Когато испанската армия купи 24 BA Schneider-Creusot във Франция. Това бяха много големи самолети, направени на шасита на парижки автобуси. Автомобилите бяха с 40 к.с. бензинов двигател. С. и карданно задвижване към задните колела. Самите джанти са стоманени, с ляти гуми, предните са единични, задните са двойни. Дебелината на бронята беше само 5 мм, покривът имаше А-образен наклон на броневите плочи за по-голяма защита.
На добър път колата може да достигне скорост до 35 км/ч. Запасът на мощността беше 75 км. Не е монтирано постоянно въоръжение. Просто тази бронирана кола имаше по 6 големи амбразури от всяка страна, които служеха и за вентилация, зад които можеше да се поставят картечници, а можеше и стрели със собствени оръжия, така че екипажът на колата можеше да се състои от 10 човека! Тези бронирани автомобили се представиха добре по време на войната на територията на испанско Мароко, а след това дори бяха използвани в гражданската война.
Испанците получиха танкове и от Франция. Отначало това бяха танковете CAI "Schneider", които пристигнаха в Испания след Първата световна война, а след това и прочутите Renault FT-17, снабдени с картечница и оръдие, в лети и нитовани кули. Получени от испанската армия и танкове за управление - FT-17TSF, с радиостанция в рулевата рубка на корпуса. Испанците се отнасяха внимателно към тези машини, така че дори танкове като Schneider успяха да оцелеят до фаталната битка.
През 20-те години на миналия век испанците купуват във Франция експериментални колесно-гусенични танкове "Saint-Chamond", колесно-гусенични бронирани автомобили "Citroen Kegresse-Schneider" R-16 мод. 1929 г., няколко опитни танкети Carden-Loyd в Англия, Fiat 3000 танкове в Италия. През 1928 г. в Испания е построена бронирана машина, която може да има картечница и оръдие въоръжение... От 1926 г. в държавния завод "Трубия", под ръководството на капитан Руис де Толедо, започва работа за създаване на собствен испански танк, който получи официалното наименование „бърз пехотен танк“ или „Модел“ Трубия. Серия А".
Първоначално беше планирано, подобно на французите, да го пуснат в две версии - картечница и оръдие, освен това те очакваха да използват оръдие собствено производствокалибър 40 мм, с обхват на стрелба 2060 м и начална скоростснаряд 294 m/s. Версията на оръдието обаче се проваля и танкът е произведен с три 7-мм картечници Hotchkiss под патрони Mauser (7x57).
Този танк външно приличаше малко на Renault, но имаше и редица "национални" различия. И така, в двустепенна конична кула с независимо въртене на всеки слой имаше две картечници, по една във всяко ниво, и те бяха в сачмени монтажи, което направи възможно смяната на секторите на стрелба без завъртане на самата кула. Освен това на покрива на кулата е поставен стробоскоп за наблюдение на бойното поле. Това устройство се състои от два цилиндъра, които се поставят един в друг, като вътрешният е неподвижен, а външният се върти с висока скорост. Повърхността на външния цилиндър беше покрита с вертикални прорези, по-малки от диаметъра на куршума, докато вътрешният имаше прозорци за наблюдение, покрити с бронезащитно стъкло. Когато външният цилиндър започна да се върти бързо, стробоскопичният ефект се задейства и бронята, заобикаляща наблюдателя, сякаш се „стопи“.
Лек танк "Трубия" 75HP. Серия А. Образец 1926г
Тежък танк "Шнайдер" SA.1. Проба от Толедо от 1916 г. 1936 г.
Полугусен брониран автомобил "Citroen Kegress-Schneider R-16" M29.
Стробоскопите осигуряваха 360 ° изглед, но изискваха добро осветление и специално задвижване, което често се проваляше при танкове. В този случай на кулата на танка бяха предвидени специални ревизионни люкове, които могат да се използват едновременно за стрелба с лични оръжия. Върху стробоскопа е направена бронирана капачка, която служи за вентилация. Третата картечница беше монтирана в носа на танка, а отстрани имаше и две амбразури за пушка.
Носът на корпуса, за разлика от Renault, стърчеше отвъд коловозите, така че дизайнерът го оборудва с тесен валяк за преодоляване на вертикални препятствия. На гърба на Trubia имаше традиционна "опашка". Шасибеше напълно резервиран и дори затворен със скосени калници, които впоследствие бяха демонтирани. Гъсеницата имаше много оригинален дизайн. Вътрешната част на коловозите се плъзгаше по направляващите релси вътре в бронирания байпас, а външната част на всяка друга коловоза покриваше тази броня отвън!
По този начин ходовата част на танка беше добре защитена от куршуми и фрагменти от снаряди, както и от мръсотия и камъни, но липсата на окачване го направи много ненадежден. На пистите нямаше писти и развити уши, което се отрази негативно на способността за преминаване. Танковете "Трубия" в Испания бяха използвани в битки, например, в отбраната на Овиедо и при Естремадура, а за битки в градски условия тяхното картечно въоръжение се оказа напълно достатъчно. Те обаче бяха толкова малко, че може да се говори за някои реална стойносттези машини не са необходими: със същия успех испанците може изобщо да ги нямат.
Лек танк Renault FT-17. Въоръжени сили на франкистите. Agrupacion de Carros de Combate. Арагонски фронт. 1937 г.
Още по време на войната, на базата на артилерийския трактор Landes, който имаше шаси, подобно на Trubia, беше направен опит да се създаде пехотен танк"- танк" Trubia "мод. 1936 г., или "Trubia-Naval", според името на финансиращата организация, въпреки че този танк е известен сред републиканците под друго име - "Euskadi machine".
Танкът се оказа много малък, много лек, но екипажът се състоеше от 3 души и по някаква причина се въоръжи с 2 картечници Lewis с калибър 7,7 мм в сачмени опори, въпреки че според проекта трябваше да има оръдие в кулата. Танкът беше широко използван в битки, но отново имаше много малко от тях.
През 1937 г. специалистите от същия завод са инструктирани от командването на националистите да създадат собствен пехотен танк, който да превъзхожда както съветските машини, така и превозните средства на итало-германските съюзници. Бронята трябваше да предпазва от бронебойни куршумикалибър 7,92 мм, а въоръжение - за ефективно поражение на пехота и танкове. Нов резервоарполучи обозначението C.C.I. "Тип 1937" - "пехотен боен танк", като поръчката предвиждаше производството на серия от 30 автомобила.
Дизайнерите заимстваха шасито от италианската танкета CV 3/35, въоръжиха колата с чифт 7,92-мм картечници Hotchkiss отдясно на водача, но в същото време инсталираха купола с 20-мм автоматично оръдие Breda мод. 35–20 / 65, чиято ефективност в бойни условия е тествана на немски танкове T-1A, където е инсталирана вместо картечници. Танкът развива скорост от 36 км/ч и е достатъчно удобен за директна поддръжка на пехотата и за битка срещу танкове на противника. Освен това, за разлика от бензиновите на всички останали, резервоарът имаше дизелов двигател.
Следващото чисто испанско превозно средство се оказа танк, който обаче съществуваше само на ниво прототип: „пехотният танк“ Verdege, кръстен на своя конструктор, капитан на артилерията на националистическата армия Феликс Вердеге. Разработката на машината започва през октомври 1938 г., а през пролетта на 1939 г. започва да се тества. Ходовата част наподобяваше ходовата част на танка Т-26, но двигателното отделение беше разположено изцяло отпред, а водачът седеше зад него, както при съвременните израелски танкове Merkava. Въоръжението на танка, което се състоеше от съветско 45-мм оръдие и немска картечница Dreise MG-13, беше разположено в купола в задната част на корпуса.
Лек танк Trubia-Naval. Въоръжени сили на франкистите. Образец 1936г
Опитни лек танк CC.1. Въоръжени сили на франкистите. Образец 1937г
Опитен лек танк "Вердея". Въоръжени сили на франкистите. януари 1939г
Съдейки по снимките, танкът е имал купола на немския танк Т-1, но с увеличена бронирана маска, в която са закрепени щифтовете на оръдието. На друга снимка цилиндрична купола вече е на танка, със странични двойни врати от двете страни. Танкът се оказа с около една четвърт по-нисък от съветския Т-26. Дебелината на бронята на кулата е 16 мм, а предната броня на корпуса е 30 мм.
Танкът беше показан на генерал Франсиско Франко, но тъй като войната вече беше приключила по това време, те не започнаха да установяват неговото производство.
Танкове "Викерс 6 т" също имаха шанс да се бият в Испания. През 1937 г. президентът на Парагвай продава на републиката значително количество оръжия, включително танкове от този тип, пленени по време на войната между Парагвай и Боливия. Три танка тип "А" - картечница и един - тип "Б" - оръдие. Интересно е, че сред нашите съветски Т-26, изпратени в Испания, имаше и няколко екземпляра на двукулови картечници.
Що се отнася до най-масовия испански брониран автомобил от периода на гражданската война, той се оказа "Билбао", кръстен на града в северната част на страната, където се намира производителят. През 1932 г. е приет от корпуса на карабинерите и е широко използван от двете враждуващи страни. Общо 48 от тези коли са произведени на шасито на търговския камион Ford 8 мод. 1930 г., които са произведени в Барселона.
Брониран автомобил "Lancia IZM". Модел 1917 Малага. 1937 г.
Брониран автомобил "Билбао". Републикански въоръжени сили. Мадрид. 1937 г.
Верижен трактор "IGC Sadurni". Образец 1937г
В допълнение към 3-ма членове на екипажа, вътре в превозното средство бяха поставени още 5 стрелци, но той беше зле въоръжен: една 7 мм картечница Hotchkiss, без да се брои личното оръжие на стрелците. В края на войната са останали само 7 от тези машини, а до днес е оцеляла само една "Билбао".
Вторият по масово производство е бронираният автомобил UNL-35 или "Union-Naval de Levante T-35", създаден по време на войната, по името на завода, където се произвежда от януари 1937 г. При създаването на този Б.А. важна роляиграни от съветски експерти: инженери Николай Алимов и Александър Воробьов. Превозните средства са произведени на шасито на търговски камиони "Chevrolet" -1937 г. и съветският ZIS-5, във връзка с което се различават по размер, имат различна скорост и резерв на мощност. Въпреки това, по отношение на бронята и въоръжението, и двата образци бяха идентични: републиканците поставиха върху тях две 7,62-мм картечници Napo, а националистите - две Dreise MG-13. Машините от този тип са били широко използвани по време на военните действия в Леванта, на Централния и Южния фронт и са били високо оценени от командването на националистите, за които винаги са били желана придобивка като трофеи. За високите бойни качества на тези БА говори фактът, че са били на въоръжение в испанската армия до 1956 г.
Верижен трактор Landes.
Верижен трактор с брониран корпус "Trubia Landes".
Верижен трактор Secn-Naval. Образец 1937г
Много специална глава в историята на бронираната техника на испанската гражданска война през 1936-1939 г. пишеше домашно приготвени БА, от които там се използваха много. Факт е, че почти всеки град или дори малко село в Испания се опита да придобие по това време повече или по-малко домашно приготвени БА, което зависи от икономическите им възможности. Дори самите испански историци не успяха по някакъв начин да ги систематизират и опишат, толкова много от тях бяха освободени и толкова малко информация за тях, с изключение на снимки, беше запазена.
