टैंक अल्ताय: नई तस्वीरें और वीडियो। पहला तुर्की टैंक कहाँ से आया था? अल्ताई टैंक का आयुध

सेवा में क्या है तुर्की सेनाटैंक दिखाई दे सकते हैं खुद का उत्पादन, 2000 के दशक के मध्य से घोषित किया गया है। और केवल अपेक्षाकृत हाल ही में, आम जनता को अंततः तुर्की-इकट्ठे लड़ाकू वाहन के पहले नमूनों के साथ प्रस्तुत किया गया, जिसका नाम अल्ताई था, जिसका नाम 1919-1923 के तुर्की स्वतंत्रता संग्राम के दौरान घुड़सवार सेना के कमांडर जनरल फहार्टिन अल्ताई के नाम पर रखा गया था। आग से खड़खड़ाना, स्टील की चमक से जगमगाना
बख्तरबंद वाहनों के उत्पादन में तुर्की "सफलता" के इस संकेतक की अगली प्रस्तुति इस साल मई में इस्तांबुल में IDEF-2015 प्रदर्शनी में हुई, जहां स्थानीय रक्षा उद्यम पारंपरिक रूप से अपने उत्पादों का प्रदर्शन करते हैं।
विश्लेषकों ने तुरंत दक्षिण कोरियाई सेना के नए K2 ब्लैक पैंथर टैंक के साथ वाहन की समानता पर ध्यान दिया। तुर्की की निजी कंपनी ओटोकर (तुर्की सेना के लिए बख्तरबंद वाहनों का निर्माता) के प्रतिनिधि नहीं छिपे: उन्होंने "अपना" टैंक बनाने में कोरियाई लोगों द्वारा प्राप्त अनुभव का व्यापक उपयोग किया। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, दक्षिण कोरिया के निर्माताओं द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक को तुर्कों ने कम से कम 60 प्रतिशत उधार लिया था। यह ठीक होगा, लेकिन कोरियाई लोगों ने वास्तव में अपने दिमाग की उपज पर अपना दिमाग नहीं लगाया। उन्होंने विदेशी "भागीदारों" से कई विकासों को भी अपनाया। विशेष रूप से, K-2 का मुख्य आयुध - 120 मिमी टैंक गन - जर्मन Rh-120 बंदूक के आधार पर बनाया गया था। कोरियाई टैंक के लिए स्वचालित लोडर का प्रोटोटाइप फ्रांसीसी लेक्लेर पर इस्तेमाल किया जाने वाला एक समान उपकरण था। और "कोरियाई" की मोटर-ट्रांसमिशन इकाई यूरोपीय डिजाइन की निकली: जर्मनी में डीजल इंजन और गियरबॉक्स दोनों बनाए गए थे। जब आप नहीं कर सकते, लेकिन आप वास्तव में चाहते हैं
सिद्धांत रूप में, जैसा कि विशेषज्ञ कहते हैं, हथियारों के उत्पादन में इस तरह के सहयोग में कुछ भी गलत नहीं है। इसके अलावा, तुर्की टैंक में कई उत्पादों का उधार लेना गुप्त नकल का परिणाम नहीं था, बल्कि ओटोकर द्वारा दक्षिण कोरियाई कंपनी हुंडई रोटेम के साथ संपन्न कानूनी समझौतों का परिणाम था।
वैसे, ओटोकर और हुंडई दोनों ही मुख्य रूप से के उत्पादन में विशेषज्ञता वाली कंपनियां हैं ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग... हुंडई को दुनिया में चौथी कार निर्माता कंपनी माना जाता है, और तुर्की कार फैक्ट्री अपने नेविगो बसों और एटलस ट्रकों के लिए प्रसिद्ध है। दरअसल, आज तुर्की में बख्तरबंद वाहनों का लगभग पूरा बेड़ा विदेशी खरीद है। विशेष रूप से, मशीनीकृत और के साथ सेवा में टैंक ब्रिगेडऔर देश की सेना के मशीनीकृत डिवीजन जर्मन "तेंदुए" और अमेरिकी M48 और M60 हैं। यही कारण है कि "अल्ताई" तुर्की टैंक निर्माण के क्षेत्र में "सफलतापूर्ण राष्ट्रीय परियोजना" बनने वाला था। इसे करना पड़ा। लेकिन उसने नहीं किया। विशेषज्ञ पहले से ही तुर्की के "टैंक आर्मडा" के भविष्य के आधार पर समस्याओं के बारे में बात कर रहे हैं। विशेष रूप से, के लिए इंजन के साथ समस्या नई कार... प्रारंभ में, इसे उसी "तेंदुए" से "उधार" लेना था, लेकिन इसमें लगाए गए 1.5 हजार बल 60 टन की आवाजाही के लिए पर्याप्त नहीं थे - यह ठीक वही वजन है जो "अल्ताई" समाप्त हुआ साथ। इसके अलावा, एक उपयुक्त स्वचालित लोडर के साथ समस्या को हल करना संभव नहीं था। नतीजतन, तुर्कों ने काफी किफायती विकल्प की पेशकश की: उन्होंने एक अतिरिक्त चालक दल के सदस्य के साथ जटिल उपकरण को बदल दिया। कारों में जोरदार बढ़ोतरी होगी
विशेषज्ञों ने हाल ही में तुलना की प्रदर्शन गुणदुनिया के कुछ देशों की सेनाओं में सेवा में मुख्य लड़ाकू वाहन। तुलना स्पष्ट रूप से तुर्की की नवीनता के पक्ष में नहीं थी। कई संकेतकों के संदर्भ में, अल्ताई न केवल अपने पूर्वज - कोरियाई K2, बल्कि तेंदुए और यहां तक ​​\u200b\u200bकि रूसी T-90A से भी हार गया - केवल 1000 हॉर्स पावर के इंजन के साथ नए T-90 से दूर के संशोधन , अद्यतन कवच, दृष्टि उपकरण और एक अनुकूलित स्वचालित लोडर।
विशेष रूप से, पहला नुकसान मुख्य हथियार - टैंक गन के कैलिबर में देखा जा सकता है। यदि T-90A में 125 मिमी है, तो जर्मन, कोरियाई और तुर्की टैंकऔर केवल 120 मिमी की बंदूक से लैस है। अंततः देखने की सीमारूसी 2A46M तोप की फायरिंग 5 हजार मीटर है (और जब कुछ प्रकार के गोला-बारूद से फायरिंग - 10 किमी तक), जबकि स्मूथबोर गन "अल्ताई" MKEK120 (जर्मन Rh-120 की प्रतिकृति) के लिए आग को निशाना बनाने में सक्षम है अधिकतम 3 किमी.
तुर्की लड़ाकू वाहन का सुरक्षा प्रणालियों में वजन (16 टन से अधिक) में रेंज (यह 200 किमी से अधिक टी -90 से नीच है) के मामले में सबसे अच्छा प्रदर्शन नहीं है: टी -90 पर यह है कवच स्टील और बहुपरत समग्र कवच और गतिशील सुरक्षा (एक संचयी वारहेड के साथ गोले के निवारक संचालन के लिए आवश्यक) के रूप में उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, रूसी टैंक एक काउंटरमेशर्स सिस्टम से लैस है। निर्देशित मिसाइलें, जिसका सिद्धांत उनके मार्गदर्शन के साधनों के दमन पर आधारित है।
अल्ताई बनाम अर्माटा - अतुलनीय की तुलना ...
यदि अल्ताई संकेतकों की एक पूरी श्रृंखला के संदर्भ में टी -90 तक भी नहीं पहुंचता है, तो यह अर्माटा प्लेटफॉर्म पर नवीनतम रूसी मुख्य युद्धक टैंक टी -14 के साथ तुलना करने का कोई मतलब नहीं है। जर्मन अखबार डाई वेल्ट ने हाल ही में जर्मन रक्षा मंत्रालय के निष्कर्ष के आधार पर जानकारी प्रकाशित की। देश का सैन्य विभाग टी -14 की उपस्थिति के संबंध में तेंदुए 2 के प्रतिस्थापन की तत्काल तलाश करने की मांग करते हुए अलार्म बजा रहा है। इसका कारण तेंदुए की रूसी सैन्य वाहन की रक्षा में घुसने में असमर्थता है। और पत्रिका राष्ट्रीय हित, जिन्होंने अमेरिकी "अब्राम्स" के साथ टी -14 की तुलना प्रकाशित की, ने एक स्पष्ट निष्कर्ष निकाला: रूसी टैंक बिल्डरों द्वारा उपयोग की जाने वाली सुरक्षात्मक तकनीकों का अभी तक दुनिया के किसी भी टैंक में उपयोग नहीं किया गया है। उसी समय, पश्चिमी विश्लेषक आकर्षित करते हैं इस तथ्य पर ध्यान दें कि संकट और प्रतिबंधों के बावजूद, रूसी उपकरणों का उत्पादन किया जा रहा है, यानी हमारा रक्षा उद्योग पूरी तरह से आत्मनिर्भर है। यह उसी अल्ताई की स्थिति से मौलिक रूप से अलग है, जहां तुर्की की कंपनी टुमोसन, जिसे तुर्की सरकार से एक नए टैंक के लिए इंजन बनाने का अनुबंध प्राप्त हुआ था, ने तुरंत आउटसोर्सिंग पर स्विच किया: इसने ऑस्ट्रियाई डेवलपर AVL सूची को आकर्षित किया, जिसे चाहिए न केवल तुर्कों को एक नया इंजन बनाने में मदद करता है, बल्कि इसे सीधे एक लड़ाकू वाहन में एकीकृत करता है।सैन्य विशेषज्ञ विक्टर मुराखोव्स्की आश्वस्त हैं कि तुर्की को कथित रूप से अपने टैंक के साथ "उद्यम" से कुछ भी नहीं मिलेगा। सबसे पहले, इस देश में टैंक निर्माण की परंपरा नहीं है। और इसके अलावा, जिन कारों से "अल्ताई" एक प्रतिकृति बन गई, उनके पास व्यावहारिक रूप से कोई अनुभव नहीं है। मुकाबला उपयोग, और कोरियाई "ब्लैक पैंथर" अभी बड़े पैमाने पर उत्पादन में आ रहा है। जैसा कि विशेषज्ञ नोट करते हैं, कई देशों ने अपने स्वयं के उत्पादन की कोशिश की बख़्तरबंद वाहन, हालांकि, अंत में, उन्हें सिद्ध "ब्रांडों" की ओर मुड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। एक उदाहरण के रूप में, विक्टर मुराखोव्स्की ने भारतीय परियोजना "अर्जुन" को बुलाया, जिसने इसके विकास में निवेश किए गए धन को उचित नहीं ठहराया, और परिणामस्वरूप, देश की सरकार ने टी -90 एस के निर्यात संस्करण के पक्ष में एक विकल्प बनाया।

