A Saint-Pétersbourg, lors de la cérémonie de lancement du sous-marin diesel-électrique Kolpino, le sixième et dernier d'une série de sous-marins du projet 636,3 (projet Varshavyanka) pour la flotte de la mer Noire, Commandant en chef de la marine russe, l'amiral Vladimir Korolev a fait une déclaration étonnante: "L'ensemble du programme de test a été élaboré dans la flotte de la Baltique, il n'est pas nécessaire de se déplacer vers la flotte du Nord, donc le sous-marin Kolpino ira directement au lieu de déploiement permanent - le port de Novorossiysk."
Cela semble étrange car les cinq précédents "Varshavyanka", construits dans les chantiers navals de l'Amirauté pour reconstituer le 4e brigade séparée Le sous-marin déployé à Novorossiysk, après le hissage du drapeau Andreevsky, a invariablement d'abord fait la transition de la mer Baltique à la mer de Barents. Seulement là, il est possible d'effectuer pleinement la plongée sous-marine et les lancements d'essai des principales armes de ces navires - des missiles de croisière à longue portée de haute précision "Caliber". Il n'y a absolument aucune condition pour cela dans la mer Baltique.
Le fait est que la profondeur d'immersion maximale de la plupart des sous-marins, y compris le Varshavyanka, est d'environ 300 mètres et la profondeur de travail peut atteindre 240 mètres. Et la profondeur moyenne de la Baltique, pour la plupart peu profonde, n'est que de 51 mètres. Il existe cependant plusieurs dépressions sous-marines profondes. Le plus sérieux d'entre eux est Landsordskaya (470 mètres, au nord de l'île de Gogland). Mais il s'étendait dans un étroit caniveau si près du port finlandais de Kotka qu'il est impossible de tester nos nouveaux navires de guerre dans cette zone sans risquer de se retrouver subitement dans les eaux territoriales d'un pays voisin.
Tous ces ennuis peuvent être facilement évités dans la mer de Barents (profondeur moyenne de 222 mètres), où se trouvent les principaux terrains d'entraînement de la Flotte du Nord. De plus, dans les eaux polaires, la navigation n'est pas aussi intense que dans la Baltique. Par conséquent, il est beaucoup plus facile de fermer la vaste zone pour les tirs de fusées d'essai de l'extérieur.
En un mot, ce n'est pas un hasard si les cinq prédécesseurs du sous-marin Kolpino ont effectué les premières campagnes de longue distance dans leur biographie vers le Nord. Là, ils ont plongé à des profondeurs extrêmes, là ils ont frappé avec des "Calibres" sur le terrain d'entraînement désert de Chizhi dans la région d'Arkhangelsk. Et ce n'est qu'à ce moment-là qu'ils ont signalé qu'ils étaient prêts pour le passage entre les flottes vers Novorossiysk.
Cependant, "Kolpino", donc, pour une raison quelconque, il a été décidé de le mettre en service selon un programme abrégé. Qu'y a-t-il avec ses plongées, à quelles profondeurs elle est allée - est inconnu. Mais il est certain que cet équipage n'a jamais tiré ses missiles de croisière. En tout cas, il n'y a eu aucun rapport à ce sujet, et un tel fait dans la mer Baltique à l'étroit et extrêmement occupé ne peut être caché. Au moins - des observateurs étrangers. Cependant, ils n'ont pas encore prononcé un mot à ce sujet.
Par conséquent, Kolpino partira bientôt pour Novorossiysk avec un système de missile non testé. Même si, en route vers la Méditerranée orientale, nos sous-mariniers frappent avec des « Calibres » des cibles terroristes en Syrie (comme l'équipage du sous-marin Rostov-on-Don empruntant le même itinéraire l'a fait en décembre 2015), le risque d'échec est encore assez grave. Mais le commandement principal de la Marine est simplement contraint d'y aller. Pourquoi? D'accord, ces mesures manifestement inhabituelles et peut-être même extrêmes nécessitent au moins une explication intelligible.
À mon avis, il n'y a qu'une seule justification à tout cela : la plus belliqueuse de nos flottes aujourd'hui est sur la mer Noire. Il fournit de toutes ses forces combat au Moyen-Orient et en Méditerranée orientale. Mais la flotte de la mer Noire doit être reconstituée de toute urgence. Car le processus de sa modernisation, entamé activement en 2015-2016, s'est brutalement et dangereusement ralenti. Cependant, avant de parler des raisons de cela, parlons des résultats.
Aujourd'hui, ils sont les suivants: à la disposition du commandant de la flotte de la mer Noire se trouve le seul navire de surface armé de missiles de croisière modernes "Caliber" - la frégate du projet 11356 "Amiral Grigorovich". Les petits navires lance-missiles du projet 21631 (projet Buyan-M) Serpukhov et Zeleny Dol, basés à Sébastopol, n'y ont pas servi pendant une période étonnamment longue. Ils sont arrivés en Crimée en novembre 2015. Et il y a deux mois et demi, dès le service militaire au large de la Syrie, accompagné du remorqueur "Viktor Konetsky" Flotte Baltique.
Trois "Varshavyankas" ont également réussi à se rendre sur la mer Noire - "Novorossiysk", "Rostov-on-Don" et "Stary Oskol". Chacun transporte quatre missiles Caliber. Si l'on ajoute ici huit des mêmes installations de "l'Amiral Grigorovich", alors la salve totale de la flotte de la mer Noire avec cette arme dans le très meilleur cas s'élèvera à seulement 20 missiles. Nettement moins que lors de la fameuse attaque de la Flottille Caspienne contre des cibles sur le sol syrien le 7 octobre 2015 seulement. Ensuite, permettez-moi de vous le rappeler, 26 missiles de croisière ont été lancés.
Si vous le souhaitez, vous pouvez nous proposer une autre comparaison triste : un seul destroyer américain de la classe "Arlie Burke" est aujourd'hui capable de une arme similaire(avec des missiles de croisière Tomahawk) pour porter un coup trois fois plus puissant que l'ensemble de la flotte de la mer Noire jusqu'à présent. Étant donné que chacun de ces navires a jusqu'à 56 lanceurs pour Tomahawks. Et un sous-marin nucléaire de classe Ohio transporte jusqu'à 154 missiles de croisière Tomahawk à bord.
Il est clair que pour des hostilités sérieuses et prolongées, les capacités actuelles des habitants de la mer Noire semblent plus que modestes. Et à quel point nous avons besoin de "Calibre" est le fait suivant: en seulement six mois, que la frégate "Amiral Grigorovich" a réussi à servir à Sébastopol, il a servi trois fois (en tenant compte du passage entre les flottes de la Baltique) dans le cadre de notre formation opérationnelle en Méditerranée. C'est-à-dire que le navire est clairement utilisé en mode pompiers, sans interruption significative pour les réparations, l'entraînement au combat et le repos de l'équipage.
Cela inquiète sans aucun doute à la fois le commandement principal de la marine et le ministère de la Défense de la Fédération de Russie. Là, ils font des efforts titanesques pour reconstituer d'urgence la flotte de la mer Noire. Quel est le résultat?
