दुनिया का सबसे भारी बमवर्षक। दुनिया के छह सबसे घातक रणनीतिक बमवर्षक

बमवर्षक सैन्य विमान होते हैं जिन्हें बम या के माध्यम से जमीन, भूमिगत, सतह और पानी के नीचे की वस्तुओं को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है मिसाइल हथियार... पर इस पलइस प्रकार के विमानों के कई मॉडल हैं, और उनका इतिहास 1911 का है। सेवा में विभिन्न देशतीन बमवर्षक अलर्ट पर हैं, जो इस वर्ग के सबसे शक्तिशाली विमान माने जाते हैं।

यह मॉडल सबसे तेज प्रोपेलर चालित विमान है और अपनी तरह का एकमात्र सीरियल प्रोडक्शन टर्बोप्रॉप बॉम्बर है। शीत युद्ध के दौरान यह प्राथमिकता का प्रतीक बन गया। हालाँकि इसने 1952 में अपनी पहली उड़ान भरी थी, फिर भी इसे दुनिया के सबसे आधुनिक बमवर्षकों में से एक माना जाता है, इसके अलावा, कई संशोधनों को स्थापित किया गया है। विमान का बम भार 6 टन है, कुछ मामलों में 12 टन या उससे अधिक भी ले जाना संभव होगा। 9000 किलोग्राम तक के कैलिबर के साथ परमाणु हवाई बम रखना संभव है।

टीयू-160

बी-52

यदि आपके कोई प्रश्न हैं - उन्हें लेख के नीचे टिप्पणियों में छोड़ दें। हमें या हमारे आगंतुकों को उनका उत्तर देने में खुशी होगी।

इटली के जनरल गिउलिओ डौई को बॉम्बर एविएशन का जनक माना जाता है। यह वह था जिसने प्रथम विश्व युद्ध और उसके बाद के दशकों के दौरान, उसके द्वारा प्रस्तावित वायु युद्ध की अवधारणा का बचाव किया था। इस अवधारणा के प्रमुख बमवर्षक थे। जनरल का मानना ​​​​था कि बड़े पैमाने पर बमबारी किसी भी युद्ध में सफलता की मुख्य गारंटी होगी। यद्यपि जनरल के जीवन के दौरान (1930 में डौय की मृत्यु हो गई) वायु युद्ध की अवधारणा को इसके वास्तविक मूल्य पर सराहा नहीं गया था, हमारे समय में इसे सही माना जाता है।
यह "डेजर्ट स्टॉर्म" (1991) या 1990 के दशक के अंत में यूगोस्लाविया की नाटो बमबारी जैसे सैन्य अभियानों द्वारा स्पष्ट रूप से दिखाया गया है। सच है, अब "उड़ान किले" के आर्मडा ने बहुक्रियाशील सेनानियों को बदल दिया है और अपेक्षाकृत सस्ते हैं। क्या जटिल और महंगे-से-संचालित रणनीतिक बमवर्षकों का भविष्य है - टाइटन्स शीत युद्ध?
संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर के बीच टकराव के दौरान, उन्हें एक सरल और समझने योग्य भूमिका सौंपी गई थी: शीत युद्ध के एक गर्म चरण में प्रवेश करने की स्थिति में, उन्हें दुश्मन के क्षेत्र को "रेडियोधर्मी राख" में बदलना था। पंखों वाली मशीनों ने तथाकथित में प्रवेश किया परमाणु त्रय, जिसमें भूमि-आधारित, समुद्र-आधारित और वायु-आधारित परमाणु हथियार शामिल थे।

भविष्य का बमवर्षक, मानव रहित हाइपरसोनिक हवाई जहाज, ने दूसरी परीक्षण उड़ान भरी, जिसके दौरान वह खो गया था ऊपरी परतेंमिनोटौर रॉकेट से अलग होने के बाद वायुमंडल

डिफ़ॉल्ट रूप से, एक रणनीतिक बमवर्षक अंतरमहाद्वीपीय होता है, और इसकी सीमा 5,000 किमी से अधिक होनी चाहिए। इन मशीनों के शस्त्रागार का बड़ा हिस्सा फ्री-फॉल बम और परमाणु हथियार (वारहेड) के साथ क्रूज मिसाइल हुआ करता था। शीत युद्ध के अंत ने सैन्य रणनीति में एक महत्वपूर्ण मोड़ को चिह्नित किया, जिसके भीतर बड़ी संख्यावाहक परमाणु हथियारअनावश्यक निकला। यदि पहले अमेरिकी वायु सेना के पास सैकड़ों बमवर्षक थे, तो अब उनकी संख्या दसियों इकाइयों में है।

