Някои се използват изключително за отбрана, други за атакуващи действия и потискане на вражеския огън. Едно е сигурно: в света има бойни машини, които удивляват със своята броня, скорост и възможности, включително и разрушителни. Нека поговорим за най-интересните и известни модели, разгледайте ги Основни функции, възможности в бойни конфликти и много други. Ще обърнем специално внимание на оборудването за транспортиране на персонал, тъй като е много интересно.
Малко обща информация
Както бе отбелязано по-горе, най-вече ще говорим за оборудване за транспортиране на пехота, например бронетранспортьори и бойни машини на пехотата. Всъщност те практически не се различават един от друг. Основната разлика между BMP е, че такава техника е в състояние да поддържа съюзническата пехота на бойното поле, докато бронетранспортьорът може да я транспортира само до местоназначението. Но в днешно време всички тези машини се използват за една и съща цел. Танкът "Мардер", например, е доста известна колаБундесвер. Оборудването тежи около 33 тона. Въведена е в експлоатация през далечната 1970 г. и преди днесе една от десетте най-добри бойни машини на пехотата. Служи за превоз на пехота (7 души). Екипажът на БМП се състои от трима души. Това, разбира се, е достойно немско превозно средство, но не е участвало във военни действия.
Най-добрите бойни машини в света: М1114
Този е от Америка. Виждайки го на снимката, веднага можете да се досетите, че това е същият легендарен Humvee. Около 90-те години на миналия век беше решено да се замени шасито M998, което не беше достатъчно ефективно във военен конфликт. В същото време разработчиците бяха натоварени със задачата да подобрят скоростта, раздробяването и противоминната защита и да поддържат теглото от 5 тона. Всичко това е постигнато. Освен всичко друго, впечатляващ огнева мощ... По-специално, сменяемото въоръжение се състои от противотанкови ракетни системи, дистанционно управлявани 12,7 мм картечници и леки картечници на покрива.
Днес "Хъмви" е символът на американската армия, тъй като този брониран мобилен телефон колесно превозно средствоизползван във всички конфликти в продължение на 30 години. Според някои доклади в момента са произведени около 200 000 различни модификации на Humvee. Разбира се, като се има предвид бронирано превозно средствомного често е бил подлаган на обстрел, разпадал се, запалвал се, оглушвал и избухвал, но оцеляването на екипажа било доста високо.
Universal Carrier и Sonderkraftfahrzeug 251
Първият танк, произхождащ от Великобритания. Той всъщност е теглещ бронетранспортьор. Universal Carrier е доста грозен, въпреки това, с екипаж от 5 души, колата се движеше със скорост от 50 км / ч и имаше доста добра проходимост. По време на Втората световна война се използва на почти всички фронтове. Тегло на превозното средство - 4 тона с 10 мм броня. От 1934 до 1960 г. са произведени около 110 000 от тези машини, след което са спрени от производство.
Доста добре известен полугусеничен бронетранспортьор, наречен SdKfz 251. Това е много бързо, просторно и доста защитено превозно средство. Най-вероятно затова германците се влюбиха в нея. Екипажът се състоеше само от двама души, докато в задната част можеха да се поберат 10 души от десанта. Личният състав беше защитен с бронирана плоча с дебелина 15 мм. По време на Втората световна война SdKfz 251 премина през доста модификации. Поставени са различни устройства за наблюдение и комуникация, както и оръжия като реактивен самолет залпов огън.
Свят: Ахзарит и БМП-1
Achzarit е тежко оборудване на Израел, което се използва изключително за отбранителни цели. В момента това е най-сигурната бронирана машина от този вид. "В челото" е бронирана плоча с дебелина 200 мм, която е подобрена с ERA и въглеродни влакна. Всичко това добави 17 тона тегло към бронетранспортьора, но значително увеличи шансовете на личния състав за оцеляване. Achzarit е идеален за градски битки. Това се дължи на дебелите бронирани плочи. Колата не се страхува от изстрели от гранатомети, дори от близко разстояние, камо ли щети от шрапнели.
BMP - бронирани има бронирани плочи с дебелина 15-20 мм, което ви позволява да защитавате личния състав от стрелково оръжие, шрапнели, както и снаряди с малък калибър. Скоростта на движение по магистрала е около 75 км / ч, а на повърхността - 7 км / ч. Въпреки че тази кола е включена в ТОП на най-добрите, тя има много недостатъци. По-специално, поради попадане в резервоарите за гориво, BMP се превърна в пожарен капан; освен това, бронята може да бъде пробита от. Поради тази проста причина войниците предпочитат да се возят на броня, а не зад нея.
Леопард 2А7 и Ейбрамс
Това са единствените танкове, които са преминали 10 от 12 теста в симулирани танкови битки. "Леопард" е пълноценен войн, който може да щурмува и да се защитава в град и на открито. Снабден със 122 мм оръдие, той има 1300 мм броня "в челото" на кулата, което я прави напълно неуязвима. Леопардът тежи 67 тона, но въпреки това показва добра динамика и ускорява до 75 км/ч. Този модел дори може да бъде намерен в списанието издателство"ДеАгостини". Бойните машини на света, събрани в изданията на това популярно списание, несъмнено заслужават внимание. "
Ейбрамс „и „Леопард“ се повтарят. Единствената ключова разлика е, че Abrams има 1000 мм предна броня, което също е доста.
Т-90 е един от най-добрите
Танкът Т-90, произведен в Русия, също заслужава внимание. Снабден е със 120 мм гладкоцевно оръдие, което може да стреля с бронебойни, подкалибрени, кумулативни, осколочно-фугасни и противотанкови ракети. На покрива е монтирана 12,7 мм картечница, способна да изстреля до 900 изстрела в минута, която може да стреля по въздушни цели. Предвидена е и картечница 7,62 мм с обсег на стрелба до 2 км. Като цяло това е отличен резервоар, за който е отделена отделна колекция. Бойните машини на света, представени в тази статия, са реални. Но някои от тях отдавна са в музеи, докато други участват активно в конфликти по света.
Накратко за "M2 Bradley"
Тази американска бойна машина на пехотата е получила много награди и широко признание за своята защита. Наистина, доста внимание се отделя на оцеляването на екипажа (динамична защита, многослойна броня 50 мм дебелина и какво ли още не). Има и отлично оръжие, което позволява на личния състав да води целенасочен огън по противника. Можем да кажем, че днес това са най-масивните модели. Бойни машини от този тип все още се произвеждат днес. Вече са пуснати около 7000 копия.
Заключение
Така че ние прегледахме с вас най-оценените и добре познати бойни превозни средства. Сред тях, както виждате, има и танкове, които просто не могат да бъдат пренебрегнати. Няма съмнение, че има голям брой техники, които заслужават внимание, но ще отнеме много време, за да се опишат всички от тях. Във всеки случай Франция, Великобритания, Индия, Русия и така нататък имат прилични модели. Но най-често използваните или тези, които преди са били експлоатирани, ние разгледахме. Цялото оборудване е мобилно и осигурява добра защита на екипажа и войските. Освен това инженерите непрекъснато се опитват да подобрят оръжията, което им позволява да подкрепят съюзници по време на боен конфликт.
