Бомбардировачите са военни самолети, предназначени за унищожаване на наземни, подземни, надводни и подводни обекти с помощта на бомба или ракетни оръжия... На този моментима много модели самолети от този тип, а историята им датира от 1911г. В сервиз различни странив тревога има три бомбардировача, които се считат за най-мощните самолети от този клас.
Този модел е най-бързият витлов самолет и единственият серийно произведен турбовитлов бомбардировач от този вид. Той се превърна в символ на приоритет по време на Студената война. Въпреки че направи първия си полет през 1952 г., той все още се смята за един от най-модерните бомбардировачи в света, освен това са инсталирани много модификации. Натоварването на бомбата на самолета е 6 тона, в определени случаи ще може да се превозват дори 12 тона или повече. Възможно е поставяне на ядрени авиационни бомби с калибър до 9000 килограма.
ТУ-160
B-52
Ако имате въпроси - оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители с удоволствие ще им отговорим.
, италианският генерал Джулио Дуаи с право се смята за бащата на бомбардировачната авиация. Именно той по време на Първата световна война и следващите десетилетия защитава предложената от него концепция за въздушна война. Начело на тази концепция стояха бомбардировачите. Генералът вярваше, че масираните бомбардировачи ще бъдат основната гаранция за успех във всяка война. Въпреки че по време на живота на генерала (Дуе умира през 1930 г.) концепцията за въздушна война не е била оценена на истинската си стойност, в наше време тя се счита за правилна.
Това ясно се вижда от такива военни операции като "Пустинна буря" (1991) или бомбардировките на НАТО над Югославия в края на 90-те години. Вярно е, че сега армадата от "летящи крепости" замени многофункционалните изтребители и са сравнително евтини. Има ли бъдеще за сложните и скъпи за управление стратегически бомбардировачи - титани студена война?
По време на конфронтацията между САЩ и СССР им беше отредена проста и разбираема роля: в случай на навлизане на Студената война в гореща фаза, те трябваше да превърнат територията на противника в „радиоактивна пепел“. Крилатите машини влязоха в т.нар ядрена триада, който включваше ядрени бойни глави от наземно, морско и въздушно базиране.
Бомбардировач на бъдещето, безпилотен хиперзвуков самолет, извърши втори тестов полет, по време на който се загуби в горни слоевеатмосфера, след отделяне от ракетата Минотавър
По подразбиране стратегическият бомбардировач е междуконтинентален и обхватът му трябва да надвишава 5000 км. По-голямата част от арсенала на тези машини са били бомби със свободно падане и крилати ракети с ядрени бойни глави (бойни глави). Краят на Студената война бележи повратна точка във военната стратегия, в рамките на която голям бройносители ядрени оръжиясе оказа ненужно. Ако по-рано ВВС на САЩ имаха стотици бомбардировачи, сега броят им е в десетки единици.
Сега американците имат на разположение
- 65 "стратези" B-52H
- около 60 B-1B Lancer
- 19 невидими B-2.
Руските ВВС имат
- 16 бомбардировача Ту-160
- 30 остарели турбовитлови Ту-95МС/МСМ.
- Далечни Ту-22МЗ продължават да служат.
Европейците напълно изоставиха стратегическите бомбардировачи.
Сега, когато целият цивилизован свят се опитва да намали ядрените си арсенали, стратегическите бомбардировачи набързо се преквалифицират да се справят с тактически задачи... Например, B-1 B може да носи до 24 най-нови крилати ракети AGM-158 JASSM, което го прави най-мощният тактически боен самолет в света.
Стратегически бомбардировач B-1B
B-52N и B-2A също могат да се похвалят с широк арсенал направлявани оръжия, което, заедно с усъвършенствани системи за наблюдение (като Sniper ATP), ги прави страхотно оръжие във всеки локален конфликт.
Стратегическият бомбардировач B-52H е на въоръжение във ВВС на САЩ от почти 60 години!
Нови бомбардировачи на 21 век , каквото и да казват, но американските военни знаят как да броят пари: в една бойна мисия същият B-1B може да унищожи танкова дивизияили да унищожи голям лагер на войници. Тук трябва да се има предвид, че Съединените щати разполагат с голям арсенал от относително евтини управляеми боеприпасикато JDAM комплекси.