Най-често те са били занаятчийски БА, бронирани с „котелно желязо”, безразсъдни, с амбразури за стрелба с ръчно оръжие.
Малко по-напреднали бяха превозните средства, които бяха бронирани в отделни големи фабрики и корабостроителници. Имаше дори известна "серийност" на тяхното производство и на много от тях оръжията бяха монтирани в кулите. Има снимки, на които можете да видите много напреднали БА с куполообразни кули и дори с кули от нашите танкове Т-26 и БТ-5. За съжаление не се знае къде и от кого са построени такива машини, въпреки че, съдейки по снимките, те са принадлежали на франкоистите и са участвали в парада, посветен на победата им в Севиля през 1939 г. Интересна особеност на тези БА са колелата , външните от които са с по-малък диаметър и очевидно са предназначени да увеличат проходимостта на рохкави почви и кал.
Трябва да се отбележи, че командването на националистите като цяло не одобрява импровизираните БА, а ако са ги използвали в началото на войната, то само най-съвършените или от същия тип. По-специално, на базата на машината Ford Times 7V, националистите пуснаха BA, който беше използван като самоходен минохвъргач. Имаше бронирана машина с отворен покрив, която разполагаше с 81-мм минохвъргачка, брониран капак и пилотска кабина. Картечницата също можеше да бъде монтирана, а с премахнат минохвъргачка тази машина се използваше за превоз на войници. Като част от подразделенията, включващи различно военно оборудване, тези машини са се доказали добре.
Самите испанци нарекоха всички тези импровизирани BA "tiznaos" (сиви), въпреки че, ако се съди по снимките, много от тях бяха боядисани с много причудлив камуфлаж. Очевидно цялата работа е, че според инструкциите от 1929 г. всички бронирани машини на испанската армия трябваше да бъдат боядисани в „артилерийско сиво“ (средно сиво). „Билбао” се наричаше и „тизнаос”, тъй като и те, и самоделката БА в началото на войната бяха боядисани по един и същи начин. Интересното е, че според същите инструкции всички образци на бронирани превозни средства трябваше да носят отстрани дървени панели с размери 70x35, боядисани в черно, върху които армейската им принадлежност беше изписана с бели букви, например "Артилерия" или "Пехота", и също трябваше да посочи номера на колите. По-късно това правило вече не се спазваше, но що се отнася до импровизирания BA, много от тях, освен оцветяване, носеха и много надписи и съкратени имена на синдикалистки организации - UHP, UGT, CNT, FAI, към които принадлежаха. Понякога една кола имаше няколко подобни обозначения, което показваше "единството" на тези организации по време на изграждането на този брониран автомобил. Тези импровизирани бронирани автомобили, бронирани трактори и танкове Schneider CA1 най-често се използват за патрулиране по улиците и други спомагателни дейности.
Бойна употреба.Испанска гражданска война.
Т-26 получи бойното си кръщение в Испания. На 18 юли 1936 г. в тази страна започва бунт срещу правителството на републиката, воден от генерал Франсиско Франко. Въстанието е подкрепено от по-голямата част от армията на Гражданската гвардия и полицията. След като разтовари африканската армия в континентална Испания, в рамките на няколко седмици Франко превзе половината от страната. Но в големите индустриални центрове на север - Мадрид, Барселона, Валенсия, Билбао и други, бунтът се проваля. В Испания избухна гражданска война. Отстъпвайки на искането на републиканското правителство, правителството на СССР решава да продаде военна техника на испанците и да изпрати военни съветници, включително танкери, в Испания.
На 26 септември 1936 г. в пристанището на Картахена пристига първата партида от 15 "двадесет и шести", които е трябвало да бъдат използвани за обучение на испански танкери и общо до края на гражданската война съветски съюздостави 297 танка от този тип на републиканска Испания (само с една купола).
Испанските танкови екипажи бяха обучени Арчена, малък град на 90 километра от Картахена.
Това обаче стана известно още преди да бъдат обучени испанските екипажи съветски танковеСамите доброволци ще участват в боевете с бунтовниците. За това беше предназначена ударната мобилна група на капитана на Червената армия Пол Арман, състояща се от 15 танка.
В 16 часа на 5 октомври 1936 г. товарният кораб „Комсомол“ във Феодосийското пристанище издава три прощални сигнала. В трюмовете му бяха натоварени 50 танка Т-26, резервни двигатели за тях, боеприпаси, горива и смазочни материали. С танковете плават 30 съветски танкови инструктори начело с полковник С. М. Кривошеин. Сутринта на 13 октомври комсомолът пусна котва на рейда на испанското морско пристанище Картахена.
Т-26 взе участие в почти всички бойни операции, провеждани от републиканската армия, и се показаха с добра страна. Немски Pz l и италиански танкети CV 3/33. само с картечно въоръжение, те бяха безсилни срещу Т-26. Тук исторически пример... По време на битката край село Ескивиас танкът Т-26 на Семьон Осадчи удари италианската танкета CV3 и я пусна в пролома. Втората танкета също е унищожена, а другите две са повредени. Коефициентът на загуби понякога беше дори по-голям. И така, по време на битката при Гуадалахара за един ден на 10 март, взвод от два Т-26 под командването на испанеца Е. Ферер нокаутира 25 италиански танкети!
Трябва да се отбележи, че екипажите на танковете се състояха не само от съветски танкери, пристигнали от елитни частиЧервена армия, но и от испанците и войниците от интернационалните бригади.
На 1 ноември танковата група на полковник С. Кривошеин нанася удар по франкистите, включваща 23 Т-26 и 9 бронирани машини. В същото време от автомобилите са били испански екипажи.
Т-26 в ливреята на Чуждестранния легион. Испания, 1937 г.
От началото на декември 1936 г. в Испания започват да пристигат масово танкове Т-26 и друга военна техника, както и личен състав, воден от командира на бригадата Д. Павлов. Командирите и шофьорите-механици бяха редовни военни, изпратени от най-добрите части и формирования на Червената армия: Володарска механизирана бригада (Петерхоф), 4-та механизирана бригада (Бобруйск), 1-ви механизиран корпус Калиновски (Наро-Фоминск). На базата на почти 100 единици от пристигналата техника и личен състав, формирането на 1-ви републикански танкова бригада... Основно благодарение на съветската помощ, до лятото на 1938 г. републиканската армия вече има две бронирани дивизии.
Трябва обаче да се подчертае, че съветските танкови екипажи се противопоставиха от достоен враг. Бунтовническата пехота, особено мароканската пехота, понасяща тежки загуби от действията на танковете, не напуска окопите и не се оттегля. Мароканците хвърляха гранати и бутилки с бензин по бойни машини и когато те не бяха там, вражеските войници с пушки наготово се втурнаха директно под танковете, удряйки бронята с приклади на пушките и грабнаха следите.
Военните действия в Испания, които демонстрираха, от една страна, превъзходството на съветските танкове над немските и италианските по въоръжение, от друга страна, разкриха основния им недостатък - слабостта на бронята. Дори предната броня на Т-26 беше лесно пробита от немски и италиански противотанкови оръдия.
В Червената армия на спешна услугаимаше много млади хора. Рядко стреляха с бойни патрони и патрони. Те нямаха боен опит. На някои от танкистите понякога им липсваше характер дори в класната стая, когато командирът на отделен танков батальон, капитан Пол Арман, учеше подчинените си да преодоляват река в танк или да се изкачват по стръмен склон с опасност от падане, преобръщане.. .
Що се отнася до танка Т-26, той се смяташе за един от най-добрите. Той беше похвален от командирите на танкове, а народният комисар на отбраната, маршал на Съветския съюз К. Е. Ворошилов, го похвали. Много танкисти също харесаха тази кола. Гвардейският пенсиониран полковник Александър Андреевич Шухардин, участник във войната в Испания, по-късно ще го опише по следния начин:
« Дебелината на бронята на челната част на корпуса е 12 милиметра, а бордовете - 8 милиметра. Боекомплектът на нашия танк включваше 165 снаряда и 3654 патрона за картечница, а хибридният d ... T-26 беше най-добрият образец на танка по това време. Той беше въоръжен с 45-мм оръдие и картечница. Защитата на бронята също беше доста надеждна. Всичко това, съчетано с добра маневреност, маневреност и висока скорост, даде на Т-26 огромно предимство пред немските танкове Т-1 и италианските танкове Ansaldo в бунтовническата армия. Масата на Т-26 беше три пъти по-голяма от тази на Ansaldo, нашият танк беше въоръжен с 45-мм оръдие и картечница, докато италианският имаше само две спарени картечници. Нашият танк имаше обхват от 15 милиметра, докато Ансалдо имаше само 3200 патрона от Фиата и Ансалдо. А по отношение на запаса на мощност нашият танк беше почти два пъти по-голям от италианския.
Но съветските танкисти разбраха, че Т-26 все още е много несъвършен: той често губи следи в движение, окачването му е със сложен дизайн (две талиги от всяка страна) и дори това е ненадеждно, буталата "изгарят" , бензиновият двигател, пожароопасен, е слаб за танк... Тези машини, в разработката на които, и особено на ходовата част, участваха кировците, които трябваше да издържат първия боен изпит.»
Полковник Кривошеин и капитан Арман не знаеха част от гореспоменатите тактико-технически данни по това време и не без вълнение очакваха среща с вражески танкове на бойното поле. В крайна сметка никога досега танковете не са се борили с танкове. Предполагаше се, че най-вероятно ще им се наложи да се бият срещу италианския Ansaldo или старото френско Renault - те бяха на въоръжение в испанската армия.
Но не само тези танкове се озоваха в Испания. И не само танкове. Както пише германският фелдмаршал Алберт Кеселринг, Испания стана
« ... място за изпитване на всички видове оръжия ... както и място, където може да се провери правилността на законовите разпоредби, се превърна в истински театър на военните действия».
В небето на Испания нацистите изпробваха пикиращи бомбардировачи Ju-87 и изтребители Me-109. На земята бяха изпитани 88-мм зенитни оръдия, танкове T-I и T-II, тайно създадени в нацистка Германия под прикритието на гусеничен трактор, както и тежки бронирани автомобили ...
И така, заповедта е получена: спешно да се изпрати рота танкове с руски екипажи в командването на командващия на Мадридския фронт и да се запишат испанците - най-добрите кадети на учебния център - в башнерите.
Прехвърлянето на танкове от Арчена в Мадрид не беше без големи затруднения. Бойни превозни средстватрябваше да бъде натоварен на железопътни платформи, чиято товароносимост не съответства на масата на Т-26 (10,3 тона). Освен това танковете надхвърлиха размерите на платформата - в края на краищата европейската писта вече е наша. Страните на платформите не се сгъват назад, както се прави в Русия от дълго време. Поради това някои платформи трябваше да бъдат укрепени чрез поставяне на траверси и парчета релси под коловозите на танковете. Но основната опасност беше, че пътят напред беше пълен с тунели и стръмни завои.
Републиканското командване подготвяше контраудар срещу фашистките бунтовници в посока от Валдеморо към Сесеня Илескас...
