Терминът „танк“ в речника на Ожегов се обяснява като „бронирана самоходна бойна машина с мощно верижно оръжие“. Но такова определение не е догма, в света няма единен стандарт за танкове. Всяка страна производител създава и създава танкове, като взема предвид собствените си нужди, характеристиките на предложената война, начина на предстоящите битки и собствените си производствени възможности. СССР не беше изключение в това отношение.
Историята на развитието на танковете на СССР и Русия по модели
История на изобретенията
Приматът на използването на танкове принадлежи на британците, тяхното използване принуди военните лидери на всички страни да преразгледат концепцията за война. Използването от французите на техния лек танк Renault FT17 определи класическото използване на танкове за решаване тактически задачи, а самият танк стана въплъщение на каноните на танкостроенето.
Въпреки че лаврите от първата употреба не отидоха при руснаците, самото изобретение на танка в класическия му смисъл принадлежи на нашите сънародници. През 1915 г. В.Д. Менделеев (син на известен учен) ръководи проекта за броня самоходна машинана две писти артилерийски оръжияв техническия отдел на руската армия. Но по неизвестни причини нещата не стигнаха по-далеч от дизайнерската работа.
Самата идея за поставяне на парен двигател върху витло на гъсеницата не е нова; за първи път е реализирана през 1878 г. от руския дизайнер Федор Блинов. Изобретението беше наречено: "Вагон с безкрайни полети за превоз на стоки." Тази "автомобила" беше първата, която използва устройство за завъртане на коловоз. Изобретението на движителя на гъсеницата, между другото, също принадлежи на руския щабкапитан Д. Загряжски. За което през 1937 г. е издаден съответен патент.
Първата в света гусенична бойна машина също е руска. През май 1915 г. близо до Рига е изпробван брониран автомобил D.I. Пороховщиков под името „Вездеходен автомобил“. Тя имаше брониран корпус, една широка гъсеница и картечница във въртяща се купола. Тестовете бяха признати за много успешни, но поради приближаващите германци, по-нататъшните тестове трябваше да бъдат отложени и след известно време бяха напълно забравени.
През същата 1915 г. е изпробвана машина, проектирана от началника на експерименталната лаборатория на военното ведомство капитан Лебеденко. 40-тонната единица беше артилерийски лафет, увеличен до гигантски размери, задвижван от два двигателя Maybach от свален дирижабъл. Предните колела имаха диаметър 9 метра. По замисъл на създателите, машина с този дизайн трябва лесно да преодолява канавки и окопи, но по време на тестовете се забива веднага след началото на движението. Къде сте отседнали дълги годинидокато не бъде нарязан на метален скрап.
Русия сложи край на Първата световна война без своите танкове. По време на Гражданската война са използвани танкове от други страни. По време на боевете част от танковете преминаха в ръцете на Червената армия, на която в битката влязоха бойците на работниците и селяните. През 1918 г. в битката с френско-гръцките войски при село Березовская са пленени няколко танка Reno-FT. Те бяха изпратени в Москва за участие в парада. Пламенна реч за необходимостта от изграждане собствени танкове, който Ленин изрече, положи основата на съветското танкостроене. Решихме да пуснем или по-скоро напълно да копираме 15 танка Reno-FT, наречени Tank M (малък). На 31 август 1920 г. първият екземпляр напуска цеховете на завода Красное Сормово в Нижни Тагил. Този ден се счита за рождения ден на съветското танкостроене.
Младата държава разбира, че танковете са много важни за воденето на война, особено след като враговете, приближаващи се до границите, вече са въоръжени с този вид военна техника. Поради особено скъпата производствена цена танкът M не беше пуснат в серията, така че беше необходима друга опция. Според идеята, съществувала тогава в Червената армия, танкът е трябвало да поддържа пехотата по време на атака, тоест скоростта на танка не трябва да бъде много по-висока от пехотата, теглото трябва да й позволи да пробие през отбранителна линия, а оръжията трябва успешно да потискат огневи точки. Избирайки между собствените си разработки и предложенията за копиране на готови образци, те избраха опцията, която им позволи да започнат да произвеждат танкове в най-кратки срокове - копиране.
През 1925 г. танкът е пуснат в серийно производство, Fiat-3000 е негов прототип. Дори и да не е напълно успешен, МС-1 се превърна в танк, който постави основата на съветското танкостроене. При производството му се развива самото производство, съгласуваността на работата на различни отдели и фабрики.
До началото на 30-те години бяха разработени няколко техни модела Т-19, Т-20, Т-24, но поради липсата на специални предимства пред Т-18 и поради високата им цена на производство, те го направиха. да не влизат в сериали.
Танкове 30-40 години - болест на имитация
Участието в конфликта на KFZhD показа несъответствието между танковете от първо поколение за динамичното развитие на битката, танковете практически не се показаха по никакъв начин, основната работа беше извършена от кавалерията. Имахме нужда от по-бърза и по-надеждна кола.
За да изберат следващия сериен модел, те тръгнаха по утъпкания път и закупиха мостри в чужбина. Английският Vickers Mk - 6 тона се произвеждаше масово при нас като T-26, а танкетката Carden-Loyd Mk VI беше T-27.