Зареждайки крилата ракета AGM-158, B-1B може да носи до 24 такива неща
С оглед на гореизложеното става ясно, че бомбардировачите имат бъдеще. Въпреки че, разбира се, в повечето случаи е по-евтино да се използва или.
Снимка на вътрешен стратегически бомбардировач Ту-160
Има мнение, че вътрешният стратегически бомбардировач с променлива стреловидност Ту-160 е копие на американския B-1. Това не е съвсем вярно, тъй като тези самолети имат значителни разлики. От друга страна, при създаването на Ту-160, съветските инженери използваха опита на задгранични колеги и следваха пътя, който вече е положен от американците (говорим по-специално за използването на крило с променлива стреловидност).
Нови бомбардировачи на 21 век
, информация изтичаше в медиите неведнъж относно възможната модернизация на руските стратегически бомбардировачи Ту-95МС и Ту-160
... Той трябваше да разшири тактическите възможности на машините, като включи в техния арсенал неядрени оръжия (днес имат възможност за бомбардиране, само с бомби със свободно падане). По-специално ставаше дума за крилати ракети Х-555 и Х-101. Обхватът на изстрелване на последния може да достигне 5500 км. Ракетата Х-101 трябваше да бъде приета от ВВС на Русия през 2013 г. но и днес няма достоверна информация за това.
Много оригинален поглед към бомбардировача на бъдещето представиха военни експерти от САЩ. Те предложиха надграждане на B-1 B до ниво B-1 R, където „R“ означава „регионално“. Проектът има за цел да увеличи максимално потенциала на крилатия самолет, превръщайки B-1 R в най-универсалния бомбардировач в света.
Стратегически бомбардировач B-1R, r означава регионален
В допълнение към обичайните високоточни управлявани бомби и ракети, той ще може да вземе на борда си десетки. Може да бъде и двете обещаващи ракети... Самолетът е вид "въздушен крайцер", способен с една ръка да унищожи вражеската ескадрила. Тежкият и тромав B-1 R ще бъде прикрит от ескортни изтребители. Възможен е вариант, при който задачата за събиране и обработка на информация ще лежи върху незабележимото. Те ще предават на B-1 R информация за противника в реално време, а той от своя страна ще се занимава с разпределението на целите и насочването на ракети към тях.
Твърде рано е да се говори за възможността за реализиране на проекта, а времевата рамка за създаването на B-1 R не е определена. Предполага се, че самолетът ще бъде оборудван с подобрена авионика и двигатели Pratt & Whitney F119 (. Бомбардировачът ще може да достигне максимална скорост от 2,2 M (число на Мах), но неговият обхват на полета в сравнение с B-1 B ще бъде 20 % по-малко.
Въпреки че концепцията е любопитна, шансовете за нейното прилагане са малки. Сегашната администрация на САЩ се стреми да намали военните разходи с всички средства. По-рано американците вече изоставиха създадения в базата тактически бомбардировач Lockheed Martin FB-22. Военните приоритети на американското ръководство са очевидни: това са изтребителят F-35 и редица. Друго амбициозни проектище бъдат финансирани по избор.
Boeing B-52 Stratofortress - служба във ВВС на САЩ от около 60 години, са основният далечен бомбардировач на САЩ и ще остане на въоръжение до 2040 г.
Boeing B-52 Stratofortress е истински дълголетник. Тези легендарни превозни средства са на въоръжение във ВВС на САЩ от почти 60 години! Бомбардировачите B-52 са произведени от 1952 до 1962 г., като през този период са произведени 744 самолета. Пер дълги годиниуслуги, те са модернизирани няколко пъти и дори сега представляват модерни бойни комплекси... Освен това B-52 са основният бомбардировач с голям обсег на действие на Съединените щати и ще остане на въоръжение до 2040 г.
Нови бомбардировачи на 21 век
През последните две десетилетия нищо не е повлияло на военната авиация като стелт технологията. Да се спори за неговата „неефективност“ и „висока цена“ е също толкова неразумно, колкото и да се доказва превъзходството на задвижваните с витла самолети над реактивните самолети. Очевидно, като се има предвид нивото на развитие, само незабележими самолети ще могат да оцелеят във войната на бъдещето.
Най-модерният и технологично усъвършенстван стратегически бомбардировач е американският дозвуков бомбардировач Northrop B-2 Spirit. Той е доказал своята ефективност в Югославия, Либия, Ирак и Афганистан.