Обстановката обаче беше неясна. Нямаше точна информация нито за врага, нито за местоположението на републиканските сили ... Ето защо, когато танкерите в маршируваща колона с отворени люкове се приближиха до Sesenye, Арман, виждайки група военни, ги сбърка с републиканци ( и двамата бойци са имали униформи по това време страните са еднакви). Той се приближи до тях с повдигната дясна ръка, стиснала в юмрук и извикала: "Салуд!" Тези, очевидно, не са чули поздрава поради звънтенето на гъсениците. Арман поиска на френски да изтегли оръдието на пътя и скоро видя шестима мароканци да излизат от Сесеня. Стана ясно, че говори с нацистите. Той даде сигнал „Напред“, бързо се спусна в танка и уведоми всички танкисти с изстрел, че битката е започнала.
Т-26 в испанска републиканска ливрея.
Танкове нахлуват по улиците, унищожавайки онемялата вражеска пехота, леки коли с офицери, кавалерия и артилерия. Изправени в тясна уличка с два ескадрона мароканска кавалерия, те почти напълно ги унищожават.
След като подмина Сесеня, ротата се насочи към източните покрайнини на Ескивиас. Тук започна втората битка. Влезе в историята на танковите войски, защото за първи път танковете се биеха с танкове.
И всичко се случи така.
Още в началото на похода към Сесеня Арман, без да знае положението и местоположението на бунтовниците, изпрати 3 танка в разузнаване, а след 20 минути останалите танкове се придвижиха. Но досега не са получени доклади от разузнавачите и нито един от трите танка не се е появил на сборния пункт. Мисълта за тях преследваше Арман. Около три часа капитанът чакаше поне един от тримата: Лобачов, Соловьов или Климов. Но той не дочака и с натежало сърце даде команда да се върне обратно към Сесеня. Движейки се през Ескивиас, той често се изкачваше на кулата, не се ли появиха неговите разузнавачи на хоризонта?
Но вместо тях с висока скорост се качи колата на лейтенант Павлов. Шофьорът-механик Пермяков рязко обърна танка. Павлов скочи на пътя и хукна към командира.
- Фашистки танкове "Ансалдо"! Те се движат към... Вероятно, те ни търсят, - изтърси лейтенантът, без да си поеме дъх.
- Колко коли? - попита Арман.
- Врагът видя ли те?
- Гарантирам, че не. Колата ми е скрита в хралупа.
- На твое място не бих гарантирал! ..
Беше безразсъдно да влезеш в открита битка, особено след като не се знаеше с колко танка разполага противникът. Затова Арман реши да устрои засада.
Арман имаше всички основания да вярва, че Ансалдо от предпазливост няма да тръгне по пътя, а успоредно, по много неравен терен. Погледът на капитана се спря върху хълмисто поле, обрасло с храсти.
- Как мислиш, Лисенко, ще ни позволят ли храстите да се маскираме? Не е твърде малък? – обърна се Арман към командира на колата.
- Растежът е подходящ. Кулата зад тях няма да се види.
Капитанът сподели плана си с командирите на танковете. Всички избягаха към колите си. Арман развя знамето си и танкове, един след друг, започнаха да се пръскат из полето, криейки се зад храсти. За позициите са избрани северните склонове на хълмовете по цялата ширина на полето. И когато десният фланг танк на Куприянов нахлу в гъсталаците в далечния край на полето, те откриха огън по него от картечници.
Арман предупреди по радиото:
- Внимание, танкова засада!
Стана ясно, че още по-рано танковете на бунтовниците са се укрили в храстите. Семьон Павлов напразно гарантира, че не е забелязан. Той не взе предвид, че нацистите познават района по-добре. Те вече бяха предупредени, че републикански танкове обикалят задната част.
Въпреки това нацистите направиха сериозна грешка: нямаха достатъчно издръжливост или тактическа грамотност. Те откриха огън по десния фланг танк на Куприянов от разстояние, от което не можеха да навредят на нашите танкове, но разкриха мястото на засадата си.
Арман държеше под око десния фланг. Колите на Куприянов и Осадчи започнаха маневра, опитвайки се да покрият храстите от двете страни.
Най-близо до противника беше танкът на Арман. Лисенко и Арман видяха танкове да пълзят иззад гребена на продълговатия хълм вляво. Техният вид. беше необичайно за нашите танкери. Корпусът е занитван, вместо въртяща се кула, на корпуса е монтирана бойна кула, в която отляво по пътя са монтирани две съосни картечници, а отдясно е разположен триплексът на водача. Шасито имаше седем пътни колела в окачването. смесен тип(две колички с три ролки и един валяк в блок с ленивец). Арман лесно разпозна италианския "Ансалдо" и започна да брои: ...- Едно ... две ... четири ... шест ... осем ...
Повтарям, няма думи, съветските Т-26 многократно превъзхождаха по въоръжение и броня танковете на фирмите Fiat и Ansaldo. Но нашият Т-26 развива скорост от 30 километра в час, а "италианецът" - 42.
По-късно германците иронично ще говорят за италианците и техните танкове:
-Те се различават от немските по това, че имат три скорости назад и една скорост напред ...
И така танкистите на Арман трябваше да започнат първия танков дуел в аналите на войните. Капитанът даде команда „Спри“ на шофьора-механик Мерсън. Самият той седна до оръдието, обърна кулата и улови Ансалдо пред себе си в кръста на оптичния мерник. Изчаках секунда и натиснах педала за освобождаване. Италианският танк скочи, спря и избухна в пламъци. И не изглеждаше, че гори. Денят беше ясен. Пламъкът се стопи слънчева светлина... Едва по-късно облак черен дим се изви плътно над колата.
Битката продължи. Изведнъж, на стръмен склон на хълм, танкът на Арман заклещи оръдие и цевта се взря безпомощно встрани. Бунтовниците забелязали това и веднага решили, че най-близката до тях кола не може да стреля с оръдие. Двамата Ансалдо веднага станаха по-смели и започнаха да се приближават до нашия танк. Целта им беше ясна: да се приближат до танка и да прострелят екипажа през зрителните процепи.
Но идеята се оказа безплодна. Врагът не знаеше, че прорезите за наблюдение в нашите танкове са покрити с плексиглас, непробиваем за куршуми. Арман по радиото командва най-близките танкове да открият огън по вражеските машини. "Ансалдо" маневрира, опитвайки се да не подменя своите страни, бяха предпазливи. Арман даде нова команда на Осадчи:
- Напред!
Танкът, набирайки скорост, се втурна към фронтална атака срещу два Ansaldo. Нервите на тези не издържаха и те се върнаха. Осадчи изпревари разместващия се танк на ръба на стръмен склон и с удар в кърмата го хвърли в плитко дере.
- О, да, Осадчи! Е, силните страни!– извика с възхищение по радиото Арман.
Беше рисковано да преследва втория Ансалдо, преди да провери танка му, и Осадчи се обърна назад. Екипажът на втория Ансалдо напусна колата в паника и се опита да се скрие между хълмовете. Но той не успя да се измъкне от картечния взрив на Осадчи.
Двама Ансалдо бяха загубени от бунтовниците, останалите се обърнаха, за да се прикрият зад хълма. И въпреки че огънят на нашите танкери не беше много точен, Лисенко видя, че още два италиански екипажа, уплашени, напуснаха превозните средства.
Таранът не мина безследно за нашия танк. Когато Арман се приближи до него, в люка се появи окървавеното лице на Осадчи.
Пол Арман помни битките в Испания до края на живота си, в които трябваше да участва със своите танкери. Помнеше не само месеца и деня на това или онова събитие, но и часовете и дори минутите. Шест години по-късно, на 29 октомври 1942 г., вече от фронта на Великата отечествена война, Арман пише на приятелите си в Ташкент:
« ... Точно преди шест години, на 29 октомври, призори, напуснах щаба на Пети международен полк, дадох бойна заповед и се качих в танк ...
В 08:05 шофьорът-механик Мерсън смазва първото оръдие на бунтовниците и в този момент започва първата настъпателна битка на младата република ... В 11:00 се проведе първата битка на танкове с танкове в света. Италианците отидоха при своите предци... До края на деня Мерсън и командирът на танка Лисенко стояха пред мен. Специалните им дрехи бяха разкъсани на парцали, през парцалите се виждаха превързани рани, синини и голо тяло с изгаряния».
Подчинените на Арман трябва да останат в танкове 16 часа на 29 октомври 1936 г. Докато бяха в опасност, те не можеха да усетят напълно умора. Известно е, че по време на ученията танкистите не винаги остават зад бронята по 8 часа. А тук в битка - двойно повече. И връщайки се от танковата атака във Валдеморо, Арман усети колко е изтощен.
« Резултатите от този първи ден от действията на групата Арман бяха много големи, - спомня си А. А. Шухардин, - бяха унищожени и разпръснати около два ескадрона и два батальона конници и пехота, 12 оръдия, две или три дузини транспортни средства с товар изведен от строя, както и два танка».
Съобщението за подвига на танкерите на капитан Грейз, под такъв псевдоним Пол Арман, воювал в Испания, отекна в цяла Испания и предизвика отзвук дори в чуждестранната преса. Настроението на републиканците се повиши, моралът се подобри.
Съветският танкист доброволец С. Моргун, припомняйки събитията от онези далечни години, пише, че появата на бунтовниците в армията италиански танковеАнсалдо първоначално имаше депресиращ ефект върху недостатъчно обучените и зле въоръжени републикански части. Пристигането на съветските танкове Т-26 промени ситуацията. Ансалдо се оказа безсилен срещу великолепната ни броня, срещу оръдията, чиито снаряди счупиха стоманената обвивка на нацистките танкове. Не е изненадващо, че още в първата битка пуснахме вражеските машини в бягство.
Т-26 в националистическа боя в музей в Мадрид.
Първата военна операция на Червената армия, в която участваха танкове Т-26. стана съветско-японският въоръжен конфликт в около. Хасан през юли 1938 г. В състава на 2-ра механизирана бригада. 32-ри и 40-и отделни танкови батальони, участвали във военните действия, имаше 257 танка Т-26. До края на операцията 85 от тях са били поразени.
В битките при реката. Халхин-Гол през 1939 г. участва в малък брой огнехвъргачки на базата на Т-26.
Съветската танкова група се състоеше от 257 танка Т-26, включително 10 HT-26, три мостовика ST-26, 81 BT-7 (в разузнавателния батальон на 2-ра механизирана бригада) и 13 самоходни агрегатиСУ-5-2.
Още преди началото на военните действия 2-ра механизирана бригада понесе значителни загуби. На 27 юли, три дни преди представлението в района на битката, бяха арестувани нейният командир, командир на бригада А. П. Панфилов, началник-щаб, комисар, командири на батальони и редица други части. Всички те бяха обявени за врагове на народа. В резултат на това 99% от командния състав бяха новоназначени хора, което се отрази негативно на последващите действия на бригадата. Така например, поради лошата организация на движението на колоните и бързината, бригадата измина само 45 км за 11 часа! В същото време част от частите, поради пълно непознаване на маршрута на движение, дълго време се скитаха из град Ворошилов-Усурийски.