Т-27, първоначално толкова примамлив за производство със своята евтиност, не се произвеждаше дълго време. През 1933 г. на базата на клинове са приети в армията
плаващ танк Т-37А, с оръжие във въртяща се купола, а през 1936 г. - Т-38. През 1940 г. те създават подобен плаващ Т-40, СССР не произвежда повече плаващи танкове до 50-те години.
Друга проба е закупена от САЩ. Въз основа на модела на JW Christie е построена цяла серия от високоскоростни танкове (BT), като основната им разлика е комбинацията от две колела и верижни витла. За придвижване по време на марша на БТ са използвани колела, а при воденето на битки са използвани гъсеници. Такава принудителна мярка беше необходима поради слабите експлоатационни възможности на коловозите, само 1000 км.
Танковете BT, които развиваха доста високи скорости по пътищата, напълно отговаряха на променената военна концепция на Червената армия: пробив в отбраната и високоскоростно разгръщане на дълбока атака през получената пролука. Трикуловият Т-28 е разработен директно за пробива, чийто прототип е английският Vickers 16-ton. Друг пробивен танк трябваше да бъде Т-35, подобен на английския тежък танк с пет куполи.
През предвоенното десетилетие са създадени много интересни дизайни на танкове, които не влизат в серии. Например на базата на Т-26
полузатворено самоходно оръдие АТ-1 (артилерийски танк). По време на Втората световна война те отново ще си спомнят за тези машини без покрив на кабината.
Танкове от втория свят
Участието в гражданската война в Испания и в битките при Халхин Гол показа колко висока е експлозивността на бензиновия двигател и недостатъчността на бронирана броня срещу възникващите тогава противотанкова артилерия. Въвеждането на решения на тези проблеми позволи на нашите конструктори, които са били болни от имитация на болест, да създадат в навечерието на Втората световна война наистина добри танковеи КВ.
В първите дни на войната бяха загубени катастрофално много танкове, отне време, за да се установи производството на ненадминати Т-34 и КВ само в евакуирани заводи, а фронтът отчаяно се нуждаеше от танкове. Правителството реши да запълни тази ниша с евтини и бързи за производство леки танковеТ-60 и Т-70. Естествено, уязвимостта на такива танкове е много висока, но те дадоха време за разгръщане на производството на танкове Victory. Германците ги наричат "неунищожимите скакалци".
В битка под ж.п. Изкуство. За първи път в Прохоровка танковете действаха като "циментираща" защита, преди това се използваха изключително като оръжие за атака. По принцип, до днес, нямаше повече нови идеи в използването на танкове.
Говорейки за танкове от Втората световна война, не е възможно да не споменем унищожителите на танкове (СУ-76, СУ-122 и др.) или както ги наричаха "самоходни оръдия" във войските. Сравнително малка въртяща се кула не позволяваше използването на някои мощни оръдия и най-важното - гаубици върху танкове, за това те бяха инсталирани на базата на съществуващи танкове без използване на кули. Всъщност Съветски разрушители на танковепо време на войната, с изключение на оръжията, те не се различават по нищо от своите прототипи, за разлика от същите немски.
модерни танкове
След войната те продължават да произвеждат леки, средни и тежки танкове, но до края на 50-те години всички основни производители на танкове се концентрират върху производството на основния резервоар. Благодарение на новите технологии в производството на броня, по-мощни двигатели и оръжия, необходимостта от разделяне на танкове на типове изчезна от само себе си. Нишата на леките танкове беше заета от бронетранспортьори и бойни машини на пехотата, така че PT-76 в крайна сметка се превърна в бронетранспортьор.
Първият следвоенен масов танк на новия модел беше въоръжен със 100-мм оръдие и неговата модификация за използване в радиоактивни зони. Този модел се превърна в най-популярен сред модерни танкове, повече от 30 000 от тези машини са били в услуга на над 30 страни.
След появата на танкове със 105 мм оръдие в потенциални врагове, беше решено Т-55 да се модернизира до 115 мм оръдие. Първият в света танк със 155 мм гладкоцевно оръдие е наречен .
Предшественикът на класическите основни танкове е . Той напълно съчетава възможностите на тежки (125 мм оръдия) и средни танкове (висока мобилност).
танкове - страшно оръжие, символ на силата и силата на световните сили. Нашата страна не е изключение. Нека си спомним 7 легендарни руски танка
МС-1 (Т-18) стана първият масово произвеждан съветски танк. Общо са произведени около 960 бройки. За първи път в битки MS-1 са използвани в конфликта на CER през 1929 г., когато атака от 9 танка изправя китайската пехота в бягство. През втората половина на 30-те - началото на 40-те години значителна част от тези превозни средства се използват като стационарни огневи точки на границата на Далеч на изтоки Карелски провлак. Понякога има споменавания за участието на MS-1 във военни действия и през първите месеци на Великия Отечествена война. До днес като музейни експонати и паметници са оцелели не повече от 10 МС-1.
