सुपरसोनिक रणनीतिक बमवर्षक-मिसाइल वाहक टीयू-160 और लड़ाकू एसयू-27 / फोटो: ग्लोबल लुक प्रेस
रूसी बमवर्षक पायलट कहते हैं: "जब दुश्मन हमें देखता है, तो प्रार्थना करने में बहुत देर हो चुकी होती है।" सच है, उपस्थिति के साथ उच्च परिशुद्धता हथियारवाहक विमान नहीं देखा जा सकता है - उदाहरण के लिए, सीरिया में, फ्रंट-लाइन विमानन सटीकता का त्याग किए बिना 5-6 किलोमीटर की ऊंचाई से संचालित होता है। X-101 क्रूज मिसाइलों के साथ लंबी दूरी के विमान आमतौर पर रूसी संघ के हवाई क्षेत्र को छोड़े बिना आग लगा सकते हैं - जहां आवश्यक हो, मिसाइल अपने आप उड़ जाएगी। हम सबसे प्रमुख रूसी हमलावरों के बारे में एक कहानी पेश करते हैं।
सु -34
अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, Su-34 फ्रंट-लाइन बॉम्बर न केवल जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने में सक्षम है, बल्कि हवाई युद्ध में भी खुद के लिए खड़ा है। विमान के पंखों पर स्टेशनों के साथ कंटेनर होते हैं। इलेक्ट्रॉनिक युद्ध"खिबिनी" - वे एक इलेक्ट्रॉनिक बादल के साथ विमान को कवर करते हैं, जिससे यह दुश्मन के राडार के लिए अदृश्य हो जाता है, और साधक को मूर्ख बनाता है विमान भेदी मिसाइलें... अप्रैल 2014 में काला सागर में सिस्टम को बंद करके खबीनी ने अपनी प्रभावशीलता साबित की। युद्ध नियंत्रणअमेरिकी विध्वंसक डोनाल्ड कुक। नजदीकी मुकाबले के लिए नाक में 30mm की तोप छिपी होती है.
Su-34 की सीमा और उड़ान की गति क्रमशः 4000 किमी और 1900 किमी / घंटा तक बढ़ा दी गई है, और विमान आठ टन तक का लड़ाकू भार ले सकता है। चालक दल की कामकाजी परिस्थितियों में काफी सुधार हुआ है: एक विशाल कॉकपिट, सुविधाजनक नियंत्रण, कई डायल गेज के बजाय बहुक्रियाशील डिजिटल डिस्प्ले। वे नीचे से कैब में बैठते हैं, जो बहुत अधिक सुविधाजनक है, उदाहरण के लिए, बारिश में। Su-24 में, पायलट लालटेन को वापस फेंकते हुए, शीर्ष पर चढ़ गए, और खराब मौसम या बर्फ में, उनकी सीटें गीली हो गईं। "विदेशी कार" - पायलट नए विमान की तारीफ कर रहे हैं।
दृष्टि और नेविगेशन प्रणाली दुश्मन के वायु रक्षा क्षेत्र में प्रवेश किए बिना सुरक्षित ऊंचाई से हथियारों के उपयोग की अनुमति देती है। इस मामले में, हथियार को उच्च-सटीक होने की आवश्यकता नहीं है। Su-34 ऑन-बोर्ड कंप्यूटर का एक मुश्किल सबसिस्टम कई कारकों को ध्यान में रखता है: ऊंचाई, गति, हवा की दिशा, वायुमंडलीय दबावऔर भी बहुत कुछ - अंत में इष्टतम रीसेट बिंदु देना। ऐसे स्वचालन वाले पुराने भी सोवियत बम, किसी भी इलेक्ट्रॉनिक्स से लैस नहीं, आकाश-ऊंचाइयों से सीधे लक्ष्य पर गिरें।
टीयू-22
चर विंग स्वीप टीयू -22 के साथ लंबी दूरी की सुपरसोनिक बॉम्बर को विमान वाहक को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: बिंदु या द्रव्यमान, यानी एस्कॉर्ट जहाजों के साथ। इसके लिए टीयू-22 तीन . तक ले जाने में सक्षम है क्रूज मिसाइलेंएक्स -22 "टेम्पेस्ट"। मिसाइलें सुपरसोनिक, लंबी दूरी की भी हैं। वे पांच हजार किलोमीटर प्रति घंटे की गति से उड़ान भरते हैं, साइट पर मेगाटन की क्षमता वाले थर्मोन्यूक्लियर वारहेड पहुंचाते हैं। सिद्धांत रूप में, एक "टेम्पेस्ट" किसी भी विमान-वाहक आदेश को नष्ट करने के लिए पर्याप्त है, लेकिन विमानन में वे सब कुछ एक मार्जिन के साथ करने के लिए उपयोग किए जाते हैं।
जब जमीन पर इस्तेमाल किया जाता है, तो बमवर्षक पूर्व निर्धारित निर्देशांक के साथ महत्वपूर्ण स्थिर लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए चार एक्स -15 हाइपरसोनिक मिसाइल रखता है। X-15 उड़ता है बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र: 40 किलोमीटर की ऊंचाई पर चढ़ता है, और फिर लक्ष्य पर पांच हजार किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से गोता लगाता है। बुनियादी वारहेड 300 किलोटन तक की क्षमता वाली परमाणु मिसाइलें। वायु रक्षा प्रणाली के राडार को नष्ट करने के लिए विविधता है, यह लक्ष्य के विकिरण द्वारा निर्देशित है।
अब रूसी वायु सेना के साथ सेवा में Tu-22M3 हैं। यह आधी सदी पहले विकसित बॉम्बर की तीसरी पीढ़ी है: पहले मॉडल से, केवल फ्रंट लैंडिंग गियर और आंशिक रूप से कार्गो कम्पार्टमेंट, जिसमें रॉकेट आधा-धूप में स्थित है, बच गया है। नवीनतम श्रृंखला के टीयू -22 में रेडियो जैमिंग स्टेशनों और शूटिंग ट्रैप के साथ एक हवाई रक्षात्मक परिसर है। 2020 तक, एक्स -32 उच्च-सटीक मिसाइलों के उपयोग के लिए अनुकूलित नए ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ 30 बमवर्षकों को लैस करने की योजना है।
प्रसिद्ध Tu-144 इस बमवर्षक के रूप में दिखाई देता है। 1961 में, तुशिनो में एक हवाई परेड के दौरान, निकिता ख्रुश्चेव, जिन्होंने टीयू -22 की उड़ान देखी, ने विमान डिजाइनर से पूछा: "आंद्रेई निकोलाइविच, क्या आप बमों के बजाय लोगों को ले जा सकते हैं?" टुपोलेव ने जवाब दिया कि एक सुपरसोनिक यात्री विमान पर काम पहले से ही चल रहा था। 90 के दशक के उत्तरार्ध में, टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो ने एक बॉम्बर के आधार पर 10-12 यात्रियों के लिए एक सुपरसोनिक बिजनेस-क्लास विमान बनाने की कोशिश की। परियोजना को बंद कर दिया गया था क्योंकि टीयू -22 इंजन नागरिक पर्यावरण मानकों में फिट नहीं थे।
एक हंस गीत
रूस के लॉन्ग-रेंज एविएशन का प्रमुख टीयू-160 सुपरसोनिक मिसाइल वाहक है। यह सैन्य उड्डयन के इतिहास में सबसे बड़ा सुपरसोनिक विमान है और सबसे अधिक भारी बमवर्षक 275 टन के टेकऑफ़ वजन के साथ। यह परिवर्तनशील स्वीप विंग विमानों में भी बेजोड़ है। इसके रंग और सिल्हूट के लिए, रूसी पायलट रोमांटिक रूप से Tu-160 को "व्हाइट स्वान" कहते हैं। गैर-रोमांटिक नाटो सदस्यों ने इसे लाठी कहा।
हंस दो ड्रम लांचरों में 12 Kh-55 क्रूज मिसाइलों से लैस है। रॉकेट अति-निम्न ऊंचाई पर 920 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से उड़ान भरता है, इलाके को घेरता है, और 2500 किलोमीटर के लिए 100 किलोटन की क्षमता वाला थर्मोन्यूक्लियर वारहेड देता है, जो लक्ष्य के विनाश की गारंटी देता है। इसके अलावा, Tu-160 को अधिक उन्नत नियंत्रण प्रणाली के साथ Kh-101 मिसाइलों के साथ लटकाया जा सकता है और, तदनुसार, अधिक मारक सटीकता - दो हजार किलोमीटर की दूरी पर संभावित मिसाइल विक्षेपण का गुणांक 5 मीटर है।
इटली के जनरल गिउलिओ डौई को बॉम्बर एविएशन का जनक माना जाता है। यह वह था जिसने प्रथम विश्व युद्ध और उसके बाद के दशकों के दौरान, उसके द्वारा प्रस्तावित वायु युद्ध की अवधारणा का बचाव किया था। इस अवधारणा के प्रमुख बमवर्षक थे। जनरल का मानना था कि बड़े पैमाने पर बमबारी किसी भी युद्ध में सफलता की मुख्य गारंटी होगी। यद्यपि जनरल के जीवन के दौरान (1930 में डौय की मृत्यु हो गई) वायु युद्ध की अवधारणा को इसके वास्तविक मूल्य पर सराहा नहीं गया था, हमारे समय में इसे सही माना जाता है।
यह "डेजर्ट स्टॉर्म" (1991) या 1990 के दशक के अंत में यूगोस्लाविया की नाटो बमबारी जैसे सैन्य अभियानों द्वारा स्पष्ट रूप से दिखाया गया है। सच है, अब "उड़ान किले" के आर्मडा ने बहुक्रियाशील सेनानियों को बदल दिया है और अपेक्षाकृत सस्ते हैं। क्या शीत युद्ध के दिग्गजों - जटिल और महंगे रणनीतिक बमवर्षकों का भविष्य है?
संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर के बीच टकराव की अवधि के दौरान, उन्हें एक सरल और समझने योग्य भूमिका सौंपी गई: परिग्रहण के मामले में शीत युद्धगर्म चरण में, उन्हें दुश्मन के इलाके को "रेडियोधर्मी राख" में बदलना पड़ा। पंखों वाली मशीनों ने तथाकथित में प्रवेश किया परमाणु त्रय, जिसमें भूमि-आधारित, समुद्र-आधारित और वायु-आधारित परमाणु हथियार शामिल थे।
भविष्य का बमवर्षक, मानव रहित हाइपरसोनिक हवाई जहाज, ने दूसरी परीक्षण उड़ान भरी, जिसके दौरान मिनोटौर रॉकेट से अलग होने के बाद, वह ऊपरी वायुमंडल में खो गया था
डिफ़ॉल्ट रूप से, एक रणनीतिक बमवर्षक अंतरमहाद्वीपीय होता है, और इसकी सीमा 5,000 किमी से अधिक होनी चाहिए। इन मशीनों के शस्त्रागार का बड़ा हिस्सा फ्री-फॉल बम और परमाणु हथियार (वारहेड) के साथ क्रूज मिसाइल हुआ करता था। शीत युद्ध के अंत ने सैन्य रणनीति में एक महत्वपूर्ण मोड़ को चिह्नित किया, जिसके भीतर बड़ी संख्यावाहक परमाणु हथियारअनावश्यक निकला। यदि पहले अमेरिकी वायु सेना के पास सैकड़ों बमवर्षक थे, तो अब उनकी संख्या दसियों इकाइयों में है।
अब अमेरिकियों के पास उनके निपटान में है
- 65 "रणनीतिकार" B-52H
- लगभग 60 बी-1बी लांसर
- 19 अदृश्य बी-2।
रूसी वायु सेना ने
- 16 Tu-160 बमवर्षक
- 30 अप्रचलित टर्बोप्रॉप Tu-95MS / MSM।
- लंबी दूरी की Tu-22MZ सेवा जारी है।
यूरोपीय लोगों ने रणनीतिक हमलावरों को पूरी तरह से छोड़ दिया।
अब, जब पूरी सभ्य दुनिया अपने परमाणु शस्त्रागार को कम करने की कोशिश कर रही है, सामरिक बमवर्षक सामरिक कार्यों के लिए जल्दबाजी में पीछे हट गए। उदाहरण के लिए, B-1 B नवीनतम AGM-158 JASSM क्रूज मिसाइलों में से 24 तक ले जा सकता है, जिससे यह दुनिया का सबसे शक्तिशाली सामरिक लड़ाकू विमान बन जाता है।
सामरिक बमवर्षक B-1B
B-52N और B-2A भी एक विस्तृत शस्त्रागार का दावा करते हैं निर्देशित हथियार, जो उन्नत दृष्टि प्रणालियों (जैसे स्निपर एटीपी) के साथ, उन्हें किसी भी स्थानीय संघर्ष में एक दुर्जेय हथियार बनाता है।
B-52H रणनीतिक बमवर्षक लगभग 60 वर्षों से अमेरिकी वायु सेना के साथ सेवा में है!
21वीं सदी के नए बमवर्षक , कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे क्या कहते हैं, लेकिन अमेरिकी सेना पैसे की गिनती करना जानती है: एक लड़ाकू मिशन में, वही बी -1 बी नष्ट कर सकता है टैंक डिवीजनया एक बड़े आतंकवादी शिविर का सफाया कर दें। यहाँ यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि संयुक्त राज्य अमेरिका के पास अपेक्षाकृत सस्ती निर्देशित युद्ध सामग्री का एक बड़ा शस्त्रागार है, जैसे कि JDAM परिसर।
एक क्रूज मिसाइल लोड कर रहा है AGM-158, B-1B ऐसी 24 चीजों को ले जा सकता है
उपरोक्त को देखते हुए, यह स्पष्ट हो जाता है कि हमलावरों का भविष्य है। हालांकि, निश्चित रूप से, ज्यादातर मामलों में इसका उपयोग करना सस्ता है या।
घरेलू रणनीतिक बमवर्षक टीयू -160 फोटो
एक राय है कि एक चर स्वीप विंग Tu-160 वाला घरेलू रणनीतिक बमवर्षक अमेरिकी B-1 की एक प्रति है। यह पूरी तरह सच नहीं है, क्योंकि इन विमानों में महत्वपूर्ण अंतर हैं। दूसरी ओर, टीयू -160 का निर्माण करते समय, सोवियत इंजीनियरों ने विदेशी सहयोगियों के अनुभव का उपयोग किया और अमेरिकियों द्वारा पहले से ही निर्धारित मार्ग का अनुसरण किया (हम बात कर रहे हैं, विशेष रूप से, एक चर स्वीप विंग के उपयोग के बारे में)।
21वीं सदी के नए बमवर्षक
, एक से अधिक बार मीडिया में जानकारी लीक हुई थी रूसी रणनीतिक हमलावरों Tu-95MS और Tu-160 . के संभावित आधुनिकीकरण पर
... यह अपने शस्त्रागार में शामिल करके मशीनों की सामरिक क्षमताओं का विस्तार करने वाला था गैर-परमाणु हथियार (आज उनके पास बमबारी की संभावना है, केवल फ्री फॉल बमों से) यह विशेष रूप से, Kh-555 और Kh-101 क्रूज मिसाइलों के बारे में था। बाद की लॉन्च रेंज 5500 किमी तक पहुंच सकती है। 2013 में रूसी वायु सेना द्वारा Kh-101 रॉकेट को अपनाया जाना था लेकिन इसके बारे में आज भी कोई विश्वसनीय जानकारी नहीं है.
संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य विशेषज्ञों द्वारा भविष्य के बमवर्षक पर एक बहुत ही मूल रूप प्रस्तुत किया गया था। उन्होंने बी-1 बी को बी-1 आर स्तर पर अपग्रेड करने का प्रस्ताव रखा, जहां "आर" का अर्थ "क्षेत्रीय" है। इस परियोजना का उद्देश्य पंखों वाले विमानों की क्षमता को अधिकतम करना है, जिससे बी-1 आर दुनिया में सबसे बहुमुखी बमवर्षक बन जाए।
B-1R रणनीतिक बमवर्षक, r क्षेत्रीय के लिए खड़ा है
सामान्य उच्च-सटीक निर्देशित बमों और मिसाइलों के अलावा, वह दर्जनों को बोर्ड पर ले जाने में सक्षम होगा। यह या तो हो सकता है होनहार मिसाइल... विमान एक प्रकार का "एयर क्रूजर" है जो अकेले ही दुश्मन के स्क्वाड्रन को नष्ट करने में सक्षम है। भारी और अनाड़ी बी-1 आर को एस्कॉर्ट फाइटर्स द्वारा कवर किया जाएगा। एक प्रकार संभव है जिसमें जानकारी एकत्र करने और संसाधित करने का कार्य अगोचर पर होगा। वे वास्तविक समय में दुश्मन के बारे में बी-1 आर को सूचना प्रसारित करेंगे, और बदले में, वह लक्ष्य के वितरण और उन पर मिसाइलों के मार्गदर्शन से निपटेगा।
परियोजना को लागू करने की संभावना के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी, और बी -1 आर के निर्माण की समय सीमा निर्धारित नहीं की गई है। संभवतः, विमान बेहतर एवियोनिक्स और प्रैट एंड व्हिटनी F119 इंजन से लैस होगा (. बॉम्बर 2.2 M (मच संख्या) की अधिकतम गति तक पहुंचने में सक्षम होगा, लेकिन B-1 B की तुलना में इसकी उड़ान सीमा 20 होगी। % कम।
हालांकि अवधारणा उत्सुक है, इसके कार्यान्वयन की संभावना कम है। वर्तमान अमेरिकी प्रशासन हर तरह से सैन्य खर्च को कम करने की कोशिश कर रहा है। इससे पहले, अमेरिकियों ने बेस पर बनाए गए लॉकहीड मार्टिन एफबी -22 सामरिक बमवर्षक को पहले ही छोड़ दिया है। अमेरिकी नेतृत्व की सैन्य प्राथमिकताएं स्पष्ट हैं: ये F-35 फाइटर और नंबर हैं। अन्य महत्वाकांक्षी परियोजनाओं को वैकल्पिक रूप से वित्त पोषित किया जाएगा।
बोइंग बी -52 स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस - लगभग 60 वर्षों तक अमेरिकी वायु सेना में सेवा, संयुक्त राज्य अमेरिका के मुख्य लंबी दूरी के बमवर्षक विमान हैं और 2040 तक सेवा में रहेंगे
बोइंग बी -52 स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस एक सच्चा लंबा-जिगर है। ये दिग्गज वाहन लगभग 60 वर्षों से अमेरिकी वायु सेना के साथ सेवा में हैं! 1952 से 1962 तक B-52 बमवर्षक का उत्पादन किया गया, इस अवधि के दौरान 744 विमानों का उत्पादन किया गया। प्रति लंबे सालसेवाओं, उनका कई बार आधुनिकीकरण किया गया है और अब भी आधुनिक का प्रतिनिधित्व करते हैं कॉम्बैट कॉम्प्लेक्स... इसके अलावा, बी -52 संयुक्त राज्य अमेरिका के मुख्य लंबी दूरी के बमवर्षक विमान हैं और 2040 तक सेवा में रहेंगे।
21वीं सदी के नए बमवर्षक
, पिछले दो दशकों में, कुछ भी प्रभावित नहीं किया है सैन्य उड्डयनचुपके तकनीक की तरह। इसकी "अक्षमता" और "उच्च लागत" के बारे में बहस करना उतना ही नासमझी है जितना कि जेट विमान पर प्रोपेलर चालित विमान की श्रेष्ठता को साबित करना है। जाहिर है, विकास के स्तर को देखते हुए, केवल अगोचर विमान ही भविष्य के युद्ध से बच पाएंगे।
सबसे उन्नत और तकनीकी रूप से उन्नत रणनीतिक बॉम्बर अमेरिकन नॉर्थ्रॉप बी-2 स्पिरिट सबसोनिक बॉम्बर है। इसने यूगोस्लाविया, लीबिया, इराक और अफगानिस्तान में अपनी प्रभावशीलता साबित की है।
रणनीतिक बमवर्षक बी 2, बी -52 भविष्य के "रणनीतिकार" का प्रोटोटाइप है, चाहे हम इसकी "अदृश्यता" पर कितना भी हंसें।
बी -2 की ख़ासियत इसकी कीमत थी: अनुसंधान और विकास को छोड़कर, विमान की लागत $ 1 बिलियन प्रति "टुकड़ा" से अधिक हो गई। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि विमान खराब है। यह सिर्फ इतना है कि इसे शीत युद्ध के दर्शन के आधार पर बनाया गया था, जब विशेषताओं को पहले स्थान पर रखा गया था, न कि लड़ाकू वाहन की कीमत। पहले से ही 1990 के दशक में, बी -2 की उच्च लागत ने इस तथ्य को जन्म दिया कि निर्माण के लिए इस प्रकार के 132 विमानों में से केवल 20 (!) खरीदे गए थे।
सामान्य तौर पर, बी -2 की भूमिका को शायद ही कम करके आंका जा सकता है - विमान भविष्य के बॉम्बर का प्रोटोटाइप बन गया, जो उम्र बढ़ने वाले बी -1 बी और बी -52 और बी -2 स्पिरिट दोनों को बदल देगा। जैसा कि आप जानते हैं, बाद वाला "फ्लाइंग विंग" वायुगतिकीय योजना के अनुसार बनाया गया था, और यह इस योजना के अनुसार है कि एक नई पीढ़ी का बॉम्बर बनाया जाएगा। न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका, बल्कि रूस ने भी सबसोनिक स्टील्थ बॉम्बर बनाने का रास्ता अपनाया।... यह साबित करता है कि मौजूदा परिस्थितियों में बी-2 अवधारणा सबसे सही है।
1990 के दशक में, अमेरिकियों ने रणनीतिक विमान बेड़े को एकल सुपरसोनिक 2037 बॉम्बर से बदलने की योजना बनाई। लेकिन उम्र बढ़ने के बेड़े ने अमेरिकी नेतृत्व को एक "अंतरिम बमवर्षक" कार्यक्रम शुरू करने के लिए प्रेरित किया है जो 2018 की शुरुआत में आसमान पर ले जाने में सक्षम होगा। नेक्स्ट-जेनरेशन बॉम्बर (कार्यक्रम का नाम) को B-2 स्पिरिट के सस्ते एनालॉग के रूप में देखा गया था। मैं।
एनजीबी बोइंग / लॉकहीड मार्टिन प्रोजेक्ट
आवश्यकताओं के अनुसार एनजीबी की लागत प्रति विमान 550 मिलियन डॉलर से अधिक नहीं होनी चाहिए। एनजीबी का पेलोड लगभग 12 टन है, और इसकी लड़ाकू सीमा 3800 किमी है। तुलना के लिए, बी -2 22 टन लड़ाकू भार तक ले जा सकता है, और आत्मा का मुकाबला त्रिज्या 5300 किमी है। लेकिन आधे से अधिक लागत को ध्यान में रखते हुए, एनजीबी अधिक समीचीन प्रतीत होता है। अगर हम अनुमानित परिचालन लागत के बारे में बात करते हैं, तो नया बॉम्बर अपने बड़े भाई की तुलना में काफी अधिक किफायती होगा। एक और महत्वपूर्ण बिंदु: एनजीबी को इसके निर्माता मानव और मानव रहित दोनों संस्करणों में देखते हैं। यह नए विमान को बी-2 से अलग करता है।
2012 में, कार्यक्रम में कई छोटे बदलाव हुए और इसका नाम बदलकर एलआरएस-बी (लॉन्ग रेंज स्ट्राइक बॉम्बर) कर दिया गया। 2014 में, परियोजना के लिए $ 379 मिलियन आवंटित करने की योजना बनाई गई थी - नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन, बोइंग और लॉकहीड मार्टिन के विशेषज्ञ विकास में शामिल हैं। विमान की खासियत यह होगी कि इसे मॉड्यूलर कॉन्सेप्ट के मुताबिक बनाया जाएगा।
नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन द्वारा प्रोजेक्ट एलआरएस-बी