По време на щурма на окупираните от японците възвишения Богомолная и Заозерная нашите танкисти се натъкват на добре организирана противотанкова отбрана. В резултат на това бяха загубени 85 танка Т-26, от които 9 бяха изгорени. След края на военните действия 39 танка бяха възстановени от военни части, а останалите бяха ремонтирани в завода.
Основната тежест от битките на танковите части в Монголия близо до река Халхин-Гол "падна върху раменете" колесни верижни танкове BT. Към 1 февруари 1939 г. 57-и специален корпус разполага само с 33 танка Т-26, 18 HT-26 и 6 трактора на базата на Т-26. "Баташек", за сравнение, имаше 219 единици. Ситуацията се е променила малко в бъдеще. И така, на 20 юли 1939 г. в части на 1-ва група армии имаше 10 танка HT-26 (в 11 tbr) и 14 T-26 (в 82 sd). До августовските битки броят на "двадесет и шестите", главно химическите, леко се е увеличил, но те все още представляват сравнително малък процент от общата сумаучаства в битките на танковете. Въпреки това те бяха използвани доста интензивно.
Тук ще бъде интересно да се цитират някои извадки от документи, съставени в 1-ва група армии на базата на резултатите от военните действия, в частта, в която се отнасят до танкове Т-26 и базирани на тях превозни средства.
« Т-26 - показаха се изключително от добра страна, те вървяха перфектно по дюните, оцеляването на танка беше много висока. В 82-ра пехотна дивизия имаше случай, когато Т-26 имаше пет удара от 37-мм оръдие, унищожи бронята, но танкът не се запали и след битката „Двадесет и шест“ на улицата на Испанското село дойде в СПАМ от само себе си." След такава ласкава оценка следва много по-малко ласкателно заключение относно бронезащитата на Т-26 (впрочем и на другите ни танкове): „Японското 37-мм оръдие пробива бронята на всеки наш танк. свободно».
Отделна оценка заслужаваха действията на химическите резервоари.
« До началото на военните действия 57-и специален корпус имаше само 11 химически танка (HT-26) в компанията бойна подкрепа 11-та танкова бригада (два взвода по 5 танка и танк на командира на рота). Имаше 3 заряда в части от огнехвъргачката и 4 в склада.
На 20 юли в района на бойните действия пристигна 2-ра рота химически танкове от 2-ра танкова химическа бригада. Тя имаше 18 XT-130 и 10 заряда от огнехвъргачка. Оказа се обаче, че персоналът на компанията е много зле подготвен за хвърляне на огън. Ето защо, преди компанията да отиде директно в зоната на военни действия с тях, работилниципо огнехвърляне и изучава бойния опит, който вече притежават химиците от 11-та танкова бригада.
Освен това пристигналата на фронта 6-та танкова бригада имаше 9 HT-26. Общо до началото на август войските на 1-ва армейска група разполагаха с HT-26 - 19, LHT-130 -18.
През периода на августовската операция (20-29 август) в битката участват всички химически танкове. Те действаха особено активно през периода 23-26 август, като през тези дни LHT-130 премина в атака 6-11 пъти.
Общо по време на конфликта химическите части са изразходвали 32 тона огнехвъргачна смес. Загубите при хора възлизат на 19 души (9 убити и 10 ранени), невъзстановими загуби в танкове - 12 превозни средства, от които HT-26 - 10, (от които 11-та танкова бригада - 7-ма и 6-та танкова бригада -3), HT-130 -2.
Слабата страна на използването на огнехвъргачки танкове беше лошото разузнаване и подготовка на превозните средства за атака. В резултат на това имаше голям разход на пожарна смес във второстепенните зони и ненужни загуби.
По време на първите битки беше установено, че японската пехота не може да издържи на хвърляне на огън и се страхува от химически танк. Това показа поражението на отряда Azu-ma на 28-29 май, в което активно бяха използвани 5 HT-26.
В следващите битки, където са използвали огнехвъргачки танкове, японците неизменно напускат скривалищата си, без да проявяват твърдост. Например на 12 юли японски отряд, състоящ се от подсилена рота с 4 противотанкови оръдия, проникна дълбоко в нашето местоположение и въпреки многократните атаки оказа упорита съпротива. Въведен само един химтанк, който даде огнена струя към центъра на съпротивата, предизвика паника в редиците на врага, японците избягаха от предната линия на окопите дълбоко в ямата и нашата пехота пристигна навреме, заемайки гребена на яма, тази чета окончателно е унищожена».
финландска войнаСъветско-финландската или, както често я наричат, "зимната" война започва на 30 ноември 1939 г. Във войната с Финландия участват 10-ти танков корпус, 20-та тежка, 34-та, 35-та, 39-та и 40-та леки танкови бригади, 20 отделни танкови батальона от стрелкови дивизии. Още по време на войната на фронта пристигат 29-та лека танкова бригада и значителен брой отделни танкови батальони.
Опитът от войната принуди да се направят промени в структурата на танковите части. Така че в условията на северния театър на военните действия танковете Т-37 и Т-38, които бяха оборудвани с две роти в танковите батальони на стрелковите дивизии, се оказаха безполезни. Следователно с директива на Главния военен съвет на Червената армия от 1 януари 1940 г. се предвижда във всяка стрелкова дивизия да има танков батальон от 54 Т-26 (от които 15 химически) и във всяка пушка полк - танкова рота от 17 Т-26. В същото време започва формирането на седем танкови полка от по 164 танка Т-26 във всеки. Предназначени са за мотострелкови и леки моторизирани дивизии. Последните обаче бяха формирани само от двама.
Флотът от танкове Т-26, използвани по време на „зимната“ война, беше много пъстър. В бригадите, въоръжени с бойни машини от този тип, могат да се намерят както двукули, така и еднокулеви танкове от различни години на производство, от 1931 до 1939 г. В танковите батальони на стрелковите дивизии материалната част по правило е била стара, произведена през 1931-1936 г. Но някои части бяха оборудвани с чисто нови Т-26, направо от фабриката. Общо към началото на военните действия в танковите части на Ленинградския фронт имаше 848 танка Т-26.
Целта на тази публикация не е Подробно описаниедействия на танковите войски като цяло и танковете Т-26 в частност в операциите на "зимната" война. Достатъчно е да се каже, че подобно на други марки бойни превозни средства, "двадесет и шести" бяха използвани като основни сила на ударакогато "линията на Манерхайм" е прекъсната. Те участваха главно в разрушаването на укрепления: от стрелбата по противотанкови дупки до директен огън по амбразурите на финландските бункери.
Най-голям интерес представляват действията на 35-та лека танкова бригада, тъй като именно тази част води най-голямата и може би единствената битка с финландските танкове.
Унищожени финландски Vickers
Първите дни на боевете бригадата действа в посока Кивиниеми, а след това е прехвърлена в района на Хотинен - височина 65,5. До края на декември танковете на бригадата, понасяйки големи загуби, атакуват противника, подкрепяйки 123-та и 138-а стрелкови дивизии, след което са изтеглени в резерва. През януари танкистите се занимаваха с евакуация и ремонт на техника, провеждаха занятия по отработване на взаимодействие с пехотата, сапьорите и артилерията. Като се вземе предвид опита от предишни битки, бяха направени дървени фашини. Те бяха поставени на шейна, прикрепена към резервоара отзад. Фашините били предназначени за запълване на рововете и проходите между надолбите. По предложение на бойците е направен дървен мост за преодоляване на рововете. Предполагаше се, че може да бъде избутана пред Т-26 на бегачи. Конструкцията обаче се оказва много тромава и тежка, което изключва движението на моста в неравен терен.
До началото на пробива на главната отбранителна зона на „линията на Манерхайм“ танковете на бригадата нареждат батальони към 100-та, 113-та и 123-та пехотни дивизии, с които действат до края на войната.
В края на февруари 1940 г. 4-та финландска танкова рота, наброяваща 13 6-тонни танка Vickers, от които 10 са въоръжени с 37-мм оръдие Bofors, е преместена в зоната на настъпление 35 LBR. Финландските танкове получават задачата да подкрепят пехотната атака на 23-та финландска пехотна дивизия.
В 6.15 часа на 26 февруари осем Викера (с оръдия Бофорс) се придвижват в битка. Поради аварии две превозни средства спряха и само шест танка достигнаха позициите на съветските войски. Финландските танкисти обаче нямаха късмет - пехотата не ги последва и поради лошо проведеното разузнаване Vickers се натъкнаха на танковете на 35-та танкова бригада. Съдейки по финландските документи, съдбата на Викерс беше следната.
Танк с номер R-648 е обстрелван от няколко съветски танка и изгоря. Командирът на танка е ранен, но успява да се измъкне при своите. Други трима членове на екипажа са убити. Vickers R-655, пресичащ жп линията, е ударен и изоставен от екипажа. Финландците успяха да евакуират този танк, но той не можа да бъде възстановен и впоследствие беше демонтиран. Vickers R-664 и R-667 получиха няколко удара и загубиха скоростта си. Известно време те стреляха от място, след което бяха изоставени от екипажите. Vickers R-668 заседна при опит да събори дърво. От целия екипаж само един човек е оцелял, останалите са загинали. Ударен е и Vickers R-670.
В оперативното резюме на 35-та танкова бригада за 26 февруари подробностите за тази битка са казани много лаконично: „Два танка Vickers с пехота отидоха на десния фланг на 245-и пехотен полк, но бяха свалени. Четири „Викера“ се притекоха на помощ на своята пехота и бяха унищожени от огън от три танка на командирите на ротите при разузнавателната им мисия.
Още по-кратък запис в Журнала за военни операции на 35-та бригада: „На 26 февруари 112-ти танков батальон, заедно с части на 123-та пехотна дивизия, навлизат в района на Хонканиеми, където противникът оказва упорита съпротива, като многократно предприема контраатаки. Тук бяха избити два танка Renault и шест Vickers, от които един Renault и три Vickers бяха евакуирани и предадени на щаба на 7-ма армия.
Единственото, което се знае за съдбата на пленените "Викерс" е, че един танк е бил изложен на изложбите "Поражението на белите финландци" в Москва и Ленинград. Един постъпи в 377-ми отделен танков батальон, а един (R-668) на полигона Кубинка, където беше изпитан през пролетта и лятото на 1940 г. Трябва да се отбележи, че битката с вражеските танкове е описана много по-подробно и емоционално от неговия пряк участник В. С. Архипов, по това време - командир на рота на 112-и танков батальон от 35 ltbr.
„2 На 5 февруари авангардът на 245-и полк - 1-ви стрелков батальон на капитан А. Макаров с прикрепена към него нашата танкова рота - движейки се по железопътната линия за Виборг, превзе гара Камера, а до края на деня - Хонканиеми полугара и близкото село Урхала.
