज़नेत्सोव द्वारा निर्मित इंजन थे, जबकि ग्लुशको ने नाइट्रिक एसिड और डाइमिथाइलहाइड्राज़िन पर ध्यान केंद्रित किया था।

हालांकि इस ईंधन में घनत्व और भंडारण क्षमता जैसे फायदे थे, लेकिन यह कम ऊर्जा गहन और अधिक जहरीला था, जो प्रतिनिधित्व करता था बड़ी समस्यादुर्घटना के मामले में। इसके अलावा, सोवियत नेतृत्व को संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ पकड़ने में दिलचस्पी थी - यूएसएसआर के पास बड़े तरल ऑक्सीजन और हाइड्रोजन इंजन नहीं थे, जबकि शनि वी के दूसरे और तीसरे चरण में उनका उपयोग किया गया था, जैसा कि मुख्य इंजन में था अंतरिक्ष यान"। आंशिक रूप से स्वेच्छा से, आंशिक रूप से इस राजनीतिक दबाव के कारण, लेकिन ग्लुशको को कोरोलीव के साथ अपने विवाद के आगे झुकना पड़ा, जो आठ साल से मर चुका था।

भारी प्रक्षेपण वाहन

विकास के 10 साल

अगले दस वर्षों में (एक लंबा समय, लेकिन बहुत लंबा नहीं: शनि वी को विकसित करने में सात साल लग गए), एनपीओ एनर्जी ने एक विशाल मुख्य चरण विकसित किया। साइड बूस्टर अपेक्षाकृत हल्के, छोटे और इस्तेमाल किए गए तरल ऑक्सीजन और मिट्टी के तेल के इंजन थे, जिन्हें बनाने में यूएसएसआर का व्यापक अनुभव था, इसलिए पूरा रॉकेट अक्टूबर 1986 में पहली उड़ान के लिए तैयार था।

निर्माण 15 जून 1988 को, दुनिया का सबसे शक्तिशाली प्रक्षेपण यान, एनर्जिया, बैकोनूर कोस्मोड्रोम से सफलतापूर्वक प्रक्षेपित हुआ। इसे जनरल डिज़ाइनर वी। ग्लुशको के नेतृत्व में इसी नाम के पॉडलिप्का डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था। ऊर्जा अंतरिक्ष में 100 टन वजन वाले पेलोड को लॉन्च कर सकती है - 2 रेलवे कारें! और, हालांकि यूएसएसआर सरकार के निर्णय से, हमारे पुन: प्रयोज्य बुरान अंतरिक्ष यान को कक्षा में लॉन्च करने का इरादा था, यह रॉकेट सार्वभौमिक था और इसका उपयोग चंद्रमा और अन्य ग्रहों की उड़ानों के लिए किया जा सकता था।

रॉकेट को दूसरे चरण के केंद्रीय ब्लॉक "सी" पर आधारित दो-चरण पैकेज योजना के अनुसार बनाया गया है, जिसमें 4 ऑक्सीजन-हाइड्रोजन अनुरक्षक इंजन RD-0120 स्थापित हैं। पहले चरण में चार साइड ब्लॉक "ए" होते हैं जिनमें प्रत्येक में एक ऑक्सीजन-केरोसिन चार-कक्ष इंजन आरडी-170 होता है। ब्लॉक "ए" मध्यम श्रेणी के लॉन्च वाहन "जेनिट" के पहले चरण के साथ एकीकृत हैं। मुख्य दहन कक्ष में निकास टरबाइन गैस के जलने के बाद दोनों चरणों के इंजनों में एक बंद चक्र होता है। लॉन्च वाहन (कक्षीय जहाज या परिवहन कंटेनर) का पेलोड बिजली संचार नोड्स की मदद से केंद्रीय ब्लॉक सी की तरफ की सतह पर असममित रूप से लगाया जाता है।

कोस्मोड्रोम में रॉकेट की असेंबली, इसका परिवहन, लॉन्च पैड पर स्थापना और लॉन्च को संक्रमणकालीन लॉन्च-डॉकिंग ब्लॉक "I" का उपयोग करके किया जाता है, जो एक शक्ति संरचना है जो लॉन्चर के साथ यांत्रिक, न्यूमोहाइड्रोलिक और विद्युत कनेक्शन प्रदान करती है। ब्लॉक I के उपयोग ने हवा, बारिश, बर्फ और धूल के प्रभाव में प्रतिकूल मौसम की स्थिति में रॉकेट को लॉन्च कॉम्प्लेक्स के साथ डॉक करना संभव बना दिया। प्री-लॉन्च स्थिति में, ब्लॉक नीचे की प्लेट है जिस पर रॉकेट पहले चरण के ब्लॉक ए की सतहों के साथ टिकी हुई है, यह रॉकेट को लॉन्च के दौरान रॉकेट इंजन के प्रवाह के प्रभाव से भी बचाता है। रॉकेट के प्रक्षेपण के बाद ब्लॉक I प्रक्षेपण परिसर में रहता है और इसका पुन: उपयोग किया जा सकता है।

10 उड़ानों के लिए डिज़ाइन किए गए RD-170 इंजन के संसाधन का एहसास करने के लिए, पहले चरण के ब्लॉक A की वापसी और पुन: उपयोग के लिए एक प्रणाली प्रदान की गई थी। सिस्टम में पैराशूट, सॉफ्ट-लैंडिंग टर्बोजेट इंजन और शॉक-एब्जॉर्बिंग स्ट्रट्स शामिल थे, जिन्हें ब्लॉक ए की सतह पर विशेष कंटेनरों में रखा गया था, हालांकि, डिजाइन कार्य के दौरान, यह पता चला कि प्रस्तावित योजना अत्यधिक जटिल, अपर्याप्त रूप से विश्वसनीय थी और कई अनसुलझे तकनीकी समस्याओं से जुड़ा हुआ है। उड़ान परीक्षणों की शुरुआत तक, वापसी प्रणाली लागू नहीं की गई थी, हालांकि रॉकेट की उड़ान प्रतियों में पैराशूट और लैंडिंग रैक के लिए कंटेनर थे जिसमें मापने के उपकरण स्थित थे। केंद्रीय ब्लॉक 4 ऑक्सीजन-हाइड्रोजन इंजन RD-0120 से लैस है और एक सहायक संरचना है। कार्गो और त्वरक के साइड बन्धन का उपयोग किया जाता है।