БТ-7 е бърз танк. Военният му дебют беше бойсрещу японските войски близо до езерото Хасан през лятото на 1938 г. Въпреки това, BT-7 се оказа най-добрият година по-късно в Монголия в битките при Халхин Гол, където високата скорост и маневреност на този танк бяха напълно проявени в степите . BT-7 успешно оперира по време на кампанията на Червената армия в Полша през септември 1939 г., когато бързото настъпление на мобилни танкови групи направи възможно парализирането на възможни активни действия на полските войски. В началния етап на Великата отечествена война по своите бойни качества BT-7 не отстъпваха на повечето немски танковеи се използва до първата половина на 1942 г. Последният епизод в бойната биография на БТ-7 е съветско-японската война през август-септември 1945 г. По това време тези вече остарели танкове са част от вторите танкови батальони полкове и влезе в пробив за по-мощни Т-34 и ИС-2.
Т-34/76. Един от най-добрите средни танкове за 1940 г. Комбинирана добра бронева защита и мощни оръжия. 76-милиметровото оръдие на танка може ефективно да се справя както с жива сила, така и с оборудване. Поне до средата на 1942 г. врагът не може да му се противопостави. Често Т-34, след като получи многобройни попадения, остава на въоръжение. Най-продуктивният съветски танкист, воювал на Т-34, Д. Ф. Лавриненко (4-та танкова бригада), от октомври до декември 1941 г., унищожи или извади из строя 52 два немски танка. С появата на тежка техника от противника през 1943 г. Т-34 също е подложен на сериозна модернизация. Броневата защита беше засилена, добавен е пети член на екипажа, а танкът беше въоръжен с ново 85-мм оръдие, способно да поразява почти всички немски танкове на близки и средни разстояния. Нови Т-34/85 от март 1944 г. започват да пристигат на фронта. Т-34 не се оказа идеален в много отношения, но беше лесен за производство и овладяване, както и най-масивният танк в света. През втората половина на 20-ти век Т-34 са използвани в конфликти до 90-те години (войната в Югославия).
KV-1 - съветски тежък танк. Първите KV преминаха военни изпитания през последните седмици на съветско-финландската война. От юни 1941 г. KV може да се счита за един от най-силните тежки танкове в света. Известен е случай през юни 1941 г. в района на Расеная, когато един КВ-1 сковава действията немска дивизияза почти два дни. В един от германските документи се отбелязва: „На практика нямаше средства за справяне с чудовището. Резервоарът не може да бъде заобиколен, около блатистия терен. Не можеха да се внасят боеприпаси, тежко ранените умираха, не можеха да бъдат извадени. Опит за унищожаване на танка с огън от 50-мм противотанкова батарея от разстояние 500 метра доведе до тежки загуби в екипажите и оръдията. Танкът не е повреден, въпреки факта, че, както се оказа, е получил 14 преки попадения. От тях имаше само вдлъбнатини по бронята. Когато 88-милиметровото оръдие беше изведено на разстояние от 700 метра, танкът спокойно изчака, докато бъде поставен на позиция, и го унищожи. Опитите на сапьори да подкопаят танка бяха неуспешни. Зарядите бяха недостатъчни за огромните гъсеници. Накрая той стана жертва на хитрост. 50 немски танка симулираха атака от всички страни, за да отклонят вниманието. Под прикритие те успяха да напреднат и да прикрият 88-мм оръдието от задната част на танка. От 12 директни попадения 3 пробиват бронята и унищожават танка. „За съжаление по-голямата част от КВ е загубена не поради бойни причини, а повреди и липса на гориво. В края на 1943 г. тежките танкове ИС заменят КВ.
Тежък танк ИС-2 ("Йосиф Сталин"). Създаден е за пробиване през силно укрепени вражески позиции и борба с тежки вражески танкове. Известен е случай, когато по време на операцията Лвов-Сандомир два ИС-2, действайки от засада, унищожават 17 немски танка и самоходни оръдия за два дни. ИС-2 се оказа незаменим като щурмова пушкапри пробиване на отбраната на противника, особено в берлинското направление и край Кьонигсберг. В следвоенния период танкът претърпява модернизация и официално остава в експлоатация до 1995 г.
Т-54 е създаден, като се вземе предвид опита от Втората световна война и става основен участник във военните конфликти през втората половина на 20-ти век. Т-54 и по-късните му модификации Т-55 с атомна защита са използвани в Унгария (1956), Чехословакия (1968), Виетнам, войни в Близкия изток до началото на XXIвек. Един от последните конфликти, в които беше използван Т-55, бяха боевете в Южна Осетия, където беше на въоръжение с части от Република Южна Осетия. Освен това Т-55 стана основа за създаването на редица образци на военно инженерно оборудване.
Т-72 - основният танк. Производството на този танк е разгърнато от 1973 г. След конфликта в Ливан през 1982 г. Т-72 се използва активно във войните в Близкия изток и на територията на бившия СССР. Забележителни са действията на група от четири руски танка под командването на капитан Юрий Яковлев през август 2008 г., която в продължение на два дни води улични битки в Цхинвали. След като загуби един танк (един член на екипажа беше ранен), групата осигури изтеглянето на руските миротворци, унищожавайки най-малко 8 вражески танка и бойни машини.
Вижте също: изборът на редакторите на "Руската седем"
В тази кратка статия ще разгледаме какво е „генерация на танкове“.
