सभी प्रशंसकों को नमस्कार! यह लेख इस बारे में बात करेगा बीमा किस्तसोवियत लाइन का टैंक वेलेंटाइन II.
इसकी कीमत कितनी है और हमें अपने पैसे के बदले में किस तरह की कार मिलेगी?
इस टैंक को खरीदने के लिए आपको 1000 सोना खर्च करना होगा। तो, जब हम इसे खरीदते हैं तो टैंक में क्या होगा?औजार।
यह 45 मिमी सोवियत तोप 20K (l) से लैस होगा। यह वही बंदूक है जो T-127 टैंक पर है। लेकिन अगर T-127 के लिए यह काफी था, तो वेलेंटाइन पर सब कुछ बहुत दुखद है। प्रवेश कवच-भेदी प्रक्षेप्य 51 मिमी सिर्फ हास्यास्पद है, 84 मिमी की पैठ है, जिसका अर्थ है कि यह हमेशा एक ही वेलेंटाइन II, B2 और Pz में प्रवेश नहीं करेगा। बी 2, वेलेंटाइन और इसी तरह के टैंक। इसलिए, बंदूक के साथ सब कुछ बहुत खराब है. लेकिन हमारे पास कवच में क्या है?कवच।
पतवार में 60 मिमी का ललाट कवच, 60 मिमी का पार्श्व कवच और 60 मिमी का पिछला कवच होता है। बुर्ज में आगे 65 मिमी, पक्षों पर 65 मिमी और पीछे 65 मिमी है। टॉवर का रोटेशन 48 डिग्री प्रति सेकंड है, और टॉवर का दृश्य 350 मीटर है। टियर IV लाइट टैंक के लिए, कवच काफी अच्छा है।अलग से, यह टॉवर के रोटेशन पर विचार करने योग्य है। यह 48 डिग्री प्रति सेकेंड है। बुरा नहीं है, है ना?रेडियो स्टेशन।
वैलेंटाइन II टैंक पर एक अच्छा ब्रिटिश रेडियो स्टेशन WS नंबर स्थापित है। 19R 570 मीटर की संचार सीमा के साथ।यन्त्र।
टैंक पर स्थापित AEC A190 इंजन 15% की आग की संभावना के साथ 140 घोड़ों का उत्पादन करता है। 16 टन वजन वाली कार के लिए केवल 140 हॉर्स पावर! इसलिए, हमारा वाल्या लगभग 30 किमी / घंटा की गति से यात्रा कर रहा है।चेसिस।
कैटरपिलर "वेलेंटाइन" आपको 16.85 टन तक के विभिन्न उपकरणों के साथ टैंक को लोड करने की अनुमति देता है और प्रति सेकंड 50 डिग्री की गति होती है। वेलेंटाइन II और वास्तव में अच्छी तरह से बदल जाता है।खैर, हमने एक टैंक खरीदा, लेकिन उसमें क्या लोड किया जाए? गोला बारूद लेने के लिए बेहतर क्या है और उपकरण से क्या लेना है?
गोला बारूद।
मैं अपने साथ 30 नियमित कवच-भेदी गोले और 31 "सोना" कवच-भेदी उप-कैलिबर गोले ले जाता हूं। "गोल्डा" का उपयोग मैं तब करता हूं जब मैं अपने रास्ते में अच्छी तरह से बख्तरबंद किसी चीज से मिलता हूं।उपकरण।
और मैं सामान्य उपकरण अपने साथ ले जाता हूं - एक प्राथमिक चिकित्सा किट, एक छोटी मरम्मत किट और एक अग्निशामक। आग बुझाने वाले यंत्र के बजाय आप "लेंड-लीज ऑयल" या "ट्विस्टेड स्पीड कंट्रोलर" ले सकते हैं, जो आपके वेलेंटाइन II को कम से कम गति देगा।उपकरण।
लेकिन यहां हमने इस पर पहला फाइट खेला और क्रेडिट बचा लिया। और हम खुद से सवाल पूछते हैं - हम इस टैंक पर कौन से मॉड्यूल स्थापित कर सकते हैं? हम बटन दबाते हैं और देखते हैं कि हम यहां क्या स्थापित कर सकते हैं: "टूल बॉक्स", "लाइट एंटी-फ्रैगमेंटेशन लाइनिंग", "स्टीरियोट्यूब" मॉड्यूल, "कोटेड ऑप्टिक्स", "छलावरण नेट", "बेहतर वेंटिलेशन क्लास 1" और "प्रबलित लक्ष्य ड्राइव"। इन सभी किस्मों में से, मैं कोटेड ऑप्टिक्स या एक स्टीरियो ट्यूब (अपनी खेल शैली के आधार पर चुनें), प्रबलित ड्राइव और एंटी-फ्रैगमेंटेशन लाइनिंग स्थापित करने की सलाह दूंगा, क्योंकि वेलेंटाइन II को कला को पसंद करना पसंद है।टीम।
वैलेंटाइन II टैंक में चालक दल के 3 सदस्य हैं। यह कमांडर, ड्राइवर और लोडर है। चालक दल में भूमिकाओं के विशिष्ट वितरण के कारण यह ठीक है कि वेलेंटाइन II को सिम्युलेटर के रूप में उपयोग करना बहुत सुविधाजनक नहीं है। चालक दल, खेल की शैली के आधार पर, पहले लाभ के रूप में भाईचारे का मुकाबला करता है। इसके बाद, सभी क्रू सदस्यों के लिए "मरम्मत" कौशल का अध्ययन किया जाता है। यह दूसरा लाभ है। फिर कमांडर से "स्नाइपर" कौशल सीखा जाता है, "ऑफ-रोड का राजा" कौशल ड्राइवर से सीखा जाता है, और "अंतर्ज्ञान" लोडर से सीखा जाता है। इसके बाद, हम कमांडर से एक लाइट बल्ब डाउनलोड करते हैं, ड्राइवर के पास "वर्चुओसो" कौशल होता है, और लोडर के पास "गैर-संपर्क गोला बारूद रैक" कौशल होता है।नतीजा।
आखिरकार 1000 सोने के सिक्कों के लिएहमें एक टैंक मिलता है कि हमेशा ऊपर, वैलेंटाइन II की लड़ाई के स्तर के बाद से केवल IV, अच्छे कवच वाली कार लेकिन कमजोर बंदूक, उत्कृष्ट मोड़ गति के साथ धीमी एलटी। अगर यह सब आप पर सूट करता है, तो इस टैंक को खरीद लें, अगर आपको कम से कम कुछ पसंद नहीं है, तो इसे न लें। बस इतना ही, लड़ने के लिए शुभकामनाएँ!
बहुत पहले नहीं, जब लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर को भेजे गए किसी भी उपकरण का उल्लेख करते हुए, लेखकों ने हमेशा घरेलू उत्पादन की तुलना में विदेशी आपूर्ति के महत्व के साथ-साथ इन नमूनों की खराब गुणवत्ता और पुरातन डिजाइन पर ध्यान दिया। अब जबकि बुर्जुआ झूठा साबित करने वालों के खिलाफ संघर्ष बाद की जीत के साथ सफलतापूर्वक समाप्त हो गया है, व्यक्तिगत नमूनों के फायदे और नुकसान का कमोबेश निष्पक्ष विश्लेषण करना संभव है। बख़्तरबंद वाहनएंग्लो-अमेरिकन उत्पादन, लाल सेना के कुछ हिस्सों में महत्वपूर्ण मात्रा में उपयोग किया जाता है। यह लेख अंग्रेजी के बारे में है। लाइट टैंक MK.III "वेलेंटाइन", जो सबसे विशाल ब्रिटिश बन गया हथियारबंद वाहन, सोवियत-जर्मन मोर्चे पर, साथ ही साथ लड़ाई में इस्तेमाल किया गया सुदूर पूर्व.
MK.III "वेलेंटाइन" (लाल सेना "वेलेंटाइन" या "वेलेंटीना" के दस्तावेजों के अनुसार) को 1938 में विकर्स द्वारा विकसित किया गया था। मटिल्डा की तरह, यह पैदल सेना के टैंकों का था, लेकिन द्रव्यमान के संदर्भ में - 16 टन - बल्कि हल्का था। सच है, उसी समय, वेलेंटाइन के कवच की मोटाई 60-65 मिमी थी, और आयुध (संशोधन के आधार पर) में 40-मिमी, 57-मिमी या 75-मिमी बंदूक शामिल थी। "वेलेंटाइन I" पर उन्होंने 135 hp AEC कार्बोरेटर इंजन का इस्तेमाल किया, जिसे बाद के संशोधनों में AEC और GMC डीजल इंजनों द्वारा 131, 138 और 165 hp की क्षमता के साथ बदल दिया गया। टैंक की अधिकतम गति 34 किमी/घंटा थी।
सोवियत मानकों के अनुसार, "वेलेंटाइन्स" में एक पुरातन डिजाइन था - कवच प्लेटों को कोनों से फ्रेम से रिवेट्स के साथ जोड़ा गया था। झुकाव के तर्कसंगत कोणों के बिना, बख्तरबंद तत्वों को मूल रूप से लगभग लंबवत रूप से स्थापित किया गया था। हालांकि, जर्मन वाहनों पर हमेशा "तर्कसंगत" कवच का उपयोग नहीं किया जाता था - इस दृष्टिकोण ने टैंक की कामकाजी आंतरिक मात्रा को काफी कम कर दिया, जिससे चालक दल के प्रदर्शन पर असर पड़ा। लेकिन दूसरी ओर, सभी ब्रिटिश कारें रेडियो से सुसज्जित थीं (रेडियो स्टेशन नंबर 19), और एक डीजल इंजन भी था, जो सोवियत मॉडल के साथ उनके संचालन की सुविधा प्रदान करता था।
"वेलेंटाइन" का उत्पादन 1940 से 1945 की शुरुआत तक 11 संशोधनों में किया गया था, जो मुख्य रूप से आयुध और इंजन प्रकार में भिन्न थे। कुल 8275 टैंक तीन ब्रिटिश और दो कनाडाई फर्मों (इंग्लैंड में 6855 और कनाडा में 1420) द्वारा निर्मित किए गए थे। 2394 ब्रिटिश और 1388 कनाडाई "वेलेंटाइन" सोवियत संघ (कुल 3782 इकाइयां) भेजे गए, जिनमें से 3332 वाहन रूस पहुंचे। यूएसएसआर में, सात संशोधनों के "वेलेंटाइन" की आपूर्ति की गई:
"वेलेंटाइन II" - 42-mm तोप, AEC डीजल इंजन, 131 hp के साथ। और एक अतिरिक्त बाहरी ईंधन टैंक;
"वेलेंटाइन III" - एक ट्रिपल टॉवर और चार के चालक दल के साथ;
"वेलेंटाइन IV" - 138 hp के GMC डीजल इंजन के साथ "वेलेंटाइन II";
"वेलेंटाइन वी" - "वेलेंटाइन III" 138 एचपी के जीएमसी डीजल इंजन के साथ;
"वेलेंटाइन VII" - "वेलेंटाइन IV" का एक कनाडाई संस्करण जिसमें एक-टुकड़ा ललाट पतवार और एक समाक्षीय 7.62-मिमी ब्राउनिंग मशीन गन (7.92-mm BESA मशीन गन के बजाय जो अंग्रेजी-निर्मित वैलेंटाइन पर स्थापित किया गया था);
"वेलेंटाइन IX" - "वेलेंटाइन वी" 57 मिमी की तोप के साथ 45 या 42 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ, एक समाक्षीय मशीन गन के बिना दो-व्यक्ति बुर्ज में घुड़सवार;
"वेलेंटाइन एक्स" - "वेलेंटाइन IX" 57 मिमी की तोप के साथ 45 या 42 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ [सबसे अधिक संभावना एक टाइपो। आगे पाठ में - 52 कैलिबर। A.A.], मशीन गन के साथ समाक्षीय और 165 hp GMC इंजन।
"वेलेंटाइन" के मुख्य संशोधनों के अलावा, 1944 में रेड आर्मी को सोवियत शब्दावली "एमके.जेडएम" में एमके.III "वेलेंटाइन-ब्रिजलेयर" (वेलेंटाइन-ब्रिजलेयर) - भी प्राप्त हुआ। शायद "वेलेंटाइन" (संशोधन VII) का कनाडाई संस्करण अपने अंग्रेजी पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक विश्वसनीय और तकनीकी रूप से अधिक उन्नत था। कैनेडियन "वेलेंटाइन" को 1942 से 1944 तक लाल सेना को आपूर्ति की गई थी, जिसमें अधिकांश प्रसव 1943 में हुए थे। लाल सेना में सबसे बड़े संशोधन "वेलेंटाइन IV" और इसके कनाडाई समकक्ष "वेलेंटाइन VII" थे, साथ ही युद्ध की अंतिम अवधि का मुख्य संस्करण - "वेलेंटाइन IX"। इसके अलावा, सोवियत संघ ने मुख्य रूप से मॉडल IX को 52 कैलिबर की बैरल लंबाई वाली तोपखाने प्रणाली के साथ आपूर्ति की, जबकि ब्रिटिश सेना ने 45 कैलिबर की बैरल लंबाई वाले मॉडल का इस्तेमाल किया। 75 मिमी की तोप के साथ मॉडल "XI" की आपूर्ति USSR को नहीं की गई थी।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ब्रिटिश बख्तरबंद वाहनों के लिए पदनाम प्रणाली काफी जटिल और बोझिल थी। सबसे पहले, युद्ध मंत्रालय द्वारा टैंक को सौंपा गया सूचकांक इंगित किया गया था (Mk.II, Mk.III, Mk.IV, आदि), फिर वाहन का नाम आया ("वेलेंटाइन", "मटिल्डा", "चर्चिल" ", आदि) और इसके संशोधन का संकेत दिया गया था (रोमन अंकों में)। इस प्रकार, टैंक का पूरा पदनाम इस तरह दिख सकता है; Mk.III "वेलेंटाइन IX", Mk.IV "चर्चिल III", आदि। भ्रम से बचने के लिए, हम युद्ध के वर्षों के दौरान लाल सेना में अपनाए गए अंग्रेजी टैंकों के पदनामों का उपयोग करेंगे: संशोधन के साथ नाम, उदाहरण के लिए: "वेलेंटाइन IV", "वेलेंटाइन IX", आदि, या संशोधन के बिना, के लिए उदाहरण: एमके III वेलेंटाइन।