पहले चरण के इंजनों का संचालन शुरू से शुरू हुआ और दो उड़ानों के प्रदर्शन के मामले में, पहले चरण तक पहुंचने से पहले पूरा किया गया। अंतरिक्ष वेग. दूसरे शब्दों में, व्यवहार में, एनर्जिया दो-चरण नहीं था, बल्कि तीन-चरण का रॉकेट था, क्योंकि काम पूरा होने के समय दूसरे चरण ने पेलोड को केवल उपकक्षीय गति (6 किमी / सेकंड) दी, और अतिरिक्त त्वरण था या तो एक अतिरिक्त ऊपरी चरण (वास्तव में, तीसरा रॉकेट चरण), या अपने स्वयं के पेलोड इंजन द्वारा किया जाता है - जैसा कि बुरान के मामले में है: इसकी संयुक्त प्रणोदन प्रणाली (ओडीयू) ने इसे अलग होने के बाद पहले अंतरिक्ष वेग तक पहुंचने में मदद की वाहक।

Energia का लॉन्च वजन करीब 2400 टन है। रॉकेट (4 साइड ब्लॉक वाले संस्करण में) लगभग 100 टन पेलोड को कक्षा में लॉन्च करने में सक्षम है - संचालित प्रोटॉन वाहक से 5 गुना अधिक। यह भी संभव है, लेकिन परीक्षण नहीं किया गया है, दो ("एनर्जी-एम"), छह और आठ ("ज्वालामुखी") साइड ब्लॉक के साथ लेआउट विकल्प, बाद वाला 200 टन तक की रिकॉर्ड लोड क्षमता के साथ।

डिज़ाइन किए गए विकल्प

रॉकेट के मूल संस्करण के अलावा, 3 मुख्य संशोधनों को डिजाइन किया गया था, जिन्हें विभिन्न द्रव्यमानों के पेलोड को आउटपुट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

ऊर्जा-एम

"एनर्जी-एम" (उत्पाद 217GK "न्यूट्रॉन")परिवार का सबसे छोटा रॉकेट था, जिसका पेलोड एनर्जिया लॉन्च व्हीकल के सापेक्ष लगभग 3 गुना कम था, यानी LEO में 30-35 टन के पेलोड के साथ।

साइड ब्लॉक की संख्या 4 से घटाकर 2 कर दी गई, 4 RD-0120 इंजनों के बजाय, केवल एक केंद्रीय ब्लॉक पर स्थापित किया गया था। 1989-1991 में जटिल परीक्षण पास किए, इसे 1994 में लॉन्च करने की योजना बनाई गई थी। हालांकि, 1993 में, Energia-M एक नए भारी प्रक्षेपण वाहन के निर्माण के लिए राज्य प्रतियोगिता (निविदा) हार गया; प्रतियोगिता के परिणामों के अनुसार, अंगारा लॉन्च वाहन को वरीयता दी गई थी (पहला लॉन्च 9 जुलाई 2014 को हुआ था)। रॉकेट का एक पूर्ण आकार का मॉडल, इसके सभी घटक घटकों के साथ, बैकोनूर में संग्रहीत किया गया था।

ऊर्जा II (तूफान)

"ऊर्जा II" (जिसे "तूफान" भी कहा जाता है) को पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। मूल एनर्जिया संशोधन के विपरीत, जो आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य था (अमेरिकी अंतरिक्ष शटल की तरह), तूफान डिजाइन ने स्पेस शटल अवधारणा के समान एनर्जी-बुरान प्रणाली के सभी तत्वों को वापस करना संभव बना दिया।

"ऊर्जा II" (जिसे "तूफान" भी कहा जाता है)

तूफान की केंद्रीय इकाई को पारंपरिक हवाई क्षेत्र पर वातावरण, योजना और भूमि में प्रवेश करना था।

वल्कन (हरक्यूलिस)

सबसे भारी संशोधन: इसका प्रक्षेपण वजन 4747 टन था। अंतिम चरण के रूप में 8 साइड ब्लॉक और एनर्जिया-एम सेंट्रल ब्लॉक का उपयोग करते हुए, वल्कन रॉकेट (वैसे, यह नाम एक अन्य सोवियत भारी रॉकेट के नाम से मेल खाता है, का विकास जिसे कुछ साल पहले रद्द कर दिया गया था) या "हरक्यूलिस" (जो भारी लॉन्च वाहन आरएन एच -1 के डिजाइन नाम के साथ मेल खाता है) को 175-200 टन तक कम पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करना था।

रॉकेट "एनर्जिया" लॉन्च वाहन "ज्वालामुखी" ("हरक्यूलिस") का संशोधन

इस विशाल रॉकेट की मदद से, सबसे महत्वाकांक्षी परियोजनाओं को पूरा करने की योजना बनाई गई थी: चंद्रमा का निपटान, अंतरिक्ष शहरों का निर्माण, मंगल पर मानवयुक्त उड़ान, आदि।

दिमित्री इलिच कोज़लोव, सोवियत और द्वारा परियोजना मूल्यांकन रूसी डिजाइनररॉकेट और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी।

दिमित्री कोज़लोव दो बार सोशलिस्ट लेबर के हीरो, सेंट्रल स्पेशलाइज्ड डिज़ाइन ब्यूरो ("टीएसकेबी-प्रोग्रेस") के जनरल डिज़ाइनर, संबंधित सदस्य रूसी अकादमीविज्ञान (1991; 1984 से यूएसएसआर के विज्ञान अकादमी के संबंधित सदस्य)

दिमित्री कोज़लोव

एनर्जी-बुरान परियोजना के बारे में दिमित्री कोज़लोव के शब्द:

"वीपी ग्लुशको को मुख्य डिजाइनर के पद पर नियुक्त किए जाने के कुछ महीने बाद, एनपीओ एनर्जिया, उनके नेतृत्व में, एक नए के डिजाइन के साथ सौंपा गया था। शक्तिशाली रॉकेट-वाहक, और मंत्रालय ने इसके निर्माण के आदेश को कुइबिशेव संयंत्र "प्रगति" में स्थानांतरित कर दिया। उसके तुरंत बाद, ग्लुश्को और मेरे बीच तरीकों के बारे में एक लंबी और बहुत कठिन बातचीत हुई आगामी विकाशसोवियत रॉकेट और अंतरिक्ष उद्योग, कुइबिशेव शाखा नंबर 3 के साथ-साथ एनर्जिया-बुरान परिसर के काम की संभावनाओं पर। फिर मैंने उसे इस परियोजना के बजाय एच1 रॉकेट पर काम जारी रखने की पेशकश की। दूसरी ओर, ग्लुशको ने एक नया बनाने पर जोर दिया शक्तिशाली वाहक, और N1 को कल का अंतरिक्ष यात्री कहा जाता है, जिसकी अब किसी को आवश्यकता नहीं है। उस समय, हम आम सहमति में नहीं आए थे। नतीजतन, हमने तय किया कि जिस उद्यम का मैं नेतृत्व कर रहा था और एनपीओ एनर्जिया अब सड़क पर नहीं थे, क्योंकि हम घरेलू कॉस्मोनॉटिक्स के विकास के लिए रणनीतिक लाइन पर अपने विचारों से असहमत थे। हमारे इस निर्णय को देश की तत्कालीन सरकार के शीर्ष पर समझ मिली और जल्द ही शाखा नंबर 3 को एनपीओ एनर्जिया की अधीनता से हटाकर एक स्वतंत्र उद्यम में बदल दिया गया। 30 जुलाई 1974 से इसे सेंट्रल स्पेशलाइज्ड डिज़ाइन ब्यूरो (TsSKB) कहा जाने लगा। जैसा कि आप जानते हैं, एनर्जिया-बुरान परियोजना को फिर भी 80 के दशक में लागू किया गया था, और इसके लिए फिर से बड़े पैमाने की आवश्यकता थी वित्तीय लागत. यही कारण है कि यूएसएसआर के जनरल मैकेनिकल इंजीनियरिंग मंत्रालय, जिसकी संरचना में हमारा उद्यम शामिल था, को बार-बार TsSKB- प्रोग्रेस प्लांट और TsSKB के बजट से पहले हमें आवंटित धन का एक बड़ा हिस्सा वापस लेने के लिए मजबूर होना पड़ा। इसलिए, कई TsSKB परियोजनाओं को कम वित्त पोषण के कारण पूर्ण रूप से लागू नहीं किया गया था, और उनमें से कुछ को बिल्कुल भी लागू नहीं किया गया था। एनर्जिया रॉकेट ने पहली बार बोर्ड पर वजन और वजन मॉडल (पोलस ऑब्जेक्ट) के साथ उड़ान भरी, और दूसरी बार बुरान पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान के साथ। एनर्जिया का कोई और प्रक्षेपण नहीं किया गया था, और सबसे पहले बल्कि एक संभावित कारण के लिए: वर्तमान में बाहरी अंतरिक्ष में कोई वस्तु नहीं है जिसके लिए इस विशाल रॉकेट की उड़ानों की आवश्यकता होगी (वैसे, बहुत महंगा) ओवर की वहन क्षमता के साथ 100 टन। »

रॉकेट पर दो काले "चेकर्स" लेजर टेलीमेट्री और सुधार बिंदु हैं। बुरान ओके के साथ एनर्जिया लॉन्च वाहन की प्री-लॉन्च तैयारी लॉन्च से लगभग 50 सेकंड पहले रोक दी गई थी, एएमएस कमांड ("लॉन्च एबॉर्ट") लक्ष्य बोर्ड के असामान्य प्रस्थान (काले चेकर्स के नीचे) के कारण पारित हो गया। पत्रिका "प्रौद्योगिकी - युवा" में, प्रक्षेपण के लिए समर्पित, कवर पर "ऊर्जा" को उड़ान में खींचा गया था जिसमें लक्ष्य बोर्ड अनडॉक नहीं किया गया था।

चूंकि रॉकेट के डिजाइन में खाली टैंकों को क्षैतिज स्थिति में ले जाने के लिए पर्याप्त ताकत नहीं थी, ऐसे परिवहन के सभी मामलों में, हवा सहित, टैंक दबाव में थे। ट्रांसपोर्टर विमान पर एक दबाव प्रणाली भी स्थापित की गई थी।

इसी समय, रॉकेट की ताकत विशेषताओं, इसकी नियंत्रण प्रणाली ने तूफानी परिस्थितियों में बुरान ओके को लॉन्च करना संभव बना दिया। प्रक्षेपण के समय, सतह की हवा की गति 20 मीटर/सेकेंड थी, और 20 किमी की ऊंचाई पर यह कम से कम 50 मीटर/सेकेंड थी।

2012 तक, एनर्जिया लॉन्च वाहन एकमात्र सोवियत और रूसी रॉकेट और अंतरिक्ष प्रणाली है, जो सिद्धांत रूप में, कम पृथ्वी की कक्षा में पेलोड लॉन्च करने के सभी चरणों में ईंधन के रूप में तरल हाइड्रोजन का उपयोग कर सकता है।

पीएस .: चौकस पाठकों के लिए: धन्यवाद। ऐसा लगता है कि हम केवल दो भाग बनाने में कामयाब रहे ... :-))

लेकिन, ईमानदार होने के लिए, यह धारणा है कि क्रेकल्स पर काबू पा रहे हैं और संसाधन पर पागलपन, फिर भी, मजबूत हो रहा है ...

अंतरिक्ष में पहली उड़ान के बाद से, मनुष्य ने सबसे शक्तिशाली रॉकेट बनाने और जितना संभव हो उतना कार्गो को कक्षा में पहुंचाने की मांग की है। आइए मानव जाति के इतिहास में सभी सबसे अधिक भारोत्तोलन प्रक्षेपण वाहनों की तुलना करें।

23 नवंबर, 1972 को N-1 सुपर-हैवी लॉन्च व्हीकल का अंतिम चौथा लॉन्च किया गया था। सभी चार प्रक्षेपण असफल रहे और एच-1 पर चार साल के काम के बाद कटौती की गई। इस रॉकेट का लॉन्च वजन 2,735 टन था। हमने पांच सबसे भारी के बारे में बात करने का फैसला किया अंतरिक्ष रॉकेटदुनिया में आह।

सोवियत सुपर-हैवी लॉन्च व्हीकल H-1 को 1960 के दशक के मध्य से OKB-1 में सर्गेई कोरोलेव के नेतृत्व में विकसित किया गया है। रॉकेट का द्रव्यमान 2735 टन था। प्रारंभ में, इसका उद्देश्य शुक्र और मंगल की उड़ानों के लिए एक भारी अंतरग्रहीय अंतरिक्ष यान को इकट्ठा करने की संभावना के साथ एक भारी कक्षीय स्टेशन को निकट-पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करना था। चूंकि यूएसएसआर संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ "चंद्र दौड़" में शामिल हो गया, इसलिए एच 1 कार्यक्रम को मजबूर किया गया और चंद्रमा की उड़ान के लिए पुन: उन्मुख किया गया।

हालांकि, पहले चरण के संचालन के चरण में एच-1 के सभी चार परीक्षण प्रक्षेपण असफल रहे। 1974 में, सोवियत चंद्र लैंडिंग मानवयुक्त चंद्र कार्यक्रम वास्तव में लक्ष्य परिणाम तक पहुंचने से पहले बंद कर दिया गया था, और 1976 में, N-1 पर काम भी आधिकारिक तौर पर बंद कर दिया गया था।

"शनि-5"