Бронетранспортьорите (БТР) заеха важна роля във военните операции от Първата световна война до наши дни. Army-Technology.com изброи някои от най-добрите бронетранспортьори на въоръжение днес въз основа на защита, огнева мощ, мобилност. Бронетранспортьорите като Patria AMV, Boxer и Piranha V имат подобрена защита, което позволява по-безопасна въздушна пехота в зоната на военни действия.
Patria amv
Patria AMV (Armored Modular Vehicle) е модерно бронирано превозно средство 8 × 8, произведено във Финландия. Автомобилът е въведен на пазара през 2004 г. и към днешна дата около 1400 автомобила са поръчани от въоръжените сили на Финландия, Хърватия, Полша, Словения, Южна Африка, Швеция и ОАЕ.
Patria получи поръчки за 1400 бронирани модулни превозни средства от седем държави
Patria AMV превозва трима членове на екипажа и до 10 пехотинца. Корпусът предпазва екипажа от импровизирани взривни устройства (IED) и ударни заряди от оръдие (EFP). Предната проекция на корпуса предлага балистична защита срещу 30 мм снаряди (APFSDS-T). Автомобилът може да издържи и експлозии на мини без снаряди до 10 кг.
Бронетранспортьор (БТР) от версията Patria AMV е оборудван с модул PML 127 OWS с тежка картечница 12,7 мм. Автомобилът има максимална скорост от над 100 км/ч и пробег от 800 км.
Боксер APC
Версията BTR Boxer е един от най-добрите в света бронетранспортьори, произведени от ARTEC, съвместно предприятие между Krauss-Maffei Wegmann (KMW) и Rheinmetall. На първо място, бронетранспортьорът Boxer се доставя на германската армия. Може да превозва 11 души, включително трима членове на екипажа и осем пехотинци.
Корпусът на превозното средство е интегриран с раздалечени и наклонени бронирани плочи за защита срещу мини, самоделни взривни устройства и балистични заплахи. Предпазва екипажа от противотанкови и противопехотни мини, от фрагменти от бомби и артилерийски снаряди, а също така предлага всестранна балистична защита срещу оръжия до 14,5 мм при ъгъл на среща до 30 градуса.
БТР Boxer е един от най-добрите бронетранспортьори в света.
Станцията за дистанционно управление FLW 200 има 12.7 тежка картечницаили 40 мм автоматичен гранатомет. Превозното средство е интегрирано за използване с технологията IDZ (Пехотен човек на бъдещето), която се разработва от германската армия. Бронетранспортьорът Boxer има максимална скорост от 103 км/ч и обсег на действие до 1050 км.
Piranha v
Това е най-новият модел в семейството Piranha, многофункционална колесна бронирана кола, произведена от MOWAG (сега известна като General Dynamics European Land Systems-Mowag). Бронетранспортьорът Piranha V превозва 13 души в добре защитено бронирано заграждение, което предпазва от въздействието на мини, импровизирани взривни устройства и EFP заплахи. Автомобилът може да бъде оборудван с активна защита и допълнително брониране, предлагащи различни нива на защита с над 95% покритие.
Piranha V е петото поколение на многофункционална колесна бронирана машина от семейството Piranha от General Dynamics European Land Systems-Mowag.
Бронетранспортьорът може да бъде въоръжен с различни модулни системи, вариращи от дистанционно управлявани светлинни модули с малки оръжия, тежки системиС оръдие въоръжение, като кулата LANCE 30 мм. APC комбинира дизелов двигател MTU и системи за ефективно шофиране (FEDS), които му осигуряват максимална скорост от 100 км/ч и пробег от 550 км.
Пандур II 8 × 8
Pandur II 8x8 APC е подобрена версия на Pandur 6x6. Това е колесен бронетранспортьор, произведен от General Dynamics European Land Systems-Steyr. В момента автомобилът е на въоръжение в чешката армия и португалските въоръжени сили.
Бронетранспортьор Pandur II 8 × 8 е на въоръжение в чешката армия и португалските въоръжени сили.
Pandur II APC предлага място за 14 войници, включително екипаж, и може да бъде модулно брониран за защита срещу балистични заплахи, мини, импровизирани взривни устройства и ръчни гранатомети (RPG).
Кулата SP30 на Pandur II е въоръжена с оръдие Mauser 30 mm MK 30-2, докато превозните средства, използвани от чешката армия, са оборудвани с модул, оборудван с 30 mm Mk44 Bushmaster II. Допълнителното въоръжение включва 7,62 мм картечница и 76 мм димни гранатомети. Автомобилът има максимална скорост от 105 км/ч и пробег от 700 км.
ARMA 8 × 8 APC
Модулната колесна бронирана машина ARMA 8 × 8 беше представена в Турция от Otokar Otomotiv Savunma Sanayi на Международния панаир на отбранителната индустрия (IDF) 2013. Базата ARMA служи като модулна платформа за различни конфигурации за изпълнение на различни мисии.
Вътрешното оформление на бронетранспортьора ARMA е предназначено за настаняване на водача, командира и десет военнослужещи. Бронираният корпус осигурява висока степен на защита срещу кинетична енергия (KE) за ядра, мини, RPG, EFP и импровизирани взривни устройства.
ARMA 8 × 8 от Otokar е ново поколение колесни бронетранспортьори, предлагащи мобилност, модулност и защита
Версията ARMA BTR е оборудвана с дистанционен модул със 7,62 mm / 12,7 mm картечници или купол с отворен купол с 20 mm оръдие или дистанционно управляема купола Mizrak-30 (30 mm оръдие + 7,62 mm картечница, далекобойна противоугонна -ракети с управление на танкове L-UMTAS (Тези ракети са с лазерно насочване). Шестцилиндровият дизелов двигател осигурява максимална скорост от 105 км/ч и е в състояние да управлява автомобила в обхват от 700 км.
БТР-82А
BTR-82A, подобрена версия на фамилията автомобили BTR-80, е бронетранспортьор 8 × 8, произведен от Руската военно-индустриална компания за използване от армиите на Русия и Казахстан.
БТР-82А е оборудван с 30 мм оръдие 2А72 и 7,62 мм картечница ПКМТ
Производството на BTR-82A стартира през септември 2013 г. Очаква се да бъдат доставени първите автомобили руска армияпрез 2015г. Автомобилът може да превозва трима членове на екипажа и седем изтребители и предлага по-усъвършенствана защита от BTR-80. Допълнителни слотове за броня за BTR-82A помагат за защитата на екипажа от мини и самоделни взривни устройства.
Характеристики на бронирания автомобил - подсилен под с многослойна броня. Оборудвана е с 30 мм оръдие 2А72 с двойно захранване и 7,62 мм картечница ПКМТ. Турбодизелов двигател КАМАЗ 740 с мощност 300 к.с. позволява максимална скорост на магистрала от 100 км/ч и осигурява пробег от 600 км.
AV8 8 × 8 БТР
Бронетранспортьорът AV8 е произведен от Deftech в сътрудничество с FNSS и е показан през 2012 г. Автомобилът е разработен за малайзийските въоръжени сили на базата на FNSS Pars 8 × 8 APC. Бронетранспортьори, които са на въоръжение в турската армия.
Превозното средство е с капацитет за настаняване на 13 военнослужещи и е оборудвано с композитна броня от алуминий и стомана. Освен това има допълнителна броня, свързана шарнирно към предната проекция, както и към двете страни на тялото.