युद्ध के चार वर्षों के दौरान, टैंक और बख्तरबंद वाहन विदेशी उत्पादनके तहत विभिन्न प्रकार के कनेक्शन प्राप्त किए | विभाजन और भाग बख़्तरबंद सेनालाल सेना। इसलिए, उनकी परिचालन और लड़ाकू विशेषताओं पर कई रिपोर्टें थीं। इसके अलावा, एक ही मशीन का मूल्यांकन केंद्र के कमांड स्टाफ द्वारा किया जाता है और उक्चितम प्रबंधनअक्सर टैंक चालक दल की राय से मेल नहीं खाता। यह समझ में आता है, कमांड मुख्य रूप से चिंतित था सामरिक विशेषताएंउपकरण - हथियार, मार्च पर गति, पावर रिजर्व, आदि - और चालक दल के लिए, संचालन में आसानी, इकाइयों की नियुक्ति और करने की क्षमता शीघ्र मरम्मत, साथ ही घरेलू और तकनीकी प्रकृति के अन्य पैरामीटर। इन दो दृष्टिकोणों के संयोजन ने बड़े पैमाने पर बख्तरबंद वाहनों के प्रस्तुत नमूने के बारे में निष्कर्ष निर्धारित किया।
इसके अलावा, विदेशी उपकरणों को उत्पादन और संचालन की उच्च संस्कृति की अपेक्षा के साथ डिजाइन किया गया था। कई मायनों में, यह कर्मचारियों की तकनीकी निरक्षरता थी, रखरखाव के लिए आवश्यक इकाइयों की कमी जो संबद्ध उपकरणों की विफलता का कारण बन गई। हालांकि, अंतराल की "खाड़ी" इतनी महान नहीं थी, और हमारे टैंकरों को बहुत जल्द विदेशी वाहनों की आदत हो गई, उनमें से कई को सोवियत-जर्मन मोर्चे पर संचालन की बारीकियों के अनुरूप संशोधित किया गया।
पहली "वेलेंटाइन" हमारी सक्रिय सेना के कुछ हिस्सों में नवंबर 1941 के अंत में दिखाई दी, हालांकि कम संख्या में। इस मामले में प्राप्त 145 मटिल्डा, 216 वैलेंटाइन और 330 युनिवर्सल के एक हिस्से का ही उपयोग किया गया था। तो, 01/01/1942 को पश्चिमी मोर्चे पर "वेलेंटाइन" 146 वें (2-T-34, 10-T-60, 4-Mk.Sh), 23 वें (1-T-34, 5 Mk) का हिस्सा थे। । .III) और 20 वीं (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) टैंक ब्रिगेड 16, 49 और तीसरी सेना के युद्ध संरचनाओं में काम कर रहे हैं। , साथ ही 112 वीं टीडी (1-KV, 8-T-26, 6-Mk.Sh और 10-T-34) का हिस्सा, 50 वीं सेना से जुड़ा हुआ है। 171वीं अलग टैंक बटालियन, वैलेंटाइन (10-T-60, 12-Mk.II, 9-Mk.III) से भी लैस, उत्तर-पश्चिमी मोर्चे (चौथी सेना) पर लड़ी।
4 वें टैंक समूह के जर्मन दस्तावेज़ अंग्रेजी टैंक "टाइप 3" (Mk.III "वेलेंटाइन" के पहले उपयोग के तथ्य को नोट करते हैं। - लेखक का नोट) 25 नवंबर, 1941 को पेशकी क्षेत्र में दूसरे पैंजर डिवीजन के खिलाफ। दस्तावेज़ में कहा गया है: "पहली बार, जर्मन सैनिकों को इंग्लैंड से वास्तविक मदद के तथ्य का सामना करना पड़ा, जिसके बारे में रूसी प्रचार इतने लंबे समय तक चिल्ला रहा था। अंग्रेजी टैंक सोवियत लोगों की तुलना में बहुत खराब हैं। जर्मन सैनिकों ने जिन कर्मचारियों को कैदी बना लिया था। "पुराने टिन के बक्से जो अंग्रेजों ने उन्हें सौंपे थे, उन्हें डांटा।"
इस रिपोर्ट को देखते हुए, यह माना जा सकता है कि वैलेंटाइन्स के कर्मचारियों की प्रशिक्षण अवधि बहुत सीमित थी और वे अंग्रेजी सामग्री को अच्छी तरह से नहीं जानते थे। 5 वीं सेना की इकाइयों में, जिसने मोजाहिद दिशा को कवर किया, "इनोटैंक" प्राप्त करने वाली पहली इकाई 136 वीं अलग टैंक बटालियन (ओटीबी) थी। बटालियन ने 1 दिसंबर, 1941 को अपना गठन पूरा किया, जिसमें दस टी -34 टैंक, दस टी -60 टैंक, नौ वैलेंटाइन और तीन मटिल्डा थे (10 नवंबर, 1941 को गोर्की में अंग्रेजी टैंक प्राप्त हुए थे, टैंकरों को सीधे मोर्चे पर प्रशिक्षित किया गया था)। 10 दिसंबर तक, चालक दल के प्रशिक्षण के दौरान, पांच वैलेंटाइन, दो मटिल्डा, एक टी -34 और चार टी -60 को तोड़ दिया गया था। मटेरियल को क्रम में लाने के बाद, 15 दिसंबर, 1911 136 ओ.टी. 329 वीं राइफल डिवीजन (एसडी) से जुड़ा था। फिर, 20 वीं टैंक ब्रिगेड के साथ, उन्होंने मास्को के पास जवाबी कार्रवाई में भाग लिया।
15 जनवरी, 1942 को बटालियन कमांड ने "कार्रवाई पर एक संक्षिप्त रिपोर्ट तैयार की। Mk.Sh" - जाहिरा तौर पर संबद्ध उपकरणों के मूल्यांकन के साथ पहले दस्तावेजों में से एक:
"वेलेंटाइन" का उपयोग करने का अनुभव दिखाया:
1. टैंकों की सहनशीलता सर्दियों की स्थितिअच्छा है, 50-60 सेंटीमीटर मोटी नरम बर्फ पर आवाजाही सुनिश्चित होती है। जमीन से पकड़ अच्छी होती है, लेकिन बर्फीली परिस्थितियों में स्पर्स की जरूरत होती है।
2. हथियार त्रुटिपूर्ण रूप से संचालित होता था, लेकिन अंडरशॉट गन (पहले पांच या छह शॉट) के मामले थे, जाहिर तौर पर लुब्रिकेंट के गाढ़ा होने के कारण। हथियार स्नेहन और देखभाल पर बहुत मांग कर रहा है।
3. उपकरणों और स्लॉट में अवलोकन अच्छा है।
4. मोटर समूह और ट्रांसमिशन ने 150-200 घंटे तक अच्छा काम किया, फिर इंजन की शक्ति में कमी देखी गई।
5. अच्छी गुणवत्ता वाला कवच।
चालक दल के कर्मियों ने विशेष प्रशिक्षण प्राप्त किया और संतोषजनक ढंग से टैंकों का स्वामित्व किया। टैंकों के कमांड और तकनीकी कर्मचारी बहुत कम जानते थे। सर्दियों के लिए टैंक तैयार करने के तत्वों की चालक दल की अज्ञानता से एक बड़ी असुविधा पैदा हुई थी। आवश्यक हीटिंग की कमी के परिणामस्वरूप, कारें शायद ही ठंड में शुरू होती हैं और इसलिए हर समय गर्म रहती हैं, जिससे मोटर संसाधनों की बड़ी खपत होती है। जर्मन टैंकों (12/20/1941) के साथ लड़ाई में, तीन "वेलेंटाइन्स" को निम्नलिखित नुकसान हुआ: एक 37-मिमी प्रक्षेप्य ने बुर्ज को जाम कर दिया, दूसरे के पास एक तोप थी, तीसरे को दूर से पांच हिट मिले 200-250 मीटर। इस लड़ाई में, "वेलेंटाइन्स" ने दो मध्यम जर्मन टैंक टी -3 को खटखटाया।
सामान्य तौर पर, Mk.S अच्छा है लड़ने की मशीनशक्तिशाली हथियारों के साथ, अच्छी गतिशीलता, जनशक्ति, किलेबंदी और दुश्मन के टैंकों के खिलाफ काम करने में सक्षम।
1. जमीन के साथ पटरियों की खराब पकड़।
2. सस्पेंशन बोगियों की बड़ी भेद्यता - यदि एक रोलर विफल हो जाता है, तो टैंक हिल नहीं सकता है। बंदूक के लिए नहीं उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल."
जाहिर है, बाद की परिस्थिति घरेलू तोपखाने प्रणाली के साथ "वेलेंटाइन" के पुनरुद्धार पर राज्य रक्षा समिति के आदेश का कारण थी। यह कार्य और कुछ ही समय में ग्रैबिन के नेतृत्व में डिजाइन ब्यूरो द्वारा प्लांट नंबर 92 पर किया गया था। दिसंबर 1941 में, दो सप्ताह के लिए, एक "वैलेन-टाइन" 45-mm टैंक गन और एक DT मशीन गन से लैस था। इस मशीन को फैक्ट्री इंडेक्स ZIS-95 प्राप्त हुआ। दिसंबर के अंत में, टैंक को मास्को भेजा गया था, लेकिन चीजें प्रोटोटाइप से आगे नहीं बढ़ीं।
एक बड़ी संख्या कीटैंक "वेलेंटाइन" ने काकेशस की लड़ाई में भाग लिया। सामान्य तौर पर, 1942-1943 की अवधि में उत्तरी कोकेशियान मोर्चे के पास एंग्लो-अमेरिकन टैंकों का एक बहुत महत्वपूर्ण "हिस्सा" था - 70% तक कुल गणनामशीनें। इस स्थिति को मुख्य रूप से लाल सेना को उपकरण और हथियारों की आपूर्ति के लिए ईरानी चैनल के सामने की निकटता के साथ-साथ यूएसएसआर के उत्तरी बंदरगाहों में आने वाले वोल्गा के साथ टैंकों के परिवहन की सुविधा के द्वारा समझाया गया था।
उत्तरी कोकेशियान मोर्चे की बख्तरबंद इकाइयों में से, 5 वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड को सबसे प्रतिष्ठित और अनुभवी माना जाता था। ब्रिगेड ने 26 सितंबर, 1942 को काकेशस में युद्ध अभियान शुरू किया, जिसमें मालगोबेक, ओज़र्नया क्षेत्र (उस समय ब्रिगेड में 40 वैलेंटाइन्स, तीन टी-34 और एक बीटी-7) के लिए ग्रोज़्नी दिशा को कवर किया गया था। 29 सितंबर को, ब्रिगेड ने अलखंच-उर्ट घाटी में जर्मन इकाइयों पर पलटवार किया। इस लड़ाई में, कैप्टन शेनेलकोव के गार्ड्स के दल ने अपने "वेलेंटाइन" पर पांच टैंक, एक स्व-चालित बंदूक, एक ट्रक और 25 सैनिकों को नष्ट कर दिया। 15 अगले कुछ दिनों तक इलाके में लड़ाई जारी रही। कुल मिलाकर, मालगोबेक क्षेत्र में लड़ाई के दौरान, ब्रिगेड ने 38 टैंकों को नष्ट कर दिया (जिनमें से 20 जल गए), एक स्व-चालित बंदूकें, 24 बंदूकें, छह मोर्टार, एक छह-बैरल मोर्टार, 1800 दुश्मन सैनिकों तक। ब्रिगेड के नुकसान में दो टी -34, 33 वैलेंटाइन (जिनमें से आठ जल गए, बाकी को खाली कर दिया गया और बहाल कर दिया गया), 268 लोग मारे गए और घायल हो गए।
सोवियत-जर्मन मोर्चे पर वेलेंटाइन टैंक के उपयोग पर लौटते हुए, हम कह सकते हैं कि हमारे कमांडरों ने सही समाधान पाया - उन्होंने सोवियत उपकरणों के साथ मिलकर इन टैंकों का एकीकृत तरीके से उपयोग करना शुरू कर दिया। पहले सोपान में (1942 के दस्तावेजों के अनुसार) केवी और "मटिल्डा सीएस" टैंक थे; (76.2-मिमी हॉवित्जर के साथ), दूसरे सोपानक T-34 में, और तीसरे "वेलेंटाइन" और T-70 में। इस रणनीति के अक्सर सकारात्मक परिणाम सामने आए हैं। इसका एक उदाहरण उत्तरी काकेशस - ब्लू लाइन में जर्मन रक्षात्मक क्षेत्र की अग्नि प्रणाली के बल में टोही है।
56 वीं सेना के बल हमले में शामिल थे: 5 वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड (1.08. 1 सी के रूप में), साथ ही साथ 417 वीं इन्फैंट्री डिवीजन की एक बटालियन।
ठीक 6 अगस्त, 1943 को सुबह छह बजे, गोर्नो-वेस्ली फार्म (हमले का उद्देश्य) पर कत्युशस की एक वॉली को निकाल दिया गया था, और फायर शाफ्ट के ठीक पीछे, तीन केवी -1 एस आगे बढ़े, उसके बाद गार्ड सीनियर लेफ्टिनेंट जी.पी. पोलोसीना की कमान में तीन "वेलेंटाइन"। पैदल सेना चप्पलों के पीछे चली गई। इसके अलावा, युद्ध में भाग लेने वाले जीपी पोलोसिन के संस्मरणों का हवाला देना दिलचस्प है:
"शेल फटने के बीच (तीस मिनट की तोपखाने की तैयारी, निश्चित रूप से, दुश्मन की आग प्रणाली को पूरी तरह से दबा नहीं पाई), मेरे वेलेंटाइन ने अचानक खुद को सचमुच फार्महाउस घरों के सामने पाया। यह भाग्य है! लेकिन अन्य टैंक कैसे हैं? । .