इसका मतलब यह है कि, स्थिति के आधार पर, एलआरएस-बी बोर्ड टोही उपकरण, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरण और निश्चित रूप से, विभिन्न हवा से सतह के हथियारों को लेने में सक्षम होगा। विशेषज्ञों के लिए रुचि के मुख्य पहलुओं में से एक एलआरएस-बी की चोरी का स्तर है। हालांकि, विमान के सेवा में आने से पहले इस प्रश्न (साथ ही कई अन्य महत्वपूर्ण प्रश्नों) का उत्तर देना संभव नहीं होगा। वे 2025 में इसे "पंख पर रखना" चाहते हैं, और पूरी अमेरिकी वायु सेना के पास इस प्रकार की 80 से 100 मशीनें होंगी।
पास नहीं हो सकता नवीनतम परियोजनालॉकहीड मार्टिन कॉर्पोरेशन का स्कंक वर्क्स डिवीजन - SR-72 हाइपरसोनिक विमान। इसका नाम प्रसिद्ध SR-71 ब्लैकबर्ड टोही विमान का सीधा संदर्भ है। मुख्य उद्देश्य नई कार, जैसा कि स्पष्ट है, बुद्धि होगी। हालांकि, जहां तक अंदाजा लगाया जा सकता है, SR-72 का शॉक मॉडिफिकेशन बनाने के विकल्प पर भी विचार किया जा रहा है।विमान की मुख्य विशेषता यह है कि यह 6 M. जेट इंजन की गति को विकसित करने में सक्षम होगा।
लॉकहीड मार्टिन SR-72 स्काउट
SR-72 विमान मानवरहित हो जाएगा और अमेरिकी वायु सेना में अन्य बमवर्षकों की तुलना में दुश्मन के इलाके में बहुत तेजी से हमला करने में सक्षम होगा। सच है, लॉकहीड मार्टिन के दिमाग की उपज की संभावनाओं के बारे में बात करना आसान नहीं है। उपग्रह लंबे समय से अपने मुख्य कार्य (टोही) के साथ अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं। और अमेरिकी कई सस्ते टोही यूएवी बनाने की भी योजना बना रहे हैं। दूसरे शब्दों में, यह सच नहीं है कि SR-72 के लिए कोई जगह है।
21वीं सदी के नए बमवर्षक , रूस गंभीरता से पार्क को बदलने के बारे में सोच रहा है। जैसा कि हमने पहले ही कहा है, रूसी वायु सेना के रणनीतिक विमानन का प्रतिनिधित्व Tu-160 और Tu-95MS जैसी मशीनों द्वारा किया जाता है। कई बार इन विमानों के आधुनिकीकरण की अफवाहें उड़ीं, लेकिन उनमें से ज्यादातर कागजों पर ही रहीं। अब बमवर्षक परमाणु हथियारों के साथ X-55 क्रूज मिसाइलों के वाहक हैं। इसी समय, गैर-परमाणु हथियारों के उपयोग की संभावनाएं न्यूनतम रहती हैं और मुख्य रूप से फ्री-फॉल बमों द्वारा दर्शायी जाती हैं। आधुनिक दृष्टि उपकरणों की कमी के कारण इन वाहनों की सामरिक क्षमताएं भी तेजी से सीमित हैं।
सामरिक बमवर्षक Tu-95MS
यह सब, विमान के बेड़े की उम्र बढ़ने के साथ, देश के नेतृत्व को परियोजना पर रोबोट शुरू करने के लिए मजबूर किया। पाक हाँ (परिप्रेक्ष्य विमानन परिसरलंबी दूरी की विमानन) JSC Tupolev का डिज़ाइन ब्यूरो वर्तमान में विमान के निर्माण में लगा हुआ है। इससे पहले, रूसी संघ की सरकार के तहत सैन्य-औद्योगिक आयोग के अध्यक्ष दिमित्री रोगोज़िन ने "एक अद्वितीय हाइपरसोनिक बॉम्बर" बनाने की योजना के बारे में बात की थी। इस कथन ने अंततः अपनी प्रासंगिकता खो दी जब वायु सेना कमान ने "फ्लाइंग विंग" को चुना ( तथ्य यह है कि इस वायुगतिकीय योजना के अनुसार बनाया गया विमान परिभाषा के अनुसार सबसोनिक है) इसलिए रूस ने बी-2 का सस्ता एनालॉग बनाने का रास्ता अपनाया। विमान एलआरएस-बी के प्रदर्शन में तुलनीय होगा, लेकिन घरेलू कारथोड़ी देर बाद दिखाई देगा।
2012 में, लॉन्ग-रेंज एविएशन के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल अनातोली ज़िखारेव ने कहा कि PAK DA 2020 में वायु सेना में प्रवेश करेगा। यह पूर्वानुमान असंभाव्य लगता है - यूनिट में कार के आने की अधिक यथार्थवादी तिथि 2020 के मध्य या अंत में भी देखी जाती है।.
विशेषज्ञों का मानना है कि वाहन का टेक-ऑफ वजन 120 टन से अधिक हो सकता है, और उड़ान की सीमा 10 हजार किमी तक पहुंच जाएगी, और अधिकतम गति लगभग 950 किमी / घंटा होगी। यह ज्ञात है कि इंजन के लिए लड़ाकू विमानटीयू-160 पावर प्लांट के आधार पर बनाया जाएगा। यूनाइटेड इंजन कॉर्पोरेशन ने समझाया कि "यह होगा" नया इंजनदूसरे चरण के एकीकृत गैस जनरेटर NK-32 के आधार पर ”। यह OJSC कुजनेत्सोव के प्रयासों से बनाया जाएगा। यह स्पष्ट है कि अभी तक कोई फोटो नहीं है, या यह अभी तक हमारे लिए उपलब्ध नहीं है।
21वीं सदी के नए बमवर्षक , आप आसानी से कल्पना कर सकते हैं कि दस या पंद्रह वर्षों में एक रणनीतिक बमवर्षक कैसा दिखेगा। दूर के भविष्य की युद्ध मशीन की कल्पना करना कहीं अधिक कठिन है। और यहां दो पहलुओं को प्रतिष्ठित किया जा सकता है: उड़ान प्रदर्शन में वृद्धि और ड्रोन पर जोर। यदि स्टील्थ तकनीक का उपयोग करके बनाया गया पहला विमान अपनी विशेषताओं के साथ नहीं चमकता है, तो भविष्य का बमवर्षक न केवल अगोचर होगा, बल्कि हाइपरसोनिक भी होगा। अगर तस्वीरें किसी को भविष्य की लगती हैं, तो बी-2 स्पिरिट के शीर्ष पर एक नज़र डालें, जो एक चौथाई सदी पहले लॉन्च किया गया था, और पहले ही बंद कर दिया गया है।
फ्लाइंग विंग एयरक्राफ्ट कॉन्सेप्ट
एक हाइपरसोनिक गति को 5 एम से अधिक माना जाता है। ऐसी गति प्राप्त करने के लिए, एक विशेष हाइपरसोनिक रैमजेट इंजन (स्क्रैमजेट इंजन) की आवश्यकता होती है। यह एक रैमजेट इंजन का एक प्रकार है जो दहन कक्ष में सुपरसोनिक प्रवाह दर की विशेषता है। बात यह है कि जब यह आता हैएक उच्च उड़ान गति के बारे में, आने वाली हवा को ब्रेक लगाने से बचना और सुपरसोनिक वायु प्रवाह में ईंधन के दहन को अंजाम देना आवश्यक है।
हाइपरसोनिक विमान फाल्कन एचटीवी-2
उपवास का एक और हिस्सा सार्वभौमिक हड़ताल"- एक हाइपरसोनिक विमान उन्नत हाइपरसोनिक हथियार। के तत्वावधान में विकास किया जाता है जमीनी फ़ौजअमेरीका।
X-51A हाइपरसोनिक उड़ान। स्क्रैमजेट इंजन द्वारा संचालित प्रैट व्हिटनी रॉकेटडाइन SJY61, मच 6 तक गति करता है
उच्च-सटीक वारहेड AHW में एक उभयलिंगी आकार और चार वायुगतिकीय सतहें हैं। 6 हजार किमी की दूरी पर एक लक्ष्य को हिट करने के लिए, उसे 35 मिनट से अधिक की आवश्यकता नहीं होगी। एक राय है, यहाँ देखें => हाइपरसोनिक गति से उड़ना।
जेट एविएशन के युग के आगमन तक, और यह लड़ाकू विमानन की लगभग आधी सदी है, विमान सीधे अपने पंखों की अवधि पर निर्भर करता था। हवाई जहाज के "कंधे की चौड़ाई" में एक और महत्वपूर्ण प्लस था - निलंबित हथियारों के आगमन के साथ, घातक भार ले जाने के लिए उपकरणों की क्षमता को मौलिक रूप से संशोधित किया गया था। दुनिया के सबसे अच्छे बमवर्षक इतिहास में दिग्गजों के रूप में नीचे चले गए, जिनके विशाल पंखों ने दुश्मन से सूरज को अवरुद्ध कर दिया, बम गिरने से पहले ही भयभीत हो गए।
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1941 में, अमेरिकी सेना ने फैसला किया कि अगर ब्रिटेन, इस "प्राकृतिक विमानवाहक पोत" पर कब्जा कर लिया गया, तो उन्हें अटलांटिक के पार नाजियों तक पहुंचने में सक्षम एक विशाल बमवर्षक की आवश्यकता होगी। बाद में, 70 मीटर पंखों और 15 किमी की उड़ान छत के लिए धन्यवाद, "शांति निर्माता" ने कम से कम यूएसएसआर को धमकी दी, उसके पेट में परमाणु आरोप लगाए। रोचक तथ्य- Convair B-36 ने एक परमाणु विमान, एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ एक विमान के लिए प्रोटोटाइप के रूप में कार्य किया, लेकिन प्रयोग विफल रहा।