Pour être honnête, le résultat n'est toujours pas très bon. Certains des nouveaux navires ont été construits, mais pour diverses raisons, ils n'atteindront pas Sébastopol et Novorossiysk. La construction des autres s'est heurtée à des difficultés imprévues.
Voici les détails. Le frère du Grigorovich, la frégate Admiral Essen, a été inclus dans la flotte de la mer Noire en juin 2016. Le passage à Sébastopol était prévu pour octobre, cependant, lors des tests, le navire a subi de graves dommages aux hélices et à la ligne d'arbre. A été à nouveau amarré. Je m'en suis sorti, mais on ne sait pas quand commencera la transition inter-naval.
La même frégate "Amiral Makarov" n'a pas encore été transférée dans la flotte, bien qu'elle ait été affinée depuis près de cinq ans. Presque le même que "Amiral Grigorovich". Mais il était au moins le chef de la série, ce qui explique beaucoup de choses. Les navires de production sont généralement mis en service beaucoup plus rapidement que les premiers-nés. Lancé il y a un an et demi, il poursuit une série d'essais dans la Baltique. La date du passage à Sébastopol n'a pas été déterminée.
Le sous-marin diesel-électrique Krasnodar, le quatrième de la série, a été transféré à la flotte de la mer Noire le 5 novembre 2015. Mais les eaux de la Baltique ne sont pas sorties jusqu'à présent. La raison en est une collision sous l'eau en avril de l'année dernière lors d'essais, vraisemblablement, avec le sous-marin polonais "Ozhel". Des dispositifs rétractables pliés ont forcé Krasnodar à se lever pour des réparations, qui ont été achevées relativement récemment.
Le cinquième navire "Veliky Novgorod" a terminé les tests, la flotte de la mer Noire l'a officiellement reçu en octobre 2016. Un mois plus tard - le sous-marin déjà mentionné "Kolpino". Mais quand eux aussi se dirigeront vers Novorossiysk n'a pas encore été annoncé.
On rêvait que les constructeurs navals de Zelenodolsk commenceraient à reconstituer activement les habitants de la mer Noire en parallèle. Là, à cet effet, a commandé six navires de patrouille (en fait - des corvettes avec des missiles "Calibre") du projet 22160. Leur tête - "Vasily Bykov" - a été fixée il y a près de trois ans, mais on ne sait même pas quand il sera lancé.
A Zelenodolsk, à la place du Serpoukhov et du Zeleniy Dol, partis pour la mer Baltique, quatre autres petits navires lance-missiles du projet Buyan-M sont en cours de construction pour les habitants de la mer Noire. Le premier s'appelle Vyshny Volochek. Mais sa création s'éternise d'une manière inacceptable pour une unité de combat d'un déplacement aussi modeste - déjà trois ans et demi. La raison en est que les moteurs allemands MTU, que l'usine a réussi à fournir au premier Buyan-M, sont tombés sous sanctions et ne nous sont plus fournis.
Nous avons essayé de rectifier rapidement la situation par nous-mêmes. En 2015 directeur général Usine de Zelenodolsk Renat Mistakhov promis publiquement digne remplaçant moteurs diesel d'Allemagne avec des unités domestiques de Kolomna et de Saint-Pétersbourg. Comme on dit, il n'a pas grandi ensemble. Après de longues épreuves, il a été décidé d'installer des moteurs diesel chinois CHD622V20 sur le nouveau Buyany-M. En fait - le même allemand, seulement très dépassé, s'est développé en Allemagne dans les années 80 du siècle dernier. Maintenant, donc, ils nous sont utiles pour les derniers petits navires lance-missiles avec "Caliber". Apparemment, la flotte est prête à les accepter et donc, s'il n'y a pas besoin d'attendre les autres. Parce que le temps presse.
Après cela, faut-il s'étonner que le sous-marin lance-missiles diesel-électrique Kolpino, le commandant en chef de la Marine, l'amiral Korolyov, soit prêt à bras ouverts à prendre sous son commandement même pas complètement testé ? Mieux vaut un tel réapprovisionnement qu'aucun. Après tout, la guerre en Syrie n'est pas en vue.
D'ici 2020, la flotte de la mer Noire s'attend à une solide reconstitution des navires de surface. La frégate de tête du projet 11356 "Amiral Grigorovich", qui est déjà arrivée à Sébastopol, sera rejointe par deux d'entre elles, tout en poursuivant les essais dans la Baltique. Aux petits navires lance-missiles "Serpukhov" et "Zeleny Dol" du projet 21631 (code), quatre autres seront ajoutés, en cours d'achèvement à Zelenodolsk. Le petit navire lance-missiles "Storm" du projet 22800 (code) devrait être achevé à Feodosia en 2019, puis poursuivre cette série.
Complètement différentes dans la conception et l'étendue des tâches, ces unités de combat ont une chose en commun : l'armement principal de chacune d'entre elles sera des missiles de croisière à longue portée de haute précision "Calibre-NK", qui se sont avérés si remarquables au cours de la campagne syrienne.
De cette rangée, il semblait au début, les navires de patrouille du projet 22160 de la zone de la mer lointaine seraient mis hors de combat, dont les six premiers pour Sébastopol sont également en cours de construction à un rythme accéléré dans le même Zelenodolsk (et les deux premiers - " Vasily Bykov" et "Dmitry Rogachev" ont déjà été lancés). Si vous vous souvenez de la raison pour laquelle le projet 22160 a été conçu, les "Calibres" qu'il contient pourraient vraiment sembler redondants.
Voici ce qui est écrit au sujet de la nomination de patrouilleurs dans document officiel: « Le navire du projet 22160 est destiné à la protection des eaux territoriales, à la patrouille de la zone économique en mer ouverte et fermée, à la répression des activités de contrebande et de piraterie, à la recherche et à l'assistance aux victimes de catastrophes maritimes, à la surveillance environnementale de l'environnement, pour protéger les navires et les navires lors de la traversée en mer, ainsi que les bases navales et plans d'eau afin d'avertir d'une attaque par diverses forces et moyens ennemis dans temps de guerre". Mais « patrouilles », « répression de la contrebande et de la piraterie », et plus encore » surveillance de l'environnement environnement " - un tel ensemble de fonctions de combat n'est absolument pas pour la Marine. Plutôt pour les gardes-frontières maritimes.
Ceux qui ont planifié ces navires en étaient certainement conscients. Ce n'est pas par hasard que les concepteurs ont utilisé la plate-forme du navire transfrontalier pour le projet 22160. C'est tout à fait naturel que armement de fusée cette "patrouille" n'était pas destinée à l'origine à être déployée. L'arme la plus puissante devait être un universel monture d'arme calibre 57 mm ou 76 mm. La couverture aérienne était censée être fournie avec le lanceur de tourelle "Gibka" avec missiles anti-aériens Action à courte portée « Aiguille ».