Пехотинците копаеха окопи в снега и почивали в тях на смени. Прекарахме нощта точно в танкове в гората. Дежуряхме по взвод, камуфлирахме колите на поляната. Нощта премина спокойно, а когато танковият взвод на поручик II Сачков излезе на дежурство и започна да се разсъмва, дрямка ми падна. Седя в колата, на обичайното си място, до оръдието и не разбирам дали насън, или в действителност, мисля, че сме се измъкнали далеч напред, няма връзка със съседа на десния. Какво има там? Има добра позиция: отляво има низина - блато под сняг или блатисто езеро, а вдясно има железопътен насип и малко зад нас, близо до полугара, прелез. Там тилът на батальона - медицинският блок, полевата кухня... Двигателят на танка работеше на ниски обороти, изведнъж спрях да го чувам. Заспах! С усилие отварям очи и рев на танков двигател избухва в ушите ми. Не, не нашите. Наблизо е. И в този момент нашият танк се дръпна силно ...
И така, с инцидента започна първата и последна битка с вражески танкове. Спомняйки си го днес, стигам до извода, че той беше еднакво неочакван както за нас, така и за врага. За нас, защото до този ден, до 26 февруари, не срещнахме вражески танкове и дори не сме чували за тях. Това е първото нещо. И второ, танковете се появиха в тила ни, откъм прелеза, и лейтенант Сачков ги взе за свои, за ротата на Кулабухов. И не беше изненадващо да се обърка, тъй като светлината английски танк Vickers беше външно подобен на T-26, като близнак. Само нашето оръдие е по-здраво - 45 мм, а това на Викерс - 37 мм.
Е, що се отнася до врага, тогава, както се оказа скоро, разузнаването му работи лошо. Вражеското командване, разбира се, знаеше, че вчера сме превзели гарата. То не само знаеше, но и подготвяше контраатака на спирката и като изходна позиция очертаваше горичка между низината и насипа на железницата, тоест мястото, където ние, танкистите и стрелците на капитан Макаров, прекара тази нощ. Вражеското разузнаване пренебрегна факта, че след превземането на Хонканиеми, облечени в бронята на щаба на батальона и до стотина пехотинци, ние вече привечер напреднахме на още километър и половина северно от Хонканиеми.
И така, нашият танк беше дръпнат от удар отвън. Хвърлих обратно люка и се наведох от него. Чух сержант Коробка по-долу да изразява мнението си за водача на танка, който ни блъсна:
- Ето я шапката! Е, казах му!..
- Не нашата служебна кола! Не, не нашите! ”, каза уверено радистът Дмитриев.
Танкът, който удари нашата гъсеница със своята (колата ни стоеше отстрани на поляната, маскирана със смърчова гора), беше премахнат. И макар да знаех, че може да е танк само от ротата на Кулабухов, тревогата сякаш прониза сърцето ми. Защо - разбрах го по-късно. И тогава видях около сутрешната горичка, падаше слана и, както винаги, когато внезапно стане по-топло, дърветата стояха в снежна дантела - в куржак, както казват в Урал. А по-нататък, на прелеза, в сутрешната мъгла се виждаше група пехотинци. Гуско, облечени в овчи кожуси и филцови ботуши, те тръгнаха към гората с ботуши в ръце. „Кулабухов!“ – помислих си аз, разглеждайки танковете, които се появиха на прелеза и започнах бавно да изпреварват пехотинците. Един от стрелците, след като се измисли, сложи шапката на бойлера върху бронята на танка, върху двигателя и се втурна до него, крещейки нещо на другарите си. Спокойна сутрешна снимка. И изведнъж разбрах причината за тревогата си: на купола на танк, който се отдалечава от нас, имаше синя ивица. Съветските танкове нямаха такава маркировка. И оръдията на танковете бяха различни - по-къси и по-тънки.
- Сачков, вражески танкове! – извиках аз в микрофона. - На танковете - огън! Бронебойни! - наредих на Дмитриев и чух щракането на затворения затвор на пистолета.
Кулата на танка, който първи изпревари нашите пехотинци, леко се обърна, картечен изстрел мина през гората, през близките храсталаци, удари покрива на люка на купола ми. Малки фрагменти нарязаха ръцете и лицето ми, но в този момент не го усетих. Гмуркайки се, той падна към гледката. Виждам пехотинци в оптиката. Откъсвайки пушките отзад, те се хвърлят в снега. Разбраха на чии двигатели се загряват казаните с качамак. Хващам дясната страна на Викерс в кръста. Изстрел, още един изстрел!
- Гори! крещи Кутията.
Наблизо гърмят изстрели на танковете на Сачков. Други скоро ще се присъединят към тях. Това означава, че в акцията се е включил и взводът на Наплавков. Танкът, който ни удари, се изправи, нокаутиран. Останалите вражески машини загубиха формация и се разпръснаха сякаш. Разбира се, не е възможно да се каже за танковете, че се паникьосват - екипажите се паникьосват. Но виждаме само коли, които се втурват в една или друга посока. Огън! Огън!
Общо през този ден в района на полугара Хонканиеми бяха унищожени 14 финландски британски танка и ние заловихме три превозни средства в изправност и по заповед на командването ги изпратихме по железопътен транспорт до Ленинград. Тогава ги видях - стояха в двора на Ленинградския музей на революцията като експонати. И след Великата отечествена война не намерих Викерс там. Служителите на музея разказаха, че през есента на 1941 г., когато започва нацистката блокада на града, танковете са ремонтирани и изпратени с екипажи на фронта.Т".
Трудно е да се каже колко надеждно е последното твърдение, но В. С. Архипов явно надцени броя на убитите финландски танкове. Както следва от горните документи, само 6 вражески бойни машини са унищожени. Разбира се, действията на малките финландски танкови части не оказаха никакво влияние върху хода на битките. Но финландската противотанкова отбрана се оказа много по-ефективна. Това красноречиво свидетелстват цифрите за загубите ни в бронираната техника.
През целия период на военните действия от 30 ноември 1939 г. до 13 март 1940 г. Червената армия губи Карелски провлак 3178, от които 1903 са бойни загуби и 1275 - загуби по технически причини. Загубите на танкове Т-26 от всички варианти според непълни данни са около 1000 единици, тоест те надвишават броя на "двадесет и шести" в началото на войната. Въпреки това, в хода на военните действия танковете пристигат като подкрепления както от заводи, така и като част от нови, прехвърляни на фронта.
Първата танкова формация, която получи Т-26, е 1-ва механизирана бригада на името на К.Б. Калиновски (Московски военен окръг). Превозните средства, постъпили във войските преди края на 1931 г., нямат оръжия и са предназначени предимно за обучение. Тяхната експлоатация започва едва през 1932 г., като в същото време е утвърден нов състав на механизираната бригада, според който тя трябва да включва 178 Т-26.
Опит от упражнения 1931-32 разкри необходимостта от създаване на още по-големи връзки. През есента на 1932 г. започва формирането на механизирани корпуси в Московския, Ленинградския и Украинския военни окръзи. Корпусът се състоеше от две механизирани бригади, едната беше въоръжена с танкове Т-26, а другата - БТ. От 1935 г. механизираните корпуси започват да се въоръжават само с танкове БТ.
От момента, в който моделът Т-26 от 1933 г. започва да влиза във войските, известно време танковият взвод се състои от 2 картечници и едно оръдие с една кула. Тъй като войските бяха наситени с новата модификация на Т-26, двукулоновите картечници бяха прехвърлени в учебно-бойни паркове и танкови батальони на стрелковите дивизии. До 1935 г. танков батальон на пехотна дивизия се състои от 3 роти по 15 Т-26 всяка.
През август 1938 г. механизираните корпуси, бригади и полкове са преобразувани в танкови. В края на 1938 г. Червената армия има 17 леки танкови бригади с по 267 танка Т-26 във всяка и три химически танкови бригади, оборудвани с химически (огнехвъргачки) танкове на базата на Т-26.
Бойно кръщение Т-26 получи по време на гражданската война в Испания... На 26 септември 1936 г. в Картахена пристига първата партида от 15 танка Т-26, които са предназначени за обучение на испанците. Но позицията на републиканците се усложнява и от тези танкове се формира танкова рота под командването на капитан П. Арман. На 29 октомври ротата влиза в битката.
На 1 ноември в боевете участва танковата група на полковник С. Кривошеин в състав от 23 Т-26 и 9 бронирани машини. В същото време някои от танковете вече имаха испански екипажи. От началото на декември танкове Т-26 и друго оборудване, както и личен състав, воден от командира на бригадата Д. Г. Павлов, започнаха да пристигат в Испания масово. Танкисти-доброволци бяха наети от най-добрите части на Червената армия: Володарската механизирана бригада (Петерхоф), 4-та механизирана бригада (Бобруйск), I. Калиновски (Наро-Фоминск). На базата на почти 100 единици техника и пристигналия личен състав започва формирането на 1-ва републиканска танкова бригада. Благодарение на съветската помощ до лятото на 38 г. в републиканската армия вече има 2 танкови дивизии.
Интербригадисти на танка Т-26
Общо до края на войната в Испания СССР достави 297 Т-26 на републиканската армия и бяха доставени само превозни средства с една купола от модела от 1933 г. Тези танкове участваха практически във всички републикански операции и се показаха доста добре. Немски Pz-Iи италианските танкети CV3/33 бяха безсилни срещу Т-26.
По време на битката при село Ескивиас Т-26 на Семьон Осадчего удари италианска танкета и я хвърли в дефилето. Втората танкета е унищожена от топовен огън, а другите две са повредени. Коефициентът на загуба понякога беше дори по-висок. И така, по време на битката при Гуадалахара за 1 ден на 10 март, взвод от два Т-26 под командването на испанеца Е. Ферер нокаутира 25 италиански танкети. Трябва да кажа, че съветските танкови екипажи се противопоставиха от достоен враг. Бунтовническата пехота, особено „Чуждестранния легион“ и мароканците, понасящи тежки загуби от действията на танковете, не напускат позициите си и не отстъпват. Мароканците хвърляха гранати и коктейли Молотов по танковете, а когато ги нямаше, отчаяно се хвърляха директно под бойните машини, стреляха в упор по зрителните процепи, биеха ги с приклади и грабваха следите.
Битките в Испания демонстрираха, от една страна, превъзходството на Т-26 над италианската и немската техника, а от друга страна, недостатъчната бронева защита на Т-26. Дори предната му броня беше пробита от 37-мм противотанкови оръдия на всички обхвати на реален огън.
Републикански Т-26 на улицата на Мадрид
Първата бойна операция на Червената армия, в която участва Т-26, беше съветско-японският конфликт край езерото Хасанпрез юли 1938г. За да победи японската групировка, съветското командване привлече 2-ра механизирана бригада, както и 32-ри и 40-и отделни танкови батальони. Съветската танкова група наброява 257 Т-26, включително 10 ХТ-26, три моста ST-26, 81 БТ-7 и 13 самоходни оръдия СУ-5-2. 
По време на щурма на окупираните от японците възвишения Богомолная и Заозерная нашите танкисти се натъкват на добре организирана противотанкова отбрана. В резултат на това бяха загубени 85 танка Т-26, от които 9 бяха изгорени. След края на боевете 39 танка бяха възстановени от силите на военните части, останалите изискваха заводски ремонт.