Стратегически бомбардировач B2, B-52 е прототипът на "стратега" на бъдещето, колкото и да се смеем на неговата "невидимост"
Особеността на B-2 беше цената му: с изключение на изследванията и разработките, цената на самолета надхвърли 1 милиард долара за „парче“. Но това не означава, че самолетът е лош. Просто той е създаден на базата на философията на Студената война, когато на първо място бяха поставени характеристиките, а не цената на бойна машина. Още през 90-те години високата цена на B-2 доведе до факта, че от планираните за строителство 132 самолета от този тип, бяха закупени само 20 (!).
Като цяло ролята на B-2 трудно може да бъде надценена - самолетът се превърна в прототип на бомбардировача на бъдещето, който ще замени както остаряващите B-1 B и B-52, така и самия B-2 Spirit. Както знаете, последният е създаден според аеродинамичната схема "летящо крило" и именно по тази схема ще бъде построен бомбардировач от ново поколение. Не само САЩ, но и Русия поеха по пътя на създаването на дозвуков стелт бомбардировач.... Това доказва, че концепцията B-2 е най-правилната в съвременните условия.
През 90-те години на миналия век американците планираха да заменят стратегическия самолетен парк с един свръхзвуков бомбардировач 2037. Но остаряващият флот накара ръководството на САЩ да стартира програма за "временен бомбардировач", която ще може да се издигне в небето още през 2018 г. Бомбардировач от следващо поколение (името на програмата) беше разглеждан като по-евтин аналог на B-2 Spirit. и
Проект NGB Boeing / Lockheed Martin
Според изискванията цената на NGB не трябва да надвишава 550 милиона долара на самолет. Полезният товар на NGB е около 12 тона, а бойният му обхват е 3800 км. За сравнение, B-2 може да поеме на борда до 22 тона боен товар, а бойният радиус на Spirit е 5300 км. Но като се вземе предвид повече от половината от цената, NGB изглежда е по-целесъобразно. Ако говорим за очакваните оперативни разходи, тогава нов бомбардировачще бъде много по-икономичен от по-големия си брат. Друг важен момент: NGB се вижда от неговите създатели както в пилотирана, така и в безпилотна версия. Това отличава новия самолет от B-2.
През 2012 г. програмата претърпя редица малки промени и беше преименувана на LRS-B (Long Range Strike Bomber). През 2014 г. беше планирано да се отпуснат 379 милиона долара за проекта - в разработката участват специалисти от Northrop Grumman, Boeing и Lockheed Martin. Особеността на самолета ще бъде, че той ще бъде създаден по модулна концепция.
Проект LRS-B от Northrop Grumman
Това означава, че в зависимост от ситуацията, LRS-B ще може да вземе на борда разузнавателно оборудване, електронна войнаи, разбира се, различни оръжия въздух-земя. Един от основните аспекти, които интересуват специалистите, е нивото на стелт на LRS-B. Въпреки това, няма да е възможно да се отговори на този въпрос (както и на редица други важни въпроси), преди самолетът да бъде пуснат в експлоатация. Те искат да го „поставят на крилото“ през 2025 г., а всички ВВС на САЩ ще имат на разположение от 80 до 100 машини от този тип.
Не може да мине най-нов проектПодразделение Skunk Works на Lockheed Martin Corporation - хиперзвуков самолет SR-72. Името му е пряка препратка към известния разузнавателен самолет SR-71 Blackbird. Главна цел нова кола, както е ясно, ще бъде интелигентност. Въпреки това, доколкото може да се прецени, се разглежда и вариантът за създаване на ударна модификация SR-72.Основната особеност на самолета е, че ще може да развива скорост от 6 М. Това ще бъде постигнато благодарение на електроцентралакойто съчетава традиционните реактивни двигателии хиперзвукови воздушно-реактивни двигатели.
Lockheed Martin SR-72 Scout
Самолетът SR-72 ще стане безпилотен и ще може да нанася удари по вражеска територия много по-бързо от другите бомбардировачи от ВВС на САЩ. Вярно е, че не е лесно да се говори за перспективите за идеята на Lockheed Martin. От неговата основна задача(разузнавателните) спътници се справят добре от доста време. А американците също планират да построят много по-евтини разузнавателни БЛА. С други думи, не е факт, че има ниша за SR-72.