अमेरिकी सैटर्न -5 प्रक्षेपण यान सबसे अधिक उठाने वाला, सबसे शक्तिशाली, सबसे भारी (2965 टन) और मौजूदा रॉकेटों में सबसे बड़ा है जो एक पेलोड को कक्षा में रखता है। यह डिजाइनर द्वारा बनाया गया था रॉकेट प्रौद्योगिकीवर्नर वॉन ब्रौन। रॉकेट 141 टन पेलोड को कम पृथ्वी की कक्षा में और 47 टन पेलोड को चंद्रमा के प्रक्षेपवक्र पर लॉन्च कर सकता है।

"सैटर्न -5" का उपयोग अमेरिकी चंद्र मिशनों के कार्यक्रम को लागू करने के लिए किया गया था, जिसमें इसकी मदद से चंद्रमा पर एक आदमी की पहली लैंडिंग 20 जुलाई, 1969 को की गई थी, साथ ही स्काईलैब ऑर्बिटल स्टेशन को कम पृथ्वी में लॉन्च करने के लिए भी शामिल था। की परिक्रमा।

"ऊर्जा"

Energia NPO Energia द्वारा विकसित एक सोवियत सुपर-हैवी क्लास लॉन्च व्हीकल (2400 टन) है। यह दुनिया की सबसे शक्तिशाली मिसाइलों में से एक थी।

एक सार्वभौमिक के रूप में बनाया गया था होनहार रॉकेटविभिन्न कार्यों को करने के लिए: बुरान एमटीकेके के लिए एक वाहक, चंद्रमा और मंगल पर मानवयुक्त और स्वचालित अभियानों के लिए एक वाहक, नई पीढ़ी के कक्षीय स्टेशनों को लॉन्च करने के लिए, आदि। पहला रॉकेट लॉन्च 1987 में हुआ, आखिरी - 1988 में।

"एरियन 5"

एरियन 5 एरियन परिवार का एक यूरोपीय प्रक्षेपण वाहन है, जिसे कम संदर्भ कक्षा (एलईओ) या भू-स्थानांतरण कक्षा (जीटीओ) में पेलोड लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सोवियत और अमेरिकी की तुलना में रॉकेट का द्रव्यमान इतना बड़ा नहीं है - 777 टन। यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी द्वारा निर्मित। एरियन 5 लॉन्च वाहन ईएसए का मुख्य लॉन्च वाहन है और कम से कम 2015 तक ऐसा ही रहेगा। 1995-2007 की अवधि के लिए 43 लॉन्च किए गए, जिनमें से 39 सफल रहे।

"प्रोटॉन"

"प्रोटॉन" (UR-500, "प्रोटॉन-के", "प्रोटॉन-एम") एक भारी श्रेणी का प्रक्षेपण यान (705 टन) है, जिसे स्वचालित अंतरिक्ष यान को पृथ्वी की कक्षा में और आगे बाहरी अंतरिक्ष में लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 1961-1967 में OKB-23 उपखंड (अब M.V. ख्रुनिचेव GKNPTs) में विकसित किया गया।

1.6 बिलियन रूबल के सुपर-हैवी रॉकेट (एसटीआर) के एक स्केच का विकास। बाद में यह ज्ञात हुआ कि चीन रूसी सुपर-हैवी रॉकेट के उत्पादन में भी भाग ले सकता है। हालाँकि, इस विषय पर अभी तक कोई ठोस समझौता नहीं हुआ है।

एक ओर, अतिरिक्त धन (और न केवल) परियोजना को तेजी से लागू करने की अनुमति देगा। लेकिन दूसरी ओर, चीन निश्चित रूप से पहले से मौजूद रूसी मिसाइल प्रौद्योगिकियों को प्राप्त करना चाहेगा ताकि भविष्य में उनकी परियोजना "चांगझेंग -9" के लिए उनका उपयोग किया जा सके। नतीजतन, चीनियों को परियोजना में शामिल करने से, रूसी अंतरिक्ष उद्योग अपने लिए एक प्रतियोगी विकसित करेगा।

अब क्या जाना जाता है?

पहली रिपोर्ट है कि रोस्कोस्मोस एक रूसी सुपर-हेवी रॉकेट बनाना चाहता है, अगस्त 2016 में दिखाई देना शुरू हुआ, लेकिन तब से इसमें कोई प्रगति नहीं हुई है। इस मुद्देनहीं था। और केवल 2 फरवरी, 2018 को, यह ज्ञात हो गया कि रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने वोस्तोचन कॉस्मोड्रोम में निर्माण पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए। विशेष परिसर, जो पूरी तरह से इसके लॉन्च के लिए बनाया जाएगा।

दुर्भाग्य से, रॉकेट के बारे में बहुत अधिक जानकारी नहीं है: विकास का पहला चरण वर्तमान में चल रहा है - स्केच को 31 अक्टूबर, 2019 तक पूरा करने की योजना है। उसके बाद, सबसे लंबा और सबसे कठिन चरण शुरू होगा: विकास और शोध कार्य। वे 2020 से 2028 तक 8 साल तक रहेंगे। इसी अवधि के दौरान, वोस्तोचन कॉस्मोड्रोम में सभी आवश्यक बुनियादी ढांचे का निर्माण किया जाएगा। संभवत: 10 वर्षों में - 2028 में - पहली उड़ान परीक्षण होंगे। ले जाने की क्षमता के लिए, यह योजना बनाई गई है कि एसटीआर 90 टन कार्गो को निकट-पृथ्वी की कक्षा में और 20 टन को चंद्र कक्षा में रखने में सक्षम होगा।

बेशक, अंतरिक्ष में एक सुपर-भारी रॉकेट बनाने के लिए, एक निश्चित "आधार" होना चाहिए। यूनाइटेड रॉकेट एंड स्पेस कॉरपोरेशन दिमित्री पेसन के अनुसंधान विश्लेषणात्मक केंद्र के निदेशक के अनुसार, हमारे पास है। उन्होंने आश्वासन दिया कि आरडी-170/180/190 इंजन परिवार प्रदर्शन के मामले में दुनिया में सर्वश्रेष्ठ है। अब उनका उपयोग अंगारा प्रक्षेपण यान में किया जाता है, इसके अलावा, उन्हें विभिन्न संशोधनों में अमेरिकी बाजार में भी आपूर्ति की जाती है।

प्रतियोगियों

यह समझा जाना चाहिए कि कम पृथ्वी की कक्षा में 90 टन कार्गो इतना नहीं है। चंद्रमा के चारों ओर मानवयुक्त उड़ानों के लिए ऐसी वहन क्षमता पर्याप्त है, लेकिन रॉकेट की शक्ति अब अंतरिक्ष यात्रियों को उपग्रह पर उतारने के लिए पर्याप्त नहीं है। यह संभावना है कि कदम दर कदम आगे बढ़ते हुए, हम उस बिंदु पर आने में सक्षम होंगे जहां पहले रूसी चंद्र अंतरिक्ष को "मास्टर" कर सकते थे। आपको याद दिला दूं कि चांद पर लोगों को उतारने के लिए आपको एक ऐसे रॉकेट की जरूरत है जो करीब 130 टन पृथ्वी की निचली कक्षा में स्थापित करे।