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एक ही बार में दो बल्कि विवादास्पद रिकॉर्ड के मालिक - द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सबसे भारी विमान और युद्ध के दौरान नष्ट हुए सबसे बड़े विमान। ब्लोहम एंड वॉस बीवी 238 एक विशाल प्रायोगिक उड़ान वाली नाव थी जिसमें 60 मीटर का पंख था, जो बम और टॉरपीडो ले जाने या हल्के उपकरणों के साथ तोड़फोड़ करने वालों को उनके गंतव्य तक पहुंचाने में सक्षम था। वह 6 ब्रिटिश सेनानियों के खिलाफ एक असमान लड़ाई में गिर गया।
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शीत युद्ध के दौरान, बोइंग इंजीनियरों को एक व्यावहारिक कार्य दिया गया था - एक ऐसा बॉम्बर बनाने के लिए जो 2 . वितरित कर सके थर्मोन्यूक्लियर बमयूएसएसआर में कहीं भी। वे आगे बढ़ गए और उनका आधार न केवल पूरे XX सदी के लिए पर्याप्त था, बी -52 के विभिन्न संशोधनों को 2040 तक सेवा में रहने की योजना है। "सुपर किले" का पंख 56 मीटर तक पहुंचता है और यह 31.5 टन बम भार ले जा सकता है।
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"उत्पाद 70", उर्फ "ब्लैकजैक", उर्फ "व्हाइट स्वान" - वह विमान जिसमें सबसे अधिक है लंबी सूचीबॉम्बर एविएशन के इतिहास में योग्य खिताब। इस जेट विशाल का पंख एक चर स्वीप के सिद्धांत पर बनाया गया है, इसकी लंबाई 55 से 50 मीटर तक भिन्न होती है टीयू -160 विमान पश्चिमी सेना का प्राथमिक लक्ष्य बन गया और समाजवादी साम्राज्य के पतन से मुश्किल से बच गया जिसमें वे थे बनाया था। कुल मिलाकर, दुनिया में ऐसी 16 मशीनें बची हैं, लेकिन उनकी संख्या कम से कम 50 तक लाने की योजना है।
स्टील्थ बॉम्बर, अपनी श्रेणी में पहला प्रोडक्शन एयरक्राफ्ट और शायद आखिरी। कारण सरल है - 1.157 बिलियन डॉलर की कीमत का टैग इसे इतिहास का सबसे महंगा उड़ने वाला वाहन बनाता है। यह एक पेलोड के साथ अंतरिक्ष में औसत उड़ान से दस गुना अधिक महंगा है, जबकि 52 वें "फ्लाइंग विंग" में काफी विरोधाभासी उड़ान विशेषताएं हैं। 21 बी-2 स्पिरिट विमान में से प्रत्येक के पास उचित नामव्यक्तिगत अमेरिकी राज्यों को समर्पित।
6 एम-4
विमान को दो के लिए एक प्रतियोगी के रूप में बनाया गया था, भविष्य में, प्रसिद्ध बमवर्षक, सोवियत टीयू -95 और अमेरिकी बी -52। धड़ के खिलाफ दबाए गए टर्बोजेट इंजन के लिए धन्यवाद, इसके पंख "वायुगतिकीय रूप से साफ" थे और 50 मीटर तक फैले हुए थे। मानव हताहत... अंततः, आवश्यकताओं को कम कर दिया गया और M4 को एक टैंकर में बदल दिया गया।
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वी लोकप्रिय संस्कृतियह विमान अक्सर अपने पूर्ववर्ती, मॉडल बी-17, द्वितीय विश्व युद्ध के प्रमुख बमवर्षक के साथ भ्रमित होता है। उनकी पंखों वाली भीड़ ने जर्मन शहरों को पृथ्वी के चेहरे से मिटा दिया और ड्रेसडेन में मानव निर्मित आग बवंडर का कारण बना। बोइंग बी -29 की उपलब्धियां बहुत अधिक मामूली हैं - उन्होंने हिरोशिमा पर बच्चे और नागासाकी पर फैट मैन को पहली बार परमाणु बमबारी को अंजाम दिया। 43 मीटर के पंखों वाला एक रणनीतिक बमवर्षक इस उद्देश्य के लिए आदर्श था।
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इलाके में झुकने के साथ, अति-निम्न ऊंचाई पर दुश्मन की वायु रक्षा की उच्च गति की सफलता की अवधारणा का दिमाग, ऊंचाई से शास्त्रीय बमबारी के पूर्ण विपरीत है। B-1 में 41 मीटर की अवधि के साथ एक चर स्वीप विंग है, जो इसे ध्वनि की गति से दोगुनी गति से गोता लगाने की अनुमति देता है। और 34 टन विभिन्न बम और मिसाइल इसे अमेरिकी सैन्य मशीन के प्रतीक में बदल देते हैं - इन विमानों ने पिछली शताब्दी के अंत से सभी प्रमुख युद्धों में भाग लिया है।
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उड़ने वाली नाव शाही नौसेनाजापान, समवर्ती रूप से - 38 मीटर के पंखों वाला एक नौसैनिक रणनीतिक बमवर्षक। H8K को अच्छी तरह से अनुकूलित किया गया था जलीय पर्यावरणऔर उस समय एक प्रभावशाली 2 टन बम ले गए, लेकिन जब पर्ल हार्बर पर बमबारी करने का समय आया, तो दोनों भेजे गए विमान कोहरे के कारण शर्म से चूक गए। उसके बाद, विशाल को मुख्य रूप से लंबी दूरी की टोही में संचालित किया जाने लगा, सौभाग्य से, इसने ईंधन की आपूर्ति की अनुमति दी, और हवाई क्षेत्र ने पूरे महासागर की सेवा की।
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एक रणनीतिक सुपरसोनिक बमवर्षक जो विमान वाहक का शिकार करने में सक्षम है, एक झटके से पूरे टैंक स्तंभ को नष्ट कर देता है, लड़ाकू विमानों से बचता है या एक लापरवाह दुश्मन पर 24 टन घातक उपहारों को बजता है। वास्तव में, टीयू -22 एम से लड़ना लगभग असंभव था, लेकिन यह एक तरह का परीक्षण मैदान बन गया - पहला घरेलू ऑन-बोर्ड कंप्यूटर... परिवर्तनशील विंग ज्यामिति के साथ दुनिया के कुछ हैवीवेट में से एक, जो 34 मीटर तक बह गया।
उड्डयन आसमान से मौत लाता है। अचानक और अनिवार्य रूप से। "स्वर्गीय स्लग" और "फ्लाइंग किले" - वे हवा में मुख्य हैं। अन्य सभी विमान और जमीन मिसाइल प्रणाली, लड़ाकू और विमान भेदी बंदूकें - यह सब हमलावरों या काउंटर दुश्मन हमलावरों की सफल कार्रवाइयों को सुनिश्चित करने के लिए बनाई गई है।
मिलिट्री चैनल ने अब तक के 10 सर्वश्रेष्ठ बमवर्षकों की रेटिंग संकलित की है - और, हमेशा की तरह, परिणाम विभिन्न वर्गों और समय अवधि की कारों का एक नारकीय मिश्रण है। मुझे लगता है कि रूसी समाज के कुछ नैतिक रूप से कमजोर सदस्यों के बीच घबराहट के उद्भव से बचने के लिए अमेरिकी प्रसारण के कुछ पहलुओं पर पुनर्विचार करना आवश्यक है।
यह ध्यान देने योग्य है कि मिलिट्री चैनल के खिलाफ कई आरोप निराधार दिखते हैं - अपने अंतहीन कॉमेडी क्लबों के साथ रूसी टेलीविजन के विपरीत, डिस्कवरी बड़े पैमाने पर दर्शकों के लिए वास्तव में उज्ज्वल, दिलचस्प कार्यक्रम बनाता है। वह वही करता है जो वह कर सकता है, अक्सर हास्यास्पद गलतियाँ करता है और खुले तौर पर भ्रामक बयान देता है। साथ ही, पत्रकार किसी भी तरह से निष्पक्षता से रहित नहीं हैं - "डिस्कवरी" की प्रत्येक रेटिंग में प्रौद्योगिकी के वास्तव में उत्कृष्ट उदाहरण हैं। सीटों की संख्या की सारी समस्या, अगर मैं पत्रकार होता, तो मैं इसे पूरी तरह से रद्द कर देता।
10 वां स्थान - बी -17 "फ्लाइंग फोर्ट्रेस" और बी -24 "लिबरेटर"
सामरिक बमवर्षक। मैक्स। टेकऑफ़ वजन 30 टन। अधिकतम गति 515 किमी / घंटा है। कॉम्बैट रेडियस: दो टन बमों के साथ 3200 किमी। छत 11,000 मी.