Основната тежест на боевете в Монголия край реката Халхин-Гол"лежат на раменете" на танковете на БТ. Към 1 февруари 1939 г. 57-и специален корпус разполага само с 33 танка Т-26, 18 HT-26 и 6 трактора на базата на Т-26. BT-5 и BT-7 бяха 219 броя. Ситуацията се е променила малко в бъдеще. И така, на 20, 39 юли в части на 1-ва армейска група имаше 10 танка HT - 26 (11-та лека танкова бригада) и 14 Т-26 (82-ра стрелкова дивизия). До август броят на Т-26, главно химически, леко се увеличи, но все пак те съставляват малка част от бронираните машини, участващи в битките. Те обаче бяха използвани доста широко.
В документите на 1-ва група армии е отбелязано, че "Т-26 се показа изключително добре, те вървяха добре по дюните, оцеляването на танка беше много висока. В 82-ра дивизия имаше случай, когато Т-26 имаше 5 удара от 37 мм оръдие. , унищожиха бронята, но танкът не се запали и след битката сам дойде в СПАМ." Тази ласкава оценка е последвана от много по-малко ласкателно заключение относно бронята на Т-26: „Японското 37-мм оръдие прониква свободно в бронята на всеки наш танк“.
Отделна оценка беше дадена на действията на химическите резервоари.
„Към началото на бойните действия 57-и специален корпус разполагаше само с 11 химически танка (HT-26) в ротата за бойна поддръжка на 11-та лека танкова бригада. В ротата имаше 3 заряда и 4 в склада за огнехвъргачката.
На 20 юли в района на бойните действия пристигна 2-ра рота химически танкове от 2-ра танкова химическа бригада. Тя имаше 18 XT-130 и 10 заряда от огнехвъргачка. Оказа се обаче, че личният състав е имал много малко обучение за хвърляне на огън. Ето защо, преди ротата да достигне до зоната на бойни действия с личния състав, бяха проведени практически упражнения по хвърляне на огън и беше проучен бойният опит, който вече е наличен от танковите химици на 11-та LTBR.
Освен това пристигналата на фронта 6-та танкова бригада имаше 9 HT-26. Общо до началото на август войските на 1-ва група армии разполагаха с 19 HT-26, LHT-130 - 18 бр.
През периода на августовската операция (20-29 август) в битката участват всички химически танкове. Те действаха особено активно през периода 23-26 август, като през тези дни LHT-130 премина в атака 6-11 пъти.
Общо по време на конфликта химическите части са изразходвали 32 тона огнехвъргачна смес. Загубите при хора възлизат на 19 души (9 убити и 10 ранени), невъзстановими загуби в танкове - 12 превозни средства, от които XT-26 - 10, HT-130 - 2.
Слабата страна на използването на огнехвъргачки танкове беше лошото разузнаване и подготовка на превозните средства за атака. В резултат на това имаше голям разход на пожарна смес във второстепенните зони и ненужни загуби.
По време на първите битки беше установено, че японската пехота не може да издържи на хвърляне на огън и се страхува от химически танк. Това показа поражението на отряда на Азума на 28-29 май, в което активно бяха използвани 5 HT-26.
В следващите битки, където са били използвани огнехвъргачки, японците неизменно напускат убежищата си, без да показват издръжливост. Например на 12 юли японски отряд като част от подсилена рота с 4 противотанкови оръдия проникна дълбоко в нашето местоположение и въпреки многократните атаки оказа упорита съпротива. Въведен само един химтанк, който даде огнена струя към центъра на съпротивата, предизвика паника в редиците на врага, японците избягаха от предния окоп в дълбините на ямата и нашата пехота пристигна навреме и зае гребена на ямата , тази чета беше окончателно унищожена“.
В навечерието на Втората световна война Т-26 са били основно на въоръжение с отделни леки танкови бригади (256-267 танка във всяка) и отделни танкови батальони на стрелкови дивизии (една рота - 10-15 танка). Като част от тези части те участват в „освободителната кампания“ към Западна Украйна и Полша.
На 17 септември 1939 г. 878 Т-26 от Белоруския фронт и 797 Т-26 от Украинския фронт преминават полската граница. Загубите в хода на военните действия по време на полската кампания бяха незначителни: само 15 „двадесет и шести“, но поради различни технически неизправности по време на маршовете 302 превозни средства бяха извън строя.
Съветско-финландската война започва на 30 ноември 1939 г. Във войната с Финландия участват 10-ти танков корпус, 20-та тежка, 34-та, 35-та, 39-та и 40-та леки танкови бригади, 20 отделни танкови батальона от стрелкови дивизии. Още по време на войната на фронта пристигат 29-та лека танкова бригада и значителен брой отделни танкови батальони. Флотът от танкове Т-26, използвани по време на Зимната война, беше много разнообразен. Беше възможно да се срещнат както танкове с двойна кула, така и с една кула. различни годиниосвобождаване от 1931 до 1939 г. В танковите батальони на стрелковите дивизии материалната част по правило е стара, произведена през 1931-1936 г. Общо до началото на боевете в танковите части на Ленинградския фронт имаше 848 танка Т-26. 
Подобно на бойните машини на други марки, Т-26 беше използван като основна ударна сила при пробива на линията на Манерхайм. Те участваха главно в разрушаването на укрепления: от стрелба по противотанкови дупки до директен огън по амбразурите на финландските бункери.
Съветският лек танк Т-26 се премества на бойното поле. На крилото се полагат фашини за преодоляване на канавките. от характерни чертиПроизведен автомобил от 1939 г. Карелски провлак. 
Действията на 35-та лека танкова бригада заслужават отделно описание, тъй като тя беше единствената, която се сблъска с финландски танкове. До началото на пробива на главната отбранителна линия на линията Манерхайм танковете на бригадата бяха разпределени по батальон към 100-та, 113-та и 123-та стрелкови дивизии. В края на февруари 1940 г. 4-та финландска танкова рота е преместена в зоната на настъпление на тези дивизии, тя се състои от 13 6-тонни танка Vickers, от които 10 са въоръжени с 37-мм оръдие Bofors. Финландските танкове трябваше да подкрепят атаката на 23-та финландска пехотна дивизия.
Лек танк Т-26 в класната стая за преодоляване на противотанкови препятствия. На крилото се полагат фашини за преодоляване на канавките. Според характерните си характеристики автомобилът е произведен през 1935г. Карелски провлак. 
В 6.15 часа на 26 февруари осем оръдия Викерс се придвижват в битка. Поради аварии две превозни средства спряха, а шест танка достигнаха позициите на съветските войски. Финландските танкисти обаче нямаха късмет - пехотата не ги последва и поради лошо разузнаване Vickers се втурнаха направо в танковете на 35-та бригада. Съдейки по финландските документи, съдбата на Vickers беше следната: танкът R-648 беше обстрелван от огън от няколко съветски превозни средства и изгоря. Командирът на танка е ранен, но успява да се измъкне при своите, останалите трима членове на екипажа са убити. Танк Р-655, пресичащ ж.п., е ударен и оставен от екипажа. Финландците успяха да евакуират този танк, но той не можа да бъде възстановен и беше разглобен за части. "Викерс" R-664 и R-667 получиха няколко попадения и, като загубиха скоростта си за известно време, стреляха от мястото си, след което бяха изоставени от екипажите. R-668 заседна при опит да събори дърво и беше изгорен, оставяйки един човек от екипажа. Ударен е и Vickers R-670.
В оперативното резюме на 35-та бригада за 26 февруари е направен лаконичен запис: "Два танка "Викерс" с пехота достигнаха десния фланг на 245-ти пехотен полк, но бяха избити. Четири "Викерс" се притекоха на помощ на пехотата си и бяха унищожени от огъня на три танка на командирите на роти при разузнаване."
В Вестник за военните операции на 35-та бригада записът е не по-малко красноречив: „На 26 февруари 112-ти танков батальон с части от 123-та пехотна дивизия навлиза в района на Хонканиеми, където противникът оказва упорита съпротива, като многократно предприема контраатаки. Избити са два танка Renault и шест Vickers, включително 1 Renault. и 3 Vickers. евакуирани и предадени на щаба на 7-ма армия.
Това са само тези унищожени финландски танкове
Действията на малките финландски танкови части, разбира се, не оказаха забележим ефект върху хода на битките. Но финландската противотанкова отбрана се оказа много ефективна. За целия период на военните действия от 30 ноември 1939 г. до 13 март 1940 г. Червената армия загуби 3178 танка, от които 1903 са бойни загуби и 1275 са загуби по технически причини. Загубите от танкове Т-26 са приблизително 1000 единици, тоест те надвишават броя на танковете Т-26 в началото на войната. Въпреки това, в хода на военните действия пристигат танкове за попълване, както от заводи, така и като част от нови танкови части, прехвърляни на фронта.
Колона от счупена и изоставена техника на съветската 44-та пехотна дивизия на пътя Раате-Суомусалми, която се разглежда от финландските военни. На преден план са два Т-26 - командирът на 312 отделен танков батальон капитан Тумачек и помощник-началникът на щаба на батальона лейтенант Печуров. Зад тях има три Т-37. На заден план началникът на щаба на батальона Квашин вероятно се е търкулнал в ров Т-26. Това са батальонните машини, останали в движение, прикриващи пробива на остатъците от 44-та стрелкова дивизия по пътя Раате и заседнали пред блокада на 23-ти километър от пътя. Танковете се биеха шест часа и напълно изразходват боеприпасите си, след което танкистите напускат танковете и заминават в гората. 
На 20 декември 1939 г. предните части на 44-та дивизия, подсилени от 312-ти отделен танков батальон, навлизат в пътя Раат и започват да настъпват в посока Суомусалми за спасяване на обкръжената 163-та стрелкова дивизия. По път с ширина 3,5 метра колоната се простира на 20 км, на 7 януари настъплението на дивизията е спряно, основните й сили са обкръжени. За разгрома на дивизията нейният командир Виноградов и началникът на щаба Волков са изправени на съд и разстреляни пред линията. 
Вече казахме, че в началото на Втората световна война в петте западни окръга е имало приблизително 3100 - 3200 изправни танка Т-26 и машини, базирани на тях. По време на военните действия през първите месеци на Великата отечествена война по-голямата част от Т-26 е загубена, главно от действията на артилерия и удари на вражеската авиация. Много автомобили бяха извън строя по технически причини, а липсата на резервни части не позволяваше ремонтът им. При отстъпление дори танкове с леки повреди трябваше да бъдат оставени на територията, заета от противника, взривени или изгорени. Динамиката на загубите може да се види на примера на 12-и механизиран корпус, разположен в Балтийския специален окръг. Към 22 юни корпусът разполага с 449 танка Т-26, два Химтанка и четири трактора Т-27Т. До 7 юли 201 танка Т-26, два химтанка и всички трактори бяха унищожени. Други 186 Т-26 бяха извън строя по технически причини. През същия период в 125-и танков полк от 202-ра моторизирана дивизия са загубени 66 Т-26, от които безвъзвратно загубени 60. До 21 юли 4 БТ-7, 1 Т-26 и 2 БА-20, в 23-та моторизирана дивизия - един Т-26. Корпусът престава да съществува като единица от танкови сили.
Унищожени съветски танкове Т-26 и КВ-1 от 3-та танкова дивизия, загубени на 5 юли 1941 г. в боеве с немската 1-ва танкова дивизия на пътя Псков-Остров при с. Карпово.