एसटीआर का एकमात्र मौजूदा प्रतियोगी इस पलएलोन मस्क का फाल्कन हेवी है। फरवरी की शुरुआत में, अमेरिकी अरबपति ने अपनी विशिष्ट विलक्षणता के साथ, अंतरिक्ष में एक फाल्कन हेवी रॉकेट लॉन्च किया, अपनी खुद की टेस्ला रोडस्टर इलेक्ट्रिक कार को आखिरी में "डुबकी" और दुनिया भर में प्रसारित एक भव्य हॉलीवुड शो की व्यवस्था की।

सुपर भारी मिसाइल

फिलहाल केवल दो सफलतापूर्वक कार्यान्वित परियोजनाएं हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका ने शनि वी प्रक्षेपण यान की मदद से चंद्र कार्यक्रम को अंजाम दिया, जिसे 1967 और 1973 के बीच 13 बार अंतरिक्ष में प्रक्षेपित किया गया था। इस वाहक ने 141 टन पृथ्वी की निचली कक्षा में स्थापित किया। सृजन करना सुपर भारी मिसाइलयूएसएसआर में वाहक की कोशिश की। दो परियोजनाएं ज्ञात हैं: एच -1 / एच -1 एफ (क्षमता 100 टन), जिसे चार असफल प्रक्षेपणों के बाद बंद कर दिया गया था। लेकिन एनर्जी लॉन्च वाहन को 1987 और 1988 में अंतरिक्ष में सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया था, लेकिन बाद में इस परियोजना को बंद कर दिया गया था।

रूसी संघ के अलावा, वे संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन में सुपर-हैवी लॉन्च वाहन बनाने की कोशिश कर रहे हैं। इसके अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका में हम एक साथ दो परियोजनाओं के बारे में बात कर रहे हैं, जिनमें से एक - स्पेस लॉन्च सिस्टम (एसएलएस) - नासा द्वारा विकसित किया जा रहा है, और दूसरा एलोन मस्क के स्वामित्व वाली उपरोक्त स्पेसएक्स कंपनी का बीएफआर है। अगर नासा के मामले में हम 2019 की शुरुआत में एक लॉन्च वाहन भेजने की बात कर रहे हैं, तो एलोन मस्क 2022 में मंगल ग्रह पर कार्गो के साथ एक बीएफआर लॉन्च करना चाहते हैं। और 2024 में, अरबपति के अनुसार, "लाल ग्रह" के लिए पहली मानवयुक्त उड़ान होगी। बेशक, कई लोग बाद के बारे में बहुत उलझन में हैं, लेकिन 10 अप्रैल को अपने इंस्टाग्राम में एलोन मस्क दिखाया हैबीएफआर के लिए आवास मॉड्यूल। बेशक, पास में खड़ी एक टेस्ला के साथ।

सच कहूं तो चीन में भी सुपर-हैवी रॉकेट बनाने की बात हो रही है. इसके बारे में पहली जानकारी 2013 में अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक कांग्रेस में दिखाई दी। परियोजना को "चांगझेंग-9" कहा जाता है और इसे चाइना एकेडमी ऑफ लॉन्च व्हीकल टेक्नोलॉजी द्वारा विकसित किया जा रहा है। "चांगझेंग-9" 133 टन कार्गो को कम-पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करने में सक्षम होगा। न तो परियोजना की स्थिति, न ही उड़ान की नियोजित तिथि अभी भी अज्ञात है।

संभावनाओं

जाहिर है, अंतरिक्ष में कारों को भेजने के लिए न केवल सुपरहैवी लॉन्च वाहनों की आवश्यकता होती है। ऐसे रॉकेटों का उपयोग करने का एक तरीका अंतरिक्ष का अध्ययन करना है। कम से कम रोस्कोस्मोस के प्रमुख इगोर कोमारोव कहते हैं: "इसके लिए कार्य (रॉकेट) निर्धारित किया गया है - अध्ययन करने के लिए सौर प्रणाली, सौर मंडल के ग्रह, चंद्रमा और निकट-चंद्र अंतरिक्ष, मानवयुक्त अंतरिक्ष यान और स्वचालित अंतरिक्ष यान को निकट-पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करने और अन्य राष्ट्रीय आर्थिक समस्याओं को हल करने का कार्य।

मौजूदा "पारंपरिक" रॉकेट किसी व्यक्ति को पृथ्वी की कक्षा से परे नहीं भेज सकते, वे केवल जांच शुरू कर सकते हैं। मानवयुक्त मिशन सुपर-हैवी लॉन्च वाहनों के निर्माण के लक्ष्यों में से एक हैं।

क्या रूस समय पर सुपर-हैवी रॉकेट बना पाएगा? इस प्रश्न का उत्तर देना कठिन है। पिछले सुपर-हेवी रॉकेट के निर्माण के बाद से बहुत अधिक समय बीत चुका है, ज्ञान खो गया है, विशेषज्ञ सबसे अच्छा मामलासेवानिवृत्त। दूसरी ओर, डिजाइन और विकास उपकरण में सुधार हुआ है, नई सामग्री सामने आई है, और अनागार भारी प्रक्षेपण वाहन बनाने का अनुभव है। आखिरकार, एलोन मस्क लगभग के साथ एक भारी रॉकेट विकसित करने में सक्षम थे नई शुरुआत. शायद रूस अंतरिक्ष अन्वेषण में खेल प्रतियोगिता की भावना को बहाल करने में सक्षम होगा।

कंपनी के प्रमुख एलोन मस्क की निजी इलेक्ट्रिक कार एक चेरी टेस्ला रोडस्टर है जिसमें एक स्पेसएक्स स्पेससूट पहने एक डमी ड्राइवर है (भविष्य में, कंपनी के अंतरिक्ष यात्री ऐसे स्पेससूट में उड़ेंगे)। मस्क ने कहा कि परंपरागत रूप से कंक्रीट ब्लॉकों को परीक्षण के दौरान पेलोड के रूप में इस्तेमाल किया गया है। स्पेसएक्स के संस्थापक को यह उबाऊ लगा।

लॉन्च के समय, इलेक्ट्रिक कार के ऑडियो सिस्टम ने डेविड बॉवी की स्पेस ओडिटी को बजाया और लॉन्च प्रसारण के दौरान गाना भी बजाया गया। स्क्रीन पर पर सेट है डैशबोर्डकार, ​​शुरुआत के दौरान, शिलालेख "घबराओ मत!" आग लग गई थी। (डगलस एडम्स द्वारा द हिचहाइकर गाइड टू द गैलेक्सी का एक संदर्भ।)