आयुध: 8 टन तक के बम, 12.7 मिमी कैलिबर की 13 रक्षात्मक मशीन गन।
उड़ान में बोइंग बी -17 "फ्लाइंग फोर्ट्रेस" और समेकित बी -24 "लिबरेटर"
हेनरी फोर्ड से बार-बार पूछा गया कि उनके विलो रन विमान कारखाने में इतना अजीब एल-आकार क्यों है: उत्पादन के बीच में, कन्वेयर अप्रत्याशित रूप से समकोण पर मुड़ गया। उत्तर सरल था: विशाल विधानसभा परिसर दूसरे राज्य में चला गया, जहां भूमि कर अधिक था। अमेरिकी पूंजीपति ने सब कुछ एक प्रतिशत तक गिना और फैसला किया कि अतिरिक्त करों का भुगतान करने की तुलना में कारखाना कार्यशालाएं स्थापित करना सस्ता था।
विलो रन मेन असेंबली लाइन
1941-1942 में निर्मित। फोर्ड के पूर्व मूल फार्म की साइट पर, विलो रन प्लांट ने चार इंजन वाले बी-24 लिबरेटर बमवर्षकों को इकट्ठा किया। विरोधाभासी रूप से, यह विमान लगभग अज्ञात बना रहा, फ्लाइंग किले के लिए अपनी सारी प्रतिष्ठा खो देता है। दोनों रणनीतिक बमवर्षकों ने एक ही बम लोड किया, समान कार्य किए और डिजाइन में बहुत समान थे, जबकि बी -17 का उत्पादन 12 हजार विमान था, और बी -24 की उत्पादन मात्रा, व्यवसायी हेनरी फोर्ड की प्रतिभा के कारण, पार हो गई 18 हजार विमान।
भारी बमवर्षक द्वितीय विश्व युद्ध के सभी मोर्चों पर सक्रिय रूप से लड़े, आर्कटिक काफिले को कवर किया, परिवहन विमान, टैंकर और फोटो टोही विमान के रूप में उपयोग किया गया। परियोजनाएं थीं " भारी लड़ाकू"(!) और यहां तक कि एक मानव रहित प्रक्षेप्य विमान भी।
लेकिन जर्मनी पर अपने छापे के दौरान "किले" और "मुक्तिदाता" ने विशेष प्रसिद्धि प्राप्त की। सामरिक बमबारी एक अमेरिकी आविष्कार नहीं था - यह पहली बार था जब जर्मनों ने इस रणनीति का इस्तेमाल किया था जब उन्होंने 4 मई, 1940 को डच शहर रॉडरडैम पर बमबारी की थी। अंग्रेजों को यह विचार पसंद आया - अगले ही दिन रॉयल एयर फोर्स के विमानों ने रुहर औद्योगिक क्षेत्र को नष्ट कर दिया। लेकिन असली पागलपन 1943 में शुरू हुआ - मित्र राष्ट्रों से चार इंजन वाले बम वाहक के आगमन के साथ, जर्मन आबादी का जीवन एक नारकीय डिस्को में बदल गया।
यूरोप के आसमान में बोइंग
सामरिक बमबारी की युद्ध प्रभावशीलता की विभिन्न व्याख्याएं हैं। सबसे व्यापक राय यह है कि बमों ने रीच उद्योग को कोई नुकसान नहीं पहुंचाया - मित्र राष्ट्रों के सभी प्रयासों के बावजूद, 1944 में जर्मन युद्ध उत्पादन की मात्रा में लगातार वृद्धि हुई! हालाँकि, निम्नलिखित बारीकियाँ हैं: सभी जुझारू देशों में सैन्य उत्पादन लगातार बढ़ रहा था, लेकिन जर्मनी में विकास दर काफी कम थी - यह बख्तरबंद वाहनों के नए मॉडल ("रॉयल टाइगर्स", ") के उत्पादन के आंकड़ों में स्पष्ट रूप से देखा जाता है। Jagdpanthers" - केवल कुछ सौ इकाइयाँ) या जेट विमानों की एक श्रृंखला के प्रक्षेपण के साथ कठिनाइयाँ। इसके अलावा, यह "विकास" एक उच्च कीमत पर खरीदा गया था: 1944 में, जर्मनी में उत्पादन के नागरिक क्षेत्र को पूरी तरह से बंद कर दिया गया था। जर्मनों के पास फर्नीचर और ग्रामोफोन के लिए समय नहीं था - उनके सभी बलों को युद्ध में फेंक दिया गया था।
नौवां स्थान - हैंडली पेज 0/400
भारी बमवर्षक। मैक्स। टेकऑफ़ वजन 6 टन। अधिकतम गति 160 किमी / घंटा है। उड़ान की सीमा 1100 किमी है। छत 2600 मीटर है। एक दिलचस्प तथ्य: 1500 मीटर की चढ़ाई के लिए "सुपर-बॉम्बर" को 23 मिनट तक का समय लगा।
आयुध: 2,000 पौंड (907 किग्रा) बम भार, 5 रक्षात्मक 7.7 मिमी मशीनगन।
हैंडली पेज 0/400
संभवत: डिस्कवरी प्रथम विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ बमवर्षक की बात कर रही थी। खैर, मैं अत्यधिक सम्मानित विशेषज्ञों को निराश करूंगा। द हैंडली पेज 0/400, बेशक, एक शानदार विमान था, लेकिन उन वर्षों में एक बहुत अधिक दुर्जेय बमवर्षक था - इल्या मुरोमेट्स।
चार इंजन वाले रूसी राक्षस को शांतिपूर्ण आकाश के लिए एक कार के रूप में बनाया गया था: हीटिंग और इलेक्ट्रिक लाइटिंग, सोने के डिब्बे और यहां तक कि एक बाथरूम के साथ एक आरामदायक यात्री डिब्बे के साथ! शानदार पंखों वाले जहाज ने 1913 में अपनी पहली उड़ान भरी - ब्रिटिश "हैंडली पेज" से 5 साल पहले, दुनिया के किसी अन्य देश में ऐसा कुछ नहीं था!