सरकार ने प्रोटोटाइप के लिए $ 500 मिलियन से अधिक आवंटित किए हैं। परियोजना के चरणों के बाद, दो प्रोटोटाइप 2016 में जारी किया जाना चाहिए; मुकाबला परीक्षण 2016 में शुरू होगा, और 250 अल्ताय टैंकों का पहला बैच 2017 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में जाएगा। कई देशों ने पहले ही अल्ताई टैंक की गतिशीलता और मारक क्षमता पर ध्यान दिया है। एक तुर्की टैंक की अनुमानित लागत 5.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर है।

अल्ताई राष्ट्रीय टैंक परियोजना को मार्च 2007 में तुर्की के रक्षा मंत्रालय और तुर्की की कंपनी ओटोकर (कोक कंसोर्टियम का एक उपखंड) के बीच हस्ताक्षरित एक समझौते के अनुसार लागू किया जा रहा है। चूंकि तुर्की को अभी भी अपने स्वयं के युद्धक टैंक बनाने का कोई अनुभव नहीं है, ओटोकर (बदले में) ने दक्षिण कोरियाई कंपनी हुंडई रोटेम के साथ एक नए टैंक का एक प्रोटोटाइप संयुक्त रूप से विकसित करने के लिए एक अनुबंध में प्रवेश किया। एक निविदा के बाद अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए, जिसमें जर्मन कंपनी KMW ने भी भाग लिया।

Altay टैंक का पहला नमूना 11 मई, 2016 को IDEF-2016 हथियार प्रदर्शनी में जनता के सामने पेश किया गया था, जो इस्तांबुल में आयोजित किया गया था। एक नया लड़ाकू वाहन बनाते समय, कोरियाई लोगों द्वारा अपना K2 ब्लैक पैंथर टैंक बनाते समय प्राप्त अनुभव का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। तुर्की पक्ष के अनुसार, K2 में उपयोग की जाने वाली उच्च तकनीकों का कम से कम 60% अल्ताई टैंक के डिजाइन में उधार लिया जाएगा। भविष्य में टैंक अल्तायआज तुर्की में इस्तेमाल होने वाले भारी पुराने लोगों को बदलना होगा जर्मन टैंकतेंदुआ 1A, तेंदुआ 2A, साथ ही अमेरिकी टैंक M48 और M60।

परियोजना की सीमाओं में दक्षिण कोरियानियंत्रण, कमांड और संचार के लिए "ASELSAN" प्रणाली सहित जानकारी को स्थानांतरित करता है। साथ ही, तुर्की पक्ष को तोप और मशीन गन से आग स्थिरीकरण प्रणाली प्राप्त होगी। दक्षिण कोरियाई फर्म रोटेम (हुंडई का एक डिवीजन) कुछ महत्वपूर्ण सबसिस्टम प्रदान करेगा, लेकिन मुख्य बात एक चिकनी-बोर 120 मिमी 55 कैलिबर तोप और एक मॉड्यूलर रोकेटसन टैंक कुल बुकिंग प्रणाली है। परियोजना के पहले टैंक 1500 hp की क्षमता वाले डीजल इंजन से लैस होंगे, और फिर 1800 hp की कुल क्षमता वाले अधिक शक्तिशाली ट्विन इंजन से लैस होंगे।

अल्ताई टैंक की कुछ विशेषताएं: 4 सैनिकों का दल, वजन 60 टन, अधिकतम। गति 70 किमी / घंटा।, विभिन्न शक्ति के जुड़वां डीजल, रोकेस्तान समग्र से बने कवच, 120 मिमी स्मूथबोर तोप, 12.7 मिमी भारी मशीन गन, 7.62 समाक्षीय मशीन गन, 4.5 मीटर की गहराई पर नदियों के माध्यम से मार्ग की गारंटी।