वीडियो: स्पेसएक्स

दूसरे चरण को ऑफ कोर्स आई स्टिल लव यू ऑफशोर प्लेटफॉर्म पर उतरना था, लेकिन लैंडिंग के दौरान इसके साथ संपर्क टूट गया। जैसा कि बाद में पता चला, सेंट्रल बूस्टर प्लेटफॉर्म से चूक गया, क्योंकि यह तीन इंजनों में से केवल एक को चालू कर सकता था। बूस्टर प्लेटफॉर्म से करीब सौ मीटर की दूरी पर करीब 480 किमी/घंटा की रफ्तार से पानी में घुस गया। रॉकेट का बाकी प्रक्षेपण सफल रहा।

प्रक्षेपण के एक घंटे बाद रॉकेट का ऊपरी चरण 7 हजार किमी की ऊंचाई पर पहुंचा, सूचित कियाअपने ट्विटर एलोन मस्क पर। स्पेसएक्स के संस्थापक ने लिखा, "[रॉकेट] वैन एलन बेल्ट में पांच घंटे बिताएगा और फिर मंगल को अंतिम रूप से जलाने का प्रयास करेगा।"

आखिरी फ्यूल बर्न अच्छी तरह से चला गया, फिर मस्क ने लिखा। वह प्रकाशितअपने ट्विटर पर मंगल की कक्षा को पार करते हुए कार का उड़ान पथ। टेस्ला क्षुद्रग्रह बेल्ट की ओर बढ़ेंगे।

मस्क ने पहले जोर देकर कहा था कि अगर रॉकेट टेकऑफ़ पर विस्फोट नहीं करता है तो वह जिस वाहन को लॉन्च करता है वह "अरबों वर्षों या उससे भी अधिक समय तक" कक्षा में होगा।

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फाल्कन हेवी क्या है

स्पेसएक्स की आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार, फाल्कन हेवी एक सुपर-हैवी लॉन्च व्हीकल है जो कम संदर्भ कक्षा में 63.8 टन तक पहुंचाने में सक्षम है। जैसा कि एलोन मस्क ने नोट किया है, यह "यात्रियों, चालक दल और बोर्ड पर सामान के साथ एक ईंधन वाले बोइंग 737 एयरलाइनर के वजन से अधिक है" और अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी, डेल्टा 4 लॉन्च वाहन की क्षमता से कम से कम दोगुना है। विकास की घोषणा की गई थी 2011. मस्क ने कहा कि कंपनी का कहना है कि लॉन्च की लागत करीब 90 मिलियन डॉलर है।इस लॉन्च की कीमत डेल्टा 4 लॉन्च से तीन गुना कम होगी, मस्क ने कहा।

लगभग 28 टन पृथ्वी की निचली कक्षा में स्थापित करने में सक्षम एक भारी अमेरिकी प्रक्षेपण यान डेल्टा 4 हेवी के प्रक्षेपण की लागत 164-400 मिलियन डॉलर है।

फाल्कन हेवी के पहले चरण में 27 इंजन हैं।

अत्यधिक भारी प्रयोग

दुनिया में केवल चार देश हैं - संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस, फ्रांस और चीन - जिनके पास भारी मिसाइलें हैं। अतिभारी वाहककेवल दो राज्यों ने लॉन्च किया - यूएसए और यूएसएसआर। हम बात कर रहे हैं अमेरिकी सैटर्न वी (1967-1973 में 13 सफल प्रक्षेपण) की, जो पृथ्वी की निचली कक्षा में 141 टन डालने में सक्षम था, और सोवियत रॉकेट Energia, जिसने लगभग 30 साल पहले बुरान अंतरिक्ष यान को लॉन्च किया था। फाल्कन हेवी लॉन्च को विभिन्न कारणों से दस से अधिक बार स्थगित किया गया है।

इस रॉकेट के सफल प्रक्षेपण का मतलब यह होगा कि इतिहास में पहली बार एक निजी कंपनी सुपर-हैवी रॉकेट बनाने और इसे लॉन्च करने में सक्षम है, समुदाय निर्माता ने कहा। खुली जगह» विटाली ईगोरोव। एनर्जिया और सैटर्न वी का उत्पादन सरकारी कंपनियों द्वारा जटिल परियोजनाओं के लिए सरकारी आदेशों के तहत किया गया था, विशेषज्ञ ने याद किया। मस्क ने एक सुपर-हैवी रॉकेट भी बनाया, जिसे किसी ने उससे नहीं मंगवाया, येगोरोव ने जोर दिया।

"अब तक, एलोन मस्क को उम्मीद है कि उन्हें" एक समय में दो उपग्रहों "को भूस्थिर कक्षा में लॉन्च करने का आदेश दिया जाएगा। शायद पेंटागन बड़े उपग्रहों को लॉन्च करने में दिलचस्पी दिखाएगा। लेकिन सामान्य तौर पर, मस्क के लिए, यह एक प्रयोग है। अंतिम लक्ष्य मंगल पर पहुंचना है। इसके कार्यान्वयन के लिए, मस्क को सुपर-भारी रॉकेटों के संचालन में अनुभव प्राप्त करने के लिए स्पेसएक्स विशेषज्ञों की आवश्यकता है, ”आरबीसी के वार्ताकार ने समझाया।

आरबीसी के साथ बातचीत में अंगारा के विकास में भाग लेने वाले ख्रुनिचेव सेंटर के पूर्व प्रबंधक पावेल पुश्किन ने कहा, उद्योग के लिए फाल्कन हेवी के सफल प्रक्षेपण का मतलब बहुत भारी रॉकेट के खंड में प्रवेश करने का एक और प्रयास है। लेकिन उपग्रहों को लॉन्च करने की लागत में उल्लेखनीय कमी करना संभव नहीं होगा, क्योंकि इतने सारे वाणिज्यिक ऑर्डर नहीं हैं, उन्होंने कहा।

मुख्य सवाल यह है कि इस तरह के रॉकेट को कैसे लोड किया जाए, पुश्किन जोर देते हैं। "हो सकता है कि मस्क कक्षीय स्टेशनों और अंतरिक्ष में विनिर्माण, साथ ही पर्यटक कक्षीय बड़े स्टेशनों पर ध्यान केंद्रित कर रहा हो - आकार बहुत उपयुक्त है," उन्होंने कहा। इसके अलावा, सैन्य आदेश हैं, जो स्पेसएक्स के प्रमुख भी ध्यान केंद्रित करते हैं, आरबीसी के वार्ताकार का मानना ​​​​है। उन्होंने कहा कि वह प्रौद्योगिकी के मामले में फाल्कन हेवी को "कुछ सफलता" नहीं मानते हैं।