До есента на 1941 г. броят на Т-26 в Червената армия намалява значително, но те продължават да съставляват значителен процент от материалните средства. На 1 октомври в танковите части на Западния фронт имаше 475 танка, 298 от които Т-26. Това беше 62%. въпреки това техническо състояниемного от тях бяха лоши, което допринесе за бързата загуба на бойни машини от този тип.
По-малко от месец по-късно, на 28 октомври, на Западния фронт има 441 танка. Само 50 от тях са Т-26, като 14 от тях са в ремонт. Т-26 участваха не само в отбраната на Москва, те, например, бяха въоръжени с 82-ри отделен танков батальон на Ленинградския фронт.
Т-26 продължават да се използват в бой по целия съветско-германски фронт през 1942 г., макар и в много по-малък брой, отколкото през 1941 г. И така, като част от 22-ри танков корпус на Югозападния фронт на 9 май 1942 г. имаше 105 танка. Шест от тях са Т-26. За съжаление няма пълни данни за танковата групировка на Югозападния фронт, така че е невъзможно да се посочи в кои други части на фронта е имало танкове от този тип. Шестте споменати Т-26 са били на въоръжение в 13-та танкова бригада. Всички бригади от 22-ри корпус влизат в битката с немската танкова група на 13 май 1942 г., отблъсквайки контраатака по фланга на настъпващите войски на нашата 38-ма армия. В резултат на битките 13-та, 36-та и 133-та бригади загубиха всичките си танкове. В същото време, според доклади на командването на бригадите, са унищожени над 100 вражески танка.
Изоставен дефектен съветски танк Т-26 по време на отстъплението на съветските войски в района на Сталинград.
Последните големи операции през Втората световна война, в които Т-26 участва в повече или по-малко значителни количества, са битката при Сталинград и битката за Кавказ.
На 15 юли 42 "двадесет и шеста" са налични само в 63-та танкова бригада (8 единици) и 62-ри отделен танков батальон (17 единици) на Южния фронт. По време на боевете до края на месеца бяха загубени 15 танка Т-26. 126-ти отделен танков батальон (36 танка Т-26) действаше като част от войските на Приморската група на Севернокавказкия фронт.
На 10 август 42 г. 126-ти батальон е прехвърлен в района на Абинск-Кримская със задачата, заедно със 103-та стрелкова бригада, „упорито да защитават планинските проходи до Новоросийск, използвайки танкове като стационарни огневи точки, заравяйки ги в земята " Сутринта на 17 август противникът с до 18 танка Pz 4 с две пехотни роти, подкрепени от 2-3 артилерийски и минохвъргачки, започва настъпление от ул. Ахтирская в посока към гарата. Абинская. Това селище се защитаваше от 1-ва рота от 126-и отделен танков батальон, състоящ се от 11 танка Т-26. В продължение на 2 часа тя се бие с танкове на противника, след което се оттегля на резервни позиции, от които танковете стрелят от мястото си. До края на деня ротата загуби от артилерийски огън и в танкова битка 7 танка. Още три автомобила са пострадали и са взривени по заповед на политрук на фирмата. В батальона нямаше евакуационна техника. На 18 август 2-ра танкова рота влиза в битка с противника. До 30 немски танка и 20 превозни средства с пехота се придвижват в посока към гарата. кримски. В резултат на тридневни боеве 2-ра рота загуби два танка. Германци – 4 танка и няколко десетки пехотинци. До 22 август батальонът загуби 30 танка. От въздушни удари - 5 автомобила, от артилерийски и танков огън на противника - 21 танка, от огнехвъргателен огън - 1 танк. Освен това 3 танка бяха взривени от екипажите. Останалите 6 танка са използвани като стационарни огневи точки за отбрана на планински проходи на 25 км северно от Новоросийск. Батальонът понесе тежки загуби поради неправилно използване на танкове, които без подкрепата на пехота и артилерия водеха отбранителни битки на фронт от 20 км, в групи от 3-5 превозни средства.
Съветски офицери инспектират разбит финландски танк - заловен съветски ХТ-133 (огнехвъргачка версия на Т-26). Финландците заменят огнехвъргачката с оръдие и картечница. 
Трябва да се отбележи, че в почти всички случаи, след загубата на танкове Т-26, бригади и батальони, които са ги имали, са получили като попълване бойни машини от други типове, които са били в производство или са получени по ленд-лизинг. По-специално танковете Т-60, Т-70 и Валентин.
През 1943 г. танковете Т-26 вече не се използват в повечето сектори на съветско-германския фронт. По принцип те бяха запазени там, където фронтът беше доста стабилен, където дълго време нямаше активни военни действия, както и в някои тилни части. Например 151-ва танкова бригада, състояща се от 24 Т-26 и 19 британски Mk7 Tetrarchs, охранява държавната граница на СССР с Иран. Доста дълго време Т-26 остава във войските на Ленинградския фронт. По-специално, към момента на началото на операцията за премахване на блокадата, 1-ва и 220-та бригади на Ленинградския фронт имаха по 32 танка Т-26. На друг стабилен участък от фронта - в Карелия - Т-26 са на въоръжение още по-дълго - до лятото на 1944 г.
Съветският танк Т-26, сбит по време на нападението на полицейския пост Хандаса в Южен Сахалин.
Снимка на Г. Грохов, фотограф на 214-та отделна танкова бригада. август 1945г. 
Последната бойна операция на съветските въоръжени сили, в която участва Т-26, беше поражението на японците Квантунска армияпрез август 1945г.
Заловеният танк Т-26 от дивизията на SS „Глава на смъртта“, който носеше името „Mistbiene“ (Пчела), изоставен от германците
Същият танк "Mistbiene" е все още жив
tle = "">
Един от най-масивните съветски танкове, Т-26, беше предопределен да влезе в битката за първи път много преди германското нахлуване в СССР. През юли 1936 г. в Испания започва фашистки бунт срещу републиканското правителство под ръководството на генерал Франсиско Франко. По-голямата част от армията взема негова страна и за две седмици войските на Франко установяват контрол над половината от страната. Съпротивата на републиканците обаче не е сломена и в страната избухва мащабна гражданска война. Германия и Италия подкрепят бунта на Франко и германски и италиански войски пристигат, за да помогнат на франкистите. Съветският съюз, който в средата на трийсетте години провежда твърда антифашистка политика, не може да остане настрана и по искане на републиканското правителство съветските леки танкове Т-26 с обучени екипажи са изпратени в Испания.
През септември първата група от 15 съветски танка Т-26 пристигна в Испания, пламтяща от война. Бунтът на Франко набира скорост – вече има битки за испанската столица Мадрид. На 1 ноември съветските танкове Т-26 за първи път влизат в битка с врага в редиците на републиканските войски. От декември 1936 г. съветската помощ за републиката се увеличава. Благодарение на Съветския военна помощДо средата на 1938 г. републиканската армия формира две бронирани дивизии; на страната на републиката се бият съветски танкисти и военни съветници. От страната на бунтовниците на генерал Франко съветските танкове Т-26 се противопоставят от немски танкове с картечници Pz.I и италиански танкети. Картечното им въоръжение беше безсилно срещу Т-26, който има противооръдейна броня, което обаче не го спаси от огън. противотанкови оръдияфранкисти, което много затрудни използването му в зоната на силна противотанкова отбрана на противника.
Съветският танк Т-26 показа както силните, така и слабите страни в Гражданската война в Испания. Бунтовниците на Франко не разполагаха с танкове, способни да пробият бронята на Т-26, което понякога води до тежки загуби за тях. Така в битката при Гуадалахара само два републикански Т-26 унищожиха 25 италиански танкети в една битка. Имаше случаи, когато съветските танкове Т-26 избиваха вражеска техника с таран. По време на битката при село Ескивиас един Т-26 със съветски екипаж набива италианска танкета CV3 в дефилето. Леките танкове Т-26 се представиха добре в битките от средата на 30-те години, но поради слабата си броня още по време на гражданската война в Испания, те не можеха да действат в зоната на силна противотанкова отбрана на противника. В бъдеще Съветският съюз ще се сдобие с по-модерни танкове, но Т-26 ще остане в историята като най-масовия съветски танк през предвоенните години.
Испания придоби бронирана техника в навечерието на Първата световна война. През 1914 г. във Франция са закупени 24 бронирани автомобила „Шнайдер-Крюзо”, изработени на шасита на парижките автобуси. Тези превозни средства са били използвани за извършване на патрулни услуги и водене на военни действия на територията на испанско Мароко.
След Първата световна война Испания получава четири френски танк"Schneider" CA I, а след това няколко десетки леки Renault FT 17.
От 1926 г. в държавния завод Трубия започва работа по създаването на собствен испански танк, който се нарича "високоскоростен пехотен танк" или "Модел Трубия. Серия А". Произведени са общо 12 такива машини.
През 1932 г. бронираните автомобили "Билбао" (48 единици), които се произвеждат на шасито на търговския камион "Форд", влизат на въоръжение в Гражданската гвардия.
На 18 юли 1936 г. започва въоръжен бунт срещу правителството на Испанската република, начело с командващия Африканската армия на Испания генерал Ф. Франко. След като разтоварва африканската армия на континента, Франко завзема половината от територията на страната в рамките на няколко седмици. В големите индустриални центрове и столицата обаче бунтът не беше подкрепен. Избухна гражданска война.
До 1936 г. испанските бронирани сили разполагат с незначителен брой боеспособни машини. 10 изправни танка Renault FT 17 бяха номерирани в 1-ви танков полк, 5 във 2-ри. В артилерийския склад в Мадрид имаше и четири танка Schneider SA I. Накрая 32-ри пехотен милански полк разполагаше с танкове Trubia.
1-ви танков полк, три танка Trubia от миланския полк и 24 (според други източници 41) бронирани машини Билбао останаха на страната на републиканското правителство.
Както можете да видите, броят на бронираните машини в Испания в началото на гражданската война е толкова малък, че едва ли би могъл да окаже забележимо влияние върху хода на военните действия, ако не и доставките от чужбина. Източниците на тези доставки бяха много разнообразни. Така, да речем, през 1937 г. Парагвай продаде значително количество оръжия на Испанската република, включително танкове Vickers mod.A (3 бр.) и mod B (1 бр.), заловени по време на войната с Боливия.
Най-масовите доставки на бронирана техника са извършени от Италия, Германия и СССР.
Първите пет италиански танкети CV 3/35 пристигат в Испания на 16 август 1936 г. Общо по време на гражданската война там са изпратени 149 бойни машини от този тип, както и 16 бронирани машини Lancia!.Z.
Италианската техника е на въоръжение както в испанските националистически войски, така и в италианския доброволчески корпус.
През октомври 1936 г. на Иберийския полуостров пристига немската танкова група „Дроп“ (Panzer-gruppe Drohne) под командването на подполковник фон Том, която се състои от 41 леки танка Pz.l Ausf.A. През 19 декември Pz.l Ausf.B. До края на гражданската война германците доставят на Испания 180 танка Pz.l.
Италиански и немски бойни машини взеха най-пряко участие в битките за Мадрид, където претърпяха сериозни загуби от огъня на съветските танкове, получени от републиканците.