रूस और दुनिया के आधुनिक युद्धक टैंक तस्वीरें, वीडियो, तस्वीरें ऑनलाइन देखते हैं। यह लेख आधुनिक टैंक बेड़े का एक विचार देता है। यह वर्गीकरण के सिद्धांत पर आधारित है जिसका उपयोग अब तक की सबसे प्रामाणिक संदर्भ पुस्तक में किया गया है, लेकिन थोड़े संशोधित और बेहतर रूप में। और यदि उत्तरार्द्ध अपने मूल रूप में अभी भी कई देशों की सेनाओं में पाया जा सकता है, तो अन्य पहले से ही एक संग्रहालय प्रदर्शनी बन गए हैं। और सिर्फ 10 साल के लिए! लेखकों ने जेन की संदर्भ पुस्तक के नक्शेकदम पर चलना अनुचित माना और इस लड़ाकू वाहन (डिजाइन में बहुत दिलचस्प और उस समय जमकर चर्चा की गई) पर विचार नहीं किया, जिसने 20 वीं शताब्दी की अंतिम तिमाही में टैंक बेड़े का आधार बनाया। .

टैंकों के बारे में फिल्में जहां अभी भी इस प्रकार के हथियार का कोई विकल्प नहीं है जमीनी फ़ौज... टैंक था और शायद लंबे समय तक रहेगा आधुनिक हथियारउच्च गतिशीलता, शक्तिशाली हथियार और विश्वसनीय चालक दल की सुरक्षा जैसे प्रतीत होने वाले विरोधाभासी गुणों को संयोजित करने की क्षमता के कारण। टैंकों के इन अद्वितीय गुणों में लगातार सुधार जारी है, और दशकों से संचित अनुभव और प्रौद्योगिकियां सैन्य-तकनीकी स्तर की लड़ाकू संपत्तियों और उपलब्धियों की नई सीमाओं को पूर्व निर्धारित करती हैं। शाश्वत टकराव "प्रक्षेप्य - कवच" में, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, एक प्रक्षेप्य से सुरक्षा अधिक से अधिक सुधार हुई है, नए गुण प्राप्त कर रही है: गतिविधि, बहुपरत, आत्मरक्षा। उसी समय, प्रक्षेप्य अधिक सटीक और शक्तिशाली हो जाता है।

रूसी टैंक इस मायने में विशिष्ट हैं कि वे अपने लिए सुरक्षित दूरी से दुश्मन को नष्ट कर सकते हैं, ऑफ-रोड, दूषित इलाके पर त्वरित युद्धाभ्यास करने की क्षमता रखते हैं, दुश्मन के कब्जे वाले क्षेत्र के माध्यम से "चल" सकते हैं, एक निर्णायक ब्रिजहेड पर कब्जा कर सकते हैं, पीछे से दहशत और आग और कैटरपिलर के साथ दुश्मन को दबाओ ... 1939-1945 का युद्ध सबसे बड़ा था परखसभी मानव जाति के लिए, क्योंकि दुनिया के लगभग सभी देश इसमें शामिल थे। यह टाइटन्स की लड़ाई थी - सबसे अनोखी अवधि जिसके बारे में सिद्धांतकारों ने 1930 के दशक की शुरुआत में बहस की थी और जिसके दौरान टैंकों का इस्तेमाल किया गया था बड़ी मात्राव्यावहारिक रूप से सभी विद्रोहियों द्वारा। इस समय, "जूँ के लिए परीक्षण" और आवेदन के पहले सिद्धांतों का एक गहरा सुधार था टैंक सैनिक... और यह सोवियत टैंक सेनाएं हैं जो इस सब से सबसे अधिक प्रभावित हैं।

युद्ध में टैंक जो पिछले युद्ध का प्रतीक बने, सोवियत संघ की रीढ़ बख़्तरबंद सेना? उन्हें किसने और किन परिस्थितियों में बनाया? यूएसएसआर, अपने अधिकांश यूरोपीय क्षेत्रों को खो देने और मॉस्को की रक्षा के लिए टैंक हासिल करने में कठिनाई होने पर, 1943 में पहले से ही युद्ध के मैदानों पर शक्तिशाली टैंक संरचनाओं को कैसे जारी कर सकता था? यह पुस्तक, जो सोवियत टैंकों के विकास के बारे में बताती है "दिनों में परीक्षण का ", 1937 से 1943 की शुरुआत तक। पुस्तक लिखते समय, रूसी अभिलेखागार की सामग्री और टैंक बिल्डरों के निजी संग्रह का उपयोग किया गया था। हमारे इतिहास में एक ऐसा दौर था जो एक तरह की दमनकारी भावना के साथ मेरी स्मृति में जमा हो गया था। यह स्पेन से हमारे पहले सैन्य सलाहकारों की वापसी के साथ शुरू हुआ, और 1943 की शुरुआत में ही रुक गया, - एसीएस के पूर्व जनरल डिजाइनर एल। गोर्लिट्स्की ने कहा, - किसी तरह की पूर्व-तूफान की स्थिति थी।

द्वितीय विश्व युद्ध के टैंक, यह एम। कोस्किन थे, लगभग गुप्त रूप से (लेकिन, निश्चित रूप से, "सभी राष्ट्रों के सबसे बुद्धिमान नेता" के समर्थन से), उस टैंक को बनाने में सक्षम थे, जो कुछ साल बाद , जर्मन टैंक जनरलों को झटका लगेगा। और इसके अलावा, उन्होंने इसे केवल नहीं बनाया, डिजाइनर इन मूर्ख सैन्य पुरुषों को साबित करने में कामयाब रहे कि यह उनका टी -34 था जिसकी उन्हें जरूरत थी, न कि एक और पहिएदार-कैटरपिलर "मोटरवे। लेखक थोड़ा अलग पदों पर है जिसे उसने बनाया है युद्ध पूर्व बैठक के बाद इसलिए, सोवियत टैंक के इतिहास के इस खंड पर काम करते हुए, लेखक अनिवार्य रूप से कुछ "आम तौर पर स्वीकृत" का खंडन करेगा। इस कामसबसे कठिन वर्षों में सोवियत टैंक निर्माण के इतिहास का वर्णन करता है - लाल सेना के नए टैंक संरचनाओं को लैस करने, उद्योग के हस्तांतरण के लिए एक उन्मत्त दौड़ के दौरान, सामान्य रूप से डिजाइन ब्यूरो और लोगों के कमिश्रिएट्स की पूरी गतिविधि के एक कट्टरपंथी पुनर्गठन की शुरुआत से। युद्धकालीन रेल और निकासी के लिए।