En juin 2015, le chef du département de construction navale de l'état-major de la marine, le capitaine de 1er rang (aujourd'hui contre-amiral) Vladimir Tryapichnikov, a dissipé tout doute sur la suffisance de telles armes dans la zone de haute mer, loin des bases d'attache : « Les navires de patrouille sont vraiment une innovation aujourd'hui pour la Marine. Nous avons analysé la situation et compris qu'un tel navire ne devrait pas transporter d'armes de missiles, mais arborer le drapeau de Saint-André dans différentes régions de l'océan mondial. Naturellement, ce navire a été conçu pour lutter contre la piraterie dans la Corne de l'Afrique.
Aucun des navires de patrouille n'est encore entré en service et il semble que tout le monde ait oublié les pirates somaliens, pas seulement en Russie - des problèmes d'une autre ampleur sont apparus.
Le sort non seulement du projet 22160 a été bouleversé de manière décisive le 7 octobre 2015. Ce jour-là, permettez-moi de vous le rappeler, un groupement de navires de la flottille caspienne composé d'un patrouilleur lance-missiles « Daghestan » et de trois petits fusées Le projet 21631 (code - "Buyan-M") avec vingt-six missiles 3M14 "Calibre-NK" a pour la première fois touché triomphalement des cibles terroristes en Syrie. Le tournage a été effectué à une distance allant jusqu'à 1 500 kilomètres.
Le monde entier a été choqué. Une telle portée de frappe et une telle précision n'étaient, en fin de compte, prévues nulle part ailleurs à l'étranger. De toute évidence, l'analogue d'exportation de "Calibra" a été introduit dans la confusion des agents de renseignement étrangers et des analystes. La Russie l'a fourni pendant longtemps sous le nom de Club-K. La portée de tir de cette option n'est que de 300 kilomètres. Il n'était pas question de distances de mille kilomètres jusqu'à la cible. Et le Club-K n'a particulièrement dérangé personne en dehors de la Russie.
Une volée de la flottille caspienne a tout bouleversé. Le magazine américain stupéfait The National Interest a écrit : Le Buyan-M, avec huit missiles Calibre-NK à bord, effectue une frappe plus massive que la frégate de classe Oliver Hazard Perry, qui est maintenant retirée de l'US Navy, et certainement a plus de puissance de feu que n'importe quel navire de guerre côtier américain LCS. Selon le magazine, seuls les destroyers URO de classe Arleigh Burke et les croiseurs lance-missiles de classe Ticonderoga de l'US Navy peuvent se comparer aux capacités de combat du Buyan-M de 950 tonnes, qui est devenu instantanément célèbre par les normes navales. Mais ils sont certainement beaucoup plus gros et beaucoup plus chers.
L'émerveillement sincère de ceux qu'on appelle ordinairement des adversaires probables plaît naturellement. L'autre est bien pire. Il est très probable que ce triomphe mémorable de la Flottille caspienne ait surpris beaucoup de gens dans notre pays. De plus - y compris pour les personnes directement responsables de l'état et du développement des forces armées en général et de la marine russe en particulier
Je suppose, au moins, qu'il y a eu un fort coup de pied du Kremlin : « Pourquoi avons-nous si peu de navires avec Caliber ? Après tout, le Kremlin s'est probablement inspiré de la perspective de tenir la moitié de l'Europe sous la menace d'un fusil du côté d'un navire, légèrement plus gros qu'un simple senneur, Asie centrale, Proche et Moyen-Orient ? Et c'est parti...
Déjà le 26 octobre 2015, deux semaines seulement après la salve de la flottille caspienne, Directeur général de Zelenodolsky chantier naval nommé d'après Gorki Alexandre Karpov a déclaré que les navires de patrouille prometteurs du projet 22160 (ceux-là mêmes sur lesquels, si vous vous en souvenez, l'amiral Tryapichnikov, il y a quelques mois à peine, allait chasser les pirates Corne de l'afrique) mettra "Calibre-NK". Karpov a expliqué : « Cette décision a été prise, en particulier, après que les missiles réussis ont touché un complexe d'objets de l'« État islamique »*. Des volées sur des terroristes en Syrie ont montré la puissance de feu du Calibre, tout en prenant peu de place. »
Quelle que soit la compacité de cet incroyable système de missile, il était clair que la documentation de conception des navires de patrouille devrait être considérablement refaite. Au moins pour les deux premiers ("Vasily Bykov" et "Dmitry Rogachev"), il était trop tard pour le faire - à ce moment-là, ils étaient déjà en bourse depuis plus d'un an et demi.
Il s'est avéré qu'il est trop tard pour faire quelque chose au sujet du troisième navire de patrouille - "Pavel Derzhavin", posé en février. Son arme principale, comme celle de ses deux prédécesseurs, restera également une seule monture universelle, relativement fragile. Si maintenant il est reconnu comme insuffisant - immédiatement pour la modernisation.
En conséquence, comme l'a récemment déclaré une source anonyme du complexe militaro-industriel à TASS, seuls les trois deuxièmes navires de patrouille du projet 22160, en cours de construction pour la marine russe, pourront recevoir le système de missile de frappe Kalibr. Le premier n'arrivera pas à temps. Et cela, sans aucun doute, créera des difficultés considérables pour la flotte de la mer Noire dans la planification utilisation au combat, dans le soutien logistique et dans le fonctionnement de nouvelles unités de combat.
Bien que l'entreprise ne se limite pas à convertir uniquement des navires de patrouille en corvettes lance-missiles. « Calibre », a-t-on l'impression, il a été décidé en urgence de miser sur tout ce que la marine russe est capable d'aller en mer.
Ainsi, la réparation du grand navire anti-sous-marin du projet 1155.1 "Amiral Chabanenko", qui s'était prolongée depuis 2013, qui devait s'achever cette année, il a été soudainement décidé de prolonger le BOD - de quitter le BOD dans le 35e chantier naval de Mourmansk pendant encore quelques années. Et ce - avec une pénurie aiguë de grands navires dans la zone océanique en force de combat flotte. La seule explication raisonnable : "Caliber" sera mis sur "Amiral Chabanenko", transformant le BOD de premier rang, en fait, en un destroyer lance-missiles.