प्रोमेनेड डेक "इल्या मुरोमेट्स"। देवियो और सज्जनो, बाहर जा सकते हैं ताजी हवाउड़ान के दौरान सही
लेकिन विश्व युद्ध ने जल्दी से अपनी प्राथमिकताएं निर्धारित कीं - 800 किलो बम लोड और 5 मशीन-गन पॉइंट - यह "इल्या मुरोमेट्स" का बहुत कुछ था। प्रथम विश्व युद्ध के मोर्चों पर इस प्रकार के 60 बमवर्षकों का लगातार उपयोग किया गया था, जबकि जर्मन केवल 3 विमानों को ही भारी प्रयासों से मार गिराने में सफल रहे। युद्ध के बाद मुरोमत्सी का भी इस्तेमाल किया गया - विमान अपने शांतिपूर्ण कर्तव्यों पर लौट आए, आरएसएफएसआर मॉस्को-खार्कोव यात्री-मेल एयरलाइन में पहली बार सेवा कर रहे थे।
यह अफ़सोस की बात है कि इस अद्भुत मशीन के निर्माता ने 1918 में रूस छोड़ दिया। वह कोई और नहीं बल्कि इगोर इवानोविच सिकोरस्की थे - सरल रचनाकारहेलीकॉप्टर और विश्व प्रसिद्ध निगम "सिकोरस्की एयरक्राफ्ट" के संस्थापक।
जहां तक 0/400 हैंडली पेज ट्विन-इंजन बॉम्बर की बात है, जिसकी डिस्कवरी ने प्रशंसा की, यह अपने समय का विमान था। अधिक उन्नत इंजन और उपकरणों के बावजूद, इसकी विशेषताएं 5 साल पहले बनाए गए "इल्या मुरोमेट्स" के अनुरूप थीं। अंतर केवल इतना है कि अंग्रेज बड़े पैमाने पर बमवर्षकों का उत्पादन शुरू करने में सक्षम थे, परिणामस्वरूप, 1918 के पतन में, इनमें से लगभग 600 "हवाई किले" यूरोप में आकाश में घूमते थे।
8 वां स्थान - जंकर्स जू -88
हाई स्पीड बॉम्बर। अधिकतम टेकऑफ़ वजन 14 टन। गति (5300 मीटर की ऊंचाई पर) 490 किमी / घंटा। उड़ान सीमा 2400 किमी है। छत 9000 मी.
आयुध: 7.92 मिमी कैलिबर की 4-5 रक्षात्मक मशीन गन, 3000 किलोग्राम तक का लड़ाकू भार।
(दिए गए आंकड़े Ju.88A4 संशोधन के अनुरूप हैं)
डिस्कवरी के अनुसार, उनके पंखों पर काले क्रॉस वाले विमान यूरोप में अच्छा प्रदर्शन करते थे, लेकिन उरल्स और साइबेरिया में हड़ताली औद्योगिक सुविधाओं के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त थे। हम्म ... कथन, निश्चित रूप से सत्य है, लेकिन Ju.88 मूल रूप से एक फ्रंट-लाइन विमान के रूप में बनाया गया था, न कि एक रणनीतिक बमवर्षक के रूप में।
"श्नेलबॉम्बर" लूफ़्टवाफे़ का मुख्य हमला विमान बन गया - किसी भी ऊंचाई पर कोई भी मिशन Ju.88 के लिए उपलब्ध था, और इसकी गति अक्सर दुश्मन सेनानियों की गति से अधिक थी। विमान का इस्तेमाल हाई-स्पीड बॉम्बर, टारपीडो बॉम्बर, नाइट फाइटर, हाई-एल्टीट्यूड टोही एयरक्राफ्ट, अटैक एयरक्राफ्ट और ग्राउंड टारगेट के लिए "शिकारी" के रूप में किया जाता था। युद्ध के अंत में, Ju.88 ने एक नई विदेशी विशेषता में महारत हासिल की, जो दुनिया का पहला मिसाइल वाहक बन गया: फ़्रिट्ज़-एक्स और हेन्सेल -293 निर्देशित बमों के अलावा, जंकर्स ने समय-समय पर लंदन पर एयर-लॉन्च किए गए वी -1 के साथ हमला किया। क्रूज मिसाइलें।
जू-88 . के पेट के नीचे गोला-बारूद के कारण सबसे अधिक रुचि है
इस तरह की उत्कृष्ट क्षमताओं को समझाया जाता है, सबसे पहले, किसी उत्कृष्ट द्वारा नहीं तकनीकी विशेषताओं, लेकिन Ju.88 का सक्षम उपयोग और प्रौद्योगिकी के प्रति जर्मनों का जोशीला रवैया। "जंकर्स" कमियों से रहित नहीं था - जिनमें से मुख्य को कमजोर रक्षात्मक हथियार कहा जाता है। 7 से 9 फायरिंग पॉइंट होने के बावजूद इन सभी पर काबू पाया गया सबसे अच्छा मामला, 4 चालक दल के सदस्य, जिससे सभी बैरल से एक साथ रक्षात्मक आग का संचालन करना असंभव हो गया। इसके अलावा, कॉकपिट के छोटे आकार के कारण, छोटे-कैलिबर मशीनगनों को अधिक शक्तिशाली मशीनगनों से बदलना संभव नहीं था। पायलटों ने आंतरिक बम बे के अपर्याप्त आकार का उल्लेख किया, और बाहरी गोफन पर बमों के साथ, जंकरस का मुकाबला त्रिज्या तेजी से कम हो रहा था। यह कहना उचित है कि द्वितीय विश्व युद्ध के कई फ्रंट-लाइन बमवर्षकों के लिए ये समस्याएं विशिष्ट थीं, और Ju.88 कोई अपवाद नहीं था।
पहले बताए गए दावे पर लौटते हुए कि Ju.88 दुश्मन की रेखाओं के पीछे गहरे लक्ष्य पर बमबारी करने के लिए अनुपयुक्त था, ऐसे कार्यों के लिए फ्रिट्ज़ के पास एक और मशीन थी - हेंकेल -177 "ग्रिफिन"। ट्विन-स्क्रू (लेकिन चार-इंजन!) जर्मन लंबी दूरी के बॉम्बर कई मापदंडों (गति, रक्षात्मक आयुध) में अमेरिकी "एयर फोर्ट्रेस" से भी आगे निकल गए, हालांकि, यह उपनाम प्राप्त करने के बाद बेहद अविश्वसनीय और आग खतरनाक था। "उड़ती आतिशबाजी" पावर प्वाइंटजब दो मोटरों ने एक प्रोपेलर को घुमाया!
जारी किए गए "ग्रिफिन्स" (लगभग 1000 इकाइयों) की अपेक्षाकृत कम संख्या ने बड़े दंडात्मक कार्यों को अंजाम देना असंभव बना दिया। भारी He.177 केवल एक बार पूर्वी मोर्चे पर दिखाई दिया - स्टेलिनग्राद से घिरे जर्मन सैनिकों की आपूर्ति के लिए एक सैन्य परिवहन विमान के रूप में। मूल रूप से, "ग्रिफिन" का उपयोग विशाल अटलांटिक महासागर में लंबी दूरी की टोही के लिए क्रेग्समारिन में किया गया था।
अगर हम लूफ़्टवाफे़ के बारे में बात कर रहे हैं, तो यह बहुत अजीब है कि जंकर्स Ju.87 को सर्वश्रेष्ठ बमवर्षकों की सूची में शामिल नहीं किया गया था। "लैप्टेज़निक" के पास यहां मौजूद कई विमानों की तुलना में "सर्वश्रेष्ठ" कहलाने के अधिक अधिकार हैं, उन्होंने अपने सभी पुरस्कार एक एयर शो में नहीं, बल्कि भयंकर लड़ाई में प्राप्त किए।
घिनौना उड़ान प्रदर्शन Ju.87 इसके मुख्य लाभ से ऑफसेट थे - गोता लगाने की क्षमता। 600 ... 650 किमी / घंटा की गति से, बम का शाब्दिक रूप से लक्ष्य पर "निकाल दिया" गया, जबकि आमतौर पर 15-20 मीटर के दायरे के साथ एक सर्कल को मारते हुए। Ju.87 का मानक आयुध बड़े हवाई बम थे ( वजन 250 किलो से 1 टन तक), इसलिए ऐसे लक्ष्य जैसे पुल, जहाज, कमांड पोस्ट, तोपखाने की बैटरियों को एक बार में नष्ट कर दिया गया। सावधानीपूर्वक विश्लेषण करने पर, यह स्पष्ट हो जाता है कि Ju.87 इतना बुरा नहीं था, एक धीमी गति से चलने वाले अनाड़ी "कमीने" के बजाय, एक पूरी तरह से संतुलित विमान हमारे सामने प्रकट होता है, दुर्जेय हथियारसक्षम हाथों में, जिसे जर्मनों ने पूरे यूरोप में साबित कर दिया।
7 वां स्थान - टीयू -95 (नाटो वर्गीकरण के अनुसार - "भालू")
सामरिक टर्बोप्रॉप बॉम्बर - मिसाइल वाहक। अधिकतम टेकऑफ़ वजन 190 टन। अधिकतम गति 830 किमी / घंटा है। उड़ान की सीमा 11 हजार किमी है। छत 12,000 मीटर है एक दिलचस्प तथ्य: 17 घंटे की उड़ान के लिए, एक बमवर्षक 96 टन विमानन मिट्टी के तेल की खपत करता है!