मैंने झाँक कर चारों ओर देखा। मैंने देखा कि मेरी पलटन के दो और "अंग्रेज" - पोलोज़्निकोव और वोरोनकोव की कारें - थोड़ा पीछे चल रहे थे। लेकिन भारी एचएफ दिखाई नहीं दे रहा है। हो सकता है कि वे पीछे पड़ गए या इसे एक तरफ ले गए: पैदल सेना, निश्चित रूप से, पहले भी टैंकों से कट गई थी ...
रास्ते में दुश्मन के मशीन गन के ठिकानों और बंकरों को नष्ट करते हुए हमारे टैंक खोखले में पहुंच गए। यहीं रुके। मैंने रेडियो पर आदेश दिया:
मेरे आदेश के बिना गोली मत चलाना! अपने प्रोजेक्टाइल को बचाएं। यह अभी भी अज्ञात है कि इस तरह से कितना समय लगेगा ... और फिर अपने आप को प्राप्त करने के लिए ...
टैंक कमांडरों ने शीघ्र ही उत्तर दिया:
फिर उन्होंने गार्ड कंपनी के कमांडर सीनियर लेफ्टिनेंट मैक्सिमोव से संपर्क करने की कोशिश की। और मैं नहीं कर सका। ईथर को हिस्टेरिकल कमांड के साथ सीमा तक भर दिया गया था जर्मन. जाहिर है, नाजियों को अपनी रक्षा के इस क्षेत्र में रूसी टैंकों की अप्रत्याशित सफलता के बारे में गंभीर चिंता थी।
लेकिन हमारी स्थिति अविश्वसनीय थी। यह सिर्फ इतना हुआ कि सेना में टोही का संचालन करने वाला मुख्य समूह टूट गया, गोला-बारूद और ईंधन खत्म हो रहे थे, अकेले दुश्मन की रेखाओं के पीछे, जो, हालांकि, अभी तक पूरी तरह से स्थिति को समझ नहीं पाया था, लेकिन यह समय की बात थी।
रास्ते में एक जर्मन एंटी टैंक गन को कुचलने के बाद, हमारा टैंक खोखले से बाहर खुले स्थान में कूद गया और एक अजीब तस्वीर देखी। वोरोनकोव की कार पर, जो दाईं ओर 30-40 मीटर की दूरी पर थी, जर्मन थे। उन्होंने अपने उपकरण के लिए "वेलेंटाइन" को गलत समझा, अपने बटों को कवच पर थपथपाया और समझ में नहीं आया कि टैंकर बाहर क्यों नहीं निकले। जर्मनों के एक दर्जन लोगों तक जमा होने तक प्रतीक्षा करने के बाद, मैंने उन्हें मशीन गन से मारने का आदेश दिया। फिर, स्मोक ग्रेनेड लांचर से फायरिंग (यह वह जगह है जहां यह हथियार, जो केवल ब्रिटिश टैंकों पर था, काम आया) और, एक स्मोक स्क्रीन स्थापित करने के बाद, वाहन उसी खोखले से अपने सैनिकों के स्थान पर लौट आए। गोर्नो-वेस्ली के पास, लड़ाई अभी भी चल रही थी। केवी टैंक टूट गए। उनमें से एक बिना टावर के खड़ा था। उससे थोड़ी दूर एक और ने उसकी तोप को जमीन में गाड़ दिया। इसके दाईं ओर, चपटा कैटरपिलर, दो टैंकरों ने आगे बढ़ते जर्मनों से अपनी पिस्तौलें दागीं। तोपों और मशीनगनों की आग से दुश्मन की पैदल सेना को तितर-बितर करने के बाद, हमने दोनों घायलों को अपने "वेलेंटाइन" में खींच लिया। यह तुरंत स्पष्ट हो गया कि वह KV . के कवच में प्रवेश नहीं कर सका टैंक रोधी तोपखाने, जर्मनों ने उनके खिलाफ निर्देशित खानों का इस्तेमाल किया।"
दुश्मन की रेखाओं के पीछे इस छोटे से छापे के दौरान, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट जीपी पोलोसिन के एक प्लाटून ने पांच एंटी टैंक गन को नष्ट कर दिया, पांच बंकरों, 12 मशीनगनों को कुचल दिया, सौ नाजियों को गोली मार दी। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि पीछे से अपने अप्रत्याशित प्रहार से उसने दुश्मन को अपने फायर सिस्टम को पूरी तरह से खोलने के लिए मजबूर कर दिया। जिसकी बिल्कुल जरूरत थी।
यह जोड़ना बाकी है कि पोलोसिन की पलटन के सभी चालक दल के सदस्यों को इसके लिए सरकारी पुरस्कारों से सम्मानित किया गया। व्यक्तिगत रूप से, जॉर्जी पावलोविच पोलोसिन को ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार मिला।
अगस्त 1942 में रेज़ेव शहर पर कब्जा करने में भाग लेने वाले 196 वें टैंक ब्रिगेड (कलिनिन फ्रंट की 30 वीं सेना) में, ट्रैक क्षेत्र को बढ़ाते हुए, प्रत्येक वेलेंटाइन टैंक ट्रैक पर स्टील प्लेट्स को वेल्डेड किया गया था। इस तरह के "बस्ट शूज़" में शॉड, कार बर्फ में नहीं गिरी और मध्य रूस की दलदली मिट्टी में नहीं फंसी। Mk.IIIs को 1944 की शुरुआत तक पश्चिमी और कलिनिन मोर्चों पर स्थितीय लड़ाई में सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया गया था। गतिशीलता और गतिशीलता के लिए "वेलेंटाइन" घुड़सवार सेना के बहुत शौकीन थे। युद्ध के अंत तक, "वेलेंटाइन IV" और इसके आगे के विकास "वेलेंटाइन IX और X" घुड़सवार सेना के मुख्य टैंक बने रहे। मुख्य दोष के रूप में, घुड़सवारों ने तोप के लिए उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले की अनुपस्थिति का उल्लेख किया। और एक और बात: "वेलेंटाइन" पर तेज मोड़ बनाने की अनुशंसा नहीं की गई थी, क्योंकि उसी समय सुस्ती की क्रैंक मुड़ी हुई थी और कैटरपिलर कूद गया था।
युद्ध के अंत तक, वेलेंटाइन IX और X (अमेरिकी शेरमेन के साथ) के संशोधन ही एकमात्र प्रकार के टैंक थे जिन्हें यूएसएसआर ने लाल सेना को आपूर्ति के लिए अनुरोध करना जारी रखा था। उदाहरण के लिए, 22 जून, 1944 तक, 5वीं गार्ड्स टैंक आर्मी (तीसरा बेलोरूसियन फ्रंट) के पास 39 वेलेंटाइन IX टैंक थे, और 3rd कैवेलरी कॉर्प्स के पास 30 वेलेंटाइन III टैंक थे। इन वाहनों ने अगस्त-सितंबर 1945 में सुदूर पूर्व में अपना सैन्य करियर पूरा किया। पहले सुदूर पूर्वी मोर्चे में 20 ब्रिज टैंक Mk.III वेलेंटाइन-ब्रिजलेयर शामिल थे, दूसरे सुदूर पूर्वी मोर्चे में 41 वेलेंटाइन III और IX (267 वें टैंक रेजिमेंट) शामिल थे और अन्य 40 वेलेंटाइन IV ट्रांस के हॉर्स-मैकेनाइज्ड ग्रुप के रैंक में थे। -बाइकाल मोर्चा.