Тук трябва да се каже веднага, че "науката за танкове" в по-голямата си част е раздел от такава наука като "история". И в историческа наукапочти никога не е възможно да се каже къде е свършила една ера и е започнала друга. Същото и с танковете. Няма конкретна дата, която ясно да разделя на „преди” и „след”. Този въпрос е предимно оценъчен. Има обаче няколко критерия, които ни помагат да кажем нещо повече или по-малко ясно. Ние разделяме всички бронирани превозни средства на осем поколения. Пет от тях вече могат да бъдат намерени на сайта (останалите - по-късно).
Защо точно осем и какви са те? Нека да разгледаме:
Танкове от Първата световна война 1916-1920 г.
През 1916 г. е построен първият в света боеспособен танк. Историята на танкостроенето започва. Тъй като тогава никой не знаеше какво е „танк“ и какъв трябва да бъде, почти всичко, което може да се движи по бойното поле и да стреля, се наричаше танк. И следователно през този период имаше само два класа оборудване - танкове и бронирани трактори (за повече подробности вижте статията "Класификация на танковете").
Внимателният читател ще каже: „Но нека! Голяма войназавършва през 1918 г.!" и ще бъде прав. Но танковете, проектите и идеите на тази война продължават да се реализират през 1919 и 20-та година.
Типичен представител на този период е английският Mark I.
Танкове от междувоенния период 1921-1938 г.
Време между две войни. Военните и дизайнерите вече грубо разбраха от какво имат нужда. Но много близо. Опитът от Първата световна война е усвоен и преосмислен. Технологиите се развиват бързо. Междувоенният период е времето на романтичния дизелпънк. Няма ясни концепции и затова инженерите понякога позволяват такъв полет на фантазия, за който футуролозите никога не са мечтали.
Основната характеристика на танковете от този период: Науката направи възможно постигането на скорост от танкове. Сега танковете не са само пробивни машини. Те трябва да станат заместител (или помощ) на кавалерията, да пробият в тила на врага и да разбият всичко там. В много страни танковете са разделени на кавалерия и пехота, въпреки че някои страни осъзнават погрешността на този подход към края на 30-те години. Все още няма развита противотанкова артилерия в света и затова 30 мм се счита за съвсем нормална броня. Появява се повече или по-малко ясна класификация на бронираните превозни средства. Клас самоходни оръдия се отделят от танкове.
Типични представители на този период са и.
Танкове от началото на Втората световна война 1939-1943 г.
Линията, разделяща на "преди" и "след", не е началото на Втората световна война, а Гражданска войнав Испания. Именно там всички разбраха, че танковете се нуждаят от броня. Също така към този период най-накрая стана ясно, че е необходима една кула.
Основната характеристика на танковете от този период: Рязко удебеляване на бронята. Всички танкове от 30-те внезапно остаряват, защото всички армии по света настръхват с хиляди противотанкови оръдия от най- различни видове. Става ясно също, че разделението на танкове "кавалерия" и "пехота" не е правилно. Танкът трябва да е универсален и германците разбраха това за първи път. Но те не създадоха класическия танк от този период.
Танкове от края на Втората световна война 1944-1945 г.
Развитието на технологиите през тези години вървеше толкова бързо, че танковете наистина остаряха за шест месеца. Еволюцията на танка продължи с невероятна скорост. Танкът може да бъде разработен, пуснат в експлоатация, построен в няколко хиляди копия, модернизиран и след това изваден от производство като остарял. И всичко това в рамките на една година! Танковете от 41 в 42 трябваше да бъдат радикално модернизирани, така че поне да не е срамно да ги пуснат на бойното поле.
Основните характеристики на танковете от този период: рязко увеличаване на дебелината на бронята, мощността на оръдията и като цяло подобрение на всички характеристики. Често танковете от Втората световна война са натрупани заедно, наричани просто "танкове от военното поколение", но бронираните машини от 44 години са МНОГО по-мощни от танковете, да речем 42. Дори всъщност върхът на германското танкостроене от миналото поколение, танкът Тигър не може да се сравнява с ИС-3 или, не дай си Боже, с ИС-4.
Типичен представител на този период е.
Първото следвоенно поколение 1946-1961 г.
Човечеството си пое дълбоко дъх. Най-лошата война свърши. Строителството на танкове драстично се забави. Това, което се правеше за една година, сега се прави за десет.
Основните характеристики на танковете от този период: Леките танкове избледняват на заден план. Самоходните оръдия отиват там. Не, и двете все още се строят, но вече не са общооръжейни, а специални. Значителна част от функциите им се поемат от тежки и в по-голямата си част средни танкове. Самоходните оръдия и леките танкове остават специални роли, като плаващи или кацащи превозни средства. танкова пушканапротив, излиза на преден план. Сега всичко се върти около него. Това позволява на резервоара да поеме куп функции. Сега трябва да е дълъг и много мощен. Мощността на оръдията нараства толкова много, че страните от НАТО всъщност се отказват изцяло от бронята, базирайки се на концепцията, че те така или иначе ще пробият, стига да я предпазват от големи куршуми и шрапнели.
Типичен представител на този период е Леопард-1.
Второто следвоенно поколение 1962-1970 г.