Et maintenant, je propose de regarder à quoi ressemble la perspective de ramener toute la flotte à un seul "Calibre". Si les plans existants aujourd'hui peuvent être mis en œuvre, dans quelques années dans la marine russe, nous aurons approximativement l'image suivante :
Les grands arsenaux de ces missiles de précision deviendront les sous-marins nucléaires polyvalents du projet 885 Yasen. Le premier d'entre eux - "Severodvinsk" - est déjà en service, embarquant jusqu'à 32 missiles. Il est prévu de construire six de ces sous-marins. Ainsi, la salve totale du Yasenei est de plus de 200 missiles ;
Les croiseurs lance-missiles du sous-marin nucléaire Project 949A Antey seront encore plus impressionnants en ce sens. Il nous en reste huit. La modernisation de ces navires selon le projet 949AM implique l'installation de 72 silos de lancement pour « Calibrov-PL » sur chaque navire. La salve totale - près de 600 missiles;
Il est tout à fait possible d'acquérir prochainement 12 sous-marins diesel du projet 636,3 Varshavyanka. Les six premiers pour la flotte de la mer Noire sont presque prêts, pour les six autres pour la flotte du Pacifique, ils sont sur le point d'être pris à Saint-Pétersbourg. Sur chacun - quatre "Calibre-PL". Total en une salve - jusqu'à 48 missiles;
Nous avons fait de même avec les croiseurs lance-missiles nucléaires lourds du Projet 1144 Orlan. Il en reste trois. Le premier à se moderniser dans le cadre du projet 11442 à Severodvinsk était "l'amiral Nakhimov". D'ici 2018, il pourra devenir un site de lancement de 80 missiles Kalibr-NK et Onyx (un ensemble spécifique - selon les tâches). Ensuite, "Pierre le Grand" subira la même procédure. Le sort du troisième "Orlan" - "Amiral Lazarev" - n'a pas été résolu, mais il y a aussi de l'espoir pour son renouvellement. La salve totale dans ce cas est jusqu'à 240 missiles;
Trois nouvelles frégates déjà mentionnées du projet 11356 - 8 lanceurs chacune. Salve totale - 24 missiles ;
Avec les frégates du projet 22350 de type "Amiral Gorshkov", la situation est beaucoup moins certaine. Deux de ces navires ont été lancés, deux autres sur la cale de halage. Huit unités sont prévues pour la construction, mais la perspective est fortement érodée par des problèmes avec les moteurs de navires, qui étaient auparavant fournis par l'Ukraine. Tout de même, disons - tout sera terminé. Chacun a 16 lanceurs. Total - jusqu'à 128 missiles;
Nous allons avoir au moins 18 petits navires lance-missiles du projet 22800 "Karakurt". Huit missiles chacun. Total - 144 missiles dans une salve ;
Petits navires lance-missiles du projet 21631 "Buyan-M" dans les plans du ministère de la Défense - au moins 10 unités. Huit lanceurs chacun. Il s'avère que jusqu'à 80 missiles en une salve.
Laissons derrière ces calculs les patrouilleurs avec lesquels le matériel a commencé. Oublions le projet 971 sous-marins nucléaires, dont l'option de mise à niveau en 971 M a également été lancée pour le "Caliber" (deux de ces navires à propulsion nucléaire - "Bratsk" et "Samara" à cet effet ont été transférés à Severodvinsk en 2014) . Nous ne prendrons pas en compte le "Daghestan", un patrouilleur du projet 11661 (code - "Gepard") dans le cadre de la flottille caspienne. Tout de même, il s'avère que dans une douzaine d'années dans les lanceurs de navires de la marine russe, idéalement, pas moins d'un millier et demi de missiles de croisière à longue portée de haute précision "Calibre" de diverses modifications attendront dans les ailes. Un argument de dissuasion non nucléaire avec lequel tout le monde devra compter.
Il ne reste plus qu'à applaudir ? Ne te presse pas. Fini la haute poésie navale. La prose dure commence. Étant donné que les dirigeants politiques et militaires russes se sont apparemment avérés peu prêts pour leur propre triomphe de missiles en Syrie, il est logique de supposer que pour l'industrie, l'énorme quantité de plans qui ont immédiatement émergé au sein du ministère de la Défense et du général Les états-majors de la Marine sont aussi comme de la neige sur la tête.
Continuons à faire de l'arithmétique. Pour un millier et demi de lanceurs, il vous faut au moins trois à quatre fois plus de missiles dans les entrepôts. Car une partie des munitions devra être régulièrement dépensée pour l'entraînement et les essais de tir. Et pour les compagnies militaires (même comme la syrienne), on ne sait pas de quelle ressource sera nécessaire. Il n'y a rien à dire sur une guerre sérieuse.
Ainsi, la flotte a besoin d'au moins trois à quatre mille "Calibres" prêts à l'emploi. Et qu'avons-nous en pratique?
En pratique, au premier semestre cette année l'armée, selon les données officielles, n'a réussi à acheter que 47 "calibres" pour la marine russe. Il s'avère que d'ici la fin de l'année, il ne sera plus possible d'en stocker plus d'une centaine. Si l'industrie maintient de tels taux, il faudra des décennies pour amener l'arsenal correspondant aux stocks standards. Et c'est - si vous ne tirez pas du tout.
Pourquoi tout est-il si triste ? Certains citent le coût élevé des missiles Caliber. Les vrais chiffres sont inconnus, les experts appellent les montants dans une fourchette énorme - de 700 000 dollars à 6 millions "verts" (équivalent). Cher, certes, mais guerre moderne généralement un plaisir coûteux.
Par conséquent, l'essentiel n'est pas le prix. C'est juste qu'aujourd'hui "Caliber" est produit par la seule entreprise - le bureau de design d'Ekaterinbourg "Novator". Oui, au printemps dernier il Directeur général et concepteur général Pavel Kamnev a reçu le titre de Héros de la Russie pour la sortie d'une nouvelle arme. Mais la plante elle-même a approché son triomphe dans un état à moitié mort. Au 1er janvier 2013, la dépréciation des équipements était d'environ 80 %. 56,7% du parc de machines-outils de Novator (plus de la moitié !) étaient fabriqués en URSS. La reconstruction n'a commencé qu'en 2015, lorsque les autorités à tous les étages ont soudainement réalisé à quel point le pays avait besoin de nouveaux missiles de croisière de haute précision.
C'est donc un miracle que nous ayons cette excellente arme. Je ne doute même pas que maintenant tout soit fait pour moderniser Novator. Mais le temps passe entre les doigts du ministère de la Défense.
N'est-ce pas dans ces circonstances malheureuses que se trouve l'indice de l'étrangeté qui s'est produite le mois dernier ? Si vous ne l'avez pas oublié, à la mi-août, toutes les principales agences de presse du monde ont rapporté que Moscou avait ouvertement demandé l'autorisation de Téhéran et de Bagdad pour un nouveau passage de missiles Caliber à travers leur espace aérien vers la Syrie. Dans le même temps, un groupe de frappe navale (KUG) composé des navires de patrouille Tatarstan et Daghestan et des petits navires lance-missiles Grad Sviyazhsk et Veliky Ustyug est entré dans la mer Caspienne. Au total, les navires de ce KUG pourraient avoir jusqu'à 24 "Calibre".
Des permis de feu de l'Iran et de l'Irak ont très probablement été reçus. Pourquoi interdire quelque chose qui, après le mémorable 7 octobre, s'est répété le 20 novembre 2015 ? Ensuite, la flottille caspienne a lancé une deuxième frappe de missile contre des cibles en Syrie. Et aussi, naturellement, au-dessus de la tête des Irakiens et des Iraniens. Avec l'approbation de leurs dirigeants politiques.