दस साल में रूसी प्रतियोगी

यूएसएसआर 30 इंजनों के पहले चरण के साथ एक सुपर-हैवी लॉन्च वाहन के निर्माण में लगा हुआ था। N-1 रॉकेट 1960 के दशक में विकसित किया गया था। प्रारंभ में, H-1 का उद्देश्य एक भारी (75 टन) कक्षीय स्टेशन को निकट-पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करना था, जिसमें शुक्र और मंगल की उड़ानों के लिए एक अंतरग्रहीय अंतरिक्ष यान को इकट्ठा करने की संभावना थी। यूएसएसआर के "चंद्र दौड़" में शामिल होने के बाद, रॉकेट को बढ़ावा दिया गया और एल 3 अभियान अंतरिक्ष यान के लिए वाहक बन गया।

रॉकेट एन-1 (फोटो: डीआर)

यह मान लिया गया था कि N-1 90 टन पेलोड को पृथ्वी की निचली कक्षा में और 6 टन तक चंद्रमा को लॉन्च करने में सक्षम होगा। एन -1 परीक्षण चार बार किए गए: फरवरी और जुलाई 1969 में, 1971 और 1972 में - हर बार पहले चरण के चरण में असफल। दूसरा प्रक्षेपण रॉकेटरी के इतिहास में सबसे बड़े विस्फोट के साथ समाप्त हुआ - एन -1 200 मीटर गुलाब, फिर लॉन्च पैड पर गिर गया। 1974 में, परियोजना पर काम बंद कर दिया गया था - 1989 तक इसे सख्त विश्वास में रखा गया था।

नई रूसी सुपर-हैवी मिसाइल केवल 2028 तक दिखाई देगी। एक आरबीसी संवाददाता ने बताया कि 1 फरवरी को रोस्कोस्मोस के जनरल डायरेक्टर इगोर कोमारोव ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में इसकी घोषणा की। 2018-2019 में सुपर-हैवी रॉकेट के ड्राफ्ट डिजाइन पर काम किया जाएगा। "2028 तक यहां एक जटिल और जमीनी बुनियादी ढांचा बनाया जाएगा, साथ ही एक लॉन्च वाहन विकसित किया जाएगा" सुपर हैवी क्लास. इसे सौर मंडल, सौर मंडल के ग्रहों, चंद्रमा और निकट-चंद्र अंतरिक्ष का अध्ययन करने, मानवयुक्त अंतरिक्ष यान और स्वचालित अंतरिक्ष यान को निकट-पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करने और अन्य राष्ट्रीय आर्थिक समस्याओं को हल करने का कार्य दिया गया है। राज्य निगम के प्रमुख।

2016 में रोस्कोस्मोस के उप प्रमुख अलेक्जेंडर इवानोव ने कहा कि एक सुपर-हैवी रॉकेट बनाने और इसके लिए बुनियादी ढांचे के निर्माण पर 1.5 ट्रिलियन रूबल की लागत आएगी। उसी समय, रोसकोस्मोस को 2030 तक सुपर-हैवी रॉकेट बनाने के लिए जल्दबाजी करने की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि इसके लिए कोई पेलोड नहीं हैं।

फाल्कन हेवी के प्रक्षेपण की भी रूस को जरूरत है, येगोरोव का मानना ​​​​है। क्योंकि रूस खुद अब इसी तरह के लेआउट के अनुसार एक रॉकेट विकसित करने की योजना बना रहा है - यानी एक मल्टी-मॉड्यूल रॉकेट, उन्होंने समझाया। "इनमें से प्रत्येक मॉड्यूल एक स्वतंत्र रॉकेट है (रूसी संस्करण में यह सोयुज -5 है)। केवल रूसी संस्करण में दो पक्ष भाग नहीं होंगे, लेकिन चार - एक उच्च रॉकेट शक्ति के लिए। और रूस भी इस लॉन्च में दिलचस्पी रखता है, बस यह देखने के लिए कि यह व्यवस्था कितनी अच्छी तरह काम करती है, ”ईगोरोव का मानना ​​​​है।

विशेषज्ञ का मानना ​​​​है कि फाल्कन हेवी लॉन्च करने की तुलना में रूसी सुपर-हैवी रॉकेट लॉन्च करना अधिक महंगा होगा। "विकास की उच्च गति के कारण मस्क के पास बहुत कम ओवरहेड्स और कम लागत है। रूस में, सबसे अधिक संभावना है, सब कुछ देरी हो जाएगी। और जितनी देर वे देरी करेंगे, उतना ही महंगा होगा, ”आरबीसी के वार्ताकार ने कहा।

अप्रैल 2000 की दूसरी छमाही में, रूस ने V . के सभी प्रकार के परीक्षणों पर पूर्ण प्रतिबंध पर एक समझौते की पुष्टि की आधुनिक दुनियाँ शीत युद्धअब नहीं है काफी महत्व की, और इसलिए सामरिक हथियारों की उपस्थिति के लिए कोई विशेष आवश्यकता नहीं है। लेकिन फिर भी, उन्हें पूरी तरह से नहीं छोड़ा गया था, और रूस के पास दुनिया की सबसे शक्तिशाली सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल, R-36M है, जिसे पश्चिम में भयानक नाम "शैतान" दिया गया था।

बैलिस्टिक मिसाइल का विवरण

दुनिया की सबसे शक्तिशाली R-36M मिसाइल को 1975 में सेवा में लगाया गया था। 1983 में, रॉकेट का एक आधुनिक संस्करण, R-36M2, विकास में लॉन्च किया गया था, जिसे वोवोडा कहा जाता था। नए मॉडल R-36M2 को दुनिया में सबसे शक्तिशाली माना जाता है। इसका वजन दो सौ टन तक पहुंच जाता है, और इसकी तुलना केवल स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी से की जा सकती है। मिसाइल में अविश्वसनीय विनाशकारी शक्ति है: एक मिसाइल डिवीजन के प्रक्षेपण के वही परिणाम होंगे जो हिरोशिमा पर गिराए गए तेरह हजार परमाणु बमों के समान हैं। इसके अलावा, सबसे शक्तिशाली परमाणु रॉकेटपरिसर के कई वर्षों के संरक्षण के बाद भी, कुछ ही सेकंड में लॉन्च के लिए तैयार हो जाएगा।