आयुध: क्रूज मिसाइलों, अंडरविंग धारकों को लॉन्च करने के लिए बहु-स्थिति ड्रम लांचर। विभिन्न संयोजनों में 20 टन तक का पेलोड। रक्षात्मक स्थापना के बाद: 2 बंदूकें GSH-23।
(दिए गए आंकड़े Tu-95MS के आधुनिक संशोधन के अनुरूप हैं)
फरवरी 2008। प्रशांत महासागरजापान के तट के दक्षिण में। दो रूसी रणनीतिक Tu-95MS बमवर्षकों ने अमेरिकी नौसेना वाहक स्ट्राइक ग्रुप के नेतृत्व में संपर्क किया परमाणु विमानवाहक पोत"निमित्ज़", जबकि उनमें से एक ने 600 मीटर की ऊँचाई पर एक विशाल जहाज के डेक पर उड़ान भरी। जवाब में विमानवाहक पोत से चार एफ/ए-18 लड़ाकू विमानों को उतारा गया...
परमाणु "भालू", बुरे पुराने दिनों की तरह, हमारी नसों को हिलाता रहता है। पश्चिमी सहयोगी... हालाँकि अब इसे अलग तरह से कहा जाता है: टीयू -95 के परिचित सिल्हूट को मुश्किल से देखकर, अमेरिकी पायलट खुशी से "बी-बुश-का" चिल्लाते हैं, जैसे कि मशीन की काफी उम्र पर इशारा करते हैं। दुनिया का पहला और एकमात्र टर्बोप्रॉप बॉम्बर 1956 में वापस सेवा में लाया गया था। हालांकि, अपने समकक्ष बी -52 की तरह - अमेरिकी "रणनीतिकार" के साथ, टीयू -95 विमानन में सबसे लंबे समय तक रहने वाला विमान बन गया।
अक्टूबर 1961 में, यह टीयू -95 से था कि 58 मेगाटन की क्षमता वाला राक्षसी "ज़ार बम" गिराया गया था। वाहक विस्फोट के उपरिकेंद्र से 40 किमी दूर उड़ान भरने में कामयाब रहा, लेकिन विस्फोट की लहर ने जल्दी से भगोड़े को पछाड़ दिया और कई मिनटों के लिए अविश्वसनीय ताकत के हवाई भंवरों में अंतरमहाद्वीपीय बमवर्षक को बेतरतीब ढंग से घुमा दिया। यह ध्यान दिया गया कि टुपोलेव में आग लग गई; लैंडिंग के बाद, विमान ने फिर कभी उड़ान नहीं भरी।
Tu-95 अपने दिलचस्प संशोधनों के लिए पश्चिम में विशेष रूप से प्रसिद्ध हुआ:
टीयू-114 लंबी दूरी का यात्री विमान है। न्यूयॉर्क के लिए अपनी पहली उड़ान के दौरान सुंदर स्विफ्ट विमान ने धूम मचा दी: अमेरिकी लंबे समय तक विश्वास नहीं कर सके कि वे एक नागरिक विमान का सामना कर रहे थे, न कि एक परमाणु क्लब के साथ एक दुर्जेय मुकाबला "भालू"। और यह महसूस करते हुए कि यह वास्तव में एक यात्री लाइनर है, वे इसकी क्षमताओं से हैरान थे: रेंज, गति, पेलोड। हर चीज में सैन्य सख्तता महसूस की गई।
टीयू-142 - लंबी दूरी की पनडुब्बी रोधी विमान, आधार नौसेना उड्डयनहमारी जन्मभूमि।
और, शायद, टीयू -95 आरटी का सबसे प्रसिद्ध संशोधन - हमारे बेड़े की "आंखें और कान", एक लंबी दूरी की नौसैनिक टोही विमान। यह ये मशीनें थीं जिन्होंने अमेरिकी विमान वाहक समूहों का अनुसरण किया और अलर्ट पर उठाए गए डेक "फैंटम" के साथ "संयुक्त युद्धाभ्यास" में भाग लिया।
डिस्कवरी विशेषज्ञों ने रूसी विमान के माध्यम से एक कठिन सैर की और कॉकपिट के आराम की "सराहना" की। अमेरिकियों ने हमेशा टीयू -95 पायलटों की सीटों के पीछे बाल्टी पर बहुत हंसे हैं। दरअसल, रूसी सैनिक के लचीलेपन के बावजूद, एक सामान्य शौचालय के बिना एक अंतरमहाद्वीपीय बमवर्षक का निर्माण कम से कम मूर्खतापूर्ण लगता है। एक अजीब समस्या फिर भी हल हो गई थी, और टीयू -95 एम एस अभी भी सेवा में है, रूसी परमाणु त्रय का एक अभिन्न अंग है।
छठा स्थान - बी -47 "स्ट्रैटोजेट"
सामरिक जेट बॉम्बर। मैक्स। टेकऑफ़ वजन 100 टन। अधिकतम गति 975 किमी / घंटा है। लड़ाकू त्रिज्या: 9 टन के बम भार के साथ 3200 किमी। छत 10,000 मी.
आयुध: 11 टन तक का पेलोड, दो 20 मिमी तोपों के साथ एक रक्षात्मक पूंछ माउंट।
अमेरिकियों के अनुसार सबसे खूबसूरत बॉम्बर
... पहली वस्तु मरमंस्क के पास एक बड़ा हवाई अड्डा था। जैसे ही आरबी -47 ने कैमरे चालू किए और तस्वीरें लेना शुरू किया, पायलटों ने हवाई क्षेत्र पर घूमते चांदी के शिकारी विमानों का एक सर्पिल देखा - मिग घुसपैठिए को रोकने के लिए गए।
इसलिए 8 मई, 1954 को कोला प्रायद्वीप पर एक हवाई लड़ाई शुरू हुई, पूरे दिन सोवियत लड़ाकू विमानन रेजिमेंट ने एक अमेरिकी जासूस का असफल पीछा किया। आरबी -47 ई ने सभी "ऑब्जेक्ट्स" को फिल्माया और मिग को स्टर्न से डरा दिया तोप स्थापना, फिनलैंड के ऊपर आसमान में गायब हो गया। वास्तव में, उस समय अमेरिकी पायलटों के पास मौज-मस्ती के लिए समय नहीं था - मिग तोपों ने अपने पंख खोल दिए, स्काउट मुश्किल से ईंधन की आखिरी बूंदों के साथ ग्रेट ब्रिटेन पहुंचा।
बॉम्बर एविएशन का स्वर्ण युग! टोही उड़ानों आरबी -47 ने स्पष्ट रूप से दिखाया कि लड़ाकू, बिना मिसाइल हथियारऔर गति लाभ, एक जेट बॉम्बर को सफलतापूर्वक रोकने में असमर्थ। उस समय काउंटरमेशर्स के कोई अन्य तरीके नहीं थे - नतीजतन, 1,800 अमेरिकी बी -47 स्ट्रैटोजेट को वायु रक्षा के माध्यम से तोड़ने और आक्रमण करने की गारंटी दी जा सकती थी परमाणु हमलापृथ्वी की सतह पर किसी भी बिंदु पर।
सौभाग्य से, हमलावरों का प्रभुत्व अल्पकालिक था। 1 जुलाई, 1960 को, संयुक्त राज्य वायु सेना सोवियत क्षेत्र पर उड़ान भरने के साथ अपनी पसंदीदा चाल को दोहराने में विफल रही - विमान इलेक्ट्रॉनिक इंटेलिजेंस ERB-47H को बेरेंट्स सी में बेरहमी से डुबो दिया गया था। सुपरसोनिक इंटरसेप्टर मिग-19 के लिए, अमेरिकी का गौरव सामरिक उड्डयनधीमी गति से चलने वाला अनाड़ी लक्ष्य बन गया।
जारी रहती है...