AV8 APC може да достигне максимална скорост от 100 км/ч
Машината AV8 е оборудвана с двойна купола Denel LTC30 с 30 мм оръдие GI-30 и коаксиална (коаксиална) картечница FN Herstal MAG 58M 7,62 мм. Задвижва се от дизелов двигател Deutz с турбокомпресор и може да достигне максимална скорост от 100 км/ч и има пробег от 700 км.
Terrex 8 × 8 БТР
Terrex 8 × 8 APC е произведен от ST Kinetics и е на въоръжение във въоръжените сили на Сингапур. Превозното средство предлага по-голяма мобилност и повишена оцеляване за 13 войници. Има вградена централна система за напомпване на гумите, която ви позволява автоматично да променяте налягането в гумите за различни зони по време на шофиране.
Бронетранспортьор Terrex 8 × 8 може да превозва 13 военнослужещи
Бронетранспортьорът е оборудван с активни и пасивни слоеве броня и може да бъде защитен от самоделни взривни устройства и мини. Той съдържа система за дистанционно управление с две оръжия, която включва 40 мм автоматичен гранатомет и 7,62 мм картечница или две тежки картечници 0,5 "(12,7 мм).
Автомобилът се задвижва от шестцилиндров четиритактов турбодизелов двигател Caterpillar C-9, който генерира 450 к.с. Мощността му позволява на автомобила да набере необходимата сила, за да достигне максимална скорост от 105 км/ч и да измине до 600 км.
БТР-4 8 × 8
БТР-4 - бронетранспортьор 8 × 8, произведен от Харковското машиностроително конструкторско бюро на име Морозов (Украйна). Автомобилите са на въоръжение в иракската и украинската армия и са предвидени за прехвърляне мотострелкови единиции осигуряване на огнева подкрепа при военни действия.
БТР-4 е представен през 2006 г., производството започва през 2008 г. Той може да носи трима членове на екипажа и седем парашутисти и може да издържи на малките автоматични оръдия. Може да работи при всякакви климатични условия, денем и нощем.
Производството на БТР-4 стартира през 2008 г.
Бронетранспортьорът е оборудван с 30-мм автоматично оръдие и 7,62-мм картечница, а също така разполага с 30-мм гранатомет и ПТУР. Работи с 3TD дизелов двигател с мощност 500 конски сили, което му позволява да достигне максимална скорост от 110 км/ч с запас от мощност от 690 км.
Страйкър ICV
Основният бронетранспортьор (ICV), произведен от General Dynamics Land Systems за армията на САЩ. ICV влезе в експлоатация през 2002 г. и се предлага в осем варианта. Може да превозва двама членове на екипажа и девет изтребители.
Stryker ICV влезе на въоръжение в армията на САЩ през 2002 г.
Корпусът от закалена стомана осигурява основна защита. Автомобилът също има прорезни клетки и може да бъде оборудван с различни комплекти за увеличаване на оцеляването на корпуса. Оборудвана е с дистанционен модул с картечница 50 калибър или гранатомет МК 19 + димни гранатомети за защита от директен огън. Задвижван от дизелов двигател Caterpillar JP-8 с мощност 350 к.с., автомобилът може да достигне максимална скорост от 96,5 km/h и има максимален пробег от 530 km.
Америка обича украинските оръжейници. Преди много години, по времето на президента Юшченко, САЩ финансираха закупуването на 500 бронетранспортьора БТР-4, произведени от конструкторското бюро Малишев за Ирак. Забавното в сделката беше, че към момента на договора такъв бронетранспортьор просто не е съществувал. Американците обаче не постъпиха безкористно - скандали със сто милиона подкупи и рушвети се развихрят вече две години.
БТР-4 на територията на завода Първо запознанство с иракчаните.
Харковските дизайнери направиха невъзможното и в най-кратки срокове въплътиха своите разработки в метал. Пилотното производство бързо започна да занитва БТР-4 и да ги изпрати в Ирак. Но чудото не се случи - проектът, който не беше изпробван и завършен, непрекъснато "бъгваше", единиците не скачваха, пистолетът не искаше да стреля, където трябва да бъде. Една слаба утеха - оръжейният блок не е направен в Харков.
На снимката - нерентабилен продукт на Китежградския маготехнически комбинат (шегувам се).
Но наистина нерентабилно -
платените глоби, неустойки и подкупи са изяли печалбите. Една утеха - имаше от какво да се плащат заплати.
БТР-4, произведен в Държавно предприятие „Завод на В.А. Малишев “, влезе в челната десетка в света, според информационно-аналитичния портал Inpress.ua. Местната преса е във възторг – „Украинските оръжия и военна техника имат отлична репутация заради своята надеждност и простота“.
И всичко това, защото BTR-4 влезе в десетте най-добри бронетранспортьори в света според Army Technology. Това съобщиха от пресслужбата на групата компании Ukrspecexport. Според доклада БТР-4 влезе в челната десетка по отношение на защита, огнева мощ и мобилност.
Освен него в челната десетка бяха финландската Patria, немският боксьор, швейцарският Piranha V, австрийският Pandur II, руският BTR-82A, американският Stryker, турският ARMA и AV8, сингапурският Terrex (разработен от ирландската компания Timoney).
Човек неволно си припомня съобщението в пресата на Голямата конкордия за загубата на нейния пилот в аматьорско състезание със земния университет: „Нашият състезател беше достоен за своите велики предци и показа отличен резултат за първи път, като зае второ място.
Нито една дума лъжа. Отлично описание на двустранно състезание.
Така е и с украинския БТР-4. Докато излизаш, пресата се лигави кораб "Sea Pacifica",на борда на които са 42 отхвърлени от Ирак украински БТР-4, насочвайки се обратно към Одеса. Това съобщи представителят на одеския превозвач Варамар, управляващият директор на компанията Александър Варваренко. Преди това бронетранспортьорите Харков, които напуснаха пристанището Одеса през март тази година, бяха арестувани в Индия заедно с кораба. Всичко започна с факта, че на 26 април сух товарен кораб акостира край бреговете на Ирак, но не беше допуснат в пристанището и Украински бронетранспортьориотказа да разтовари.
„В пристанището в Одеса превозните средства бяха приети от комисия, включваща представители на Ирак. Но в Ирак разтоварването не започна. Претекстът беше дефекти в корпуса. Дългите дни на преговори доведоха до три месеца бездействие Персийски залив... Корабът никога не беше разтоварен и отиде до бреговете на Индия, за да разтовари пратка украински метал “, каза Александър Варваренко. Той забрави да уточни, че договорът вече е изтекъл, а украинската страна така и не е спазила графика за доставка. Забравих и за платените по-рано глоби.
Тогава индийците предявиха искове срещу компанията, на която стоката, около 70 хиляди тона метал, закъсня с почти три месеца.
„Украинският военен товар се превърна в заложник. Индийският съд арестува кораба, поискаха от нас 500 хиляди долара неустойка. Доставчикът на метал ни каза да разрешим проблемите, но как можем да направим това? Забавихме се само защото се решаваше въпросът с бронетранспортьорите“, каза Варваренко.
Според вестник "Вести", щетите все още трябваше да бъдат покрити от компанията Varamar, а украинската компания "Укрспецекспорт" й дължи около 700 хиляди долара, превозвачът възнамерява да поиска възстановяване на тази сума в съда.
Що се отнася до самите бронетранспортьори, те трябва да пристигнат в Одеса в началото на януари: сега корабът влезе в Червено море и се насочва към Суецкия канал.