Нови бомбардировачи на 21 век , Русия сериозно обмисля замяната на парка. Както вече казахме, стратегическата авиация на руските ВВС е представена от такива машини като Ту-160 и Ту-95МС. V различно времеимаше слухове за модернизацията на тези самолети, но повечето от тях останаха на хартия. Сега бомбардировачите са носители на крилати ракети Х-55 с ядрени бойни глави. В същото време възможностите за използване на неядрени оръжия остават минимални и са представени основно от свободно падащи бомби. Тактическите възможности на тези превозни средства също са рязко ограничени от липсата на съвременна прицела.
Стратегически бомбардировач Ту-95МС
Всичко това, заедно със застаряването на самолетния парк, принуди ръководството на страната да започне роботи по проекта. ПАК ДА (Перспектива авиационен комплексдалечна авиация). В момента със създаването на самолета се занимава конструкторското бюро на АД Туполев. По-рано Дмитрий Рогозин, председател на Военно-индустриалната комисия към правителството на Руската федерация, говори за планове за конструиране на „ненадминат хиперзвуков бомбардировач“. Това изявление окончателно загуби своята актуалност, когато командването на ВВС избра "летящото крило" ( факт е, че самолетът, построен по тази аеродинамична схема, е дозвуков по дефиниция). Така Русия пое по пътя на създаването на по-евтин аналог на B-2. Самолетът ще бъде сравним по характеристики с LRS-B, но домашен автомобилще се появи малко по-късно.
През 2012 г. командирът на далечната авиация генерал-лейтенант Анатолий Жихарев каза, че PAK DA ще влезе във ВВС през 2020 г. Тази прогноза изглежда малко вероятна - по-реалистична дата за пристигането на автомобила в блока се вижда в средата или дори в края на 2020-те..
Експертите смятат, че теглото при излитане на превозното средство може да надхвърли 120 тона, а обхватът на полета ще достигне 10 хиляди км, максимална скоростще бъде около 950 км/ч. Известно е, че двигателят за боен самолетще бъде създаден на базата на електроцентралата Ту-160. Обединената двигателна корпорация обясни, че „ще нов двигателна базата на унифицирания газогенератор NK-32 от втория етап “. Той ще бъде създаден с усилията на OJSC Kuznetsov. Ясно е, че снимка все още няма, или все още не ни е достъпна.
Нови бомбардировачи на 21 век , лесно можете да си представите как ще изглежда един стратегически бомбардировач след десет или петнадесет години. Много по-трудно да си представим бойно превозно средстводалечно бъдеще. И тук могат да се разграничат два аспекта: увеличаване на полетните характеристики и акцент върху дронове. Ако първият самолет, построен по стелт технология, не блестеше със своите характеристики, тогава бомбардировачът на бъдещето ще бъде не само незабележим, но и хиперзвуков. Ако снимките изглеждат футуристични на някого, погледнете върха на B-2 Spirit, пуснат преди повече от четвърт век и вече е спрян от производство.
Концепция за самолет с летящо крило
Счита се, че хиперзвукова скорост надвишава 5 M. За постигането на такива скорости е необходим специален хиперзвуков рамджет двигател (scramjet engine). Това е вариант на прямоточно реактивен двигател, характеризиращ се със свръхзвуков поток в горивната камера. Въпросът е, че когато идваза висока скорост на полета е необходимо да се избегне спирането на входящия въздух и да се извърши изгарянето на горивото в свръхзвуков въздушен поток.
Хиперзвуков самолет Falcon HTV-2
Друга част от Пост глобална стачка"- хиперзвуков самолет Advanced Hypersonic Weapon. Разработката се извършва под егидата Сухопътни войскиСАЩ.
Хиперзвуков полет X-51A. Задвижван от струен двигател Pratt Whitney Rocketdyne SJY61, ускорява до 6 Маха
Високоточната бойна глава AHW има биконична форма и четири аеродинамични повърхности. За да удари цел на разстояние 6 хиляди км, ще му трябват не повече от 35 минути. Има мнение, вижте тук = >> летене с хиперзвукова скорост.