अब अमेरिकियों के पास उनके निपटान में है

1. 65 "रणनीतिकार" B-52H
2. लगभग 60 बी-1बी लांसर
3. 19 अदृश्य बी-2।

रूसी वायु सेना ने

1. 16 Tu-160 बमवर्षक
2. 30 अप्रचलित टर्बोप्रॉप Tu-95MS / MSM।
3. लंबी दूरी की Tu-22MZ सेवा जारी है।

यूरोपीय लोगों ने रणनीतिक हमलावरों को पूरी तरह से छोड़ दिया।
अब, जब पूरी सभ्य दुनिया अपने परमाणु शस्त्रागार को कम करने की कोशिश कर रही है, सामरिक बमवर्षक जल्द से जल्द निपटने के लिए पीछे हट गए सामरिक कार्य... उदाहरण के लिए, बी-1 बी 24 नवीनतम तक ले जा सकता है क्रूज मिसाइलें AGM-158 JASSM, इसे दुनिया का सबसे शक्तिशाली सामरिक लड़ाकू विमान बनाता है।

सामरिक बमवर्षक B-1B

B-52N और B-2A भी एक विस्तृत शस्त्रागार का दावा करते हैं निर्देशित हथियार, जो उन्नत दृष्टि प्रणालियों (जैसे स्निपर एटीपी) के साथ, उन्हें किसी भी स्थानीय संघर्ष में एक दुर्जेय हथियार बनाता है।

B-52H रणनीतिक बमवर्षक लगभग 60 वर्षों से अमेरिकी वायु सेना के साथ सेवा में है!

21वीं सदी के नए बमवर्षक , कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे क्या कहते हैं, लेकिन अमेरिकी सेना पैसे की गिनती करना जानती है: एक लड़ाकू मिशन में, वही बी -1 बी नष्ट कर सकता है टैंक डिवीजनया एक बड़े आतंकवादी शिविर का सफाया कर दें। यहां यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि संयुक्त राज्य अमेरिका के पास अपेक्षाकृत सस्ते का एक बड़ा शस्त्रागार है निर्देशित युद्ध सामग्रीजैसे JDAM कॉम्प्लेक्स।

एक क्रूज मिसाइल लोड कर रहा है AGM-158, B-1B ऐसी 24 चीजों को ले जा सकता है

उपरोक्त को देखते हुए, यह स्पष्ट हो जाता है कि हमलावरों का भविष्य है। हालांकि, निश्चित रूप से, ज्यादातर मामलों में इसका उपयोग करना सस्ता है या।

घरेलू रणनीतिक बमवर्षक टीयू -160 फोटो

एक राय है कि एक चर स्वीप विंग Tu-160 वाला घरेलू रणनीतिक बमवर्षक अमेरिकी B-1 की एक प्रति है। यह पूरी तरह सच नहीं है, क्योंकि इन विमानों में महत्वपूर्ण अंतर हैं। दूसरी ओर, टीयू -160 का निर्माण करते समय, सोवियत इंजीनियरों ने विदेशी सहयोगियों के अनुभव का उपयोग किया और अमेरिकियों द्वारा पहले से ही निर्धारित मार्ग का अनुसरण किया (हम बात कर रहे हैं, विशेष रूप से, एक चर स्वीप विंग का उपयोग करने के बारे में)।

21वीं सदी के नए बमवर्षक , एक से अधिक बार मीडिया में जानकारी लीक हुई थी रूसी रणनीतिक हमलावरों Tu-95MS और Tu-160 . के संभावित आधुनिकीकरण पर ... यह अपने शस्त्रागार में शामिल करके मशीनों की सामरिक क्षमताओं का विस्तार करने वाला था गैर-परमाणु हथियार (आज उनके पास बमबारी की संभावना है, केवल फ्री फॉल बमों से) यह विशेष रूप से, Kh-555 और Kh-101 क्रूज मिसाइलों के बारे में था। बाद की लॉन्च रेंज 5500 किमी तक पहुंच सकती है। 2013 में रूसी वायु सेना द्वारा Kh-101 रॉकेट को अपनाया जाना था लेकिन इसके बारे में आज भी कोई विश्वसनीय जानकारी नहीं है.
संयुक्त राज्य अमेरिका के सैन्य विशेषज्ञों द्वारा भविष्य के बमवर्षक पर एक बहुत ही मूल रूप प्रस्तुत किया गया था। उन्होंने बी-1 बी को बी-1 आर स्तर पर अपग्रेड करने का प्रस्ताव रखा, जहां "आर" का अर्थ "क्षेत्रीय" है। इस परियोजना का उद्देश्य पंखों वाले विमानों की क्षमता को अधिकतम करना है, जिससे बी-1 आर दुनिया में सबसे बहुमुखी बमवर्षक बन जाए।