15 और 16 की सेनाओं द्वारा टैंक ब्रिगेड से जुड़े, टैंक-पुल कंपनियों (10 एमके। आईआईआईएम प्रत्येक) ने टैंकों के साथ मार्च किया, लेकिन उनका उपयोग नहीं किया गया था, क्योंकि टैंक और स्व-चालित बंदूकें छोटी नदियों और धाराओं पर काबू पा लेती थीं, और बड़ी बाधाएं (ओवर 8 मीटर) एमके नहीं थे। आईआईआईएम प्रदान किया जा सकता था।
सोवियत शब्दावली में कनाडाई टैंक "वेलेंटाइन IV" को "Mk.III" के रूप में भी नामित किया गया था, इसलिए यह निर्धारित करना काफी मुश्किल है कि वास्तविक अंग्रेजी कहां और कनाडाई वाहन कहां हैं। क्रीमिया की मुक्ति में कई कारों "वेलेंटाइन VII" ने भाग लिया। 19 वीं पेरेकॉप टैंक कोर में 91 वीं अलग मोटरसाइकिल बटालियन थी, जिसमें एक वेलेंटाइन VII बॉटम, दस BA-64s, दस यूनिवर्सल बख्तरबंद कार्मिक वाहक और 23 मोटरसाइकिलें थीं।
हालांकि, यह यूएसएसआर को डिलीवरी के कनाडाई हिस्से से अलग नहीं होता है। आखिरकार, वितरित किए गए वैलेंटाइन्स में से लगभग आधे कनाडाई-निर्मित थे। इन टैंकों ने, ब्रिटिश उत्पादों के साथ, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के कई अभियानों में भाग लिया।
कनाडाई वाहनों के उपयोग का एक उदाहरण 5 वीं सेना की 5 वीं मशीनीकृत वाहिनी की 68 वीं मशीनीकृत ब्रिगेड की 139 वीं टैंक रेजिमेंट की लड़ाई थी। इलाकानवंबर 1943 में मेडेन्स फील्ड। 139 टीपी (68 एमबीआर, 8 एमके, 5 सेना) ने 15 नवंबर, 1943 को 5 सेना की परिचालन अधीनता में प्रवेश किया। 20 टी -34 टैंक और 18 वेलेंटाइन VII टैंक के साथ, रेजिमेंट पूरी तरह से सुसज्जित थी और 20 नवंबर तक लड़ाई में इसका इस्तेमाल नहीं किया गया था। लड़ाई के लिए मटेरियल की तैयारी पूरी होने के बाद, 20 नवंबर, 1943 को 57 वीं गार्ड टैंक ब्रेकथ्रू रेजिमेंट के सहयोग से, केवी और टी -34 वाहनों से लैस, और 110 वीं गार्ड राइफल डिवीजन की पैदल सेना, के टैंक 139 वां टीपी आगे बढ़ा। , मशीन गनर (100 लोगों तक) की लैंडिंग और टैंकों से जुड़ी एंटी टैंक गन के साथ उच्च गति (25 किमी / घंटा तक) पर हमला किया गया था। इस ऑपरेशन में 30 सोवियत टैंकों ने भाग लिया। दुश्मन को इतने बड़े तेज झटके की उम्मीद नहीं थी और वह आगे बढ़ने वाली इकाइयों को प्रभावी प्रतिरोध नहीं दे सका। जब रक्षा की पहली पंक्ति टूट गई, तो पैदल सेना उतर गई और, अपनी बंदूकें खोलकर, दुश्मन की स्थिति पर कब्जा करना शुरू कर दिया, एक संभावित पलटवार को पीछे हटाने की तैयारी कर रहा था। 110 वीं गार्ड्स राइफल डिवीजन की शेष इकाइयों को उल्लंघन में लाया गया। हालाँकि, जर्मन पलटवार नहीं हुआ, जर्मन कमांड सोवियत सफलता से इतना स्तब्ध था कि वे दिन के दौरान प्रतिरोध का आयोजन नहीं कर सके। इस दिन के दौरान, हमारे सैनिकों ने जर्मन रक्षा की गहराई में 20 किमी की दूरी तय की और 4 टैंकों (KV, T-34, दो वेलेंटाइन VII) को खोते हुए, मेडेन फील्ड पर कब्जा कर लिया। युद्ध के अंत में, वेलेंटाइन टैंकों का मुख्य रूप से उपयोग किया गया था मोटरसाइकिल टोही रेजिमेंट (राज्य में - 10 टैंक) की टैंक कंपनियों के हिस्से के रूप में, मिश्रित टैंक रेजिमेंट (मानक कर्मचारी M4A2 "शर्मन" - 10, Mk.III "वेलेंटाइन" (III, IV, VII, IX, X) - 11 वाहन) और विभिन्न घुड़सवार सेना संरचनाएं: घुड़सवार सेना और मिश्रित घुड़सवार-मशीनीकृत समूह। व्यक्तिगत टैंक और मोटरसाइकिल रेजिमेंट में, संशोधन "IX" और "X" प्रबल हुए, और घुड़सवार सेना में, संशोधन "IV" - "VII" प्रबल हुए। टैंक Mk.III "वेलेंटाइन" III-IV का उपयोग सोवियत-जर्मन मोर्चे पर अन्य संशोधनों की तुलना में बहुत कम संख्या में किया गया था और किसी कारण से (?) बाल्टिक मोर्चों के हिस्से के रूप में संचालन के उत्तर-पश्चिमी थिएटर में प्रबल था।
द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, लेंड-लीज के तहत आपूर्ति किए गए उपकरणों को वापस किया जाना था पूर्व मालिक. हालांकि, अधिकांश टैंक सोवियत पक्ष द्वारा स्क्रैप और नष्ट के रूप में प्रस्तुत किए गए थे, और मरम्मत किए गए टैंकों का एक छोटा हिस्सा कुओमिन्तांग बलों के खिलाफ लड़ने के लिए चीनी नेशनल लिबरेशन आर्मी को सौंप दिया गया था।
किटोग्राफी
ताज्जुब है, 1/35 पैमाने के मॉडल में ब्रिटिश टैंकरूस में विशेष रूप से उत्पादित। इसे सेंट पीटर्सबर्ग कंपनी एलन द्वारा विकसित किया गया था, जो बाद में एलन और यूएम में विभाजित हो गया। टैंक यूएम में चला गया। कुछ कास्टिंग कोरियाई ड्रैगन को बेची गईं, जिन्होंने उन्हें अपने बक्से में पैक किया। फिर मास्को "माकेट" ने यूएम से मोल्ड खरीदा। इसलिए विस्तार से मैं "वेलेंटाइन IV" Mk.III मॉडल के भाग्य पर ध्यान केंद्रित करता हूं। कि आप इसके विविधता बक्से से शर्मिंदा नहीं होंगे - प्लास्टिक के अंदर एक ही है। हाल ही में "माकेट" ने सेट में एक नया बुर्ज, रोलर्स और सहायक उपकरण जोड़े, टैंक को एमके.एसएच "वेलेंटाइन एक्स" या इलेवन में बदल दिया, जो निर्भर करता है प्रयुक्त गन बैरल पर (दोनों दिए गए हैं)।
इस प्रकार, केवल MK.III "वेलेंटाइन IV" और "वेलेंटाइन X/XI" मॉडल के रूप में मौजूद हैं।
(मैं अपने दम पर जोड़ूंगा - 1/72 में "वेलेंटाइन एमके। III" ईएससीआई द्वारा किया जाता था, अब italeri की तरह फिर से रिलीज होगी। ए.ए.)
सभी को नमस्कार और साइट पर आपका स्वागत है! दोस्तों, आज हमारा मेहमान, शायद, टैंकों की दुनिया में सबसे असामान्य वाहनों में से एक है, सोवियत प्रकाश प्रीमियम टैंकचौथा स्तर है वेलेंटाइन II गाइड.
इसकी विशिष्टता क्या है, आप पूछें? सब कुछ बहुत सरल है, इस डिवाइस में लड़ाई का एक बहुत ही आरामदायक तरजीही स्तर है - 4. इसका मतलब है कि वेलेंटाइन II WoTपांचवें स्तरों के खिलाफ कभी नहीं लड़ता है, हमें केवल सहपाठियों और कारों के स्तर से नीचे फेंकता है।
टीटीएक्स वेलेंटाइन II
लेकिन इसकी अद्भुत कृपा के बावजूद, आपको इस बच्चे के मापदंडों को जानने की जरूरत है और हम इस तथ्य से शुरू करेंगे कि हमारे पास LT-4 के मानकों के अनुसार सुरक्षा का एक बहुत अच्छा मार्जिन है, साथ ही एक अच्छा है, लेकिन नहीं सबसे अच्छी समीक्षा 350 मीटर पर।
एक ही समय पर, वेलेंटाइन II विशेषताएंबुकिंग इसके फायदों में से एक है, हालांकि वास्तव में, यहां का कवच उतना मजबूत नहीं है।
आइए शरीर से शुरू करें और ललाट प्रक्षेपण में, चौथे स्तर के लिए पीले क्षेत्र बहुत मोटे हैं, यहां कमी 93 मिलीमीटर है। हालांकि, मामले के नारंगी हिस्से, जैसा कि कोलाज मॉडल पर देखा जा सकता है, ढलान से रहित हैं, उनकी मोटाई 65 मिलीमीटर से अधिक नहीं है, और यहां वेलेंटाइन II टैंकआसानी से टूट जाता है, केवल मशीनगन ही हमें नुकसान नहीं पहुंचाएगी।
टॉवर के साथ, चीजें और अधिक दिलचस्प हैं। इस तथ्य के कारण कि ललाट प्रक्षेपण में एक बंदूक मुखौटा, विभिन्न ढलान, कवच प्लेटों की परतें और अन्य चीजें हैं, यहां दिए गए कवच मान 41 से 137 मिलीमीटर तक हैं, अर्थात रिकोचेट्स और गैर-प्रवेश को पकड़ने के लिए। लाइट टैंक वेलेंटाइन IIटॉवर का माथा अक्सर कर सकते हैं।
जहाज पर प्रक्षेपण के लिए, इसे संरक्षित किया जाना चाहिए और दुश्मन को बग़ल में प्रतिस्थापित नहीं किया जाना चाहिए। मूल रूप से, यहां आरक्षण की मोटाई 60-65 मिलीमीटर है, लेकिन इंजन कम्पार्टमेंट, जो टैंकों की वैलेंटाइन II दुनियाशरीर के ऊपर फैला हुआ है, बहुत खराब तरीके से (40 मिमी) सुरक्षित है। हालांकि, जब टैंक को एक समचतुर्भुज में रखा जाता है, तो झटका पतवार के दोनों माथे और किनारे को पकड़ना शुरू कर देता है, इसका उपयोग किया जा सकता है।
लेकिन अगर यह बच्चा अभी भी कवच के साथ खराब नहीं है, तो गतिशीलता के मामले में यह निश्चित रूप से एक हल्का टैंक नहीं है, बल्कि भारी है। वेलेंटाइन II WoTएक बुरे का मालिक है उच्चतम गति, बहुत सुस्त गतिशीलता (यहां तक कि प्रति टन वजन के 9 घोड़े भी प्राप्त नहीं हुए थे), और केवल गतिशीलता के साथ यहां सब कुछ ठीक है, लेकिन सामान्य धीमेपन के कारण आपने इसे महसूस नहीं किया।
बंदूक
जैसा कि अक्सर होता है, टैंक का आयुध विशेष ध्यान देने योग्य है, लेकिन अपने आप को चापलूसी न करें, हमारे मामले में यह अच्छा नहीं होगा, क्योंकि बोर्ड पर एक दूसरे स्तर की तोप स्थापित है।
तो, अत वेलेंटाइन II गनबहुत कम एकमुश्त क्षति होती है और आग की दर बहुत अधिक होती है। हालांकि, इसके साथ भी, हम प्रति मिनट लगभग 1250 नुकसान ही दे सकते हैं, यह पर्याप्त नहीं है। वैसे, हमारे गोला-बारूद का भार भी छोटा है, आग की ऐसी और ऐसी दर के लिए।
पैठ के साथ, हमारे साथ भी सब कुछ खराब है, कवच-भेदी के गोले केवल टीयर 3 वाहनों और सॉफ्ट फोर को नुकसान पहुंचाने के लिए पर्याप्त हैं, अन्यथा आपको उप-कैलिबर लोड करना होगा। एक उदाहरण के रूप में, यदि लाइट टैंक वेलेंटाइन IIजर्मन टैंक विध्वंसक हेट्ज़र से मिलेंगे, वह इसे माथे में सोने से भी नहीं भेद पाएगा।
हथियारों के मामले में एकमात्र सहनीय क्षण सटीकता माना जा सकता है। हां, हमारे पास देखने का एक बड़ा क्षेत्र और खराब स्थिरीकरण है, लेकिन बहुत तेजी से अभिसरण के लिए धन्यवाद, आप शायद ही इसे नोटिस करेंगे, हालांकि यह लंबी दूरी पर शूट करने के लिए प्रभावी है टैंकों की वैलेंटाइन II दुनियाअभी भी नहीं कर सकता।
अंतिम नोट ऊंचाई का कोण होगा, बैरल 6 डिग्री नीचे झुकता है, यह बहुत बुरा नहीं है, लेकिन पूर्णता से बहुत दूर है।
फायदे और नुकसान
यह नग्न आंखों से देखा जा सकता है कि सामान्य विशेषताओं के संदर्भ में, और इससे भी अधिक आयुध में, यह प्रति बल्कि कमजोर निकली। हालाँकि, अब हम मुख्य फायदे और नुकसान को उजागर करने का प्रयास करेंगे वेलेंटाइन II WoT, विस्तृत जानकारी के लिए।
पेशेवरों:
झगड़े का बहुत आरामदायक स्तर;
सुरक्षा का अच्छा मार्जिन;
सभ्य समीक्षा;
अच्छा ललाट कवच;
आग की उच्च दर।
माइनस:
बहुत कमजोर गतिशीलता;
छोटी अल्फा स्ट्राइक;
प्रति मिनट खराब क्षति;
कमजोर पैठ;
छोटा गोला बारूद।
वेलेंटाइन II के लिए उपकरण
उपकरण हमेशा टैंकर को अपने टैंक को "गठबंधन" करने का मौका देता है, इसे और अधिक आरामदायक बनाता है, विपक्ष को सुचारू करता है और पेशेवरों को सुधारता है। हमारे मामले में भी ऐसा ही है, लेकिन के लिए वेलेंटाइन II उपकरणबहुत कम चयन में प्रस्तुत किया गया है, इसलिए चित्र कुछ इस प्रकार होगा:
1. - मशीन की महत्वपूर्ण विशेषताओं को सुखद वृद्धि देगा, विशेष रूप से, यह डीपीएम, सूचना और दृश्यता में सुधार करेगा।
2. - हमारे पास जो समीक्षा है वह खराब नहीं है, तो क्यों न इसे और बेहतर बनाया जाए?
3. - बाकी सभी का एक ही सामान्य विकल्प है, और इससे भी अधिक जानकारी की गति बढ़ाने के लिए इतना बुरा विकल्प नहीं है।
चालक दल प्रशिक्षण
यद्यपि हमारे पास टैंक में केवल तीन लोग हैं, आप वास्तव में स्पष्ट नहीं कर सकते हैं, लेकिन आप उचित प्रशिक्षण के बिना चालक दल को नहीं छोड़ सकते, क्योंकि यह एक और है उत्तम विधिलड़ाकू वाहन में सुधार। हमारे मामले में, पर टैंक वेलेंटाइन II पर्कइसे इस तरह अपलोड करना बेहतर है:
कमांडर (गनर) - , , , .
ड्राइवर मैकेनिक - , , , .
लोडर (रेडियो ऑपरेटर) - , , , .
वेलेंटाइन II के लिए उपकरण
उपभोग्य सामग्रियों के मामले में आपको कुछ भी नया नहीं देखने को मिलेगा। इस तथ्य के बावजूद कि हमारे पास एक प्रीमियम कार है, आप उस पर ज्यादा खेती नहीं कर पाएंगे, और यदि आपके पास बहुत अधिक चांदी नहीं है, तो लें। आराम और विश्वसनीयता के प्रेमियों के लिए, एक अधिक महंगा सेट है, ऐसी प्राथमिकताओं के साथ, इसे यहां ले जाएं वेलेंटाइन II गियरजैसा , , । इस मामले में, आप अंतिम तत्व को भी बदल सकते हैं।
वैलेंटाइन II गेम टैक्टिक्स
हमारे सामने एक बहुत धीमी कार है जिसमें स्पष्ट रूप से कमजोर हथियार हैं, लेकिन कवच के साथ किसी चीज को पीछे हटाने में सक्षम है, तो यह ऐसे लाभों का निपटान कैसे करेगा?