Представяме на вниманието на нашите читатели 5 най-добрите бомбардировачиСветът
# 1 - Northrop B-2 Spirit- тежък американски бомбардировач... На първо място, той е предназначен за пробиване на плътна противовъздушна отбрана и доставяне на ядрени оръжия до местоназначението. Стелт технологиите се използват за камуфлаж. Кожата на самолета е покрита с радиопоглъщащи материали. B-2 Spirit е най-скъпият самолет в света. През 1998 г. цената на един B-2, с изключение на R&D, беше 1,157 милиарда долара. Цената на цялата програма B-2 за 1997 г. беше оценена на близо 45 милиарда долара; по този начин, като се вземе предвид R&D, цената на една машина по това време достигна 2,1 милиарда долара. Високата цена е станала главната причинанамалява покупките си от ВВС на САЩ. Във връзка с разпадането на СССР от първоначално планираните 132 бомбардировача през целия период на производство са закупени само 20 единици.
No2 - Ту-160- свръхзвуков стратегически бомбардировач-ракетоносец с крило с променлива геометрия, разработен в конструкторското бюро Туполев през 70-те-80-те години на миналия век.
Най-големият и най- мощен бомбардировачв историята военна авиация... Свръхзвуков самолет с променлива геометрия на крилото, както и най-тежкият самолет в света с най-голямо максимално тегло при излитане. Сред военните специалисти е наречен "Белият лебед". Изненадващо е, че с огромните си параметри той е и най-бързият
#3 - Rockwell B-1 Lancer- Американски свръхзвуков стратегически бомбардировач с променлива стреловидност на крилото.
Развитие на на този проектзапочва през далечните 70-те и завършва едва в средата на 80-те. Самолетът е проектиран от известната компания Rockwell International. През 1985 г. самолетът влезе военно заведениеСАЩ, където той трябваше да замени остарелия B-52 като носител на ядрено оръжие. Въпреки това, в началото на 90-те години започва преобразуването на самолети B-1 за оборудването им с конвенционални оръжия. Окончателната версия на бомбардировача (B-1B) реализира концепцията за пробив на противовъздушната отбрана на ниска надморска височина чрез полет на свръхниски височини с огъване на терена.
#4 - Boeing B-52 Stratofortress- Американски многофункционален тежък междуконтинентален стратегически бомбардировач-ракетоносец със свръхголям обсег на действие от второ поколение на компанията Boeing, който е на въоръжение във ВВС на САЩ от 1955 г. Този бомбардировач замени известните B-36 и B-47. Основната задача на този бомбардировач е да доставя високопроизводителни двойни термоядрени бомби до всяка точка. Глобусът, едно време предимно преди СССР. В-52, заедно с Ту-95, е абсолютният рекордьор по обсег сред бойните самолети. Освен това е един от малкото военни самолети в непрекъсната експлоатация повече от половин век. Въпреки факта, че B-52 е разработен през 50-те години на миналия век според изискванията на Студената война, той все още остава основният самолет на далечния бомбардировач на американските военновъздушни сили и ще остане такъв поне до 2040 г.
No5 - Ту-95- Съветски / руски турбовитлов стратегически бомбардировач-ракетоносец, един от най-бързите витлови самолети, превърнал се в един от символите на Студената война между САЩ и СССР. Последният в света приет и масово произведен турбовитлов бомбардировач. Имаше много модификации, в съответствие с текущите задачи. Заедно с американския стратегически бомбардировач B-52, Ту-95 е един от малкото военни самолети, които са на въоръжение непрекъснато повече от половин век.
9 януари 1941гсе осъществи първият полет на британски самолет Авро Ланкастър- един от най-успешните бомбардировачи от Втората световна война. Прочетете повече за емблематичните модели бомбардировачи в нашия преглед.
Arado Ar 234 Blitz (Германия)
Първият в света реактивен бомбардировач Arado Ar 234 Blitz е на въоръжение в Луфтвафе от 1944 г. Той е оборудван с две 20 мм оръдия MG 151 и бомбено натоварване до 1500 кг. Максималната скорост на самолета е 742 км/ч на височина до 6000 м. Първоначално самолетът е използван за разузнавателни цели, а по-късно започва да нанася въздушни удари срещу силите на антихитлеристката коалиция.
Avro 683 Lancaster (UK)
Тежкият четиримоторен бомбардировач Avro Lancaster, основният бомбардировач на британските военновъздушни сили, излита за първи път на 9 януари 1941 г. Над 156 000 полета бяха извършени на Ланкастър и бяха хвърлени над 600 000 тона бомби. Оборудван е с четири двигателя с мощност 1280 к.с.. Максималното бойно натоварване на автомобила е 10 тона.