B-1R रणनीतिक बमवर्षक, r क्षेत्रीय के लिए खड़ा है

सामान्य उच्च-सटीक निर्देशित बमों और मिसाइलों के अलावा, वह दर्जनों को बोर्ड पर ले जाने में सक्षम होगा। यह या तो हो सकता है होनहार मिसाइल... विमान एक प्रकार का "एयर क्रूजर" है जो अकेले ही दुश्मन के स्क्वाड्रन को नष्ट करने में सक्षम है। भारी और अनाड़ी बी-1 आर को एस्कॉर्ट फाइटर्स द्वारा कवर किया जाएगा। एक प्रकार संभव है जिसमें जानकारी एकत्र करने और संसाधित करने का कार्य अगोचर पर होगा। वे वास्तविक समय में दुश्मन के बारे में बी-1 आर को सूचना प्रसारित करेंगे, और बदले में, वह लक्ष्य के वितरण और उन पर मिसाइलों के मार्गदर्शन से निपटेगा।
परियोजना को लागू करने की संभावना के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी, और बी -1 आर के निर्माण की समय सीमा निर्धारित नहीं की गई है। संभवतः, विमान बेहतर एवियोनिक्स और प्रैट एंड व्हिटनी F119 इंजन से लैस होगा (. बॉम्बर 2.2 M (मच संख्या) की अधिकतम गति तक पहुंचने में सक्षम होगा, लेकिन इसकी उड़ान सीमा B-1 से 20% कम होगी। बी)।

हालांकि अवधारणा उत्सुक है, इसके कार्यान्वयन की संभावना कम है। वर्तमान अमेरिकी प्रशासन हर तरह से सैन्य खर्च को कम करने की कोशिश कर रहा है। इससे पहले, अमेरिकियों ने बेस पर बनाए गए लॉकहीड मार्टिन एफबी -22 सामरिक बमवर्षक को पहले ही छोड़ दिया है। अमेरिकी नेतृत्व की सैन्य प्राथमिकताएं स्पष्ट हैं: ये F-35 फाइटर और नंबर हैं। अन्य महत्वाकांक्षी परियोजनाएंवैकल्पिक रूप से वित्तपोषित किया जाएगा।

बोइंग बी -52 स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस - लगभग 60 वर्षों तक अमेरिकी वायु सेना में सेवा, संयुक्त राज्य अमेरिका के मुख्य लंबी दूरी के बमवर्षक विमान हैं और 2040 तक सेवा में रहेंगे

बोइंग बी -52 स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस एक सच्चा लंबा-जिगर है। ये दिग्गज वाहन लगभग 60 वर्षों से अमेरिकी वायु सेना के साथ सेवा में हैं! 1952 से 1962 तक B-52 बमवर्षक का उत्पादन किया गया, इस अवधि के दौरान 744 विमानों का उत्पादन किया गया। प्रति लंबे सालसेवाओं, उनका कई बार आधुनिकीकरण किया गया है और अब भी आधुनिक का प्रतिनिधित्व करते हैं कॉम्बैट कॉम्प्लेक्स... इसके अलावा, बी -52 संयुक्त राज्य अमेरिका के मुख्य लंबी दूरी के बमवर्षक विमान हैं और 2040 तक सेवा में रहेंगे।

21वीं सदी के नए बमवर्षक पिछले दो दशकों में, स्टील्थ तकनीक जैसे सैन्य उड्डयन पर कुछ भी प्रभाव नहीं पड़ा है। इसकी "अक्षमता" और "उच्च लागत" के बारे में बहस करना उतना ही नासमझी है जितना कि जेट विमान पर प्रोपेलर चालित विमान की श्रेष्ठता को साबित करना है। जाहिर है, विकास के स्तर को देखते हुए, केवल अगोचर विमान ही भविष्य के युद्ध से बच पाएंगे।
सबसे उन्नत और तकनीकी रूप से उन्नत रणनीतिक बॉम्बर अमेरिकन नॉर्थ्रॉप बी-2 स्पिरिट सबसोनिक बॉम्बर है। इसने यूगोस्लाविया, लीबिया, इराक और अफगानिस्तान में अपनी प्रभावशीलता साबित की है।

रणनीतिक बमवर्षक बी 2, बी -52 भविष्य के "रणनीतिकार" का प्रोटोटाइप है, चाहे हम इसकी "अदृश्यता" पर कितना भी हंसें।