Тежките и средните танкове се превърнаха в един нов клас - основният боен танк. Всички страни се съгласиха, че страната всъщност се нуждае от един танк. Но добър. Само подходите се различаваха. Например, в Съединените щати тежките танкове се превърнаха в основни бойни танкове (и сега постепенно се доближават до маркировката от 70 тона), а в СССР средните танкове заеха мястото на основните танкове, равни на бронята и мощността на оръжията с тежки, но запазвайки „средното” тегло.
Основните характеристики на танковете от този период: гладкоцевно (и следователно по-мощно) оръдие и замяна на други класове с основния боен танк. Замяна на леки танкове с превозни средства, сходни по характеристики, но различни по класификация.
Типичен представител на този период е Т-72.
Трето поколение 1980 - 2015г.
Ракетите управляват убежището. Някой дори започна да говори сериозно за смъртта на танковете като клас бойни превозни средства. Въпреки това е погрешно.
Основната характеристика на танковете от този период: По-нататъшно подобряване на всички характеристики. Широко използване на електроника в резервоара. управляеми снарядии широко приложениеактивна защита.
Типични представители на този период са Т-90 и М1 Абрамс.
Четвърто поколение 2015 г. -…
Сега резервоарът е полуроботизирана система. Екипажът е скрит в бронирана капсула. Факт е, че преди екипажът "живее" в танка, заедно с пистолет и боеприпаси. А танковете често избухваха именно заради повредите и последвалата детонация на собствените им боеприпаси. Но сега има Т-14 Армата, първият танк от четвърто поколение.
Основната характеристика на танковете от този период: автоматизация и роботизация. Класическото оформление е остаряло след 100 години употреба. Сега екипажът е изключен от бойно отделениеи присъства само в изолирания контролен отдел.
Единственият представител на поколението е Т-14 Армата.
Трябва да се помни още един важен факт: поколенията могат да бъдат преброени от танкове, например танкът Т-34 от поколението започна Втората световна война, а танкът китайски танкТанк Тип-79 от първото следвоенно поколение. Или може би години. Често се случва една страна да произвежда танк от последно поколение нова ера. Например Китай през 60-те и 70-те години и същия Тип-79. Това е танк от първото следвоенно поколение, пуснат в ерата на третото поколение. Изхождаме от класификацията по дати. Защото ако се прави танк 1-во поколение, когато другите имат танкове 3-то поколение, това означава само едно - той ще се конкурира с танкове от 3-то поколение. И трябва да го сравните с неговите „едногодишни деца“, дори ако той е далеч зад тях. Все пак изоставането не е проблем на други танкове, а на този.
Като такъв, всеки резервоар, пуснат в рамките на едно поколение, ще се счита за резервоар от това поколение и ще бъде оскъпен съответно. Пуснати остарели танкове? Вземете лоши оценки!
Ще изразя моето парадоксално ИМХО - германците изобщо не са имали класификация на танковете в обичайния смисъл. Нито по отношение на масата, нито по отношение на калибъра на пистолета, споменат периодично в някои източници.
Класификацията на танковете сред германците претърпя промени и не беше нещо стабилно, а освен това, според германската традиция, беше различна в различните структури.
И така, според класификацията на WaPrw 6 (6-то управление на оръжията), танковете PzIII и PzIV имаха името Z.W. (Zugführerwagen), т.е. „возно средство на командира на взвод“ и B.W. (Begleitwagen) - "ескортно превозно средство". Машини, проектирани от него, за да го заменят в средата на 30-те години. първоначално носеше същите маркировки. Тези имена обаче бяха по-скоро кодово име и само частично отразяваха предназначението му. И те имаха много далечно отношение към класификацията. Освен това в бъдеще такава класификация отиде в забвение и остана само безлика класификация, отразяваща масата на проектираната проба (VK18.01, VK20.01 и др.).
Със самите оператори (Panzerweaffen) беше по-трудно.
20 декември 1935г в справочника "Главен армейски бюлетин" е предложена класификация на танковете според калибъра на основното въоръжение. „Леки“ се смятаха за танкове, въоръжени с картечници или оръдия с калибър до 75 мм. "Средни" - оръдия с калибър от 75 мм до 105 мм. И танкове, въоръжени с оръдия от 105 мм и повече - "тежки". Тази гледна точка обаче не намери привърженици и германците действаха по различен начин.
Първо, нямаше класификация на танковете в имената на самите танкове. Първоначално танковете обикновено се наричат Gefechtskampfwagen („бойно превозно средство“) с добавяне на калибър на оръдие. Да речем под абревиатурата Gefechtskampfwagen 3,7cm от лятото на 1934г. криеше се банална „банкнота от три рубли“. По-късно носи имената: 3,7 cm Geschuetz-Kampfwagen, 3,7 cm, Geschuetz-Panzcrwagcn 3,7 cm, Geschuetz Pz.Kpf.Wg., 3,7 cm Pz.Kpf.Wg., до пролетта на 1936 г. тя не получи по-познатото име Panzerkampfwagen III (3,7 см).