Летяща крепост Boeing B-17 (САЩ)
Легендарният B-17 "Flying Fortress" влезе на въоръжение във ВВС на САЩ през 1938 г. През годините на войната самолетът се утвърди като невероятно надежден (имаше случаи, когато се връщаше в базата с един работещ двигател и почти напълно унищожена кожа) и точен бомбардировач. Той беше оборудван с девет 12,7 мм картечници и можеше да носи до осем тона бомби на борда. Самолетът е оборудван с четири двигателя с мощност 1200 конски сили всеки.
Пе-2 (СССР)
Най-масивният бомбардировач съветски съюзПе-2 прави първия си полет на 22 декември 1939 г. Самолетът е оборудван с два двигателя с мощност 1100 конски сили и е в състояние да ускори до 542 км/ч. На него са монтирани 4 картечници и до 1 тон бомбен товар. От 1940 до 1945 г. са произведени около 12 хиляди автомобила.
Piaggio P.108 (Италия)
Тежкият бомбардировач Piaggio P.108 е разработен в края на 1939 г. Piaggio е сглобил четири модификации на модела: противокорабният самолет P.108A, бомбардировачът P.108B (най-разпространеният), пътническите самолети P.108C и P.108T. Пиаджо беше един от най-много мощен самолетВтората световна война - той е оборудван с четири двигателя с мощност 1500 конски сили. На него са монтирани пет 12,7 мм и две 7,7 мм картечници. Автомобилът може да носи на борда си до 3,5 тона бомби.
PZL.37 Łoś (Полша)
Разработката на бомбардировача PZL.37 "Los" започва в началото на 30-те години. Създадени са общо 7 прототипа, най-успешният от които е P.37 / III. Този конкретен модел е доставен в Испания, Югославия, България, Турция, Румъния и Гърция. Той беше оборудван с два двигателя с мощност 1050 конски сили и беше в състояние да понесе до 1760 кг бомбен товар.
Farman F.220 (Франция)
Тежкият бомбардировач Farman F.220 влезе на въоръжение във френските военновъздушни сили през 1936 г. Самолетът е оборудван с четири двигателя с мощност 950 к.с. С. всеки. Той беше въоръжен с три 7,5-мм картечници и 4 тона бомбен товар. Въпреки факта, че са създадени само 70 машини, те изиграха голяма роля по време на Френска кампания 1940 г.
Mitsubishi Ki-21 (Япония)
Средният бомбардировач Ki-21 е приет от Японската императорска армия през 1937 г. На самолета са монтирани два двигателя Mitsubishi с мощност 1500 конски сили. Той беше способен да развива скорост до 490 км/ч. Автомобилът е бил въоръжен с пет картечници и 1000 кг бомби.
Интересни модели на "мирни" самолети можете да намерите в нашия преглед.
Стратегическият бомбардировач е скъп вид оръжие, което не всяка страна може да си позволи. За създаването на такъв самолет са необходими значителен научен потенциал и материална и индустриална база. днес стратегическа авиацияимат само две сили: Русия и САЩ. Може би с течение на времето към тях ще се присъедини и Китай, чиито специалисти активно разработват този вид оръжие. Сайтът е събрал шест от най-силните стратегически бомбардировачи в света.
Ту-22М3
Снимка: airwar.ruСвръхзвуковият бомбардировач с голям обсег на действие Ту-22М3 е предназначен за поразяване на цели в целия Евразийски континент и в близките морета. Бомбардировачите наскоро бяха модернизирани и получиха изцяло нова бордова електроника. Извършената модернизация увеличи възможностите на бомбардировача при пробиване на противовъздушната отбрана тип „Иджис“, а модернизираният бомбардировач често е наричан убиецът на EuroPro. Освен това една от мисиите на стратега е да унищожава самолетоносачи.
Снимка: photofile.ru В арсенала на свръхзвуковия бомбардировач е въведена крилата ракета Х-32 със скорост над 4000 километра в час и обсег на действие до 1000 километра. Скоростта на самия ракетен бомбардировач достига 2300 км/ч.
В допълнение към Русия, самолети от семейството Ту-22М бяха на въоръжение в украинските военновъздушни сили. В момента обаче украинците са демонтирали всичките си 60 Ту-22М (17 Ту-22М2 и 43 Ту-22М3).