टैंक विकिपीडिया, लेखक एम। कोलोमिएट्स को सामग्री के चयन और प्रसंस्करण में मदद के लिए अपना विशेष आभार व्यक्त करना चाहता है, और ए। सोल्यंकिन, आई। ज़ेल्टोव और एम। पावलोव को भी धन्यवाद देना चाहता है, - संदर्भ संस्करण "घरेलू" के लेखक बख़्तरबंद वाहन... XX सदी। 1905 - 1941 ", क्योंकि इस पुस्तक ने कुछ परियोजनाओं के भाग्य को समझने में मदद की, जो पहले स्पष्ट नहीं थी। मैं आभार के साथ उन बातचीत को भी याद करना चाहूंगा, जो UZTM के पूर्व मुख्य डिजाइनर लेव इज़रालेविच गोर्लिट्स्की के साथ हुई थीं, जिन्होंने नए सिरे से देखने में मदद की। ग्रेट के दौरान सोवियत टैंक का पूरा इतिहास देशभक्ति युद्धसोवियत संघ। किसी कारण से, हमारे देश में 1937-1938 के बारे में बात करने का रिवाज है। केवल दमन के दृष्टिकोण से, लेकिन कम ही लोगों को याद है कि इस अवधि के दौरान उन टैंकों का जन्म हुआ था जो युद्ध के समय की किंवदंतियां बन गए थे ... "एलआई गोर्लिंकी के संस्मरणों से।

सोवियत टैंक उस समय उनका विस्तृत मूल्यांकन कई होंठों से लग रहा था। कई पुराने लोगों ने याद किया कि यह स्पेन की घटनाओं से ठीक था कि यह सभी के लिए स्पष्ट हो गया था कि युद्ध करीब और दहलीज के करीब हो रहा था और यह हिटलर के साथ था कि उन्हें लड़ना होगा। 1937 में, यूएसएसआर में बड़े पैमाने पर शुद्धिकरण और दमन शुरू हुए, और इन कठिन घटनाओं की पृष्ठभूमि के खिलाफ, सोवियत टैंक एक "मशीनीकृत घुड़सवार सेना" से बदलना शुरू कर दिया (जिसमें इसके लड़ाकू गुणों में से एक दूसरों को कम करने की कीमत पर फैला हुआ था) एक ही समय में शक्तिशाली हथियारों के साथ एक संतुलित लड़ाकू वाहन। अधिकांश लक्ष्यों को दबाने के लिए पर्याप्त, अच्छी गतिशीलता और कवच सुरक्षा के साथ गतिशीलता, संभावित दुश्मन के सबसे बड़े टैंक-विरोधी हथियारों द्वारा दागे जाने पर अपनी युद्ध प्रभावशीलता को बनाए रखने में सक्षम।

संरचना में बड़े टैंकों को जोड़ने की सिफारिश की गई थी, इसके अलावा केवल विशेष टैंक - उभयचर, रासायनिक। ब्रिगेड में अब 54 टैंकों की 4 अलग-अलग बटालियनें थीं और तीन-टैंक प्लाटून से पांच-टैंक प्लाटून में स्थानांतरित करके इसे मजबूत बनाया गया था। इसके अलावा, डी. पावलोव ने 1938 में चार मौजूदा मैकेनाइज्ड कोर के लिए तीन और मैकेनाइज्ड कोर बनाने से इनकार करने की पुष्टि की, यह मानते हुए कि ये फॉर्मेशन गतिहीन और नियंत्रित करने में मुश्किल हैं, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्हें रियर सेवाओं के एक अलग संगठन की आवश्यकता होती है। के लिए सामरिक और तकनीकी आवश्यकताएं होनहार टैंकअपेक्षा के अनुरूप समायोजित किया गया है। विशेष रूप से, दिनांक 23 दिसंबर को एक पत्र में प्लांट नंबर 185 के डिजाइन ब्यूरो के प्रमुख के नाम पर नामित किया गया सेमी। किरोव के नए प्रमुख ने नए टैंकों की बुकिंग को मजबूत करने की मांग की ताकि 600-800 मीटर (प्रभावी सीमा) की दूरी पर हो।

नए टैंकों को डिजाइन करते समय दुनिया में नवीनतम टैंक, आधुनिकीकरण के दौरान कवच सुरक्षा के स्तर को कम से कम एक कदम बढ़ाने की संभावना प्रदान करना आवश्यक है ... "इस समस्या को दो तरीकों से हल किया जा सकता है। प्रतिरोध।" यह यह पथ था (विशेष रूप से कठोर कवच का उपयोग) जिसे उस समय नए प्रकार के टैंक बनाने के लिए चुना गया था।

भोर में यूएसएसआर के टैंक टैंक उत्पादनसबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला कवच, जिसके गुण सभी दिशाओं में समान थे। इस तरह के कवच को सजातीय (सजातीय) कहा जाता था, और बख्तरबंद की शुरुआत से ही, कारीगरों ने ऐसे कवच बनाने का प्रयास किया, क्योंकि समरूपता ने विशेषताओं की स्थिरता और सरलीकृत प्रसंस्करण सुनिश्चित किया। हालांकि, 19वीं शताब्दी के अंत में, यह देखा गया कि जब कवच प्लेट की सतह कार्बन और सिलिकॉन के साथ (कई दसवें से कई मिलीमीटर की गहराई तक) संतृप्त थी, तो इसकी सतह की ताकत में तेजी से वृद्धि हुई, जबकि बाकी प्लेट चिपचिपी रही। तो, विषम (विषम) कवच उपयोग में आया।

सैन्य टैंक, विषम कवच का उपयोग बहुत महत्वपूर्ण था, क्योंकि कवच प्लेट की पूरी मोटाई की कठोरता में वृद्धि से इसकी लोच में कमी आई और (परिणामस्वरूप) नाजुकता में वृद्धि हुई। इस प्रकार, सबसे टिकाऊ कवच, अन्य सभी चीजें समान होने के कारण, बहुत नाजुक निकलीं और अक्सर उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले के विस्फोटों से भी चुभती थीं। इसलिए, कवच उत्पादन के भोर में, सजातीय चादरों के निर्माण में, धातुकर्मी का कार्य कवच की अधिकतम संभव कठोरता को प्राप्त करना था, लेकिन साथ ही साथ इसकी लोच को खोना नहीं था। कार्बन और सिलिकॉन के साथ संतृप्ति द्वारा सतह-कठोर, कवच को सीमेंटेड (सीमेंटेड) कहा जाता था और उस समय कई बीमारियों के लिए रामबाण माना जाता था। लेकिन कार्बराइजिंग एक जटिल, हानिकारक प्रक्रिया है (उदाहरण के लिए, प्रकाश गैस के जेट के साथ एक गर्म प्लेट का इलाज करना) और अपेक्षाकृत महंगा है, और इसलिए एक श्रृंखला में इसके विकास के लिए उच्च लागत और उत्पादन संस्कृति में वृद्धि की आवश्यकता होती है।

युद्ध के वर्षों के टैंक, यहां तक ​​​​कि संचालन में, ये पतवार सजातीय लोगों की तुलना में कम सफल थे, क्योंकि बिना किसी स्पष्ट कारण के उनमें दरारें (मुख्य रूप से भरी हुई सीमों में) बनी थीं, और मरम्मत के दौरान सीमेंटेड स्लैब में छेद करना बहुत मुश्किल था। लेकिन यह अभी भी उम्मीद की जा रही थी कि 15-20 मिमी सीमेंटेड कवच द्वारा संरक्षित टैंक, समान सुरक्षा के स्तर के बराबर होगा, लेकिन द्रव्यमान में उल्लेखनीय वृद्धि के बिना 22-30 मिमी शीट से ढका होगा।
इसके अलावा, 1930 के दशक के मध्य तक, टैंक निर्माण ने असमान सख्त करके अपेक्षाकृत पतली कवच ​​प्लेटों की सतह को सख्त करना सीख लिया था, जिसे 19 वीं शताब्दी के अंत से जहाज निर्माण में "क्रुप विधि" के रूप में जाना जाता है। सतह के सख्त होने से शीट के सामने की ओर की कठोरता में उल्लेखनीय वृद्धि हुई, जिससे कवच की मुख्य मोटाई कठिन हो गई।