Второ, всъщност разделянето на машините се извършваше на ниво дивизии. 9 януари 1936г (т.е. дори преди да получи не само PzIII или PzIV, но дори и лек PzII) началник на Генералния щаб сухопътни войскиГенерал Бек предложи да има (Panzer-Abteilung) като част от танкови батальони танкови дивизиитри леки и един тежък танкови компании. Беше предложено да се оборудва лека танкова рота (leichten Panzerkompanie) с танкове с 2см и 3,7см оръдия. Тежки (schweren Panzerkompanie), изпълняващи задачи за поддръжка, - танкове със 7,5 см оръдия.
По-късно, през ноември 1938 г. желанието на Генералния щаб (вече реализирано от Браухич) се трансформира в намерението да има три вида танкови части в сухопътните войски: танкови дивизии - с високомобилни танкове, за предпочитане защитени от 3,7 см оръдия; танкови бригади на RGK - максимум огнева мощи защитата е желателна от 4,7 см противотанкови оръдия и тежки танкови роти - за пробиване на линиите на укрепленията, с най-защитени превозни средства (което доведе до създаването на PzI AusfF (известен още като VK18.01)
Да, тежък танк с чисто картечно въоръжение и приблизително тегло, подобно на PzIII).
Мечтите обаче бяха разбити от суровата проза на живота. Промишлеността не можеше да осигури производството на нови танкове в необходимите количества, следователно в действителност само танкови дивизии успяха да овладеят, танковите батальони на които до 1.09.1939 г. се състои от два вида леки роти: leichten Panzerkompanie (щаб KStN 1171) - въоръжени с танкове PzI и PzII 
и leichten Panzerkompanie (a) (щаб KStN 1175) - въоръжени с ужасна смес от PzI, PzIII и PzIV. 
В деня на началото на Втората световна война съставът на танковите батальони се размества. В тях остава само един вид рота леки танкове (щаб KStN 1171 (Sd) от 1.09.1939 г.) - 17 PzKpfw III и 5 PzKpfw II, 
но вече е добавена средната танкова рота (mittlere Panzerkompanie) на държавата KStN 1175 (Sd) 1.09.1939 - 14 PzKpfwIV и 5 PzKpfwII. 
Всъщност такава организация - TB, състояща се от лека (комбинация от PzII и PzIII) и средна (комбинация от PzII и PzIV) роти остава до 1943 г. В същото време 1-2 линейни (не щабни (!!!)) взвода в двата типа роти бяха на леки PzII.
През 1943 г. ротите на леките танкове са изтеглени от танковите батальони и остават само два вида средни танкови роти: рота средни танкове - изключително на танкове PzIV и средна танкова рота Panther (mittlere Panzerkompanie "Panther"). И до края на 1943г. понятието "средно" изчезна напълно от името на компанията. Остават само Panzerkompanie "Panther" и Panzerkompanie IV.
Що се отнася до класификацията на Panther, тук ситуацията е по-скоро следната - първоначално е създадена като заместител на PzIII. „Въпреки това, по време на пътуването кучето успя да порасне“ (c) - теглото на „Пантерата“ се увеличи радикално. В същото време обхватът на задачите, изпълнявани от Пантерите в танковите дивизии, остава подобен на тези на PzIII. По принцип беше възможно да ги наречем тежки, но германците в същото време възнамеряваха да въведат тежки танкови роти (Sehwere Panzerkompanie) в танковите дивизии. Наричането на "Пантери" тежко, въпреки факта, че изпълняваха задачите на средните танкове, би внесло известно объркване и непоследователност.
Че. може да се каже, че ако първоначално са правени опити за класифициране на танкове според определени тактически параметри на превозните средства, то в бъдеще класификацията е извършена на ниво подразделения и изпълняваните от тях задачи (части).
Източници:
1. Panzer Tracts No. 3-1 "Panzerkampfwagen III. Ausf.A, B, C, und D
разработка и производство от 1934 до 1938 г. плюс Leichttraktor и M.K.A. на Krupp".
2. T.L.Jentz "Panzertruppen. Пълното ръководство за създаване и бойно използване на германските танкови сили 1933-1942".
3. T.L.Jentz "Panzertruppen. Пълното ръководство за създаване и бойно използване на германските танкови сили 1943-1945".
В приключилия конфликт между Грузия и Южна Осетияи Русия, и двете страни в по-голямата си част използваха почти едни и същи оръжия, проектирани в СССР и произведени в страни, които някога са били част от него. И основният „брониран юмрук“ от двете страни бяха модернизираните танкове Т-72. Нека ги разгледаме подробно.
Издание PM
T-72AV с шарнирна динамична защита
Танкова картечница Калашников
Какви са танковете
Първо, нека да разгледаме какво е танк. Произходът на името е доста известен и забавен: в Първата световна войнапървите изобретатели на танкове, британците, държаха разработката в такава строга тайна, че в документите я наричаха танк, тоест „танк“. И тази дума се е вкоренила, премествайки се в много езици по света. Първо английски танкбеше много тромаво творение, но въпреки това имаше сериозен ефект на бойното поле, като беше използвано за първи път през 1916 г. в битката при Сома. Танковата ера може да се счита за открита.