R-36M2 . के लक्षण

R-36M2 मिसाइल में कुल दस होमिंग वॉरहेड हैं, जिनमें से प्रत्येक 750 kt की उपज के साथ है। यह स्पष्ट करने के लिए कि इस हथियार की विनाशकारी शक्ति कितनी शक्तिशाली है, आप इसकी तुलना हिरोशिमा पर गिराए गए बम से कर सकते हैं। इसकी शक्ति केवल 13-18 kt थी। रूस की सबसे शक्तिशाली मिसाइल की मारक क्षमता 11,000 किलोमीटर है। R-36M2 एक साइलो-आधारित मिसाइल है जो अभी भी रूस के साथ सेवा में है।

इंटरकांटिनेंटल रॉकेट "शैतान" का वजन 211 टन है। यह मोर्टार लॉन्च के साथ शुरू होता है और इसमें दो चरणों वाला प्रज्वलन होता है। पहले चरण में ठोस ईंधन और दूसरे चरण में तरल ईंधन। रॉकेट की इस विशेषता को ध्यान में रखते हुए, डिजाइनरों ने कुछ बदलाव किए, जिसके परिणामस्वरूप लॉन्च रॉकेट का द्रव्यमान समान रहा, शुरुआत में होने वाले कंपन भार में कमी आई और ऊर्जा क्षमता में वृद्धि हुई। बैलिस्टिक मिसाइल"शैतान" के निम्नलिखित आयाम हैं: लंबाई - 34.6 मीटर, व्यास - 3 मीटर। यह एक बहुत शक्तिशाली हथियार है, रॉकेट का लड़ाकू भार 8.8 से 10 टन तक है, प्रक्षेपण क्षमता की सीमा 16,000 किलोमीटर तक है।

यह सबसे आदर्श एंटी-मिसाइल डिफेंस कॉम्प्लेक्स है, जिसमें स्वतंत्र रूप से निर्देशित वॉरहेड्स और एक डिकॉय सिस्टम है। दुनिया में सबसे शक्तिशाली जमीन से हवा में मार करने वाली मिसाइल के रूप में "शैतान" R-36M को गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में सूचीबद्ध किया गया है। बनाने वाला शक्तिशाली हथियारएम. यंगेल है। उनके नेतृत्व में डिजाइन ब्यूरो का मुख्य लक्ष्य एक बहुआयामी रॉकेट का विकास था जो कई कार्यों को करने और महान विनाशकारी शक्ति रखने में सक्षम होगा। रॉकेट की विशेषताओं को देखते हुए, उन्होंने अपने कार्य का मुकाबला किया।

क्यों "शैतान"

सोवियत डिजाइनरों द्वारा बनाई गई और रूस के साथ सेवा में मिसाइल प्रणाली को अमेरिकियों द्वारा "शैतान" कहा जाता था। 1973 में, पहले परीक्षण के समय, यह मिसाइल सबसे शक्तिशाली बैलिस्टिक प्रणाली बन गई, जो उस समय के किसी भी परमाणु हथियार से अतुलनीय थी। "शैतान" के निर्माण के बाद सोवियत संघमुझे अब हथियारों के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं थी। रॉकेट के पहले संस्करण को एसएस -18 के रूप में चिह्नित किया गया था, केवल 80 के दशक में आर -36 एम 2 "वोवोडा" का एक संशोधित संस्करण विकसित किया गया था। यहां तक ​​कि अमेरिका के आधुनिक मिसाइल डिफेंस सिस्टम भी इन हथियारों के खिलाफ कुछ नहीं कर सकते। 1991 में, USSR के पतन से पहले ही, Yuzhnoye Design Bureau ने पाँचवीं पीढ़ी के Ikar R-36M3 मिसाइल सिस्टम के लिए एक प्रोजेक्ट विकसित किया था, लेकिन इसे नहीं बनाया गया था।

अब रूस में पांचवीं पीढ़ी के भारी रॉकेट बनाए जा रहे हैं। इन हथियारों में सबसे नवीन वैज्ञानिक और तकनीकी उपलब्धियों का निवेश किया जाएगा। लेकिन 2014 के अंत से पहले समय पर होना आवश्यक है, क्योंकि इस समय अभी भी विश्वसनीय, लेकिन पहले से ही पुराने Voevods का अपरिहार्य लेखन शुरू हो जाएगा। रक्षा मंत्रालय और भविष्य के बैलिस्टिक के निर्माता द्वारा सहमत सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट के अनुसार अंतरमहाद्वीपीय मिसाइल, नया परिसर 2018 में सेवा में डाल दिया जाएगा। रॉकेट का निर्माण मेकव रॉकेट सेंटर में किया जाएगा चेल्याबिंस्क क्षेत्र. विशेषज्ञों का कहना है कि नया मिसाइल प्रणालीअंतरिक्ष हमले के सोपानक सहित किसी भी मिसाइल रक्षा पर मज़बूती से काबू पाने में सक्षम होगा।

फाल्कन हैवी लॉन्च व्हीकल

दो चरणों वाले फाल्कन हेवी लॉन्च वाहन का मुख्य कार्य उपग्रहों और 53 टन से अधिक वजन वाले इंटरप्लेनेटरी वाहनों को कक्षा में लॉन्च करना है। यानी, वास्तव में, यह वाहक चालक दल, सामान, यात्रियों और ईंधन के पूर्ण टैंकों के साथ पूरी तरह से भरी हुई बोइंग लाइनर को पृथ्वी की कक्षा में उठा सकता है। रॉकेट के पहले चरण में तीन ब्लॉक शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक में नौ इंजन हैं। अमेरिकी कांग्रेस एक और अधिक शक्तिशाली रॉकेट बनाने की संभावना पर भी चर्चा कर रही है जो 70-130 टन पेलोड को कक्षा में स्थापित कर सकता है। स्पेसएक्स के प्रतिनिधियों ने प्रदर्शन करने में सक्षम होने के लिए ऐसे रॉकेट को विकसित करने और बनाने की आवश्यकता पर सहमति व्यक्त की एक बड़ी संख्या मेंमंगल के लिए मानवयुक्त उड़ानें।

निष्कर्ष

आम तौर पर आधुनिक के बारे में बोलते हुए परमाणु हथियार, तो इसे ठीक ही शिखर कहा जा सकता है सामरिक हथियार. संशोधित परमाणु प्रणालियां, विशेष रूप से दुनिया की सबसे शक्तिशाली मिसाइल, बड़ी दूरी पर और साथ ही लक्ष्य को भेदने में सक्षम हैं। मिसाइल रक्षाघटनाओं के पाठ्यक्रम को गंभीरता से प्रभावित नहीं कर सकता। यदि अमेरिका या रूस अपने इच्छित उद्देश्य के लिए अपने परमाणु शस्त्रागार का उपयोग करने का निर्णय लेते हैं, तो इससे इन देशों, या शायद पूरी सभ्य दुनिया का पूर्ण विनाश होगा।