Mais quoi qu'il en soit, nos missiles de croisière n'ont pas été lancés depuis la Caspienne en août dernier. Personne n'a donné d'explication. Dès lors, il ne reste plus qu'à supposer : le tir déjà prévu de la flottille au dernier moment a été annulé pour des raisons d'économie. Nous avons décidé de ne conserver que quelques-uns de nos « Calibres » pour des questions plus sérieuses. Et les voyous désignés par l'EI ont été tués à moindre coût. Ce qui, bien sûr, est plus rationnel.
———————————————————
* « État islamique » (EIIL) par la décision de la Cour suprême de la Fédération de Russie du 29 décembre 2014 a été reconnu organisation terroriste, son activité sur le territoire de la Russie est interdite.
La cérémonie solennelle de hissage du drapeau Andreevsky et le transfert du navire de guerre Project 11356 à la marine russe ont eu lieu sur le territoire du chantier naval Yantar Baltic à Kaliningrad.
Au total, six navires similaires seront construits dans cette entreprise. Ils sont prévus pour servir dans la flotte de la mer Noire. "Amiral Grigorovich" est le premier d'entre eux, il porte le nom de l'amiral russe, devenu célèbre lors de la défense de Port Arthur et qui, après Tsushima, réussit à recréer et à renforcer la puissance navale de l'Empire. Fait intéressant, au début de la Grande Guerre patriotique, tous les cuirassés, 40 % des croiseurs et 30 % des destroyers de la marine de l'URSS ont été construits ou construits selon les programmes élaborés par Grigorovich.
Les frégates suivantes porteront les noms : "Amiral Essen", "Amiral Makarov", "Amiral Butakov", "Amiral Istomin", "Amiral Kornilov".
Avant de devenir opérationnel, "l'amiral Grigorovich" a subi un cycle complet de tests requis. Tous ses éléments opérationnels et caractéristiques de combat... Plus de cinquante fois, des hélicoptères embarqués se sont posés sur le pont de la frégate, s'exerçant à des missions anti-sous-marines et à des missions de recherche et de sauvetage.
Bientôt, le navire se dirigera vers Sébastopol. En plus de protéger les eaux russes de la mer Noire, lui et d'autres frégates d'une classe similaire arboreront le drapeau de Saint-André dans la mer Méditerranée, ainsi que dans d'autres eaux des océans du monde.
Projet 11 356 frégates ont petite taille, bonne navigabilité et armes très puissantes.
Le complexe de frappe principal se compose de 8 lanceurs de missiles du complexe Kalibr-NK, dont les missiles sont conçus pour vaincre les navires de surface et les sous-marins, les cibles au sol stationnaires et à mobilité restreinte avec des coordonnées connues dans des conditions de tir et de contre-mesures électroniques.
Un missile est garanti pour détruire tous les types de navires de surface jusqu'au croiseur. Une salve de 8 missiles peut même désactiver un porte-avions, le transformant d'un aérodrome flottant en un tas flottant de fer torsadé. Dans le même temps, il est presque impossible d'abattre une ogive volant jusqu'à la cible en supersonique, et il ne fonctionnera pas non plus de supprimer le guidage au moyen de contre-mesures électroniques. Ainsi une seule frégate peut devenir obstacle insurmontable pour un escadron ennemi de 8 navires de guerre et constituera une menace même pour un ordre de porte-avions. L'efficacité du « Calibre » a été démontrée l'an dernier lors de frappes sur les positions de militants terroristes combattant en Syrie.
La défense aérienne du navire se compose de 36 missiles système de missile anti-aérien"Shtil-1", deux installations du complexe de missiles antiaériens et d'artillerie "Kortik" ou "Broadsword". Ce sont peut-être les plus puissants des systèmes d'artillerie de petit calibre, qui sont garantis pour détruire toutes les cibles aériennes, y compris les missiles antinavires, à l'approche de la frégate. Certes, l'amiral Grigorovich dispose de deux montures AK-630 de 30 mm à six canons sans missiles supplémentaires.
Une mention spéciale doit être faite au support de canon de 100 mm A-190. Dans son calibre, c'est le canon naval le plus rapide au monde. Il tire 80 coups par minute et offre une portée de tir efficace allant jusqu'à 20 km avec une forte probabilité de destruction. L'A-190 est capable de détruire des cibles aériennes à haut vol, des bateaux à grande vitesse et manœuvrants, ainsi que des cibles au sol.
A noter que la frégate dispose d'un système très puissant guerre électronique qui le protège des missiles les plus précis de l'ennemi.
La frégate peut embarquer à bord l'hélicoptère anti-sous-marin Ka-27PL ou l'hélicoptère de reconnaissance radar à longue portée Ka-31. Ils vous permettent de rechercher et de détruire tous les sous-marins ennemis, y compris nucléaires, et de détecter l'apparition de navires de guerre étrangers à une distance de centaines de kilomètres.
La vitesse maximale de "l'Amiral Grigorovich" est de 30 nœuds, l'autonomie de navigation est de 30 jours. Equipage - 180 personnes plus 20 marines qui peuvent se trouver à bord lors d'opérations de lutte contre la piraterie.
Infographies : Infographie "RG" / Leonid Kuleshov / Mikhail Shilov / Sergey Ptichkin
La création de navires de guerre uniques capables d'effacer de petits pays de la surface de la Terre est une science à part entière. Avec l'effondrement de l'Union soviétique, la conception et la construction de navires dotés de capacités similaires ont pratiquement disparu. Malgré les difficultés colossales qu'a connues l'industrie navale russe au tournant des années 90, les frégates en titane reprennent du service.
L'un de ces navires - la frégate "Amiral Grigorovich", les constructeurs navals sont sur le point de passer le relais à l'armée. Les marins expérimentés appellent "Amiral Grigorovich" non seulement le navire le plus récent, mais aussi l'un des symboles de la renaissance de l'industrie nationale de la construction navale.
Tout neuf
La nécessité de mettre à jour radicalement la marine nationale est attendue depuis longtemps. Pendant que le pays se remettait de l'effondrement total des forces armées - pas seulement de la production, la modernisation des navires existants dans la flotte n'a pas été correctement effectuée. Presque personne n'a pensé à construire de nouveaux navires dans les moments difficiles.
En un sens, les frégates du projet 11356, conçues comme un moyen de rajeunissement instantané de la flotte de la mer Noire, sont devenues une véritable aubaine - polyvalentes, bien armées et relativement petit bateau devait non seulement démontrer la présence de la marine russe dans la région, mais aussi, si nécessaire, se rendre dans d'autres zones pour effectuer une mission de combat.
L'Amiral Grigorovich est un navire emblématique. Pendant longtemps, on a cru que les navires individuels pouvaient résoudre certaines tâches - qu'il s'agisse de combattre des sous-marins ennemis ou de bombarder des cibles de surface, auxquelles le système d'identification a attribué le type "extraterrestre". Le trio d'amiraux - "Grigorovich", "Essen" et "Makarov", qui fera prochainement partie de la flotte de la mer Noire, est de véritables maîtres polyvalents dans la lutte contre l'ennemi. Cependant, avant de parler de ce que les nouveaux patrouilleurs russes peuvent exactement combattre, il faut se rappeler un autre détail non moins important.