Голям Съветска енциклопедияказва, че танкът е "бойно гусенично, напълно бронирано превозно средство". Добавяме, че основното въоръжение на танковете, като правило, е оръдие, въпреки че са известни модификации, оборудвани с огнехвъргачка. За разлика от други верижни превозни средства, основното оръжие на този танк е монтирано на въртяща се кула, което му позволява да носи огън бързо и широко.
От края на Втората световна война танковете са разделени на 3 поколения. Първото поколение започва да се разработва по време на войната, но се оформя в средата на 50-те години, когато средните и тежките танкове отстъпват място на концепцията за "основни боен танк“, който съществува и до днес. Този тип танкове се използват за решаване на повечето бойни мисии, характеризират се с мобилност, добра защита и висока огнева мощ. (Вторият тип са леки танкове, които се използват за решаване на специални проблеми и поради това често имат по-слаба защита или оръжия, но повишена мобилност). Отличителен белегтанкове от първо поколение - мощна броня, осигуряваща висока оцеляване при удар на снаряд, и оръдия с голям калибър (често гладкоцевни, които също са подходящи за стрелба ракети). Това поколение включва Т-55 и Т-62.
Второто поколение танкове отчита възможността за война в условията на използване на оръжия за масово унищожение. Резервоарът е напълно запечатан, входящият въздух се филтрира, специални помпи стабилизират налягането, а специалните компоненти на бронята предпазват от неутронно излъчване. Разбира се, бронята и огневата мощ се увеличават, двигателят се укрепва, появява се бордова електроника. Второто поколение съветски танкове са Т-64 и Т-72. Третото поколение се отличава с използването прецизни оръжияи модерна електроника, нови средства за защита (активна и динамична), а често и най-новите газотурбинни двигатели. За жалост, руска армиявсе още не е завършил превъоръжаването и не е преминал напълно към танкове от трето поколение (например Т-80 и Т-90), така че в много части Т-72 остава най-често срещаният - между другото, най- насипен резервоарвторо поколение в света. Въпреки това, модифицираните T-72 (например T-72B, оборудвани с управлявано оръжие и вградена динамична защита) също могат да бъдат отнесени към третото поколение.
Демонтаж на Т-72
И така, Т-72 в различни модификации се превърна в основния боен танк и на двете страни от неотдавнашния конфликт. Стотици от тези бронирани машини са използвани както от Русия, така и от Грузия. Нека ги разгледаме от всички страни.
Разработката на танка започва през 1967 г. на базата на версията Т-64. На първо място, двигателят и шаси. Първата модификация на Т-72 под името "Урал" е пусната на въоръжение през 1973 г. Оказва се с 4 тона по-тежка от предшественика си, но благодарение на направените промени запазва същата скорост и резерв на мощност, както както и способността за преминаване през страната. Танкът е прехвърлен в други страни от Варшавския договор, както и във Финландия, Индия, Иран, Ирак, Сирия.
През годините Т-72 непрекъснато се усъвършенства, а през 1985 г. най-разпространената модификация на Т-72В влезе на въоръжение. Основният му производител (и разработчик) е Нижни Тагил Уралвагонзавод, но днес лицензирано производство е установено в Югославия, Полша, Чехословакия, Индия - някои страни продължават да произвеждат този много успешен автомобил и до днес и да го изнасят.
Танкът наистина се оказва успешен и през далечната 1982 г. получава първото си бойно кръщение по време на конфликта в Ливан. За времето си беше най-добрият танк- обаче и днес (като се вземат предвид съвременните модификации) се конкурира доста успешно дори с танкове от трето поколение. Т-72 участва в ирано-иракската война (1980-1988), в конфликта в Нагорни Карабах (1991-1994), и в двете чеченски войни(1994-1996 и 1999-2002), по време на "войната в Персийския залив" (Ирак-Кувейт, 1990-1991), конфликта в Косово (1998-1999), последната американо-иракска кампания (от 2003 г.) и сега - в неотдавнашния конфликт между Грузия и Южна Осетия, където се намеси и Русия.
Дизайн
Т-72, подобно на по-голямата част от танковете, е построен по класическата схема. говорене прост език, изглежда като истински танк: оръдието е монтирано на въртяща се купола, кулата е монтирана на верижна платформа, двигателното отделение е отзад.
Струва си да се каже, че конвенционалните бензинови двигатели не се използват на резервоари от доста дълго време, вместо които са оборудвани с дизелови двигатели, а третото поколение резервоари - с газови турбини. Въпреки това, много страни все още предпочитат дизелите по различни причини. Мобилността на Т-72 се осигурява от дизелов V-образен 12-цилиндров двигател V-84-1 с мощност над 800 к.с. Монтира се по силуета на резервоара и позволява скорости до 60 км/ч по магистрала. Двигателят, разбира се, е многогоривен - тоест може да работи с всякакъв вид бензин, реактивно гориво, дизелово гориво и керосин.
Както всички танкове, шасито на Т-72 има задвижване на гъсеницата. Това му позволява да се движи дори по дълбока непроходимост. С бойно тегло над 40 тона, той лесно преодолява наклон до 30 градуса. Индивидуалното окачване омекотява ударите и ударите по време на шофиране, бързо потиска вибрациите на тялото.