Първите съветски Т-26 са разтоварени на пристанището на Картахена на 26 септември 1936 г. Общо през годините на гражданската война СССР достави 297 танка Т-26, 50 танка BT-5 и 120 бронирани превозни средства (80 BA-6, 33 FAI и 7 BA-I) на републиканска Испания, а също така изпрати 351 танкови специалисти.
От 1936 до 1939 г. в самата Испания се правят опити за организиране на собствено производство на бронирана техника. В зоната, контролирана от националисти, са проектирани и произведени прототипилеки танкове SS.1 (1937) и "Verdeja" (1939), които използват елементите на ходовата част на италианската танкета CV 3/35 и съветския танк Т-26. Франкистите извършиха и доста успешна преработка на немския Pz.l, като инсталираха 20-мм автоматично оръдие Breda в увеличената кула на последния.
За разлика от националистите, републиканците се фокусираха върху изграждането на бронирани автомобили и постигнаха впечатляващ успех в това. От есента на 1936 г. до март 1939 г. в заводите в Билбао и Барселона са произведени няколко десетки бронирани коли. Видът на тяхната броня зависи от наличието на бронирана плоча и възможностите на производителя. Някои превозни средства бяха оборудвани с кули от счупени Т-26.
В допълнение към тези импровизирани бронирани превозни средства в испански фабрики, с помощта на съветски специалисти, беше възможно да се организира производството на пълноценни бойни превозни средства: бронирани превозни средства - UNL-35 и Chevrolet 1937. Те формираха основата на бронирания автомобил флота на Испанската република.
Триосният брониран автомобил Chevrolet 1937 се произвежда от 1937 г. от завода на General Motors в Барселона на шасито на търговски камион Chevrolet SD, подобен на съветския BA-6. На някои от машините бяха монтирани кули, свалени от Т-26, БТ-5 и БА-6, които не подлежаха на ремонт. Общо са произведени малко над 70 бронирани машини от този тип.
След поражението на републиканците, техните бронирани превозни средства стават трофеи на армията на Франко. Въпреки това, първите пленени съветски танкове влязоха в войските на националистите в началото на гражданската война. През март 1937 г. четири роти, оборудвани с танкове Т-26, са разположени като част от танковата група Drohne. Трансформацията на тази немска танкова част в испанска започва през август 1937 г. Впоследствие тя, както и 1-ви батальон на Испанския чуждестранен легион, станаха основата бронирани силифранкисти.
Генерал Франко успява да предотврати въвличането на Испания във Втората световна война, опустошена от гражданската война, въпреки че германците се опитват да постигнат това. Участието на Испания се свежда до изпращането на доброволна Синя дивизия на Източния фронт. Не се знае нищо за оборудването му с бронирана техника. Най-вероятно тя просто не е съществувала, тъй като дивизията е пехотна.
Бронетанковите части на испанската армия по време на Втората световна война са основно оборудвани с танкове Pz.l и T-26, бронирани машини BA-6, UNL-35 и Sevrolet 1937.
Между другото, последният участва в битките на Втората световна война. През февруари 1939 г., след поражението на каталунския фронт, няколко от тези превозни средства преминават френската граница, където са интернирани. През май 1940 г. във военните складове във Версай са пленени от германците и въведени на въоръжение от Вермахта. Две от тези превозни средства, наречени Leopard и Jaguar, са пленени от Червената армия през август 1941 г. на Западния фронт.
През 1944 г. испанският танков флот е попълнен с няколко десетки танка Pz.IV, закупени от Германия. Тези машини, както и материалната част от периода на гражданската война, са били експлоатирани от испанците до втората половина на 50-те години.
Брониран автомобил UNL-35
Лека бронирана кола, разработена по типа на съветската FAI под ръководството на съветския военен инженер Н. Алимов. От 1937 г. до март 1939 г. фабриките на Union Naval de Levante във Валенсия и Амат (Елда, провинция Аликанте) произвеждат повече от 120 единици.
Серийна модификация:
Шасито на камиона ZIS-5, съкратено със 140 мм (или шасито на Ford V8 или Sevrolet). Корпусът е с нитове, двуслоен - от 7-мм броня плоча и 3-мм котелно желязо. Едната картечница DT (или "Максим", или M6-13) беше монтирана в купола, а другата - в предния корпус.
Първата "бойна" операция на бронираните машини UNL-35 е участието в потушаването на анархисткото въстание в Барселона през май 1937 г. До лятото на 1938 г. всички превозни средства от този тип са част от 1-ва (Каталуния) и 2-ра (Централ-южна зона) бронирани дивизии на републиканската армия.
След поражението на Испанската република през март 1939 г., останалите бронирани автомобили UNL-35 влизат на въоръжение в армията на Франко, в която служат до 1957 г.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА БРОНИРАНИЯ АВТОМОБИЛ UNL-35
БОЙНО ТЕГЛО, т: 4,
ЕКИПАЖ, души: 3.
ГАБАРИТНИ РАЗМЕРИ, мм: дължина - 4720, ширина - 1800, височина - 2540, база - 3150, коловоз - 1546/1676, просвет - 270.
ОРЪЖИЕ: 2 картечници DT мод. 1929 калибър 7,62 мм.
Боеприпаси: 1500 патрона.
ПРИЦЕЛВАЩИ УСТРОЙСТВА: механични мерници.
РЕЗЕРВАЦИЯ, мм: 7 + 3.
ДВИГАТЕЛ: ЗИС-5, 6-цилиндров, карбуратор,
редово, течно охлаждане; мощност 73 к.с (53,7 kW) при 2400 об/мин; работен обем 5550 см?
ПРЕДАВАНЕ: двудисков съединител със сухо триене, четиристепенна скоростна кутия, кардан, механични спирачки.
ШАСИС: колело 4x2, - размер на гумите 34 "x7"; окачване на полуелиптични листови ресори.
МАКС. СКОРОСТ: км/ч: 50.
РЕЗЕРВ, км: 230.
СРЕДСТВА ЗА КОМУНИКАЦИЯ: бр.
Лек танк 7TR. 3-ти танков батальон на полската армия, Полша, 1938 г
Самоходен агрегат Т.13 Тип III. 1-ва дивизия на Арденските стрелци (1st Division des Chasseurs Ardennais), Белгия, 1940 г. "Арденски глиган" - емблемата на Арденските стрелци.
Лек танк Т. 15. 3-ти улански полк (Ze Regiment de Lanciers), Белгия, 1940 г. Емблемата на 3-ти улански полк.
Клин Т-32. Бойните машини, доставени в Югославия, имаха стандартния чехословашки трицветен камуфлаж, Югославия, април 1941 г.
Зенитно оръдие Anti II (R-904). Бронирани зенитна батериятанкова дивизия, Финландия, 1944 г
Танкетна пета R-1. Бронетанкова кавалерийска ескадрона на една от румънските кавалерийски дивизии, Сталинградска област, август 1942 г.
Лек танк LT-40. „Бърза група“ на словашкия армейски корпус, Украйна, 1941 г
Лек танк Strv m / 41 S1. 3-ти танков полк Содерманланд, Швеция, 1942 г
От книгата Техника и въоръжение 2002 11 автора Списание Техника и ВъоръжениеИспания Единична картечница CETME "Amelie" От 1974 г. мадридската компания CETME започва разработването на лека единична картечница 5,56 мм. Ръководил разработката на X. Иименец-Алфаро. Проектът е обозначен с англоезичното съкращение SPAM (“ щурмова картечница със специално предназначение") - оръжие
От книгата Специална служба на Руската империя [Уникална енциклопедия] автора Колпакиди Александър ИвановичБелгия, Испания и Португалия Карцов В. А. - 1910-1913 г.; Дмитриев В. И. -
От книгата Sniper Survival Tutorial ["Стреляйте рядко, но точно!"] автора Федосеев Семьон ЛеонидовичИспания Брозин Павел Иванович - 1810 - 05.1811 Остен-Сакен И. Д. - до август 1909 г. Скуратов А. П. - от август 1909 г. до
От книгата Шпионската машина на Хитлер. Военното и политическото разузнаване на Третия райх. 1933-1945 г автора Йоргенсен КристерБелгия, Испания и Португалия Карцов В. А. - 1910-1913 г.; Дмитриев В. И. -
От книгата Fieseler Storch автор Иванов С.В.Испания Испанската армия използва предимно леко модернизирани стандартни щурмови пушки като снайперска пушка - например самозареждащата се версия на 7,62-мм CETME Model C. оптичен мерник, пушката е снабдена със светкавица и сгъваема двунога.
От книгата Раждането на Съвета щурмови самолети[Историята на създаването на "летящи танкове", 1926-1941 г.] автора Жирохов Михаил АлександровичФранкоистка Испания В Турция германските специални служби постигнаха значителен успех, но възлагаха още по-големи надежди на друга неутрална страна, Испания. Франко дължеше голяма част от победата в гражданската война на Германия и за този кървав дълг диктаторът възнамеряваше
От книгата Heinkel He 111. История на създаване и използване автор Иванов С.В.Испания Първите четири Fi-156A-1 пристигнаха в Испания с легион Кондор в края на гражданската война. След края на войната превозните средства са предадени на испанските военновъздушни сили. През 1939-1940г. Испания закупи още седем самолета от серия C-1, но нищо не се знае за използването им. През 1945 г. испанците
От книгата Самозареждащи се пистолети автора Кащанов Владислав Владимировичавтора Наумов Юрий ЮриевичИспания Това беше първото им съвместно пътуване в чужбина след войната. Уили Месершмит и баронеса Лили фон Мишел-Раулино седяха една до друга на третия ред седалки в пътническия самолет на Lufthansa Douglas DC-3 по маршрут Мюнхен за Мадрид.
От книгата Бойни кораби на малките морски сили автора Трубицин Сергей БорисовичВОЙНА Ева. Испания. Всеки исторически етапнаправи свои собствени корекции в разузнавателните дейности. Трудното маневриране на западните сили да международна сценапрез 30-те години, които се стремят да „насочат” агресията на хитлеристка Германия към Съветска Русия,
От книгата Бронирани превозни средстваЕвропейските страни 1939-1945г автора Барятински МихаилКРАЛСТВО ИСПАНИЯ GEO Grupo Especial de Operaciones е специално подразделение на испанския национален полицейски корпус; полицейски специални части. Неговите задачи включват арестуване на опасни престъпници, спасяване на заложници, противодействие на тероризма в градска среда,
От книгата на автораКРАЛСТВО ИСПАНИЯ Автоматични пушки CETME A, B, MODELO 58, като ST-края на модел A отсъства като такъв, при модел B - стоманен, при модел C - дървен. Прикладът на всички пушки е дървен, прикрепен е към приемника с два напречни щифта и се отстранява при
От книгата на автораИспания В началото на 20-ти век флотът на тази страна беше тъжна гледка: засегнаха последиците от загубената война със Северноамериканските Съединени щати. Не е извършено ново строителство, само положените преди началото кораби се довършваха с бързината на охлюв.
От книгата на автораИспания Испания придоби бронирана техника в навечерието на Първата световна война. През 1914 г. във Франция са закупени 24 бронирани автомобила „Шнайдер-Крюзо”, изработени на шасита на парижките автобуси. Тези превозни средства са били използвани за патрулиране и провеждане