СПРАВКА:Договорът между Укрспецекспорт и Ирак е подписан през 2008 г. Тогава сделката беше наречена най-голямата в историята на независима Украйна (с изключение на бронетранспортьорите, тя трябваше да произвежда танкове и самолети за общо 2,4 милиарда долара). Лъвският дял от договора беше за завода на Малишев в Харков - 450 единици BTR-4. Само 100 броя бяха изпратени на клиента.
Е, за тези, които наистина са доста разяждащи - списанието не е провеждало никакви състезания или оценки. Освен това според посочените характеристики. Той просто изброи " едни от най-добрите бронетранспортьори на въоръжение днес."Без да ги сравнявате или да ги позиционирате като най-добрите или най-лошите / модерните БТР като Patria AMV, Boxer и Piranha V предлагат подобрена защита, позволявайки по-безопасно разгръщане на пехота в зони с висока заплаха. Army-technology.com изброява някои от най-добрите бронетранспортьори, експлоатирани днес, на базата на защита и мобилност/.
По-долу са дадени няколко примера за ентусиазма на местната преса и бюрократите:Както вече съобщи Inpress.ua, положителните показатели на крайната дейност на предприятията на държавния концерн "Укроборонпром" свидетелстват за ефективността на работата му, включително на международните пазари. Това заяви първият заместник-председател на комисията по икономическа политика на Върховната Рада Сергей Кальцев.
Въз основа на резултатите от деветте месеца на 2013 г. предприятията, които са част от групата на компаниите "Укроборонпром", показаха увеличение на обема на произведените продукти (промишлено производство) с 35% в сравнение със същия период на 2012 г.
Украинският военно-промишлен комплекс се развива бързо. Много хора се интересуват от образци на украинска военно-отбранителна техника чужди държави... Също така държавата ни активно представя своите постижения на международни изложбии си сътрудничи с много страни в разработването на нови видове военна техника.
И така, най-тясно местната военна индустрия си сътрудничи с Тайланд, към който харковският завод планира да изпрати серия танкове. На полигона в Чугуев (област Харков) се провеждат пожарни и ходови изпитания на пет Оплота. До новата година бойните машини ще бъдат изпратени в новата си родина, а до момента в КБ „Морозов“ се обучават 32-ма тайландски военнослужещи, които ще трябва да работят с нова техника у дома.
Като цяло украинските производители на военна техника обичаха да работят на азиатския пазар. Въоръжавайки Тайланд с бронетранспортьори, местните предприятия ще доставят на Индия военни самолетни ракети... SJSC "Артем" осигури доставката до Индия на първата партида авиация управляеми ракети среден обхватклас "въздух-въздух", произведен по поръчка на местното Министерство на отбраната.
Освен това държавният концерн "Укроборонпром" и чешката ALTA очертаха планове за сътрудничество в програмата за техническо преоборудване на предприятията на държавния концерн.
Поради факта, че в света се провеждат мащабни въоръжени вълнения, Украйна има възможност да увеличи дела на военния си износ. Нестабилният Близък изток намира печеливш партньор у нас. Съветските оръжия, познати на арабите, са по-евтини от западните им колеги, с високо качество и следователно най-търсените.
Но като цяло изгодни партньорив сътрудничество в областта на отбранителната индустрия за Украйна са Русия, страните от Югоизточна Азия, Африка, Близкия изток и Южна Америка... Това заяви заместник-председателят на комисията на Върховната Рада на Украйна национална сигурности защита Анатолий Кинах.
Така Украйна ще може да осигури както своята армия, така и световния пазар с нови видове въоръжение и военна техника. Това мнение изрази Юлия Малишенко, заместник-началник на отдел „Икономика и сигурност на отбраната“ на Министерството на икономическото развитие и търговията.
Разтоварване на бронетранспортьор БТР-4 в Ирак, пролет 2012 г. (c) UkrMil.blogspot.com чрез militaryphotos.net
СПРАВКА.Украйна спечели договора за доставка на 49 танка Oplot за Тайланд в края на 2009 г., дори при Юшченко. Оттогава само се съобщава, че безпрецедентната победа на танкостроителите на Харков. През последните 4 години Тайланд не е получил нито един танк. Тъй като не получава реална печалба и заводът за производство на резервоари. Всички дивиденти се събират от служители, които с радост разказват колко хубави са нещата.
БТР-4 е бронетранспортьор, разработен от Държавното предприятие „Харковско конструкторско бюро по машиностроене на името на Морозов“. БТР-4 е приет от въоръжените сили на Украйна, се произвежда серийно в Държавно предприятие „Завод на името на В.А. Малишева“. Държавното предприятие "Житомирски бронетанков завод", което е част от държавната корпорация "Укроборонпром", усвоява производството на нов боен модул на БТР-4.
Производството на БТР-4 започва през 2008 г. с ограничени доставки за украинската армия. Автомобилите се управляват от армиите на Украйна и Ирак. Изображението е предоставено от Владимир Малахов.
Военните конфликти от последните десетилетия, центърът на военните сблъсъци, в които се премести предимно в градските райони, направиха корекции в тенденциите за развитие на бронираната техника. В допълнение, бързото развитие също изигра роля. противотанкови оръжияи появата на въоръжение в армиите на много страни на снайперист с голям калибър, или както ги наричат на Запад "антиматериален пистолет", който може да се преведе като пушки срещу технологии. В тази връзка конструкторите на бронирани превозни средства се заеха с разработването на бронирани превозни средства, предназначени да оборудват мотопехотни (моторни пушки) единици с по-високо ниво на защита, приблизително същото като това на танк. Най-рационалният начин за създаване на такива бойни машини за пехотата беше превръщането на остарели модели танкове в бронетранспортьори. По странно съвпадение (и може би съвсем естествено) най-често срещаният модел на танка, който послужи като основа за създаването тежки бронетранспортьори, стана съветският Т-55. В този брой предлагаме на читателите материали за превръщането на Т-55 в пехотна машина, а също така говорим за някои други образци на тежки бронетранспортьори.
РУСИЯ. ТЕЖКИ БРОНИРОВАНИ БТР-Т
Създаване
За да се осигури по-високо ниво на защита на пехотините от мотострелкови части, работещи заедно с танкове, в Русия, на базата на танковото шаси Т-55, Омското конструкторско бюро по транспортно инженерство (KBTM) разработи прототип на нов тежък бронетранспортьор, обозначен като BTR-T (тежък бронетранспортьор). За първи път е демонстриран на оръжейната изложба VTTV-97 в Омск през 1997 г.
Строителството на тежкия бронетранспортьор БТР-Т е извършено в Омския транспортен инженерен завод (Омсктрансмаш).
По замисъл на конструкторите, голям брой танкове Т-55, налични в Русия, които могат да бъдат превърнати в БТР-Т, биха осигурили на армията сравнително евтини и силно защитени бойни машини на пехотата. Според някои източници експортната стойност на БТР-Т е 600 хиляди щатски долара, следователно преобразуването на танка Т-55 в БТР-Т е много по-евтино.
Дизайн
Новият тежък бронетранспортьор БТР-Т е базиран на шасито на танка Т-55, от което купата е свалена и корпусът е увеличен, за да се осигури допълнително пространство за екипажа и войските в предната част на превозното средство и двигателя отделение, запазено в задната част на автомобила.