Т-72 е оборудван с оборудване за подводно шофиране и може да пресича водни препятствия с дълбочина до 5 м (с обучение). Танкът използва комуникационния комплекс Paragraph, който включва радиостанция UKB и радиоприемник. Комуникационният обхват на този комплекс е не по-малко от 20 км при движение по средно пресечен терен.
Защита
Основната защита на танка е, разбира се, бронята. Някога се състои от заварени стоманени листове, днес се използват сложни многослойни решения от бронирана стомана, керамика, текстолити и други материали (дори обеднен уран). Добавете тук допълнителни вътрешни покрития, които предпазват екипажа от фрагменти и удари и антинеутронна облицовка и облицовка, които предпазват от потенциална твърда радиация от ядрена експлозия. Това е пасивна броня, чиито основни понятия не са се променили от десетилетия. Може би най-новата "революция" в тази област може да се нарече идеята за подреждане на бронираните листове под най-острите ъгли, намаляване на въздействието на снаряд, попадащ в него. Например при Т-72 горната челна част на бронята на корпуса е наклонена под ъгъл до 68 градуса спрямо вертикалата. Кулата на този танк е едноделна, лята, а челната й част е с променлив наклон, променящ се от 10 до 250.
Освен това, антикумулативни мрежести екрани, изобретени обратно съветската армияна полетата на Втората световна война. Такива мрежи просто принуждават онези, които са попаднали в тях HEAT снарядсе счупват още преди да се срещнат с основната броня - и губят основните си разрушителни сили. Т-72 има вграден такъв екран.
Използва се и динамична защита - на много съвременни резервоари могат да се видят шарнирни листове, подобни на шоколадови пръчици. Всеки такъв „бар“ всъщност е „сандвич“, направен от експлозивнозатворен между чифт метални пластини. Снаряд, който го удря, достигайки експлозивния слой, предизвиква неговата детонация и плочите се разлитат, дестабилизирайки потока кумулативна струяи създаване на допълнителни пречки за него. Т-72 има 227 контейнера за динамична защита, а при модификацията Т-72В динамичната защита е още по-ефективна, вградена в бронята.
Допълнителна защита срещу модерно самонасочване противотанкови оръжияосигурява система за постановка димна завеса- Т-72 използва 8 димни гранатомета Tucha. Димът значително намалява видимостта на резервоара във видимия, инфрачервения диапазон, пречи на лазерното насочване и целеуказването. Това се улеснява и от ниския силует на резервоара (височината на резервоара на покрива на кулата е само 2,2 м).
Въоръжение
Основното въоръжение на всеки танк е оръдие, на съвременните танкове е оборудвано с автоматично зареждане. Т-72 е оборудван със 125 мм гладък ствол танкова пушка. Той е в състояние да изстрелва всички основни видове боеприпаси - осколочно-фугасни (за унищожаване на техника и жива сила на противника), кумулативни (за унищожаване на бронирана техника), подкалибрени бронебойни (за бронирана техника) и управляеми ракети. В автомата за зареждане могат да се поставят до 22 патрона, а в рафтовете за боеприпаси могат да се поставят допълнителни 23 патрона. След изстрела тавата за гилза автоматично се изхвърля през специален люк в купола.
V най-новите модификации(T-72B) на танка е монтиран комплекс направлявани оръжия 9К120, който позволява изстрелване на ракети 9М119, насочени към лазерния лъч. Тези ракети са ефективни на разстояния до 4 км, където достигат за 12 s. Вероятността ракета да удари цел при стрелба от място е 80%.
Както повечето съвременни танкове, Т-72 има 2 картечници. Един от тях (7,62 мм танкова картечница Калашников) е сдвоен с оръдие, което позволява да се води високоточен огън от него с помощта на гледкипистолети. Боекомплектът на тази картечница е 2 хиляди патрона. Друга картечница е монтирана на купола и се използва като зенитно оръдие. Калибърът му е 12,7 мм, а боекомплектът е 300 патрона.
Модификации
Т-72К - командир. T-72A и командирски T72AK (1979) - сред допълненията: лазерен далекомер, нощно вижданеартилерист, твърди бордови антикумулативни екрани, подобрено оръжие, димна гранатомет, система за защита от напалм. Т-72М (1980 г.) - експортна версия на Т-72А с леко модифициран дизайн, защита и боеприпаси. Т-72М1 (1982 г.) - същият Т-72М, но с подобрена пасивна броня. Т-72АВ (1985) - Т-72А с шарнирна динамична защита. T-72B - оборудван с динамична защита и управляема оръжейна система, а гладкоцевният пистолет ви позволява да стреляте с управляеми ракети. T-72S (1987) - експортна версия на танка T-72B с намалено количество динамична защита и други промени. И накрая, можете да разгледате фрагменти от историята на Discovery Channel, посветена на този прекрасен основен резервоар:
... Е, прочетете нашия материал за много по-екзотични бронирани превозни средства: "Жираф с ракети в зъбите".
Харесвате ли заплашителни танкове и самолети, бойни роботи и „умни“ ракети?
Повечето последни новинивоенни технологии във вашата поща!
Добре
Изпратихме имейл за потвърждение на вашия имейл.
Още теми