पहली बात मैं के बारे में कहना चाहता हूँ वेलेंटाइन II रणनीतिलड़ाई का मतलब है पसंद और एक दिशा से आगे बढ़ते हुए, हम खराब गतिशीलता के कारण फ्लैंक को बदलने में सक्षम नहीं होंगे। उसी समय, सहयोगियों के कारक को ध्यान में रखें, यदि टीम कमजोर है और विलय करना शुरू कर देती है, तो इसका बचाव करने के लिए समय के लिए अग्रिम रूप से आधार की ओर बढ़ना शुरू करना बेहतर होता है।
क्षति के संबंध में, टैंकों की वैलेंटाइन II दुनियामध्यम दूरी सबसे अच्छी है। ऐसे मामलों में, आप दुश्मन को अधिक प्रभावी ढंग से मार सकते हैं, और अपने सबसे मजबूत नहीं, बल्कि अभी भी उपलब्ध कवच का उपयोग करना भी आसान होगा।
अगर हम टैंकिंग के बारे में बात करते हैं, तो अपना डालें लाइट टैंक वेलेंटाइन IIरोम्बस, नृत्य करने की कोशिश करें, लेकिन यदि संभव हो तो शॉट्स के बीच कवर करने के लिए ड्राइव करना बेहतर है।
इससे भी बेहतर - दुश्मन को केवल टॉवर दिखाएं, यह पतवार से बेहतर बख्तरबंद है, और इसका एक कॉम्पैक्ट आकार भी है।
अन्यथा, सब कुछ विशिष्ट है, तोपखाने से सावधान रहें, मिनी-मैप पर नज़र रखें और अपने सुरक्षा मार्जिन को बनाए रखने का प्रयास करें। करने के लिए धन्यवाद अधिमान्य स्तरझगड़े वेलेंटाइन II WoTएक दिलचस्प मशीन है, लेकिन महत्वपूर्ण कमियों के कारण, इसे अच्छी तरह से चलाने के लिए, आपको इसकी आदत डालनी होगी।
1938 की शुरुआत में युद्ध विभागयूके ने विकर्स-आर्मस्ट्रांग लिमिटेड की पेशकश की। पैदल सेना टैंक एमके के उत्पादन में भाग लें। II या समान सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार अपने स्वयं के डिजाइन का एक लड़ाकू वाहन विकसित करना। नए लड़ाकू वाहन के चित्र 10 फरवरी, 1938 को युद्ध मंत्रालय को प्रस्तुत किए गए थे, और इसका पूर्ण आकार का मॉडल 14 मार्च तक बनाया गया था, लेकिन सेना डबल टॉवर से संतुष्ट नहीं थी, और पूरे वर्षउन्होंने सोचा कि परियोजना को स्वीकार किया जाए या नहीं। यूरोप में बिगड़ती स्थिति ने इस तथ्य में योगदान दिया कि 14 अप्रैल, 1939 को टैंकों की पहली श्रृंखला के लिए एक आदेश जारी किया गया था। उसी वर्ष जून-जुलाई में हस्ताक्षरित अनुबंध, ब्रिटिश सेना को 625 वैलेंटाइन्स की आपूर्ति के लिए प्रदान किया गया। उनके उत्पादन में दो और फर्में शामिल थीं: मेट्रोपॉलिटन- कैममेल कैरिज और वैगन कंपनी। लिमिटेड और बर्मिंघम रेलवे कैरिज एंड वैगन कंपनी। लिमिटेड जून 1940 में, न्यूकैसल में विकर्स प्लांट की दुकानों से पहले बड़े पैमाने पर उत्पादित टैंक निकलने लगे।
इन्फैंट्री टैंककुबिंका में NIIBT बहुभुज में "वेलेंटाइन II"। 1947
इन्फैंट्री टैंक "वेलेंटाइन" था क्लासिक लेआउटरियर ड्राइव पहियों के साथ। पतवार और बुर्ज डिजाइन की मुख्य विशेषता उनकी विधानसभा के लिए फ्रेम की अनुपस्थिति है। कवच प्लेटों को संबंधित टेम्प्लेट के अनुसार संसाधित किया गया था ताकि वे असेंबली के दौरान परस्पर बंद हो जाएं। फिर प्लेटों को बोल्ट, रिवेट्स और डॉवेल के साथ एक दूसरे से बांधा गया। विभिन्न भागों को फिट करते समय सहिष्णुता 0.01 इंच से अधिक नहीं थी।
चालक की सीट टैंक के सामने के केंद्र में स्थित थी। लैंडिंग और उतरने के लिए, उनके पास हिंग वाले कवर के साथ दो हैच थे। दो और चालक दल के सदस्य - गनर और कमांडर (वह लोडर और रेडियो ऑपरेटर भी हैं) - टॉवर में स्थित थे। इसके ललाट भाग में एक 2-पाउंडर गन और इसके साथ एक 7.92-mm BESA मशीन गन समाक्षीय एक कास्ट मास्क में स्थापित की गई थी। उनके दाईं ओर, एक अलग मुखौटा में, एक 50 मिमी धूम्रपान ग्रेनेड लांचर है। आयुध को 7.69 मिमी ब्रेन मशीन गन द्वारा पूरक किया गया था विमान भेदी स्थापनाटावर की छत पर लेकमैन। टावर के पीछे रेडियो स्टेशन नंबर 11 या नंबर 19 और वेंटिलेशन के लिए एक विशेष उद्घाटन था। घूमती हुई पोलिक की दीवारों पर फाइटिंग कम्पार्टमेंटटावर में गोला-बारूद रखा गया था - BESA मशीन गन के लिए 60 शॉट और 3150 राउंड गोला-बारूद (प्रत्येक 225 टुकड़ों के 14 बॉक्स); चालक दल के सदस्यों की सीटें भी फर्श से जुड़ी हुई थीं। ब्रेन एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन के लिए गोला बारूद - 600 राउंड (6 डिस्क पत्रिकाएं) - बुर्ज की पिछली बाहरी दीवार पर एक बॉक्स में था। ग्रेनेड लांचर के लिए 18 स्मोक ग्रेनेड का इरादा था।
विशाल इंजन डिब्बे में शक्ति, स्नेहन, शीतलन और विद्युत उपकरण वाला एक इंजन स्थापित किया गया था। इंजन के दायीं ओर एक तेल फिल्टर और दो रिचार्जेबल बैटरीज़और बाईं ओर ईंधन टैंक है। इंजन डिब्बे को हटाने योग्य शटर के साथ लड़ने वाले डिब्बे से बंद कर दिया गया था। इंजन इकाइयों तक पहुँचने के लिए, इंजन डिब्बे की छत की कवच प्लेटों को टिका दिया गया था।
ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट में एक कूलिंग सिस्टम टैंक, दो रेडिएटर, एक सिंगल-डिस्क मेन ड्राई फ्रिक्शन क्लच, एक फाइव-स्पीड गियरबॉक्स, एक ट्रांसवर्स गियर, दो मल्टी-डिस्क ड्राई क्लच, फाइनल ड्राइव के साथ फाइनल क्लच के सेमी-कठोर कनेक्शन शामिल थे। एक तेल टैंक।
हवाई जहाज़ के पहियेप्रत्येक पक्ष में छह रबर-लेपित सड़क के पहिये होते हैं, जो विशेष स्प्रिंग्स और हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक के साथ तीन से दो बैलेंसिंग कार्ट में इंटरलॉक होते हैं; हटाने योग्य रिंग गियर और दो . के साथ ड्राइव व्हील रबड़ के टायर; टेंशनर के साथ आइडलर व्हील और तीन रबरयुक्त सपोर्ट रोलर्स। कैटरपिलर श्रृंखला में 103 ट्रैक थे, और ट्रैक के बीच में उनकी सगाई लालटेन थी।
कुबिंका में प्रशिक्षण मैदान में इन्फैंट्री टैंक एमके-तृतीय "वेलेंटाइन IX"।
टैंक "वेलेंटाइन" का उत्पादन 11 संशोधनों में किया गया था, जो ब्रांड और इंजन के प्रकार, बुर्ज डिजाइन और आयुध में भिन्न थे। वैलेंटाइन I वैरिएंट एकमात्र ऐसा था जो 135 hp AEC A189 कार्बोरेटर इंजन से लैस था। वैलेंटाइन II मॉडल से शुरू होकर, टैंक पर केवल डीजल इंजन लगाए गए थे, पहला AEC A190 जिसकी क्षमता 131 hp थी। तब से, वैलेंटाइन IV तक, - अमेरिकी GMC 6004, 138 hp की शक्ति तक सीमित है। चूंकि टैंकरों ने बुर्ज में तैनात दो चालक दल के सदस्यों की भीड़ के बारे में शिकायत की थी, III और V संस्करणों पर एक तीन-व्यक्ति बुर्ज स्थापित किया गया था, नए आकार के मुखौटा के आगे बढ़ने के कारण मानक की मात्रा में वृद्धि हुई। हालांकि, तीन टैंकर नया टावरयह बहुत भीड़भाड़ वाला था, और इस तरह के सुधार से कोई मतलब नहीं था। एक सामान्य पहचान के साथ, "ट्रोइका" और "फाइव" केवल इंजन के ब्रांड - एईसी ए 190 और जीएमसी 6004 में एक दूसरे से भिन्न थे। टैंक का द्रव्यमान ठीक एक टन बढ़ा और 16.75 टन तक पहुंच गया।
सोवियत संघ को पहले ब्रिटिश टैंकों के हस्तांतरण के अवसर पर एक रैली से पहले। बर्मिंघम, 28 सितंबर 1941।
1941 के पतन में, "वेलेंटाइन" का उत्पादन कनाडा में मॉन्ट्रियल कंपनी कैनेडियन पैसिफिक कंपनी के संयंत्र में सामने आया। 1943 के मध्य तक, "VI" और "VII" संशोधनों के 1420 टैंक यहां निर्मित किए गए थे, जो "वेलेंटाइन IV" से लगभग अलग नहीं थे। अंतर केवल समाक्षीय मशीन गन के ब्रांड का था: वेलेंटाइन VI पर - BESA, और वेलेंटाइन VII पर - ब्राउनिंग 1919А4। कनाडा में निर्मित कुछ मशीनों में पतवार का एक कच्चा ललाट हिस्सा था।
टैंक की मारक क्षमता बढ़ाने के प्रयास में, अंग्रेजों ने वेलेंटाइन VIII पर 6-पाउंडर बंदूक लगाई। उसी समय, टॉवर में चालक दल के सदस्यों की संख्या फिर से घटाकर दो कर दी गई। कोर्स मशीन गन को भी हटा दिया गया, जिससे टैंक की मारक क्षमता कम हो गई।
वैलेंटाइन IX संस्करण अपने समकक्ष के समान था, पावर प्लांट के ब्रांड के अपवाद के साथ: इसमें GMC 6004 डीजल इंजन था, और VIII में AEC A190 था।
समाक्षीय मशीन गन वैलेंटाइन एक्स को लौटा दी गई। और इस तथ्य के कारण कि 6-पाउंडर बंदूक के साथ टैंक का द्रव्यमान बढ़कर 17.2 टन हो गया, "शीर्ष दस" पर 165 hp की शक्ति वाला GMC 6004 डीजल इंजन स्थापित किया गया था। 6-पाउंडर बंदूकें दो संशोधनों की थीं: एमके III बैरल लंबाई 42.9 कैलिबर के साथ और एमके वी 50 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ। गोला बारूद 58 शॉट्स तक कम हो गया था।
सोवियत संघ को आपूर्ति की गई "वेलेंटाइन" का अंतिम संशोधन "वेलेंटाइन एक्स" था।
आखरी बदलाव- "वेलेंटाइन इलेवन" - 75 मिमी की तोप से लैस। उसी समय, समाक्षीय मशीन गन को फिर से हटा दिया गया - इसे लगाने के लिए बस कहीं नहीं था। यह संस्करण GMC 6004 इंजन से लैस था, जिसे 210 hp तक बढ़ाया गया था।
14 अप्रैल, 1944 को कारखाने के फर्श को छोड़ दिया अंतिम टैंकयूके में बने 6855 सैन्य वाहनों में से "वेलेंटाइन"। इसके अलावा, 1941 की शरद ऋतु से 1943 के मध्य तक, इनमें से 1420 मशीनों का उत्पादन कनाडा में किया गया था। फलस्वरूप, कुल"वेलेंटाइन" 8275 इकाइयाँ हैं। यह द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे विशाल ब्रिटिश टैंक है।
एकमात्र देश जहां वैलेंटाइन्स की आपूर्ति लेंड-लीज के तहत की गई थी, वह सोवियत संघ था। इसके अलावा, उत्पादित वाहनों का लगभग आधा यूएसएसआर को भेजा गया था: 2394 अंग्रेजी और 1388 कनाडाई, जिनमें से 3332 टैंक अपने गंतव्य तक पहुंचे।