Екипажът на автомобила се състои от двама души. Шофьорът е в предната част на същото място, а командирът на артилеристът е в купола. Войското отделение може да превозва петима напълно оборудвани пехотинци.
За качване и слизане на войски има люкове в покрива: отпред вдясно и зад кулата. Тъй като покривът на пилотираното отделение е по-висок от покрива на корпуса, в задната част на рулевата рубка бяха направени още два люка. Тези капаци на люка се отварят нагоре и имат вградени призматични блокове за наблюдение. За същата цел бойното отделение е оборудвано и с перископични устройства.
Тежък бронетранспортьор БТР-Т има бойно тегло 38,5 тона (в сравнение с 36 тона на стандартния танк Т-55). Като се има предвид, че тялото на BTR-T има маса от 27 тона, става ясно, че по-голямата част от увеличената с повече от 10 тона маса на BTR-T е използвана за укрепване на бронираната защита на превозното средство.
Предните части и бордовите части на бронята са оборудвани с последно поколение динамичен защитен пакет "Контакт-5", който осигурява високо ниво на защита не само срещу кумулативни, но и срещу бронебойни подкалибрени боеприпаси. Подобна система за дистанционно наблюдение се използва в съвременните руски танковеТ-80У и Т-90С.
В допълнение, дъното на корпуса беше подсилено на BTR-T, за да се увеличи оцеляването на превозното средство при подкопаване от противотанкови мини... Това се осигурява от допълнителна броня на дъното, която е заварена към него с процеп, образувайки въздушна междина между допълнителната броня и самото дъно, което значително намалява въздействието на взривната вълна при взривяване от мина.
За да се компенсира увеличената маса и да се поддържа мобилността на същото ниво, не по-ниско от това на танка Т-55, на машината е монтиран по-мощен двигател V-46-6, развиващ мощност от 780 к.с. Трансмисията на машината също е подобрена.
В предната част на корпуса е монтирана нископрофилна купола, върху която са монтирани елементи от оръжейния комплекс.
Комплексът на въоръжение на BTR-T може да има различен състав, т.к. изработва се под формата на различни модули, които могат да се монтират на машината в зависимост от предназначението й или изискванията на клиента.
Опции за оръжия за инсталиране на BTR-T
Предвидени са следните опции за въоръжение на БТР-Т:
1,30-мм автоматично оръдие 2А42 и две пускови установки ПТУР "Конкурс";
2,30-мм автоматично оръдие 2А42 и 30-мм автоматичен гранатомет АГ-17;
3. Две двуцевни 30-мм картечници 2А38;
4. 12,7-мм картечница НСВТ-12,7 "Утес" (или "Корд") и две ПУ ПТУР "Конкурс";
5. 12,7-мм картечница НСВТ-12,7 „Утес” (или „Корд”) и 30-мм автоматичен гранатомет АГ-17.
Освен това, в допълнение към използването на оръжия от руски дизайн и производство като част от модули с комплекс от оръжия, те могат да бъдат оборудвани и с образци на оръжия западно производство.
Подобно на много бойни бронирани машини, произведени в Русия, BTR-T има оборудване за термичен дим за настройка димни завесичрез впръскване на гориво в изпускателния тракт. Освен това има четири блока (по три пускови установки) за изстрелване на димни или аерозолни гранати. Монтирането на димни (аерозолни) завеси от тези блокове се извършва пред машината.
Основното експлоатационни характеристикитежък БТР-Т:
Бойно тегло, t - 38,5
Екипаж + кацане, хора - 2+5
Максимална скорост, км/ч - 50
Двигател
- марка- B-46-6
- мощност, к.с. - 780
Въоръжение (опция):
- основна- 30-мм автоматично оръдие 2А42
- допълнителен- 7,62 мм спарена картечница ПКТ
- ПУ ПТУР "Конкурс-М"
Боеприпаси, (изстрели):
- за 30 мм оръдие 2А42 - 200
- за картечница ПКТ - 2000
- за ПТУР - 3
Броня защита- осигурява защита срещу RPG и ATGM
ЙОРДАН. ТЕЖК БТР AB14 TEMSAH
Temsah, въоръжен с 20 мм оръдие и 4-контейнерна пускова установка за ПТУР
Ако преди още две десетилетия строителството и дори модернизацията на бронирани превозни средства беше съдбата само на малък брой държави с високо ниво на индустрия, то напоследък се наблюдава увеличение на производителите на такова оборудване. Хашемитското кралство Йордания наскоро се присъедини към техния брой. За почти десет последните годиниЙорданската компания KADDB (King Abdullah II Design and Development Bureau) представя своите разработки в областта на бронираната техника на международни оръжейни изложения.
По отношение на танковете компанията KADDB се ангажира с тяхната модернизация, но по отношение на тежките бойни машини на пехотата успя да представи нова разработка. Това обаче е разбираемо, тежките бронетранспортьори и бойните машини на пехотата са родени в Близкия изток, но за първи път се появяват от другата страна на Йордан. Поради определени обстоятелства арабските страни не възприемат израелския опит и не канят специалисти от тази страна. Освен това в Йордания няма танкове съветско производство. С участието на Mechanology Design Bureau (MDB) от Южна Африка, американската General Dynamics Land Systems и йорданската CLS беше създадена високо защитена бойна машина на пехотата AB14 Temsah. Проектиран е върху шасито на танка Centurion. Трябваше обаче да бъде доста преаранжиран, така че можем да кажем, че "Temsah" вече е чисто йорданско дете.
Оформление
Оформлението на новата машина е направено с монтирана отпред силова установка. С други думи, корпусът на танка Centurion е обърнат на 180 градуса. В силовата установка на машината е използван американският дизелов двигател AVDS 1790, с мощност 950 к.с., който се използва и при модернизацията на танкове M60A1 в Йордания. Автоматична скоростна кутия CD 1000, има две предни и една задна скорост. Окачването на бронетранспортьора е хидропневматично, балансирано. Динамичният ход на ролката е +350 и -100 мм.
Интериор "Temsah"
Бронята на автомобила е значително увеличена в сравнение с базовото шаси на танка Centurion. Той предпазва екипажа и войските в превозното средство не само от огън с стрелково оръжие, но и от артилерийски боеприпаси. Конструкцията на корпуса предвижда инсталиране на динамична защита, която ще направи тежкия бронетранспортьор по-издръжлив в условия на излагане на огън от ръчни противотанкови гранатомети. Вярно е, че не се съобщава чия разработка е била в основата на предполагаемата реактивна броня. Освен това разработчиците смятат, че предното разположение на електроцентралата увеличава оцеляването на екипажа на превозното средство на бойното поле при стрелба в челни проекции. Корпусът на бронетранспортьора има сравнително ниска височина, малко над два метра, което също, според създателите на превозното средство, увеличава неговата оцеляване на бойното поле. Корпусни надстройки - кули с различни опцииоръжейни системи - необитаеми и управлявани дистанционно от каросерията на превозното средство.
Наскоро фирма KADDB представи поредната проба на тежкия бронетранспортьор Temsah, който изобщо няма оръжейен комплекс. На покрива на корпуса на превозното средство е направена малка надстройка, която има относително големи бронирани стъкла от всички страни, осигуряващи добра видимост от превозното средство. При необходимост тези очила са покрити с бронирани щитове, в които има прорези за наблюдение.