टैंक स्लैब की आधी मोटाई तक वीडियो कैसे शूट करते हैं, जो निश्चित रूप से कार्बराइजिंग से भी बदतर था, क्योंकि इस तथ्य के बावजूद कि सतह परत की कठोरता कार्बराइजिंग के दौरान अधिक थी, पतवार की चादरों की लोच काफी कम हो गई थी। तो टैंक निर्माण में "क्रुप विधि" ने कवच की ताकत को सीमेंटेशन से थोड़ा अधिक बढ़ाना संभव बना दिया। लेकिन मोटे समुद्री कवच ​​के लिए इस्तेमाल की जाने वाली सख्त तकनीक अब अपेक्षाकृत पतले टैंकों के कवच के लिए उपयुक्त नहीं थी। युद्ध से पहले, तकनीकी कठिनाइयों और अपेक्षाकृत उच्च लागत के कारण हमारे सीरियल टैंक निर्माण में इस पद्धति का उपयोग लगभग कभी नहीं किया गया था।

टैंकों के लिए टैंकों का सबसे उन्नत उपयोग 45-mm टैंक गन मॉडल 1932/34 था। (20K), और स्पेन में होने वाली घटना से पहले यह माना जाता था कि इसकी शक्ति अधिकांश टैंक कार्यों को करने के लिए पर्याप्त थी। लेकिन स्पेन की लड़ाइयों से पता चला कि 45 मिमी की बंदूक केवल दुश्मन के टैंकों से लड़ने के काम को पूरा कर सकती है, क्योंकि पहाड़ों और जंगलों में गोलाबारी करना भी अप्रभावी हो गया था, और यह केवल एक खोदी गई दुश्मन की गोलीबारी को निष्क्रिय करना संभव था। सीधे हिट के मामले में ही बिंदु ... केवल दो किलो वजन वाले प्रक्षेप्य के छोटे उच्च-विस्फोटक प्रभाव के कारण आश्रयों और बंकरों पर शूटिंग अप्रभावी थी।

टैंक फोटो के प्रकार ताकि एक प्रक्षेप्य की एक हिट भी टैंक रोधी बंदूक या मशीन गन को मज़बूती से निष्क्रिय कर दे; और तीसरा, संभावित दुश्मन के कवच पर टैंक गन के मर्मज्ञ प्रभाव को बढ़ाने के लिए, क्योंकि फ्रांसीसी टैंक (पहले से ही लगभग 40-42 मिमी की कवच ​​मोटाई वाले) के उदाहरण से यह स्पष्ट हो गया था कि विदेशी युद्ध के कवच संरक्षण वाहनों में काफी वृद्धि होती है। इसके लिए एक सही तरीका था - टैंक गन की क्षमता बढ़ाना और साथ ही साथ उनके बैरल की लंबाई बढ़ाना, क्योंकि लंबी तोपबड़ा कैलिबर अधिक से अधिक भारी प्रोजेक्टाइल को फायर करता है प्रारंभिक गतिपिकअप को ठीक किए बिना अधिक दूरी तक।

दुनिया के सबसे अच्छे टैंकों में बड़ी क्षमता वाली तोप भी होती है बड़े आकारब्रीच, काफी अधिक वजन और बढ़ी हुई रिकॉइल प्रतिक्रिया। और इसके लिए समग्र रूप से पूरे टैंक के द्रव्यमान में वृद्धि की आवश्यकता थी। इसके अलावा, एक बंद टैंक की मात्रा में बड़े राउंड लगाने से गोला-बारूद के भार में कमी आई।
स्थिति इस तथ्य से बढ़ गई थी कि 1938 की शुरुआत में अचानक यह पता चला कि नई, अधिक शक्तिशाली टैंक गन के डिजाइन के लिए आदेश देने वाला कोई नहीं था। पी। स्याचिन्टोव और उनके पूरे डिजाइन समूह को दमित किया गया, साथ ही जी। मैग्डेसिव के नेतृत्व में "बोल्शेविक" डिजाइन ब्यूरो का मूल। केवल एस। मखानोव का समूह स्वतंत्र रहा, जिसने 1935 की शुरुआत से अपनी नई 76.2-mm सेमी-ऑटोमैटिक सिंगल गन L-10 लाने की कोशिश की, और प्लांट नंबर 8 का सामूहिक धीरे-धीरे "पैंतालीस" लाया।

नाम के साथ टैंकों की तस्वीरें विकास की संख्या बड़ी है, लेकिन 1933-1937 की अवधि में बड़े पैमाने पर उत्पादन में। एक भी नहीं अपनाया गया था ... "वास्तव में, पांच एयर-कूल्ड टैंक डीजल इंजनों में से कोई भी, जो 1933-1937 में प्लांट नंबर 185 के इंजन विभाग में काम किया गया था, एक श्रृंखला में नहीं लाया गया था। उच्चतम टैंक निर्माण में विशेष रूप से डीजल इंजनों में संक्रमण के स्तर, इस प्रक्रिया को कई कारकों द्वारा नियंत्रित किया गया था। बेशक, डीजल की महत्वपूर्ण अर्थव्यवस्था थी। इसने प्रति यूनिट बिजली प्रति घंटे कम ईंधन की खपत की। उच्च।

नए टैंक वीडियो, यहां तक ​​​​कि उनमें से सबसे उन्नत, एमटी -5 टैंक इंजन, को सीरियल उत्पादन के लिए इंजन उत्पादन के पुनर्गठन की आवश्यकता थी, जिसे नई कार्यशालाओं के निर्माण में व्यक्त किया गया था, उन्नत विदेशी उपकरणों की आपूर्ति (कोई मशीन नहीं थी) अभी तक आवश्यक सटीकता), वित्तीय निवेश और कर्मचारियों को मजबूत करना। यह योजना बनाई गई थी कि 1939 में 180 hp की क्षमता वाला यह डीजल। उत्पादन टैंकों और तोपखाने ट्रैक्टरों के पास जाएगा, लेकिन टैंक इंजन दुर्घटनाओं के कारणों का पता लगाने के लिए खोजी कार्य के कारण, जो अप्रैल से नवंबर 1938 तक चला, ये योजनाएँ पूरी नहीं हुईं। साथ ही, 130-150 hp की क्षमता वाले छह-सिलेंडर गैसोलीन इंजन नंबर 745 की ऊंचाई में थोड़ी वृद्धि का विकास शुरू किया गया था।