Tous les navires du projet 11356 n'ont pas été construits en prenant simplement en compte le travail universel sur plusieurs types de cibles. Les ingénieurs ont beaucoup travaillé sur les navires en termes d'ergonomie - tirant le meilleur parti de l'espace vital à l'intérieur du navire. Qualitativement nouveau niveau l'exécution des navires, selon les experts, est obtenue grâce à une attention particulière aux détails - même l'emplacement des postes de combat et des lieux de repos pour l'équipage a été calculé plusieurs fois.
Défense tous azimuts
La garde "Amiral Grigorovich", comme tous les navires du projet 11356, est l'une des plus protégées. Les missiles du système de missiles anti-aériens Shtil seront les premiers à livrer bataille en cas de danger. Quelques secondes sont accordées à l'équipage du navire pour intercepter les cibles d'entraînement lors des tests d'état. Le régime de service tout au long des tests d'État est évalué par les experts comme « de combat » - aucune indulgence, même la plus insignifiante, n'est accordée au navire ou à son équipage.
Le haut degré d'automatisation de la dernière patrouille de la flotte de la mer Noire est fourni par les informations de combat gestionnaire de système"Exigence-M" - relèvement, portée, cap et vitesse de la cible - seule une petite partie des données traitées par le système basé sur des systèmes informatiques haute performance. Les experts expliquent que le BIUS, développé par NPO Meridian de Saint-Pétersbourg, est l'un des plus efficaces au monde.
"Si nous considérons le système du navire du point de vue des systèmes modernes et hautement automatisés, alors en termes de traitement des données et de contrôle des armes, ce système est l'un des meilleurs au monde", explique le programmeur, candidat des sciences mathématiques Sergei Gureev dans une interview avec Zvezda. L'expert a expliqué que les développeurs ont porté une attention particulière à l'action rapide du système et au contrôle des armes. On note également que système moderne contrôle des armes et équipement électronique assure la conduite d'un combat efficace à la fois seul et dans le cadre d'une formation opérationnelle de la Marine.
Les experts notent également que le plus récent CIUS, conçu pour automatiser le contrôle de tous les processus de contrôle des armes d'un chien de garde, est capable de traiter et de distribuer un grand nombre de processus en fonction de leur degré d'importance - de la collecte, du traitement et de l'affichage d'informations sur cadre tactique, avant de naviguer et de gérer toute la gamme d'armes de navire.
De toutes les armes
La capacité de "l'amiral Grigorovich" à répondre à l'attaque d'un ennemi potentiel n'est pas la seule chose dont la nouvelle patrouille peut se vanter. "Calibre-NK" - les derniers missiles de croisière, testés avec succès par la flottille caspienne lors d'une attaque massive de missiles contre les positions des militants de l'Etat islamique, font également partie des armes de "l'amiral Grigorovich" et d'autres navires du projet 11356. Caractéristique distinctive La communauté mondiale a remarqué "Caliber" relativement récemment - après que les derniers missiles de croisière aient été utilisés pour détruire les infrastructures des combattants de l'Etat islamique en Syrie.
L'attaque massive de missiles par les navires de la Flottille Caspienne a clairement montré que le Calibre prenait à juste titre sa place en tant que principal armement de missiles des navires - avant de toucher les cibles marquées en Syrie, les missiles ont traversé le territoire de plusieurs pays. La présence de huit TLU avec des missiles "Caliber", selon les experts, permettra aux patrouilleurs les plus récents du projet 11356 d'effectuer n'importe quelle tâche assignée.
"En gros, que l'amiral Grigorovich, que les autres navires du projet seront réparés dans un seul but - l'avance la plus rapide possible vers une zone donnée et l'utilisation réussie des armes", - explique dans une interview à "Zvezda" le capitaine du 3e rang de la Marine, à la retraite Andrei Golovin ... Les experts notent que la réussite des tâches assignées aux patrouilleurs du projet 11356 n'est pas seulement assurée par les armes de missiles les plus avancées.
Pour les tirs d'artillerie, le support de canon du navire A-190, développé à l'Institut central de recherche de Nijni Novgorod Burevestnik, peut être utilisé. L'installation de 100 mm et de quinze tonnes est capable de fournir 80 sensations désagréables par minute à n'importe quel ennemi. Pour la contre-attaque d'artillerie sur les navires du projet 11356, le ZRAK "Broadsword" du Tula KBP est responsable - le seul au monde complexe d'artillerie combiner en un seul montage de la tour Le plus puissant armes d'artillerie, armement de missiles multimode efficace et système de contrôle intégré.
Les experts notent qu'un module de combat"Broadsword" placé sur un navire avec un petit déplacement est suffisant pour couvrir efficacement le navire de quatre missiles anti-navires ennemi, s'approchant simultanément du côté du navire.
Selon les experts, les navires de patrouille de la zone de haute mer du projet 11356 rajeuniront largement la flotte russe de la mer Noire et augmenteront considérablement les capacités de combat de la flotte de la mer Noire dans son ensemble. Il ne reste plus qu'à attendre que tous les navires prévus pour être mis en service au combat soient opérationnels.
Dmitri Iourov
En 2016, la flotte russe a été reconstituée avec onze navires de guerre. En fait, notre industrie a réalisé plus de commandes - un sous-marin a été exporté.
Onze navires de surface et sous-marins de combat par an - beaucoup ou peu ? D'une part, moins que les deux années précédentes. D'un autre côté, il y en a encore plus que ce qui a été construit au début de cette décennie et tout au long du passé. Pour 2016, les Américains n'ont acquis que six nouvelles unités de combat, cependant, elles sont toutes d'un sérieux déplacement. Les Chinois ont lancé plus de navires que nous, ils sont également occupés au réarmement et sont pressés de remplacer les avions déclassés.
Malgré la tendance à la baisse du nombre de navires construits depuis 2014, 2016, en attendant, retient un indicateur sérieux du déplacement total des projets achevés, c'est-à-dire que nous lançons de grands échantillons.
Voyons de quoi exactement la flotte russe s'est emparée.
"Amiral Grigorovitch", "Amiral Essen"
Les patrouilleurs tant attendus de la zone maritime lointaine, ou, comme ils ont commencé à être appelés d'une manière étrangère, les frégates sont nés dans un tourbillon de différends.
"Nous avons toutes les chances de voir une grande variété de navires de guerre avec un déplacement allant jusqu'à mille tonnes avec des coques en fibre de verre"
Initialement, la flotte attendait le réarmement de navires complètement différents - projet 22350 : assez grand pour la classe des frégates, moderne, puissant. Cependant, comme cela arrive souvent dans n'importe quelle flotte (ce qui est particulièrement visible dans l'exemple du Zamwalt américain), nouveau projet prend plus de temps et plus de temps pour démarrer la production que prévu.