के अनुसार प्रवेश समितियाँलाल सेना के GBTU, 1941 में, 1942 - 959 में, 1943-1776 में, 1944 - 381 में 216 टैंक स्वीकार किए गए। लाल सेना को सात संशोधनों के टैंक प्राप्त हुए - II, III, IV, V, VII, IX और X. जैसा कि आप देख सकते हैं, GMC डीजल से लैस कारें प्रबल थीं। शायद यह एकीकरण के लिए किया गया था: वही इंजन यूएसएसआर को आपूर्ति किए गए शेरमेन पर थे। लाइन टैंकों के अलावा, 25 वैलेंटाइन-ब्रिजलेयर ब्रिजलेयर्स - सोवियत पदनाम MK.ZM - वितरित किए गए। युद्ध के वर्षों के दस्तावेजों में, "वेलेंटाइन" को अलग तरह से कहा जाता है। अक्सर MK.III या MK.3, कभी-कभी "वेलेंटाइन" नाम के साथ या, शायद ही कभी, "वेलेंटाइन" नाम के साथ। संशोधन "वेलेंटाइन III", "वेलेंटाइन IX", आदि के पदनाम में आना अक्सर संभव नहीं होता है। हालांकि, उन वर्षों के दस्तावेजों में, एमके -3 के अलावा, पदनाम एमके -5, एमके -7 , एमके-9 सामने आते हैं। यह बिल्कुल स्पष्ट है कि हम बात कर रहे हेइस ब्रिटिश टैंक के विभिन्न संशोधनों के बारे में।
नवंबर 1941 के अंत में सोवियत-जर्मन मोर्चे पर पहला "वेलेंटाइन" दिखाई दिया। 5 वीं सेना में, जो मोजाहिद दिशा में बचाव कर रही थी, 136 वीं अलग टैंक बटालियन इस प्रकार के लड़ाकू वाहनों को प्राप्त करने वाली पहली इकाई बन गई। इसका गठन 1 दिसंबर, 1941 को हुआ था और इसमें दस टी-34, दस टी-60, नौ वैलेंटाइन और तीन मटिल्डा शामिल थे। बटालियन को केवल 10 नवंबर, 1941 को गोर्की में अंग्रेजी टैंक प्राप्त हुए, इसलिए टैंकरों को सीधे मोर्चे पर प्रशिक्षित किया गया। 15 दिसंबर को, 136 वीं अलग टैंक बटालियन को 329 वीं राइफल डिवीजन और फिर 20 वीं टैंक ब्रिगेड से जोड़ा गया, जिसके साथ उसने मास्को के पास जवाबी कार्रवाई में भाग लिया। मटिल्डा के मामले में, पहले से ही पहली लड़ाई के दौरान, अंग्रेजी टैंकों की इस तरह की कमी को 2-पाउंडर बंदूक के गोला-बारूद के भार में उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले की अनुपस्थिति के रूप में प्रकट किया गया था। बाद की परिस्थिति वैलेंटाइन को घरेलू तोपखाने प्रणाली से फिर से लैस करने के GKO के आदेश का कारण थी। गोर्की में प्लांट नंबर 92 पर यह काम कुछ ही देर में अंजाम दिया गया। मशीन पर, जिसे फैक्ट्री इंडेक्स ZIS-95 प्राप्त हुआ, एक 45-mm तोप और एक DT मशीन गन लगाई गई। दिसंबर 1941 के अंत में, टैंक को मास्को भेजा गया था, लेकिन चीजें प्रोटोटाइप से आगे नहीं बढ़ीं।
टैंक एमके-तृतीय "वेलेंटाइन" अग्रिम पंक्ति की ओर बढ़ रहा है। मास्को के लिए लड़ाई, जनवरी 1942।
काकेशस की लड़ाई में बड़ी संख्या में "वेलेंटाइन" ने भाग लिया। 1942-1943 में, उत्तरी कोकेशियान और ट्रांसकेशियान मोर्चों की लगभग 70% टैंक इकाइयाँ आयातित उपकरणों से सुसज्जित थीं। यह तथाकथित "फ़ारसी कॉरिडोर" की निकटता के कारण था - ईरान से गुजरने वाले यूएसएसआर को माल की डिलीवरी के लिए मार्गों में से एक। लेकिन उत्तरी कोकेशियान मोर्चे की टुकड़ियों के बीच भी, 5 वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड बाहर खड़ी थी, जिसके टैंकरों ने 1942 के मध्य से सितंबर 1943 तक पांच प्रकार के वाहनों में महारत हासिल की: वेलेंटाइन, MZl, MZs, शर्मन और टेट्रार्क, और यह घरेलू तकनीक के अलावा !
ब्रिगेड ने उत्तरी काकेशस में 26 सितंबर, 1942 को मालगोबेक-ओज़र्नया क्षेत्र में ग्रोज़्नी दिशा में युद्ध अभियान शुरू किया। उस समय ब्रिगेड के पास 40 वैलेंटाइन, तीन टी-34 और एक बीटी-7 था। 29 सितंबर टैंकरों पर हमला जर्मन सैनिकअलखंच-उर्ट घाटी में। इस लड़ाई में, कैप्टन शेपेलकोव के गार्ड के दल ने अपने "वेलेंटाइन" पर पांच टैंक, एक स्व-चालित बंदूक, एक ट्रक और 25 दुश्मन सैनिकों को नष्ट कर दिया। कुल मिलाकर, इस क्षेत्र में कई दिनों की लड़ाई में, 5 वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड ने 38 टैंकों (उनमें से 20 को जला दिया), एक स्व-चालित बंदूक, 24 बंदूकें, छह मोर्टार, एक छह बैरल मोर्टार और 1800 तक दुश्मन को नष्ट कर दिया। सैनिक। हमारे नुकसान में दो टी -34 और 33 "वेलेंटाइन" थे (जिनमें से आठ जल गए, और बाकी को युद्ध के मैदान से निकाल दिया गया और बहाल कर दिया गया), 268 लोग मारे गए और घायल हो गए।
घात में "वेलेंटाइन II"। मास्को के लिए लड़ाई, जनवरी 1942।
52 वें रेड बैनर टैंक ब्रिगेड का टैंक MK-III "वेलेंटाइन VII" अग्रिम पंक्ति की ओर बढ़ रहा है। टॉवर पर एक सफेद रोम्बस स्पष्ट रूप से दिखाई देता है - 52 वीं ब्रिगेड का सामरिक संकेत। ट्रांसकेशियान फ्रंट, नवंबर 1942।
कनाडाई टैंक 52वें रेड बैनर टैंक ब्रिगेड के "वेलेंटाइन VII" को अलागीर शहर के पास मार गिराया गया। उत्तरी काकेशस, 3 नवंबर, 1942। बुर्ज पर स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाले सैन्य विभाग की संख्या के अलावा, इस मशीन से संबंधित "वेलेंटाइन VII" संशोधन को समाक्षीय ब्राउनिंग मशीन गन के बैरल और पतवार के कास्ट ललाट भाग द्वारा आंका जा सकता है।
टैंक और पैदल सेना की बातचीत का काम करना। 1942
चूंकि आयातित उपकरणों से लैस अधिकांश ब्रिगेड एक मिश्रित संरचना द्वारा प्रतिष्ठित थे, सबसे सही समाधान 1942 में पहले से ही पाया गया था - एक परिसर में घरेलू और विदेशी टैंकों का उपयोग करने के लिए, ताकि वे अपने लड़ाकू गुणों के मामले में एक दूसरे के पूरक हों। . तो, पहले सोपानक में 76-mm हॉवित्जर के साथ KB और "मटिल्डा" CS टैंक थे, दूसरे में - T-34, और तीसरे में - "वेलेंटाइन" और T-70। इस रणनीति के अक्सर सकारात्मक परिणाम सामने आए हैं।
1943 में उत्तरी काकेशस में जर्मन रक्षात्मक रेखा - "ब्लू लाइन" के माध्यम से तोड़ने के लिए लड़ाई के दौरान 5 वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड ने इसी तरह से काम किया। फिर, हमले के लिए, ब्रिगेड की सेना (13 M4A2, 24 "वेलेंटाइन", 12 T-34) के अलावा, सफलता की 14 वीं गार्ड टैंक रेजिमेंट (16 KB-1C) शामिल थी, और युद्ध संरचनाएं शामिल थीं इस तरह से बनाए गए थे, जिन्होंने अंततः युद्ध की सफलता में योगदान दिया। हालांकि, इस संबंध में, इस लड़ाई में भाग लेने वाले जीपी पोलोसिन के संस्मरणों से परिचित होना दिलचस्प होगा:
"शेल विस्फोटों के बीच (तीस मिनट की तोपखाने की तैयारी, निश्चित रूप से, दुश्मन की आग प्रणाली को पूरी तरह से दबा नहीं पाई), मेरे वेलेंटाइन ने अचानक खुद को सचमुच खेत के घरों के सामने पाया (गोर्नो-वेस्ली। - टिप्पणी। लेखक) यह भाग्य है! लेकिन दूसरे टैंक कैसे हैं? ..
मैंने झाँक कर चारों ओर देखा। मैंने देखा कि मेरी पलटन के दो और "अंग्रेज" - पोलोज़्निकोव और वोरोनकोव की कारें - थोड़ा पीछे चल रहे थे। लेकिन भारी केबी दिखाई नहीं दे रहा है। हो सकता है कि वे पीछे पड़ गए हों या अलग हो गए हों ... पैदल सेना, निश्चित रूप से, पहले भी टैंकों से कट गई थी ...
रास्ते में दुश्मन की मशीन-गनों और बंकरों को नष्ट करते हुए, हमारे पलटन टैंक खोखले में प्रवेश कर गए। यहीं रुके। मैंने रेडियो पर आदेश दिया:
मेरे आदेश के बिना गोली मत चलाना! अपने प्रोजेक्टाइल को बचाएं। यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि इस तरह से कितना समय लगेगा ... और फिर अपने आप को प्राप्त करने के लिए ...
टैंक कमांडरों ने संक्षेप में उत्तर दिया: वे समझ गए।
फिर उन्होंने गार्ड कंपनी के कमांडर सीनियर लेफ्टिनेंट मैक्सिमोव से संपर्क करने की कोशिश की। और मैं नहीं कर सका। प्रसारण जर्मन में हिस्टेरिकल कमांड के साथ सीमा तक भर गया था। जाहिर है, नाजियों को अपनी रक्षा के इस क्षेत्र में रूसी टैंकों की अप्रत्याशित सफलता के बारे में गंभीर चिंता थी।
लेकिन हमारी स्थिति अविश्वसनीय थी। यह सिर्फ इतना हुआ कि सेना में टोही का संचालन करने वाला मुख्य समूह टूट गया, गोला-बारूद और ईंधन खत्म हो रहे थे, अकेले दुश्मन की रेखाओं के पीछे, जो, हालांकि, अभी तक पूरी तरह से स्थिति को समझ नहीं पाया था, लेकिन यह समय की बात थी।
रास्ते में एक जर्मन एंटी टैंक गन को कुचलने के बाद, हमारा टैंक खोखले से बाहर खुले स्थान में कूद गया और एक अजीब तस्वीर देखी। वोरोनकोव की कार पर, जो दायीं ओर 30-40 मीटर थी, जर्मन थे। उन्होंने वैलेंटाइन्स को अपने उपकरण के लिए गलत समझा, अपने बटों को कवच पर थपथपाया और समझ में नहीं आया कि टैंकर बाहर क्यों नहीं निकले। जर्मनों के एक दर्जन लोगों तक जमा होने तक प्रतीक्षा करने के बाद, मैंने उन्हें मशीन गन से मारने का आदेश दिया। फिर, स्मोक ग्रेनेड लॉन्चर से फायरिंग (यह वह जगह है जहां यह हथियार, जो केवल ब्रिटिश टैंकों पर था, काम आया) और एक स्मोक स्क्रीन स्थापित करते हुए, वाहन उसी खोखले से अपने सैनिकों के स्थान पर लौट आए। गोर्नो-वेस्ली के आसपास, लड़ाई अभी भी चल रही थी। केबी टैंकों को खटखटाया गया। उनमें से एक बिना टावर के खड़ा था। उससे थोड़ी दूर एक और ने उसकी तोप को जमीन में गाड़ दिया। उसके दाहिने चपटे कैटरपिलर पर, दो टैंकरों ने जर्मनों से पिस्तौल से गोली चलाई जो दबा रहे थे। तोपों और मशीनगनों की आग से दुश्मन की पैदल सेना को तितर-बितर करने के बाद, हमने दोनों घायलों को अपने वेलेंटाइन में घसीटा। यह तुरंत स्पष्ट हो गया कि, टैंक-विरोधी तोपखाने के साथ केबी के कवच को भेदने में विफल होने के कारण, जर्मनों ने उनके खिलाफ निर्देशित खानों का इस्तेमाल किया।
एक बहुत ही रोचक प्रसंग। यह एक आवश्यक विवरण पर ध्यान देने योग्य है: पलटन की सफल कार्रवाइयां काफी हद तक वाहनों के बीच विश्वसनीय रेडियो संचार की उपस्थिति के कारण होती हैं। जो आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि बिना किसी अपवाद के सभी लेंड-लीज टैंकों पर रेडियो स्टेशन स्थापित किए गए थे!