टैंक के ब्रांड विशिष्ट संकेतक हैं जो टैंक निर्माताओं के लिए काफी संतोषजनक हैं। टैंकों का परीक्षण एक नई पद्धति के अनुसार किया गया था, विशेष रूप से युद्ध के समय में सैन्य सेवा के संबंध में एबीटीयू डी। पावलोव के नए प्रमुख के आग्रह पर विकसित किया गया था। परीक्षण तकनीकी निरीक्षण और बहाली कार्य के लिए एक दिन के ब्रेक के साथ 3-4-दिन की दौड़ (दैनिक नॉन-स्टॉप यातायात के कम से कम 10-12 घंटे) पर आधारित थे। इसके अलावा, कारखाने के विशेषज्ञों की भागीदारी के बिना केवल फील्ड कार्यशालाओं के बलों द्वारा मरम्मत की अनुमति दी गई थी। इसके बाद बाधाओं के साथ एक "मंच", एक अतिरिक्त भार के साथ पानी में "तैराकी", एक पैदल सेना लैंडिंग का अनुकरण किया गया, जिसके बाद टैंक को निरीक्षण के लिए भेजा गया।

सुपर टैंक ऑनलाइन, सुधार पर काम करने के बाद, टैंकों से सभी दावों को हटाने के लिए लग रहा था। और परीक्षणों के सामान्य पाठ्यक्रम ने मुख्य डिजाइन परिवर्तनों की मौलिक शुद्धता की पुष्टि की - 450-600 किलोग्राम विस्थापन में वृद्धि, GAZ-M1 इंजन का उपयोग, साथ ही साथ कोम्सोमोलेट्स का संचरण और निलंबन। लेकिन टैंकों में परीक्षण के दौरान, कई छोटे दोष फिर से सामने आए। मुख्य डिजाइनरएन. एस्ट्रोव को काम से निलंबित कर दिया गया था और वह कई महीनों तक हिरासत और जांच में रहा था। इसके अलावा, टैंक प्राप्त हुआ नया टावरबेहतर सुरक्षा। संशोधित लेआउट ने टैंक पर मशीन गन और दो छोटे अग्निशामक यंत्रों के लिए एक बड़ा गोला बारूद रखना संभव बना दिया (पहले, लाल सेना के छोटे टैंकों पर आग बुझाने वाले यंत्र नहीं थे)।

1938-1939 में एक उत्पादन टैंक पर आधुनिकीकरण कार्य के हिस्से के रूप में अमेरिकी टैंक। प्लांट नंबर 185 के डिजाइन ब्यूरो के डिजाइनर वी. कुलिकोव द्वारा विकसित टॉर्सियन बार सस्पेंशन का परीक्षण किया गया है। यह एक समग्र लघु समाक्षीय मरोड़ पट्टी के डिजाइन द्वारा प्रतिष्ठित था (लंबी मोनो-टोरसन सलाखों को समाक्षीय रूप से उपयोग नहीं किया जा सकता था)। हालांकि, परीक्षणों में इतनी छोटी मरोड़ पट्टी अपर्याप्त दिखाई दी अच्छे परिणाम, और इसलिए आगे के काम के दौरान मरोड़ बार निलंबन ने तुरंत अपना रास्ता नहीं बनाया। बाधाओं पर काबू पाने: कम से कम 40 डिग्री की चढ़ाई, ऊर्ध्वाधर दीवार 0.7 मीटर, ओवरलैप्ड खाई 2-2.5 मीटर।

टोही टैंकों के लिए D-180 और D-200 इंजन के प्रोटोटाइप के निर्माण पर काम करने वाले टैंकों के बारे में YouTube, प्रोटोटाइप के उत्पादन को खतरे में डालते हुए आयोजित नहीं किया जा रहा है। "अपनी पसंद को सही ठहराते हुए, एन। एस्ट्रोव ने कहा कि पहिएदार-ट्रैक गैर-फ्लोटिंग टोही विमान (कारखाना पदनाम 101 या 10-1), साथ ही उभयचर टैंक का संस्करण (कारखाना पदनाम 102 या 10-2), एक समझौता समाधान है, क्योंकि एबीटीयू की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करना संभव नहीं है। संस्करण 101 एक टैंक था, जिसका वजन 7.5 टन था, जिसमें पतवार के प्रकार का पतवार था, लेकिन 10-13 मिमी की मोटाई के साथ सीमेंटेड कवच की ऊर्ध्वाधर साइड प्लेट के साथ: "झुका हुआ पक्ष, निलंबन और पतवार के एक गंभीर भार के कारण, महत्वपूर्ण की आवश्यकता होती है ( 300 मिमी तक) पतवार का विस्तार, टैंक की जटिलता का उल्लेख नहीं करने के लिए।

टैंकों की वीडियो समीक्षा जिसमें टैंक की बिजली इकाई को 250-हॉर्सपावर के MG-31F विमान के इंजन पर आधारित करने की योजना थी, जिसे कृषि विमान और जाइरोप्लेन के लिए उद्योग द्वारा महारत हासिल थी। प्रथम श्रेणी के गैसोलीन को टैंक में लड़ाकू डिब्बे के फर्श के नीचे और अतिरिक्त जहाज पर गैस टैंक में रखा गया था। आयुध पूरी तरह से कार्य के अनुरूप था और इसमें 12.7 मिमी कैलिबर की समाक्षीय मशीन गन DK और 7.62 मिमी कैलिबर की DT (परियोजना के दूसरे संस्करण में भी ShKAS सूचीबद्ध है) शामिल हैं। लड़ाकू वजनएक मरोड़ पट्टी निलंबन के साथ टैंक 5.2 टन था, एक वसंत निलंबन के साथ - 5.26 टन। परीक्षण 9 जुलाई से 21 अगस्त तक 1938 में अनुमोदित विधि के अनुसार आयोजित किए गए थे, और विशेष ध्यानटैंकों को दिया गया था।

होनहार तुर्की मुख्य के परीक्षण युद्ध टैंकअल्ताई ने पूरा किया। ओटोकार कंपनी, जिसने अल्ताय टैंक के पहले प्री-प्रोडक्शन नमूने विकसित किए, ने लड़ाकू वाहन के सभी परीक्षण पूरे कर लिए हैं और इसे जारी करने के लिए तैयार है।

Altay ने योग्यता परीक्षणों का सबसे कठिन चरण पूरा कर लिया है। यह क्रॉस-कंट्री और विभिन्न जलवायु परिस्थितियों सहित गतिशीलता, सहनशक्ति के लिए परीक्षण किया गया है। इसके अलावा, टैंक ने फायरिंग परीक्षण और उत्तरजीविता परीक्षण पूरा कर लिया है। अल्ताई ने दिखाया है कि यह हमारे समय के सर्वश्रेष्ठ मुख्य युद्धक टैंकों में से एक है।

- ओटोकर सर्दार गोरगुट्स के सीईओ ने कहा।
पहले से घोषित योजनाओं के अनुसार, अल्ताई टैंकों के पहले बैच में 250 इकाइयाँ होंगी, जिन्हें पाँच साल के भीतर तुर्की सेना के साथ सेवा में प्रवेश करना चाहिए। कुल मिलाकर, तुर्की सेना 1,000 नए टैंक खरीदने की योजना बना रही है, इसके अलावा, ओटोकर ने अपने निर्यात असेंबली की व्यवस्था करने की योजना बनाई है।


यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बड़े पैमाने पर उत्पादन की तैयारी के बावजूद, डेवलपर्स ने अभी तक टैंक के लिए इंजन नहीं चुना है। मूल रूप से जापानी कंपनी मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज के सहयोग से एक नया इंजन विकसित करने की योजना बनाई गई थी। तब सेना ने तुर्की की कंपनी टुमोसन से एक इंजन के विकास का आदेश दिया। इस साल जनवरी में, यह ज्ञात हो गया कि टुमोसन ने ऑस्ट्रियाई कंपनी एवीएल लिस्ट जीएमबीएच के साथ अनुबंध को समाप्त कर दिया, जिसे मोटर प्रौद्योगिकी को एक तुर्की ठेकेदार को स्थानांतरित करना था। इस प्रकार, टैंकों का सीरियल उत्पादन खतरे में पड़ गया। हालांकि, मार्च में, 1500 hp की क्षमता वाले 6TD-3 प्रकार के यूक्रेनी डीजल इंजनों की आपूर्ति की संभावना पर एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए थे। साथ। खार्किव इंजन इंजीनियरिंग डिजाइन ब्यूरो का विकास। चूंकि यूक्रेनी इंजनों की आपूर्ति के लिए अनुबंध पर अभी तक हस्ताक्षर नहीं किए गए हैं, इसलिए यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि अल्ताई किस इंजन से लैस होगा।
नए तुर्की टैंक का द्रव्यमान 60 टन है, जबकि यह 70 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंच सकता है। लड़ाकू वाहन रोकेटसन कंपनी से आरक्षण प्रणाली के साथ-साथ एक प्रणाली से लैस है सक्रिय सुरक्षाऔर असेलसन द्वारा विकसित अग्नि नियंत्रण। इसके अलावा, अल्ताई टैंक विकिरण और रासायनिक खतरे का पता लगाने वाले सिस्टम से लैस होंगे। एक इकाई के उत्पादन की लागत लगभग $ 5.5 मिलियन अनुमानित है, और एक नए टैंक के विकास पर लगभग $ 500 मिलियन खर्च किए गए थे। तुर्की रक्षा मंत्रालय की योजनाओं के अनुसार, अल्ताई टैंकों को जर्मन तेंदुए को बदलना होगा 1A और तेंदुआ 2A, साथ ही अमेरिकी M48 और M60, जो तुर्की सेना की सेवा में हैं।

अपने अस्तित्व की पूरी अवधि के दौरान, इस देश के टैंक बलों के रैंकों का दौरा फ्रांसीसी, जर्मन, ब्रिटिश और निश्चित रूप से किया गया है, सोवियत टैंकऔर अमेरिकी टैंक।

पहले तुर्की टैंक फ्रांसीसी रेनॉल्ट एफटी लाइट टैंक थे; तुर्की ने 1928 में इस्तांबुल इन्फैंट्री स्कूल के लिए इनमें से कई टैंकों का अधिग्रहण किया। फिर से फ्रेंच टैंकइस देश को 1940 में खरीदा गया था, वे R-35 श्रृंखला "रेनॉल्ट" के हल्के टैंक भी थे।

बाद में, 1930 में शुरू होकर, तुर्कों ने खरीदना शुरू कर दिया लड़ाकू वाहनग्रेट ब्रिटेन में, उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, 1930 से 1934 की अवधि में, देश को प्राप्त हुआ: ब्रिटिश विकर्स कार्डन लोयड टैंकेट (कम से कम 30), विकर्स कार्डन लोयड M1931 उभयचर टैंक, विकर्स 6ton Mk E लाइट टैंक (कम से कम 10) , विकर्स एमके VI बी (13 टुकड़े)।

1935 में, तुर्की ने यूएसएसआर से 67 टी-26 हल्के टैंक और बीए श्रृंखला के 60 मध्यम बख्तरबंद वाहन खरीदे, और यह तब था जब तुर्की सेना का पहला लड़ाकू-तैयार बख्तरबंद गठन किया गया था। सोवियत संघ से खरीदे गए टैंकों का इस्तेमाल लुलेबुर्गज़ में पहली टैंक बटालियन बनाने के लिए किया गया था। यूएसएसआर में बने ये लड़ाकू वाहन 1942 तक तुर्की सेना के साथ सेवा में रहे।

40 के दशक की शुरुआत में। XX सदी, टैंक सहित हथियारों की मुख्य तुर्की खरीद, तीसरे रैह पर केंद्रित थी। इसलिए, उदाहरण के लिए, 1943 में, तुर्की सेना को जर्मन सैन्य वाहन Pz. III (53 इकाइयाँ) और Pz। चतुर्थ जी (15 इकाइयां)।

भविष्य में, आज तक, तुर्क जर्मन टैंक खरीदना पसंद करते थे, थोड़ी देर बाद उन्हें अमेरिकी लोगों में जोड़ा गया। मुख्य रूप से तेंदुओं को सबसे पहले जर्मनी से, यूएसए से खरीदा गया था मध्यम टैंक 48, फिर 60 विभिन्न विकल्पसंशोधन और उन्नयन।

अंकारा में परेड में तुर्की सेना का M60-T सबरा

अभ्यास में तुर्की सेना के 60А3 टीटीएस

अभ्यास पर तुर्की सेना का तेंदुआ 1

जैसा कि यह देखना आसान है, तुर्की टैंक बलों की मुख्य संरचना का प्रतिनिधित्व मुख्य रूप से विदेशी लड़ाकू वाहनों द्वारा किया जाता है। ये सभी वाहन काफी पुराने टैंक मॉडल के आधुनिक संस्करण हैं, और M48 को वर्तमान में लाइन कनेक्शन (साइप्रस में 287 M48A5T1 / T2 इकाइयों के अपवाद के साथ) से वापस ले लिया गया है।

वी हाल ही मेंतुर्की काफी व्यावहारिक उपाय कर रहा है: यह पुराने टैंक मॉडल की सेवा और निपटान में तेंदुए 1 और M60 टैंकों का सक्रिय रूप से आधुनिकीकरण कर रहा है। अपने क्षेत्र में, तुर्कों ने टैंकों के कई मॉडलों का परीक्षण किया, जिनमें से था यूक्रेनी टैंक"यतागन", टी -80 के डीजल संस्करण के आधार पर बनाया गया (मुख्य अंतर नाटो-कैलिबर तोप और बंदूक का बुर्ज स्वचालित लोडर है।) सामान्य तौर पर, "यतागन" ने अच्छा प्रदर्शन किया, लेकिन तुर्कों ने जर्मन "तेंदुआ -2" को प्राथमिकता दी, जिसका बैच उन्होंने बाद में खरीदा। इसके अलावा, तुर्क अपनी नई पीढ़ी के एमबीटी - अल्ताय टैंक बनाने के लिए व्यापक रूप से विज्ञापित, महत्वाकांक्षी परियोजना विकसित कर रहे हैं।

अंकारा में सड़क पर तेंदुआ 2A4 तुर्की सेना

तुर्की में परीक्षणों पर "यतागन"

1996 में वापस, तुर्की नेतृत्व ने नई पीढ़ी के टैंकों को अपनाने का फैसला किया। प्रारंभिक योजनाओं में विदेशी टैंकों में से एक के निर्माण के लिए लाइसेंस खरीदना शामिल था, लेकिन थोड़ी देर बाद, 2004 में, तुर्की सेना इस निष्कर्ष पर पहुंची कि अपने स्वयं के टैंक को विकसित करने से देश को बहुत कम खर्च आएगा। 2005 में, एक नया तुर्की टैंक बनाने के लिए एक निविदा की घोषणा की गई थी। 2007 में, विजेता निर्धारित किया गया था, यह ओटोकार कंपनी थी।