Par conséquent, alors que notre industrie maîtrise des frégates polyvalentes prometteuses, il a été décidé de lancer en production quelque chose de comparable en termes de qualités de combat, mais plus familier. En conséquence, le projet 11356 est né - une version modernisée du Talvar d'exportation, que notre industrie a fabriqué avec succès pour l'Inde. Il est à son tour un patrouilleur révisé du projet 1135 "Burevestnik".
Les "Admirals" construits ont pris le meilleur de leurs prédécesseurs, principalement la coque, qui a acquis une réputation de bonne navigabilité et d'habitabilité.
Mais l'armement et le remplissage électronique du navire sont nouveaux, même la superstructure a été transformée, obéissant aux exigences modernes de réduction de la visibilité. La mission du navire a également changé, c'est maintenant un combattant multifonctionnel capable de relever tous les défis. Son arme principale est un système de tir embarqué polyvalent à huit emplacements qui peut être rempli de missiles de la glorieuse famille Calibre de votre choix.
La polyvalence du navire est soulignée par un canon à tir rapide de 100 mm, capable de tirer efficacement à la fois en mer et sur terre, cibles aériennes... Il s'agit de l'arme à feu la plus rapide au monde de ce calibre, tirant 80 coups par minute à une distance de 20 kilomètres.
| Photo : sdelanounas.ru |
Pour la défense aérienne moyenne portée le système de missiles de défense aérienne Shtil-1 répond - 36 missiles dans des cellules de lancement verticales. Un arsenal sérieux vous permet de ne pas perdre de temps sur des bagatelles et de viser jusqu'à trois missiles sur la cible, garantissant de conduire tout ce qui vole à des vitesses inférieures à trois kilomètres par seconde et à une distance allant jusqu'à 70 kilomètres.
La défense aérienne rapprochée est assurée par deux affûts de canons anti-aériens AK-630. Six canons de 30 mm avec une cadence de tir de quatre à cinq mille coups par minute sont conçus pour réduire la cible en poussière.
Pour combattre les sous-marins et les torpilles, il existe deux TA de 533 mm et le lanceur de bombes RBU-6000 qui a fait ses preuves.
La poupe est équipée d'une aire d'atterrissage et d'un hangar pour un hélicoptère de navire.
Les veilleurs sont équipés de nouveaux équipements de navigation, de deux radars et d'armes électroniques.
L'équipage, en plus de 180 marins et officiers, comprend également 20 marines, ce qui augmente considérablement les capacités des frégates.
Avec un déplacement complet d'un peu plus de quatre tonnes, le navire est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 30 nœuds. Avec une autonomie de croisière de 7800 kilomètres, le patrouilleur possède de riches capacités pour travailler en mer.
Aux deux "Amiraux" qui montaient déjà la garde cette année, apparemment, sera rejoint par "Makarov", qui subit des tests d'État.
En général, ce sont des patrouilleurs très solides, capables d'effectuer un large éventail de tâches, pour un coût relativement modeste de 13 milliards de roubles pièce. Il est dommage qu'en raison de l'interruption de l'approvisionnement des turbines à gaz centrales électriques d'Ukraine, non seulement la suite de la série est en cause, mais aussi le sort des navires déjà posés.
"Veliky Novgorod", "Kolpino"
Il s'agit du célèbre projet révisé "Varshavyanka" 636.3. Les sous-marins remis à la flotte l'année dernière ont porté leur groupement de la mer Noire à six unités. Force puissante compte tenu des excellentes caractéristiques de ces sous-marins. En Occident, ils ont reçu le surnom de « Black Hole » pour leur niveau sonore extrêmement bas, comparable au fond de la mer.
Les "Varshavyanka" sont capables de détecter la cible beaucoup plus tôt qu'ils ne le remarqueront eux-mêmes. Quatre des six TA sont chargés de missiles anti-navires Caliber, et il y a 18 torpilles à bord.
Les sous-marins ont un déplacement sous-marin solide - près de quatre mille tonnes. Ils développent une vitesse de 17 nœuds et sont capables d'aller jusqu'à 300 mètres de profondeur.
Chacun coûte environ 16 milliards de roubles. Bon prix, surtout si l'on considère à quel point la silencieuse Varshavyanka armée de "calibres" dans la mer Noire peut être dangereuse pour l'ennemi.
Dragueur de mines "Alexandrite"
Le navire de tête "Alexander Obukhov" du projet 12700 devrait initier une grande série de navires à des fins diverses... Les dragueurs de mines ne sont pas les navires les plus intéressants que cela puisse paraître. Ils ont un armement faible et insignifiant : un support de canon antiaérien AK-630, huit MANPADS Igla et une mitrailleuse de 14,5 mm pour l'autodéfense.
Mais la force de ce navire est différente. Tout d'abord, une variété d'armes électroniques. Deuxièmement, un corps monobloc en fibre de verre monolithique. Personne dans le monde des étuis de cette taille ne sait faire. Nous avons dû créer une nouvelle unité de production pour utiliser ces technologies.
Le corps d'"Alexander Obukhov" est non magnétique, pourrissant, plus durable et plus léger. Juste ce qu'il faut pour un navire dont la tâche principale- attraper les mines et ne pas aller au fond de leur détonation accidentelle.
"Alexander Obukhov" est un représentant d'une nouvelle génération de défense contre les mines. En exploitation, les technologies liées au chalutage seront testées, les spécificités de la coque en fibre de verre seront étudiées. Il semble que si tout se passe bien, nous avons toutes les chances de voir une grande variété de navires de guerre avec un déplacement allant jusqu'à mille tonnes utilisant un tel matériau dans la fabrication de la coque.
Puisqu'il s'agit du vaisseau principal, il est trop tôt pour parler du coût des suiveurs en série.
"Étoile polaire"
Ce patrouilleur du Projet 22100 "Océan" n'est pas entré dans la Marine, mais dans le service frontalier du FSB. Mais cela ne devrait pas affecter la place dans notre examen. 2700 tonnes de déplacement complet, une vitesse de croisière de 20 nœuds, une autonomie de près de 20 mille kilomètres avec une autonomie de 60 jours rendent le projet unique.
Le nom du navire de tête - "Polar Star" - parle de lui-même. Il n'a pas peur de la glace jusqu'à 80 centimètres d'épaisseur, alors que le navire peut marcher confortablement sous les tropiques.
L'armement est modeste, mais polyvalent : un support de canon de 76,2 mm AK-176M, capable de tirer sur des cibles de surface, terrestres et aériennes, deux mitrailleuses de 14,5 mm. Mais il semble que le "Polar Star" ait été créé non seulement pour le combat - son site de décollage et d'atterrissage et son hangar permettent de recevoir le Ka-27 de recherche et de sauvetage. Il y a aussi des vedettes rapides et un drone de reconnaissance à bord.
Le projet est promis à un bel avenir.
"Agile", "Fiable"
Les patrouilleurs des gardes-frontières (projet 22460) ont un déplacement de 630 tonnes, une vitesse de 30 nœuds et une autonomie impressionnante de 5600 kilomètres avec un parcours économique. Brisez la glace jusqu'à 20 centimètres d'épaisseur. Ajoutons une autonomie de navigation de deux mois pour un équipage de 24 personnes, il deviendra clair que c'est un "Hunter" très compétent.