"वेलेंटाइन" पर गद्देदार पूर्वी मोर्चा. आर्मी ग्रुप सेंटर, फरवरी 1942।
इस तरह की रणनीति के उपयोग का एक और उदाहरण नवंबर 1943 में देविची पोल के गांव पर कब्जा करने के लिए 5 वीं सेना की 5 वीं मशीनीकृत कोर की 68 वीं मशीनीकृत ब्रिगेड की 139 वीं टैंक रेजिमेंट की लड़ाई थी। रेजिमेंट में 20 T-34 टैंक और 18 वेलेंटाइन VII टैंक थे। 20 नवंबर, 1943 को, 56 वीं गार्ड टैंक रेजिमेंट की सफलता के सहयोग से, जो केबी और टी -34 से लैस थी, और 110 वीं गार्ड राइफल डिवीजन की पैदल सेना, 139 वीं टैंक रेजिमेंट के टैंक आगे बढ़े। हमले को उच्च गति (25 किमी / घंटा तक) पर कवच पर सबमशीन गनर्स के उतरने और टैंकों से जुड़ी एंटी टैंक गन के साथ किया गया था। कुल मिलाकर, 30 सोवियत लड़ाकू वाहन ऑपरेशन में शामिल थे। दुश्मन को इतनी तेज और बड़े पैमाने पर हड़ताल की उम्मीद नहीं थी और वह प्रभावी प्रतिरोध की पेशकश नहीं कर सका। दुश्मन की रक्षा की पहली पंक्ति को तोड़ने के बाद, पैदल सेना उतर गई और, अपनी बंदूकें खोलकर, संभावित पलटवार को पीछे हटाने की तैयारी करते हुए, पदों पर कब्जा करना शुरू कर दिया। 110 वीं गार्ड्स राइफल डिवीजन की शेष इकाइयों को उल्लंघन में लाया गया। हालाँकि, कोई जर्मन पलटवार नहीं था - जर्मन कमांड कार्रवाई से स्तब्ध था सोवियत सैनिककि दिन के दौरान एक पलटवार का आयोजन नहीं कर सका। इस समय के दौरान, हमारे सैनिकों ने जर्मन रक्षा की गहराई में 20 किमी आगे बढ़े और एक केबी, एक टी-34 और दो वैलेंटाइन्स को खोते हुए मेडेन फील्ड पर कब्जा कर लिया!
"वेलेंटाइन्स" के उपयोग का भूगोल बहुत व्यापक था - सोवियत-जर्मन मोर्चे के सबसे दक्षिणी हिस्सों से लेकर उत्तरी तक। ट्रांसकेशियान फ्रंट के कुछ हिस्सों के अलावा, वे, उदाहरण के लिए, 19वीं के साथ सेवा में थे टैंक कोरदक्षिणी मोर्चा (20 अक्टूबर, 1943 से - चौथा यूक्रेनी मोर्चा) और मेलिटोपोल आक्रामक अभियान में सक्रिय भाग लिया, और फिर क्रीमिया की मुक्ति में। 1944 की शुरुआत तक MK.III टैंक पश्चिमी और कलिनिन मोर्चों पर स्थितीय लड़ाई में सक्रिय रूप से उपयोग किए गए थे। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कई सैन्य इकाइयों में, आयातित टैंकों को मुख्य रूप से बर्फ और दलदली जमीन पर अपनी क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने के लिए संशोधित किया गया था। उदाहरण के लिए, कलिनिन फ्रंट की 30 वीं सेना की 196 वीं टैंक ब्रिगेड में, जिसने अगस्त 1942 में रेज़ेव शहर पर कब्जा करने में भाग लिया, प्रत्येक ट्रैक पर स्टील प्लेटों को वेल्डेड किया गया, जिससे उसका क्षेत्र बढ़ गया।
युद्ध के अंत तक, "वेलेंटाइन" घुड़सवार वाहिनी के मुख्य टैंक बने रहे। घुड़सवारों ने विशेष रूप से वाहन की गतिशीलता की सराहना की। सबसे अधिक संभावना है, उसी कारण से, "वेलेंटाइन" कई मोटरसाइकिल बटालियन और व्यक्तिगत मोटरसाइकिल रेजिमेंट के साथ सेवा में थे। युद्ध के अंतिम चरण में उत्तरार्द्ध के कर्मचारियों में शामिल थे टैंक कंपनीदस T-34s या "वेलेंटाइन IX" की समान संख्या में से।
डेनिस्टर के दाहिने किनारे पर "वेलेंटाइन"। 1943
मार्च में टैंक "वेलेंटाइन वी" (ट्रिपल टॉवर के साथ)। पहला बेलारूसी मोर्चा, 1944।
"वेलेंटाइन VII", जर्मन टैंक रोधी तोपखाने के साथ पंक्तिबद्ध। विटेबस्क क्षेत्र, जनवरी 1944।
बारानोविची के बाहरी इलाके में "वेलेंटाइन" का एक स्तंभ। अग्रभूमि में वेलेंटाइन वी है। बेलारूस, 1944।
संशोधनों के टैंक "वेलेंटाइन IX" और "वेलेंटाइन एक्स", 57 मिमी की तोपों से लैस, "शर्मन" के साथ युद्ध के अंत तक अनुरोध किया जाता रहा सोवियत संघलेंड-लीज डिलीवरी के लिए। इसके कारण, "वेलेंटाइन" का बड़े पैमाने पर उत्पादन, जो अब ब्रिटिश सेना में प्रवेश नहीं कर रहा था, अप्रैल 1944 तक जारी रहा।
लाल सेना में, द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक वैलेंटाइन्स का उपयोग किया जाता था। इसलिए, उदाहरण के लिए, 22 जून, 1944 को तीसरे बेलोरूसियन फ्रंट की 5 वीं गार्ड टैंक सेना में 39 वेलेंटाइन IX टैंक थे, और 3rd कैवेलरी कॉर्प्स में - 30 वेलेंटाइन III इकाइयाँ। 1945 की सर्दियों में विस्तुला-ओडर आक्रामक अभियान के दौरान टैंक "वेलेंटाइन IX" द्वितीय गार्ड टैंक सेना के 1 मैकेनाइज्ड कॉर्प्स के साथ सेवा में थे। इस प्रकार के लड़ाकू वाहनों ने अगस्त 1945 में सुदूर पूर्व में लाल सेना में अपना युद्ध पथ पूरा किया। दूसरे सुदूर पूर्वी मोर्चे के हिस्से के रूप में, 267 वीं टैंक रेजिमेंट लड़ी (41 "वेलेंटाइन III" और "वेलेंटाइन IX"), ट्रांस-बाइकाल फ्रंट के घुड़सवार-मशीनीकृत समूह के रैंक में 40 टैंक "वेलेंटाइन IV" थे। , और, अंत में, 1- के हिस्से के रूप में सुदूर पूर्वी मोर्चे पर, दो टैंक-पुल कंपनियां थीं जिनमें से प्रत्येक में i0 वेलेंटाइन-ब्रिजलेयर ब्रिजलेयर थे।
पर विदेशी साहित्यवैलेंटाइन टैंक के कमोबेश पूर्ण मूल्यांकन को पूरा करना काफी कठिन है। समय और दायरे में बहुत सीमित ब्रिटिश सेना में इसका संचालन था। मूल रूप से, यह ध्यान दिया जाता है कि टैंकरों ने इसकी विश्वसनीयता के लिए टैंक की प्रशंसा की, और इसे लड़ने वाले डिब्बे की जकड़न और 2- और 6-पाउंडर बंदूकों के गोला-बारूद में उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले की अनुपस्थिति के लिए डांटा।
चूंकि इस प्रकार के कई हजार लड़ाकू वाहन सोवियत-जर्मन मोर्चे पर लड़े थे, अत्यंत कठोर परिचालन स्थितियों में, हम वैलेंटाइन को दी गई समीक्षाओं का विश्लेषण करने का प्रयास करेंगे। सोवियत टैंकमेन. सच है, पहले ही बताए गए कारणों से ऐसा करना आसान नहीं होगा। विशेष रूप से नकारात्मक तरीके से मूल्यांकन को संस्मरणों द्वारा भी टाला नहीं जा सकता था। वैलेंटाइन टैंक के पक्षपाती और विवादास्पद मूल्यांकन का एक विशिष्ट उदाहरण मेजर जनरल ए.वी. काज़रीन के संस्मरणों में पाया जा सकता है।
1942 के वसंत में वर्णित घटनाओं की पूर्व संध्या पर, उन्होंने 38 वीं टैंक प्रशिक्षण रेजिमेंट में अपनी पढ़ाई पूरी की। जून में, वह एक टैंक कमांडर के रूप में 196 वीं टैंक ब्रिगेड में पहुंचे। पेश है उनके संस्मरणों का एक अंश।
इस प्रसंग के बारे में क्या कहा जा सकता है? युवा कमांडर, जिसने अभी-अभी अध्ययन का एक त्वरित (4-5 महीने) पाठ्यक्रम पूरा किया था, यूनिट में पहुँचा। अपने शब्दों में, वे वेलेंटाइन टैंक से परिचित नहीं थे (38 वीं प्रशिक्षण टैंक रेजिमेंट को केवल मार्च 1942 में विदेशी उपकरणों के संचालन के लिए टैंकरों के प्रशिक्षण में स्थानांतरित किया गया था)। टैंक जैसे जटिल सैन्य उपकरणों के गहन अध्ययन के लिए, तीन दिन स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं हैं, खासकर इसके कमांडर के लिए। हालांकि, कंपनी कमांडर ने लड़ाई का एक उद्देश्य और काफी निष्पक्ष मूल्यांकन दिया। इस तरह के प्रशिक्षण के साथ, इसमें शामिल सैन्य उपकरणों की परवाह किए बिना इसका परिणाम समान होगा: चाहे वह टी -34 हो या शर्मन, केबी या वेलेंटाइन। उत्तरार्द्ध के बारे में, वैसे, उपरोक्त मार्ग में आप कुछ रोचक जानकारी पा सकते हैं। यह पता चला है कि कवच कमजोर है (यह 60 मिमी है!), और इंजन कम शक्ति वाला है, और गति "आप 25 से अधिक निचोड़ नहीं सकते", हालांकि "के अनुसार" तकनीकी विवरणसभी 40 देना चाहिए। ऐसी "सूचना" मुस्कान के अलावा कुछ नहीं कर सकती। इसके पीछे न केवल टैंक कमांडर द्वारा, बल्कि पूरे चालक दल द्वारा सौंपे गए भौतिक भाग और इसके उपयोग की ख़ासियत की पूरी अज्ञानता है। इसलिए कम गति पर विलाप, और 40 किमी / घंटा की गति से पौराणिक तकनीकी विवरण के संदर्भ में! "वेलेंटाइन" एक पैदल सेना एस्कॉर्ट टैंक है, और इसे उच्च शक्ति घनत्व और गति की गति की आवश्यकता नहीं है। इसके अलावा, एक हमले में औसत गति, एक नियम के रूप में, 16-17 किमी / घंटा से अधिक नहीं है (यह इलाके में चलते समय किसी भी टैंक के चालक दल के सदस्यों की धीरज सीमा है), और पैदल सेना के समर्थन से भी कम - यह कल्पना करना मुश्किल है कि एक पैदल सैनिक 40 किमी/घंटा की गति से हमले में भाग रहा है! टैंक की गतिशीलता के लिए, उन्हें न केवल उच्च विशिष्ट शक्ति द्वारा प्रदान किया जाता है, बल्कि मुख्य रूप से एल / बी अनुपात द्वारा प्रदान किया जाता है। यह जितना छोटा होगा, कार उतनी ही अधिक चलने योग्य होगी। वैलेंटाइन में, यह 1.4 था, और इस सूचक में यह T-34 (1.5) से आगे निकल गया।
पश्चिम की ओर आगे! सोवियत टैंक("वेलेंटाइन IX") रोमानिया के क्षेत्र में प्रवेश किया। 1944
टैंक "वेलेंटाइन IX" बोटोसानी की सड़कों से गुजरते हैं। रोमानिया, अप्रैल 1944।
5 वीं गार्ड टैंक सेना के वेलेंटाइन IX टैंक युद्ध की स्थिति में आगे बढ़ रहे हैं। पहला बेलारूसी मोर्चा, 1944 की गर्मियों में।
"वेलेंटाइन" का थोड़ा अलग मूल्यांकन एन। हां। जेलेज़नोव के संस्मरणों में निहित है, जो 1942 की गर्मियों में 1 सेराटोव टैंक स्कूल में इस कार से परिचित होने में सक्षम थे:
“लगभग एक महीने तक, हमने अंग्रेजी मटिल्डा और कैनेडियन वैलेंटाइन्स में प्रशिक्षण लिया। मुझे कहना होगा कि वेलेंटाइन एक बहुत ही सफल कार है। बंदूक शक्तिशाली है, इंजन शांत है, टैंक ही कम है, सचमुच एक आदमी की ऊंचाई।"
निष्पक्षता में, यह कहा जाना चाहिए कि ए.वी. काज़रीन ने बाद में रेज़ेव दिशा में लड़ाई में "वेलेंटाइन" पर काफी सफलतापूर्वक लड़ाई लड़ी, सम्मानित किया गया, एक प्लाटून कमांडर बन गया, और फिर एक कंपनी। सच है, जुलाई 1942 से कहीं न कहीं, वह अपने "वेलेंटाइन" (वैसे, मॉडल III या V) को "चौंतीस" कहते हैं, हालांकि, दस्तावेजों को देखते हुए, नवंबर 1942 तक घरेलू स्तर पर उत्पादित टैंकों के 196 वें टैंक ब्रिगेड में, सिवाय इसके कि टी -60 के लिए नहीं था। हां, और "चौंतीस" किसी तरह अजीब है - एक ट्रिपल टॉवर और एक एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन के साथ।
एक शब्द में, संस्मरणों के दिए गए अंश ने स्पष्टता नहीं जोड़ी। आइए अधिक निष्पक्ष स्रोत की ओर मुड़ने का प्रयास करें: युद्ध के वर्षों के दस्तावेज। विशेष रूप से, "MK.III के कार्यों पर संक्षिप्त रिपोर्ट", दिनांक 15 जनवरी, 1942 को, जिसे 136 वीं अलग टैंक बटालियन की कमान द्वारा संकलित किया गया था, जिसने 15 दिसंबर, 1941 से मास्को के पास जवाबी कार्रवाई में भाग लिया था। जाहिर है, इस रिपोर्ट को लेंड-लीज उपकरण के मूल्यांकन वाले पहले दस्तावेजों में से एक माना जा सकता है।
"" वैलेंटाइन्स "का उपयोग करने का अनुभव दिखाया:
1. सर्दियों की परिस्थितियों में टैंक की निष्क्रियता अच्छी होती है, 50-60 सेंटीमीटर मोटी नरम बर्फ पर आवाजाही सुनिश्चित होती है। जमीन से पकड़ अच्छी होती है, लेकिन बर्फीले परिस्थितियों में स्पर्स की जरूरत होती है।
2. हथियार त्रुटिपूर्ण रूप से संचालित होता था, लेकिन अंडरशॉट गन (पहले पांच या छह शॉट) के मामले थे, जाहिर तौर पर लुब्रिकेंट के गाढ़ा होने के कारण। स्नेहन और रखरखाव पर हथियार की बहुत मांग है ...