और जुलाई 2008 के अंत में, तुर्की रक्षा उद्योग के सचिवालय ने ओटोकर के साथ $ 400 मिलियन के एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। अनुबंध पर हस्ताक्षर समारोह तुर्की के प्रधान मंत्री एर्दोगन, कोक होल्डिंग डिफेंस इंडस्ट्री के अध्यक्ष और अन्य ऑटोमोटिव ग्रुप कुद्रेते ओनन की उपस्थिति में आयोजित किया गया था, साथ ही कोरिया गणराज्य के राष्ट्रीय रक्षा मंत्री ओटोकर और संघ ली के प्रबंधन - देश जो लागू करेगा तकनीकी सहायतापरियोजना। इसके अलावा, हस्ताक्षर में मुख्य क्षेत्रों में उपमहाद्वीपों के प्रतिनिधियों ने भाग लिया: तुर्की असेलसन, एमकेईके, रोकेटसन और कोरियाई मुख्य ठेकेदार हुंडई-रोटेम।

ओटोकार सभी अनुसंधान और विकास कार्यों का संचालन करेगा, साथ ही एक प्रोटोटाइप के निर्माण और परीक्षण और तुर्की एमबीटी "अल्टे" के आगे के धारावाहिक उत्पादन और समर्थन के लिए जिम्मेदार होगा। कोरियाई लोगों की उपस्थिति को इस तथ्य से समझाया गया है कि बुनियादी ढांचाअल्टे टैंक बनाते समय, नई पीढ़ी के XK-2 ब्लैक पैंथर का दक्षिण कोरियाई टैंक, जो बदले में एक अन्य कोरियाई K-1 टैंक (टाइप 88 ROKIT) के आधार पर बनाया गया था, प्रोटोटाइप बन गया, जिसके लिए अमेरिकी M1 अब्राम्स परोसा गया।

XK-2 ब्लैक पैंथर

-1 (टाइप 88 ROKIT)

ओटोकार 45 वर्षों से ऑटोमोटिव उत्पादों का निर्माण कर रहा है। पिछले 25 वर्षों में, कंपनी हल्के बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में भी काफी सफल रही है।

ओटोकार प्रबंधन इस बात पर जोर देता है कि अल्ताय एमबीटी एक विशेष रूप से तुर्की परियोजना है। इसके लिए काफी बड़ी संख्या में नए सिस्टम और नोड्स विकसित किए जाएंगे, साथ ही नई डिजाइनतीसरी पीढ़ी का टैंक। तुर्की के रक्षा मंत्रालय के प्रतिनिधि भी यह कहते हुए कहते हैं कि सभी अधिकार नया टैंकतुर्की के होंगे।

नए तुर्की टैंक को अल्ताई नाम रूस और नाटो के बीच सहयोग के संकेत के रूप में नहीं मिला और इसलिए नहीं कि अल्ताई को तुर्कों का पैतृक घर माना जाता है, जैसा कि कुछ ऑनलाइन प्रकाशन लिखते हैं। तुर्की एमबीटी को इसका नाम जनरल फहार्टिन अल्ताई से मिला, जिसकी इकाइयों ने स्वतंत्रता के युद्ध के दौरान इज़मिर शहर (तुर्की में तीसरा सबसे अधिक आबादी वाला शहर और इस्तांबुल के बाद देश का दूसरा सबसे बड़ा बंदरगाह) को ग्रीक आक्रमणकारियों से मुक्त कराया।

परियोजना के पहले चरण में, सात वर्षों में चार प्रोटोटाइप बनाने और परीक्षण करने की योजना है, जिनमें से पहला 2015 में परीक्षण शुरू होने की उम्मीद है। परीक्षणों के बाद, 250 इकाइयों की मात्रा में पहले बैच के धारावाहिक उत्पादन के लिए एक आदेश प्राप्त होने की उम्मीद है, भविष्य में अप्रचलित अमेरिकी और जर्मन कारों की जगह, उनकी संख्या को एक हजार तक बढ़ाने की योजना है।

चूंकि अल्ताई टैंक कोरियाई XK-2 ब्लैक पैंथर पर आधारित होगा, इसलिए यह तदनुसार अपने कोरियाई माता-पिता के सभी तकनीकी नवाचारों और घंटियों और सीटी को प्राप्त करेगा।

XK-2 ब्लैक पैंथर एक ऑटो-लोडर 120mm स्मूथबोर तोप से लैस है। मुख्य विशेषतायह बंदूक इसकी आग की उच्च दर -15 राउंड प्रति मिनट है, जो एक पूर्ण रिकॉर्ड है टैंक बंदूकें... XK-2 ब्लैक पैंथर चलते-फिरते फायर कर सकता है, जिसमें शामिल हैं निर्देशित प्रक्षेप्य... टैंक सक्रिय सुरक्षा के एक परिसर से सुसज्जित है, जिसका आधार था रूसी परिसर"अखाड़ा"। यह परिसर आपको टैंक रोधी मिसाइलों, गोले, ग्रेनेड लांचर से शॉट मारने की अनुमति देता है, जबकि अभी भी आ रहा है।

यह सब, स्वचालित लोडर के अपवाद के साथ, तुर्की कार पर भी मौजूद होगा। इसके अलावा, जाहिरा तौर पर, तुर्की एमबीटी को एक्सके -2 की एक और विशेषता विरासत में मिलेगी - असाधारण उच्च लागत: एक्सके -2 ब्लैक पैंथर की एक प्रति की कीमत 8,500,000 डॉलर है और यह दुनिया का सबसे महंगा टैंक है।

प्रारंभिक प्रदर्शन विशेषताओंतुर्की एमबीटी "अल्टे":

डीजल इंजन - 1,500 एचपी
वजन 55 - 65 टन
लंबाई - 7735 मिमी
चौड़ाई - 3972 मिमी
ऊंचाई - 2640 मिमी
स्मूथबोर गन - 120 मिमी
समाक्षीय 12.7 मिमी मशीन गन
गोला बारूद - 57 +10 इकाइयाँ
गति - 70 किमी/घंटा सड़क
वॉकिंग रिजर्व - 500 किमी

हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि अल्ताई एमबीटी के निर्माण पर काम कर रहे तुर्की टैंक बिल्डरों को काफी गंभीर समस्याओं का सामना करना पड़ सकता है। बहुत पहले नहीं, कुछ विदेशी मीडिया ने बताया कि दक्षिण कोरियाई डिजाइनरों को XK-2 परीक्षणों के दौरान गंभीर संरचनात्मक दोषों का सामना करना पड़ा। विवरण ज्ञात नहीं है, केवल यह बताया गया था कि यदि इन समस्याओं को समाप्त नहीं किया जा सकता है, तो अगले वर्ष इस कार्यक्रम के लिए धन पूरी तरह समाप्त हो सकता है। तदनुसार, तुर्की की योजनाओं पर सबसे अधिक नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है। राष्ट्रीय एमबीटी का तुर्की का सपना विफल हो सकता है।