Йордански тежък бронетранспортьор "Темсах" с надстройка (кула на водача) и без въоръжение
Екипажът на бронетранспортьора Temsah е двама души: водачът и командирът, който е и оператор на оръжейния комплекс. Десантното отделение на БМП е предназначено да побере 10 пехотинци в пълно снаряжение. Трябва да се отбележи, че той е доста просторен и има дължина 3350 мм, ширина 1770 мм и височина 1455 мм.
Не са оборудвани вратички за стрелба с лични оръжия в автомобила. Въпреки това, за наблюдение на терена от десантните сили, могат да се монтират телевизионни камери, а вътре в бойното отделение има 4 LCD телевизора. Пехотинците в колата са разположени отстрани, с гръб към тях. За кацане и слизане на войски превозното средство е оборудвано с шарнирна рампа в кърмата с механично задвижване. Има и люкове в задната част на покрива на бойното отделение. Техният брой, в зависимост от версията на машината, може да бъде различен - от един до шест.
Вътре в колата, под седалките за кацане, има шушулки за сухи дажби и вода за всички хора в колата. Според разработчиците, доставките на вода и храна осигуряват на машината възможността да работи автономно в продължение на 48 часа.
Варианти
Въоръжението на превозното средство може да бъде различно. Досега са демонстрирани два варианта на въоръжение на бронетранспортьора Temsah: едната в комплекса на въоръжението е използвала едрокалибрена картечница, монтирана в дистанционно управляван модул на купола, и две пускови установки INGWE ATGM, произведени в Южна Африка. В друга версия - с автоматично 20-мм оръдие, спарена картечница и 4 пускови установки INGWE ATGM, също монтирани в дистанционно управляван модул на кулата.
Въоръжението "Темсах" е стабилизирано в две равнини. Скорострелността на автоматичното оръдие е 200 изстрела в минута, боекомплектът му е 300 патрона, от които само 150 са готови за употреба. Останалите са в багажника в колата и трябва да бъдат заредени след изчерпване на лентата за боеприпаси на купола. Обхватът на прицелване на оръдието е 2000 м. Оръдието може да се стреля с единични изстрели или изстрели.
"Temsah", въоръжен с 20-мм автоматично оръдие и двуконтейнерна пускова установка ATGM (ZT-35 "Ingwe") в купола
Сдвоена с оръдие, 7,62 мм картечница M240 е танкова версия на известния белгийски FN MAG. Обхват на прицел - 1200 м, 2600 патрона, от които готови за употреба само 600. Останалите 2000 бр. подредени вътре в бойното отделение на превозното средство. Боеприпасите на ATGM са 4 ракети - само тези, които са в пусковите установки. Обхватът на стрелба на ПТУР INGWE е от 500 до 5000 m.
За настройване на димни завеси на модула на кулата са монтирани димни гранатомети.
Насочването на оръжието се извършва дистанционно от каросерията на автомобила. Наблюдението на бойното поле и прицелването се извършват с помощта на телевизионен монитор с течни кристали, инсталиран на работното място на командира на превозното средство. Ъглите на издигане на оръжието варират от -8 до +40 градуса, което според мен не е съвсем достатъчно, тъй като машината е предназначена за работа в градски и планински терен, което е повече от достатъчно в Йордания.
Има опции за използване на шасито на бронетранспортьор Temsah като верижен брониран медицински автомобил, команден пункт, както и за база под самоходни оръдияи минохвъргачки.
БТР "Темсах" като платформа за оръжия
Стандартно машината е оборудвана със системи за колективна защита, климатизация и противопожарна защита.
Основните тактико-технически характеристики на тежкия бронетранспортьор "Темсах":
Бойно тегло, t - 49,5
Екипаж + кацане, хора - 2+10
Размери, мм:
- дължина - 7962
- ширина - 3766
- височина над покрива на корпуса - 2080
- просвет - 500
Двигател
- марка- AVDS 1790
- мощност, к.с. - 950
Специфична мощност, к.с./т - 19,2 - 4
Въоръжение (опция):
- основна- 20 мм автоматично оръдие
- допълнителен- 7,62 мм картечница М240
- комплекс от управлявани оръжия- PU ATGM INGWE
Боеприпаси, (изстрели):
- за 20 мм оръдие - 150+150
- за картечница М240 - 600+2000
- за ПТУР - 4
Капацитет на гориво, л - 950
Броня защита- Осигурява защита срещу RPG
ИЗРАЕЛ. ТЕЖК БРИНЕНОНОСЪЧ "АЧЗАРИТ"
Създаване
Израел се смята за пионер в създаването на тежки бронетранспортьори. Израелските инженери бяха тласнати към това от опита от войната в Ливан през 1982 г., повечето от които битките се водят в градска среда. Ако американските танкове M60A1, които са на въоръжение в Израелските сили за отбрана (SDI), бяха до известна степен защитени от огън от ръчни противотанкови гранатомети от първата реактивна броня (DZ), американският M113 бронетранспортьорите станаха лесна плячка за арабските гранатомети. Израелските танкове "Merkava" Mk1 не бяха оборудвани с реактивна броня. Смяташе се, че нивото на защита и оцеляване на бойното поле на тази машина вече е достатъчно високо. Но напразно. Изгорени "Меркави" от огъня на гранатомети, както всички останали танкове. Но все пак най-много получиха бронетранспортьорите и седящата в тях пехота.
След като изучава опита от тази война, ръководството на SDI разработи тактико-техническо задание за разработване на тежък бронетранспортьор, който по-късно е наречен "Ахзарит". В съответствие с тях това е трябвало да бъде силно защитено превозно средство, способно да работи в местни условия заедно с основните танкове "Меркава". Идеята за създаване на такава машина е породена от успешното използване в градски условия като средство за доставка на пехота до бойното поле на инженерната баражна машина Puma, направена върху шасито на основния танк Centurion.
Израелски тежък гусеничен бронетранспортьор "Ахзарит" Mk1, създаден на базата на танка Т-55
Разработването на тежки бронетранспортьори в Израел първоначално включваше използването на различни шасита, включително шасита на танковете Merkava и Centurion. Първият прототипиБронетранспортьорите "Ахзарит" са построени през 1987 г. Впоследствие е разработен вариант за създаване на превозно средство на шасито на танк Т-55, който в големи количества отива в израелската армия като трофеи по време на арабско-израелските войни и след това в рамките на няколко години бяха възстановени за SDI ...
БТР "Ахзарит" Мк1 с допълнителен командирски купол
Тестовете на прототипи на машините Achzarit, базирани на Т-55, показаха някои предимства пред тестваните по-рано версии и особено по-ниската цена на машината. Приемането им от силите за отбрана на Израел като тежък бронетранспортьор и началото на серийното им производство става през 1988 г. Производството на тежки бронетранспортьори "Achzarit" се извършва в цеховете на SDI и във военния завод, намиращ се в Тел. Ашомер, недалеч от Тел Авив.
Според различни оценки в момента в израелските въоръжени сили има около 400-500 такива превозни средства.