3. उपकरणों और स्लॉट में अवलोकन अच्छा है…
4. मोटर समूह और ट्रांसमिशन ने 150-200 घंटे तक अच्छा काम किया, फिर इंजन की शक्ति में कमी आई ...
5. अच्छी गुणवत्ता वाला कवच…
चालक दल के कर्मियों ने विशेष प्रशिक्षण प्राप्त किया और संतोषजनक ढंग से टैंकों का स्वामित्व किया। टैंकों के कमांड और तकनीकी कर्मचारी बहुत कम जानते थे। सर्दियों के लिए टैंक तैयार करने के तत्वों की चालक दल की अज्ञानता से एक बड़ी असुविधा पैदा हुई थी। आवश्यक इन्सुलेशन की कमी के परिणामस्वरूप, कारें शायद ही ठंड में शुरू होती हैं और इसलिए हर समय गर्म रहती हैं, जिससे मोटर संसाधनों की बड़ी खपत होती है। जर्मन टैंकों (12/20/1941) के साथ एक लड़ाई में, तीन वैलेंटाइन्स को निम्नलिखित क्षति हुई: एक के पास 37-मिमी प्रक्षेप्य द्वारा एक बुर्ज जाम था, दूसरे के पास एक तोप थी, तीसरे को दूर से पांच हिट मिले 200-250 मीटर की इस लड़ाई में "वेलेंटाइन्स" ने दो मध्यम टैंक टी -3 को खटखटाया।
सामान्य तौर पर, MK.III शक्तिशाली आयुध, अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता वाला एक अच्छा लड़ाकू वाहन है, जो दुश्मन की जनशक्ति, किलेबंदी और टैंकों के खिलाफ काम करने में सक्षम है।
नकारात्मक पक्ष:
1. जमीन के साथ पटरियों की खराब पकड़।
2. सस्पेंशन बोगियों की बड़ी भेद्यता - यदि एक रोलर विफल हो जाता है, तो टैंक हिल नहीं सकता है।
3. बंदूक के लिए कोई उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले नहीं हैं।"
गर्म खोज में संकलित इस रिपोर्ट की निष्पक्षता पर संदेह करने का कोई कारण नहीं है। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि सोवियत टैंकरों ने, अपने ब्रिटिश समकक्षों की तरह, तोप के गोला-बारूद में उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले की अनुपस्थिति को एक खामी के रूप में नोट किया, लेकिन लड़ाई के डिब्बे की जकड़न पर ध्यान नहीं दिया, जाहिर है क्योंकि टी -34, उदाहरण के लिए, अभी भी था। करीब। की एक संख्या डिज़ाइन विशेषताएँटैंक की विशेष रूप से लाल सेना के कुछ हिस्सों में आलोचना की गई थी। यह बिना कहे चला जाता है कि इंग्लैंड या पश्चिमी यूरोप में, और इससे भी अधिक उत्तरी अफ्रीका या बर्मा में, टैंक शीतलन प्रणाली में पानी ठंढ की कमी के कारण जम नहीं पाया। हमारे दस्तावेज़ों और संस्मरणों में वर्णित "वेलेंटाइन" (और केवल उसे ही नहीं) की अधिकांश कमियाँ किससे जुड़ी हैं जलवायु कारकसंचालन करना मुश्किल बना रहा है। और यहाँ हम अपने कुछ टैंकरों द्वारा इस लड़ाकू वाहन के नकारात्मक मूल्यांकन के एक और कारण पर आते हैं (एक नियम के रूप में, हालांकि, जो थोड़े समय के लिए इस पर लड़े थे)।
इयासी की सड़क पर टैंक "वेलेंटाइन IX"। रोमानिया, अगस्त 1944।
कुबिंका में एनआईआईबीटी पॉलीगॉन में ब्रिज लेयर वेलेंटाइन-ब्रिजलेयर। 1945
बहुत परेशानी हुई! शीतलन प्रणाली को फ्लश करें और उसमें एंटीफ्ीज़ डालें - काम! -20 डिग्री सेल्सियस से नीचे के तापमान पर, ट्रैक्टर केरोसिन को घरेलू डीजल ईंधन में जोड़ा जाना चाहिए (हमारे पास बस डीजल ईंधन नहीं था) आवश्यक गुणवत्ता, और वैलेंटाइन्स पर ऑटोमोबाइल डीजल इंजन थे) - काम! इंजन को गर्म रखने के लिए, रेडिएटर्स को प्लाईवुड, तिरपाल या एक पुराने ओवरकोट के साथ कवर करना आवश्यक है (वैलेंटाइन पर, इस उद्देश्य के लिए ड्राइव बेल्ट को हटाकर प्रशंसकों में से एक को बंद करने की सिफारिश की गई थी) - फिर से उबाऊ काम! बेशक, घरेलू उपकरणों को भी ऐसे उपायों की आवश्यकता होती है, लेकिन, सबसे पहले, यह पहले से ही घरेलू ईंधन और स्नेहक की गुणवत्ता और स्तर को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था। रखरखाव, और इसलिए, इन कारणों से, यह कम बार टूटता है। इसके अलावा, टूटे हुए घरेलू उपकरणों के लिए, उन्हें आयातित लोगों की तुलना में कम सजा दी जाती थी, जिसके लिए उन्हें "सोने में भुगतान किया जाता था"। यह परिस्थिति उप-तकनीकी अधिकारियों और तकनीशियनों के बीच वेलेंटाइन सहित विदेशी लड़ाकू वाहनों के लिए लगातार नफरत के अलावा और कुछ नहीं पैदा कर सकती थी। और ड्राइवर किन भावनाओं का अनुभव कर सकता है, उदाहरण के लिए, निर्देश पुस्तिका के निम्नलिखित प्रावधानों को पढ़ना:
"यदि 4-5 प्रयासों के बाद, एक अंग्रेजी टैंक का इंजन चालू नहीं किया जा सकता है, तो यह आवश्यक है, यदि ईथर की मदद से शुरू करने के लिए एक उपकरण है, तो पिस्तौल को एक ampoule के साथ लोड करने के लिए, प्राइमर पंचर लीवर को दबाएं। और इंजन को स्टार्टर से स्टार्ट करें। इंजन शुरू करने के बाद, इसे 800 आरपीएम से ऊपर चलाने की अनुमति न दें जब तक कि तेल का तापमान 2टीसी (80 डिग्री फारेनहाइट) तक न पहुंच जाए और तेल का दबाव 60-80 पीएसआई तक न पहुंच जाए।
इन रीडिंग तक पहुँचने पर गति को बढ़ाकर 1000 प्रति मिनट करना चाहिए, और 2-3 मिनट के बाद अधिक गति से काम किया जा सकता है।
गियरबॉक्स, डिफरेंशियल और फाइनल ड्राइव के नुकसान (जमे हुए ग्रीस के साथ) से बचने के लिए टैंक की आवाजाही केवल इंजन के पूरी तरह से गर्म होने और हमेशा पहले गियर से शुरू होने के बाद ही शुरू की जा सकती है।
ऐशे ही! न केवल आपको तापमान की निगरानी करने की आवश्यकता है, बल्कि आपको केवल पहले गियर से ही काम करने की आवश्यकता है! (टी -34 पर, जैसा कि आप जानते हैं, 1943 के अंत तक, वे आम तौर पर केवल एक सेकंड गियर का उपयोग करते थे, बाकी बस गति में चालू नहीं होते थे।) वास्तव में, किसी प्रकार का मिट्टी का तेल, टैंक नहीं! और सामान्य तौर पर - एक सैन्य-तकनीकी संस्कृति की घटना जो हमारे लिए बहुत अलग है!
सच है, युद्ध के अंत तक, जैसे-जैसे हमारी अपनी सैन्य-तकनीकी संस्कृति बढ़ी और कई विदेशी तकनीकी समाधानों का इस्तेमाल किया गया घरेलू प्रौद्योगिकी, "वेलेंटाइन" के दावे कम और कम होते गए। किसी भी मामले में, के बारे में जटिल डिजाइनऔर भारी उपयोग।
1945 में, "युद्ध के वर्षों के दौरान विदेशी टैंक प्रौद्योगिकी के विकास का विश्लेषण और टैंकों के आगे सुधार की संभावनाएं" लेख में, टैंक इंजीनियरिंग सेवा के मेजर जनरल, तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर, प्रोफेसर एन। आई। ग्रुज़देव, संग्रह में प्रकाशित हुए। बख़्तरबंद अकादमी के कार्यों की और यंत्रीकृत सैनिक, "वेलेंटाइन" ने निम्न रेटिंग अर्जित की:
"एमके-तृतीय, एक पैदल सेना के रूप में (या, वजन वर्गीकरण, प्रकाश का पालन करते हुए) टैंक, निश्चित रूप से सबसे घना समग्र लेआउट है और इस प्रकार के टैंकों में निस्संदेह सबसे सफल है, हालांकि पतवार के बाहर ब्रेक ड्रम को हटाना निश्चित रूप से गलत है। एमके-तृतीय टैंक के साथ अनुभव टैंक निर्माण के लिए ऑटोमोटिव इकाइयों के समीचीन उपयोग की संभावना के बारे में चर्चा को रोकता है।
इंजन और लड़ाकू डिब्बों के बीच बख्तरबंद बल्कहेड आग लगने की स्थिति में चालक दल के नुकसान को काफी कम कर देता है और गोले के विस्फोट के दौरान इंजन-ट्रांसमिशन समूह को संरक्षित करता है। निगरानी उपकरण सरल और प्रभावी हैं। एमके-III और सर्वो तंत्र में इक्वलाइज़र की उपस्थिति, कम बिजली घनत्व के बावजूद, लगभग 13-17 किमी / घंटा की संतोषजनक औसत टैंक गति की अनुमति देती है।
ब्रिटिश टैंकों की विशेषता MK-III, MK-II और MK-IV कवच को दी जाने वाली वरीयता है; गति और आयुध, जैसे थे, गौण हैं; इसमें कोई संदेह नहीं है कि यदि एमके-तृतीय में यह सहनीय है, तो अन्य टैंकों में अनुपात एक स्पष्ट और अस्वीकार्य ऋण है।
यह मज़बूती से काम कर रहे डीजल जीएमसी पर ध्यान दिया जाना चाहिए।
सभी मौजूदा प्रकाश टैंकों में से, MK-III टैंक सबसे सफल है। हम कह सकते हैं कि 1940-1943 की स्थितियों में। यह अंग्रेज थे जिन्होंने इन्फैंट्री टैंक के प्रकार का निर्माण किया।