Armement - AK-630 anti-aérien, deux mitrailleuses de 12,7 mm "Kord". Si désiré, il est logé à bord lanceur système de missiles "Uranus" et 57-mm AU A-220M.
De plus, un drone de reconnaissance est enregistré sur le patrouilleur, il y a une piste d'atterrissage pouvant accueillir un hélicoptère Ansat ou Ka-226, et il y a une cale de mise à l'eau d'un bateau.
Notre Garde côtière a déjà accepté neuf de ces navires, et un total de 30 unités est prévu. Chacun vaut environ 2,52 milliards de roubles.
Deux bateaux du projet 21980 "Grachonok"
Le Yunarmeets Zapolyarya et son frère sont devenus les premiers bateaux du projet Grachonok à faire partie de la flotte du Nord. Au total, il y a déjà 12 de ces bateaux dans la flotte russe.
Leur déplacement standard est de 139 tonnes et leur vitesse maximale n'est que de 23 nœuds. Mais la tâche en cours devient néanmoins moins importante - protéger les grands frères des attaques de sabotage. Parmi les armes classiques sur le bateau, il n'y a qu'un socle avec une mitrailleuse de 14,5 mm et quatre MANPADS Igla, mais il y en a assez non standard : en plus d'une variété d'équipements électroniques, il y a deux véhicules sous-marins pour inspecter le fond à des profondeurs allant jusqu'à 300 mètres, ainsi qu'un lance-grenades anti-sabotage à dix canons. On note également un complexe de plongée avec une chambre de pression, ainsi qu'une grue manipulatrice.
Comme vous pouvez le voir, les bateaux sont suffisamment équipés non seulement pour trouver et neutraliser les saboteurs, mais aussi pour effectuer un large éventail de tâches.
Le coût de la tour est de 911 millions de roubles.
Projet de patrouilleur 12200 "Sobol"
Ce membre de notre liste n'a pas de nom, car il est trop petit - seulement 57 tonnes de déplacement brut. Bateau à moteur typique avec une vitesse de 50 nœuds. Il est armé d'une mitrailleuse de 14,5 mm, mais il peut également embarquer le complexe de missiles et d'artillerie Vikhr-K. Dans ce cas, le navire acquerra quatre missiles antichars et un support de canon AK-306 de 30 mm pour combattre des cibles aériennes et de surface.
Sur les 30 prévues, 22 ont déjà été construites.
Types d'exportation
Une autre frégate du projet Burevestnik, l'Amiral Butakov, a été lancée sans centrale électrique : les constructeurs ukrainiens ont refusé de la fournir. A ce jour, il n'a pas été décidé si ce navire, comme les deux autres commandés par le ministère de la Défense, sera achevé pour la marine russe ou ira en Inde. Même si l'amiral Butakov n'était pas inclus dans la flotte, il devrait toujours être inclus dans la compensation de notre industrie de la défense.
Coût des navires pour la marine russe (milliards de roubles)
Les sous-marins diesel-électriques du projet 636.1 (l'une des modifications de "Varshavyanka") ont été construits pour la marine vietnamienne. Le 20 janvier de cette année, "Baria-Vung Tau" a été livré au port de destination de Cam Ranh.
Navires auxiliaires
Les petites choses navales non armées n'intéressent généralement pas le grand public. Cependant, il n'y a pas de flotte sans navires auxiliaires.
Les plus grandes (déplacement - 2000 tonnes) étaient cinq grues flottantes automotrices, fabriquées selon le projet 02690. Le navire expérimental "Victor Cherokov" (1900 tonnes) est légèrement plus petit. Il a été relaxé en 2007, mais en 2010, la construction a été suspendue en raison d'erreurs dans le projet, ils n'y sont revenus qu'en 2015. "Victor Cherokov" sera utilisé pour tester des mines-torpilles et des armes hydroacoustiques.
En 2016, trois remorqueurs de sauvetage de deux projets (environ 1200 tonnes) ont été mis en service. Les autres navires ont un déplacement allant jusqu'à 300 tonnes. Il s'agit d'un remorqueur portuaire, de deux bateaux hydrographiques, du même nombre de canots de secours plus un catamaran du même usage, un débarcadère frontalier. Au total - 16 navires auxiliaires.
Modernisation
En plus de la construction de nouveaux navires, nous nous engageons chaque année dans la modernisation et la réparation des anciens.
Après une absence de cinq ans, le croiseur lance-missiles Project 1164 Atlant, le brillant Marshal Ustinov, est de retour en service. C'est déjà son troisième congé pour maintenance depuis son admission dans la flotte en 1986, mais peut-être le plus grave. La coque a été remise en ordre pour le croiseur, les mécanismes de gouvernail ont été réparés, centrale électrique, systèmes généraux du navire, a remplacé le remplissage électronique et REV. Ils disent qu'il s'agit maintenant d'un tout nouveau navire dans la même coque, cependant, avec le même ensemble d'armes.
Le navire amiral de la mer Caspienne, le patrouilleur "Tatarstan" (projet 11661 "Gepard") a également repris du service. En plus des réparations habituelles, le patrouilleur s'est doté d'un nouveau radar Hals, qui a considérablement augmenté ses capacités de combat.
Nous attendons depuis sept longues années le sous-marin nucléaire Kuzbass du projet Schuka-B. La réparation du monstre océanique d'un déplacement de 12 000 tonnes a été quelque peu retardée, mais cela en valait la peine. Selon la publication américaine National Interest, les sous-marins Pike-B font partie des cinq armes russes les plus dangereuses.
Le sous-marin lance-missiles Podmoskovye est allé au quai de réparation en 1999 et en 2016, il est sorti pour des tests, mais déjà en tant que transporteur de sous-marins miniatures. Un avenir expérimental et scientifique glorieux attend "Podmoskovye". Peut-être que le croiseur deviendra l'ancêtre flotte de sous-marins nouvelle génération.
Au total - quatre navires modernisés avec un déplacement total très important.
La flotte russe se rééquipe activement, bien que peut-être pas au rythme auquel elle devrait l'être. La vie ajuste les plans. Dans notre cas, il s'agit de la transformation de l'Ukraine en un État hostile et, par conséquent, d'un décalage des dates de livraison de certains navires en raison de la résiliation des contrats de fourniture d'équipements difficiles à remplacer. Les sanctions de l'Occident ont également un effet : le budget du pays n'est pas en caoutchouc, et ses ressources au cours des deux dernières années ont été nécessaires dans de nouvelles directions inattendues.
Néanmoins, des navires sont mis à l'eau, de nouveaux sont posés, les anciens reviennent de la modernisation. Après tout, jusqu'à ce que nous ayons terminé le réarmement, les vieillards devront veiller.
# projet 11356 # "Zamvolt" # "Talvar" # projet 636.3 # projet 12700 "Alexandrite"