Тежък бронетранспортьор "Ахзарит" Mk1 преодолява спускането
Дизайн на машината
При реконструкцията на танка Т-55 в тежък бронетранспортьор, шасито му се разглобява напълно и след това се възстановява, но с някои модификации. Кулата на танка се демонтира и на корпуса на превозното средство се заварява допълнителна надстройка на мястото на пилотираното отделение, което образува отделението за управление и бойното отделение. Моторното отделение се намира в задната част на автомобила, но вместо стандартния двигател и трансмисия е монтирано захранваща точкаИзраелска компания NIMDA, която има малко по-малки размери и по-мощен двигател.
Допълнителна броня, разработена в Израел, е монтирана на тялото на превозното средство, което според разработчиците осигурява на това превозно средство най-добрата защита сред всички налични превозни средства от този тип в света.
Пилотираното отделение на превозното средство може да побере до 10 души, включително екипаж от трима: командир на превозното средство, водач и картечник. Шофьорската седалка остава отпред вляво. Над него има отделен люк, чийто капак се отваря вляво. Пред люка са монтирани четири перископични устройства за наблюдение през деня, едно от които в центъра може да бъде заменено с пасивно нощно наблюдение за нощно шофиране.
Командирът на превозното средство е разположен вдясно от водача и има въртящо се перископно устройство за наблюдение през деня, монтирано на покрива на превозното средство и квадратен люк, чийто капак се отваря назад. Вдясно пред автомобила е картечникът, който управлява надземната оръжейна станция RAFAEL с монтирана на нея 7,62 мм картечница M240. Картечницата е стабилизирана в две равнини и се направлява с дистанционно управление от вътрешността на машината. Прицелната система на инсталацията е оборудвана с дневни и нощни термовизионни мерници.
В допълнение към дистанционно управляваната картечница, бронетранспортьорът Achzarit има и три допълнителни 7,62-мм картечници, монтирани на шарнирни опори: една на люка на командира на превозното средство и две в задната част на бойното отделение на превозното средство. За стрелба от тези картечници е необходимо да се отворят капаците на люка и да стърчат от тях.
Седем пехотинца са разположени в задната част на отделението за екипажа на превозното средство: трима на масивна пейка от лявата страна, трима в индивидуални сгъваеми седалки отдясно и един в центъра в задната част на войсковото отделение.
Задна врата с рампа за изход на пехотата
Водачът, командирът и стрелецът на картечницата имат свой собствен люк. Капакът на люка на командира може да се отвори наполовина за наблюдение. Има два допълнителни люка зад люковете на членовете на екипажа на превозното средство: единият в центъра на бойното отделение, а другият леко вляво и отзад.
Стандартният дизелов двигател B-55 и ръчната скоростна кутия бяха премахнати и беше инсталирана електроцентрала NIMDA. Тази необичайна и изключително компактна електроцентрала направи възможно да се направи кърмова машина с правилната странаизход за кацането, затворен от блиндирана врата с панти с хидравлично задвижване. Долната му част се сгъва надолу и служи за стълба, а горната се отваря нагоре. Задният изход за кацане е направен без промяна на конфигурацията на каросерията на превозното средство. Освен това пехотата може да се качва и слиза през люкове в покрива на пилотираното отделение.
Електроцентралата съчетава различни агрегати, основните от които са идентични с тези, използвани в модернизираната версия в Израел. съветски танкТ-55, който там получи името „Самовар“, както и на американските 155-мм самоходни оръдия M109. И двете от тези превозни средства се използват в голям брой от силите за отбрана на Израел.
Силовата установка на бронетранспортьора Achzarit Mk1, доставена от израелската компания NIMDA, се състои от американски двутактов дизелов двигател Detroit Diesel 8V-71 TTA с течно охлаждане, развиващ 650 к.с. Двигателят е монтиран през тялото на машината и е съчетан с хидродинамична автоматична трансмисия Allison XTG-411-4, също произведена в САЩ.
Всмукването на въздух от двигателя се осъществява или чрез бойно отделение, или през двигателното отделение. И в двата случая въздухът влиза първоначално през предварителен филтър с вентилатор за изпускане на прах, а след това през хартиен въздушен пречиствател, подобен на тези при автомобилите.
Интериорен интериор
Модернизирана е и ходовата част на танка Т-55, състояща се от пет пътни колела, задвижващо колело отзад и волан отпред от всяка страна. Окачването на релсовите валяци е оборудвано с нови торсионни валове, които са увеличили динамичния ход на ролките, а първият и последният модули на окачване са оборудвани с хидравлични ограничители, произведени от Israel Aircraft Industries, които се използват и при танкове Merkava. Тази модернизация на окачването осигурява на превозното средство по-добра мобилност при преминаване през страната и му позволява да работи във връзка с основните резервоари.
Бойното тегло на бронетранспортьора Achzarit се е увеличило до 44 тона в сравнение с 36 тона за танковете Т-55. Както вече споменахме, кулата на Т-55 се демонтира, когато се преобразува в бронетранспортьор Achzarit. Основната разлика в масата между масата на бронетранспортьора "Ахзарит", който има 44 тона и масата на корпуса Т-55 от 27 тона, се обяснява с инсталирането на допълнителна бронирана защита за увеличаване на оцеляването на превозното средство. на бойното поле. Общата височина на покрива на корпуса е приблизително 2 m, а ширината на превозното средство е 3,64 m.
От двете страни на кутията са монтирани шест пред нея. пускови устройствадимни гранатомети CL-303Q, произведени от Israel Military Industries. Тези гранатомети първоначално са били инсталирани на израелски танкове "Centurion", M48 / M60 и "Merkava". Те могат да стрелят различни видовегранати по посока на превозното средство.
Стандартното оборудване на бронетранспортьора Achzarit включва система за откриване и гасене на пожар Spectronix, система за колективна защита и оборудване за термичен дим за поставяне на димни завеси, използвайки принципа на впръскване на горивото в изпускателния колектор на двигателя, разположен от лявата страна на корпуса.
В момента на въоръжение в SDI има вариант на тежкия бронетранспортьор "Ачзарит" Mk2. Това превозно средство има нова електроцентрала, доставена също от израелската компания NIMDA. Той включва американски Detroit Diesel 8V-92 TA дизелов двигател с мощност 850 к.с., съчетан с американска автоматична трансмисия Allison XTG-411-5. Такава електроцентрала осигурява на автомобила по-висока плътност на мощността и по-добри характеристики на ускорение. Към днешна дата моделът "Achzarit" Mk2 все още е последният образец на този тежък бронетранспортьор.
Израелски тежък бронетранспортьор "Ахзарит" Mk2
Освен това на базата на тежкия бронетранспортьор "Ахзарит" е създаден вариант на командно-щабния автомобил, който се различава от стандартния бронетранспортьор по липсата на картечници на покрива на превозното средство и оборудване с допълнителни радиостанции за извършване на специализирани контролни функции.
Основните тактико-технически характеристики на тежкия бронетранспортьор Achzarit:
Бойно тегло, t - 44
Екипаж + кацане, хора - 3+7
Максимална скорост, км/ч - 50
Двигател
- марка- "Детройт Дизел" 8V-92 TA
- мощност, к.с. - 850
въоръжение:
- основна- 7,62 мм картечница М240 с дистанционно управление
- допълнителен- две картечници 7,62 мм FN MAG
Броня защита- Осигурява защита срещу RPG
ИНДИЯ. ТЕЖК БРИНЕНОНОСЪЧ TBHA
Тежък индийски APC TBHA
В Индия, която също има голям брой танкове Т-55, построени в Съветския съюз, също решиха да се обърнат към опита от създаването на тежки бронетранспортьори. Не без влиянието на Израел, взеха и добрия стар танк Т-55, свалиха купола, завариха на корпуса "салон" от многослойна дебела броня и толкова. Така се получи индийският тежък бронетранспортьор TBHA - T-55 Based Heavy APC (APC - бронетранспортьор - според нас).