"Ту-22М3" на украинските ВВС са унищожени с помощта на техника американска компанияТехнически услуги на Raytheon, авиобаза Полтава, 2002 г. Rockwell B-1 Lancer
Снимка: topwar.ru Rockwell B-1 Lancer е единственият самолет на въоръжение във ВВС на САЩ с крило с променлива стреловидност. Бомбардировачът използва композитни материали за намаляване на ефективната площ на разсейване. Предните хоризонтални повърхности, ръбовете на крилото, стабилизатора и въздухозаборниците, както и вратите на бомбоотсека са изработени от композитни материали.
Снимка: aircraftinformation.info Ставите на кожата на корпуса са запечатани със специална лента, която след това се покрива с боя. Според създателите B-1 има уникални характеристики на първоначално оцеляване, надминавайки B-52 с 2-3 пъти по някои критерии. Бомбардировачът Rockwell B-1 Lancer може да достигне скорост от 1328 км/ч и да носи 56 тона бомби или ракети.
Ту-95МС
Снимка: russianengineering.narod.ru Той е стар, бавен, турбовитлов и много шумен. Може да бъде засечен от всеки радар с далечни разстояния, но това изобщо не притеснява Ту-95МС - самолетът е въоръжен с крилати ракети Х-55 с ядрена бойна глава, които могат да поразяват цели на разстояние 3000 км (SM модификация). Следователно не е необходимо "Мечката" да навлиза в зоната на противовъздушната отбрана на противника.
Снимка: sdelanounas.ru Бавен - само 830 км / ч - бомбардировачът Ту-95МС има голям обхват на полета (около 11 хиляди км и таван от 12 хиляди метра). За 17 часа полет "Мечката" изразходва 96 тона авиационен керосин.
Снимка: wikimedia.org Освен това Ту-95МС, с честите си изяви по границите на НАТО, струва доста скъпо за съюзниците. Факт е, че границата на безопасност на остарелия планер "Мечка" е просто огромна, тя ще продължи 20 години, но за обикновения изтребител на НАТО F-16 тази цифра е 8000 часа, за F-18 - 6000 часа.
Northrop b-2 спирт
Снимка: wikimedia.org Стратегическият стелт бомбардировач Northrop B-2 Spirit е най-скъпият самолет в историята на военната авиация. По цени от 1997 г. струваше около 2 милиарда долара. Крейсерската скорост на стелт бомбардировача е ниска - само 800 км / ч, но има голям обхват на полета - 11 хиляди км и таван от 15 хиляди метра.
Снимка: wikimedia.org Самолетът е в състояние да поеме на борда си 16 атомни бомби B-61 или 8 907 кг управлявани бомби с лазерно насочване GBU-27 Paveway II, или 80 227 кг бомби.
B-52 - "Stratofortress"
Снимка: wikipedia.org Стратегическите бомбардировачи B-52 "Stratofortress" с право могат да се нарекат ветерани: първите 52 излетяха през 1952 г., а последните напуснаха поточната линия през 1963 г. ВВС на САЩ планират да запазят този самолет в експлоатация до 2040 г.
Снимка: realitypod.com Бомбардировачът е дозвуков, максималната му скорост е 960 км/ч, обхватът е 16 700 км, а таванът е около 16 хиляди метра. B-52 "Stratofortress" може да носи 27 тона боен товар. Бомбардировачът беше активно използван по време на последните битки в Афганистан и Ирак, където успешно се справи с бойни задачи.
Ту-160 Блекджек
Снимка: armyweb.cz Ту-160 е най-големият свръхзвуков самолет в историята на военната авиация, самолет с променлива геометрия на крилото и най-мощният и тежък боен самолет в света. По скорост може да се конкурира с изтребител - 2300 км/ч, може да носи до 54 тона бомби и ракети, притежавайки максимален обхватполет от 13 950 км.
Снимка: .yaplakal.com Руските ВВС са въоръжени с 16 такива самолета, които постепенно се модернизират. Едно време тези най-силни самолети бяха на разположение на украинските военновъздушни сили, но бяха унищожени по инициатива на Вашингтон, унищожени бяха и всички запаси от крилати ракети Х-55 с ядрена бойна глава.
Утилизация на "Ту-160", Украйна.