Просторната "кабина" на автомобила може да побере до 11 души (заедно с двама членове на екипажа - водачът и командирът, който е и стрелец на картечницата). Трябва да кажа, че "салонът" е оборудван удобно, можете да стоите пълен ръст, завършена с мокет отвътре.
Да наблюдава околносткомандирът използва прицелния комплекс на дистанционно управлявана картечница, която стои на покрива на превозното средство. Изображението от комбинирания мерник се извежда на течнокристалния екран. Инсталацията е снабдена с 12,7-мм картечница тип НСВТ-12,7 „Утес”, стабилизирана в две равнини, която позволява прицелна стрелба от картечница в движение. Според разработчиците „бронята на кабината е в състояние да издържи на удар с граната от RPG-7 от всички страни“, което изглежда много съмнително. Вярно е, че разработчиците на RPG-7 заявяват малко по-различно: „Към днешна дата няма извадка от бронирани превозни средства, чиято броня не е пробита от гранатата RPG-7.
Трансмисията и двигателят на танка Т-55 бяха заменени от израелска електроцентрала от NIMDA, точно както израелците направиха на бронетранспортьора Achzarit Mk2. Той е малко по-компактен от предишния, съчетава американския 850-конски сили Detroit Diesel 8V-92 дизел и автоматичната трансмисия Allison XTG-411-5. Такъв е израелският монтаж на американски компоненти. Новата електроцентрала даде възможност да се направи изход за транспортираните пехотинци на кърмата на автомобила. Блиндираната му врата, когато се отвори, служи и като стълба за удобство при влизане и излизане от автомобила.
Естествено, TBHA е оборудвана със системи за колективна защита срещу оръжия за масово унищожение, пожарогасене, климатизация и монтаж на димни екрани. По желание на клиента върху него могат да се монтират допълнителни оръжейни системи, наблюдение и др.
Недостатъкът на тази версия на тежкия бронетранспортьор е невъзможността за стрелба от личното оръжие на десанта във вътрешността на превозното средство и наличието само на една картечница. Така че ще има само двама души в бизнеса - шофьорът и командирът, останалите просто ще се возят по посочения маршрут като пътници.
Основните тактико-технически характеристики на тежкия бронетранспортьор TBHA:
Бойно тегло, t- около 45
Екипаж + кацане, хора - 2+9
Максимална скорост, км/ч - 50
Двигател
- марка- Detroit Diesel 8V-92 TA
- мощност, к.с. - 850
Въоръжение- 12,7-мм картечница НСВТ-12,7 "Утес" с дистанционно управление
Комплекс за наблюдение- комбиниран с оптични и термовизионни канали, с дистанционно управление
Броня защита- Осигурява защита срещу RPG
Така може да се проследи световна тенденцияизползването на остарели типове танкове (главно "Центурион" и Т-55) за по-нататъшна служба като тежки бронетранспортьори. В същото време такива бронетранспортьори са значително по-ниски в цената на новите бойни машини, което позволява на много армии да имат достатъчен брой такива бронетранспортьори в състава си. Основната цел на тежките бронетранспортьори - транспортиране и поддръжка с огън пехотни частипри самостоятелни или съвместни действия с танкови подразделения в специални условия (бой в планински и гористи местности, в града и др.). Мощното резервиране на тежки бронетранспортьори ви позволява да намалите загубата както на персонал, така и на самите превозни средства от огън едрокалибрени пушкии картечници, малокалибрени автоматични оръдия, както и от взривове на мини.
Отбраната на страната е един от най-важните фактори за съществуване независима държава... Ето защо всяка година по целия свят се създават нови и мощни видове военна техника, която може да отблъсне всеки враг. И в днешния ни преглед можете да видите 5 от най-добрите съвременни модела бронетранспортьори.
1. Финландски бронетранспортьор - AMV
Patria amvе многофункционална колесна бойна бронирана машина, разработена от финландската компания Patria. Представеният модел е в експлоатация от 2004 г. Този екземпляр е оборудван с двигател DI12 (DC12) с мощност 483 конски сили, благодарение на който автомобилът може да ускори до 100 километра в час. Обхватът му на плаване от един пълен резервоар достига 700 км. Размерите на бронираната машина са приблизително 7,9 метра дължина и 2,8 широчина, а теглото й е 17 тона.
2. Австрийски бронетранспортьор - Pandur II
Пандур II- съвременна австрийска многоцелева колесна бойна бронирана машина, която се произвежда от компанията General Dynamics European Land Systems-Steyr GmbH... Тази проба се произвежда от 2007 г. и е въведена в експлоатация в края на 2008 г. Екземплярът е оборудван с двигател TCD 2015 с мощност 524 конски сили, благодарение на което превозното средство е в състояние да ускори до 100 километра в час. Обхватът му от един напълно напълнен резервоар е 700 км. Представеният бронетранспортьор има само едно нарезно автоматично малкокалибрено оръдие 1 × 30 mm Mk44. Размерите му са приблизително 7,36 метра дължина и 2,67 метра ширина, а теглото му е 22 тона.
3. Украински бронетранспортьор - БТР-4
БТР-4 "Буцефал"Това е един от най-модерните бронетранспортьори в Украйна, създаден в Харковския транспортен инженерен завод. Представеното копие се произвежда от 2008 г. Моделът е оборудван с двигател ZTD-3 с мощност 500 конски сили, благодарение на който пробата е в състояние да ускори до 110 километра в час. Пробегът му от един напълно напълнен резервоар е 690 км. Бойната машина е оборудвана с 30-мм автоматично нарезно оръдие КБА-1 (2А72) и две картечници 1×7,62-мм КТ, 1×30-мм ПТУР AGS-17 „Бариера“. Размерите на този транспорт достигат приблизително 7,65 метра дължина и 2,9 метра ширина, а теглото му е 21,9 тона.
4. Руски бронетранспортьор - БТР-82
БТР-82- е най-модерният пример за бронетранспортьор на Руската федерация. Моделът разполага с дизелов двигател с турбокомпресор с мощност 300 конски сили, благодарение на което е способен да ускорява до 100 километра в час. Обхватът му от един напълно напълнен резервоар е 600 км. Бойната машина е оборудвана с 30-мм автоматично оръдие 2А72 и 7,62-мм танкова картечница ПКТМ.
5. Турски бронетранспортьор - AV8
AV8Това е съвременна турска многофункционална бронирана машина, произведена от производителя на военна техника FNSS. Този модел е пуснат в експлоатация през 2012 г. Образецът е оборудван с двигател TCD 2015 с мощност 524 конски сили, благодарение на който пробата е в състояние да ускори до 100 километра в час. Обхватът му от един напълно напълнен резервоар е 700 км. Представеният бронетранспортьор има само една картечница с калибър 1 х 12,7 мм. Транспортните размери достигат приблизително 7,9 метра дължина и 2,8 широчина, а теглото му е 26 тона.
А за любителите на военна техника и оръжия със сигурност ще бъде интересно да се разгледа