बी -2 की ख़ासियत इसकी कीमत थी: अनुसंधान और विकास को छोड़कर, विमान की लागत $ 1 बिलियन प्रति "टुकड़ा" से अधिक हो गई। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि विमान खराब है। यह सिर्फ इतना है कि इसे शीत युद्ध के दर्शन के आधार पर बनाया गया था, जब विशेषताओं को पहले स्थान पर रखा गया था, न कि लड़ाकू वाहन की कीमत। पहले से ही 1990 के दशक में, बी -2 की उच्च लागत ने इस तथ्य को जन्म दिया कि निर्माण के लिए इस प्रकार के 132 विमानों में से केवल 20 (!) खरीदे गए थे।

सामान्य तौर पर, बी -2 की भूमिका को शायद ही कम करके आंका जा सकता है - विमान भविष्य के बॉम्बर का प्रोटोटाइप बन गया, जो उम्र बढ़ने वाले बी -1 बी और बी -52 और बी -2 स्पिरिट दोनों को बदल देगा। जैसा कि आप जानते हैं, बाद वाला "फ्लाइंग विंग" वायुगतिकीय योजना के अनुसार बनाया गया था, और यह इस योजना के अनुसार है कि एक नई पीढ़ी का बॉम्बर बनाया जाएगा। न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका, बल्कि रूस ने भी सबसोनिक स्टील्थ बॉम्बर बनाने का रास्ता अपनाया।... यह साबित करता है कि मौजूदा परिस्थितियों में बी-2 अवधारणा सबसे सही है।
1990 के दशक में, अमेरिकियों ने रणनीतिक विमान बेड़े को एकल सुपरसोनिक 2037 बॉम्बर से बदलने की योजना बनाई। लेकिन उम्र बढ़ने के बेड़े ने अमेरिकी नेतृत्व को एक "अंतरिम बमवर्षक" कार्यक्रम शुरू करने के लिए प्रेरित किया है जो 2018 की शुरुआत में आसमान पर ले जाने में सक्षम होगा। नेक्स्ट-जेनरेशन बॉम्बर (कार्यक्रम का नाम) को B-2 स्पिरिट के सस्ते एनालॉग के रूप में देखा गया था। मैं।

एनजीबी बोइंग / लॉकहीड मार्टिन प्रोजेक्ट

आवश्यकताओं के अनुसार एनजीबी की लागत प्रति विमान 550 मिलियन डॉलर से अधिक नहीं होनी चाहिए। एनजीबी का पेलोड लगभग 12 टन है, और इसकी लड़ाकू सीमा 3800 किमी है। तुलना के लिए, बी -2 22 टन लड़ाकू भार तक ले जा सकता है, और आत्मा का मुकाबला त्रिज्या 5300 किमी है। लेकिन आधे से अधिक लागत को ध्यान में रखते हुए, एनजीबी अधिक समीचीन प्रतीत होता है। अगर हम अनुमानित परिचालन लागत के बारे में बात करते हैं, तो नया बमवर्षकअपने बड़े भाई की तुलना में बहुत अधिक किफायती होगा। एक और महत्वपूर्ण बिंदु: एनजीबी को इसके निर्माता मानव और मानव रहित दोनों संस्करणों में देखते हैं। यह नए विमान को बी-2 से अलग करता है।

2012 में, कार्यक्रम में कई छोटे बदलाव हुए और इसका नाम बदलकर एलआरएस-बी (लॉन्ग रेंज स्ट्राइक बॉम्बर) कर दिया गया। 2014 में, परियोजना के लिए $ 379 मिलियन आवंटित करने की योजना बनाई गई थी - नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन, बोइंग और लॉकहीड मार्टिन के विशेषज्ञ विकास में शामिल हैं। विमान की खासियत यह होगी कि इसे मॉड्यूलर कॉन्सेप्ट के मुताबिक बनाया जाएगा।

नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन द्वारा प्रोजेक्ट एलआरएस-बी

इसका मतलब यह है कि, स्थिति के आधार पर, एलआरएस-बी बोर्ड टोही उपकरण लेने में सक्षम होगा, इलेक्ट्रॉनिक युद्धऔर, ज़ाहिर है, विभिन्न हवा से सतह के हथियार। विशेषज्ञों के लिए रुचि के मुख्य पहलुओं में से एक एलआरएस-बी की चोरी का स्तर है। हालांकि, विमान के सेवा में आने से पहले इस प्रश्न (साथ ही कई अन्य महत्वपूर्ण प्रश्नों) का उत्तर देना संभव नहीं होगा। वे 2025 में इसे "पंख पर रखना" चाहते हैं, और पूरी अमेरिकी वायु सेना के पास इस प्रकार की 80 से 100 मशीनें होंगी।

पास नहीं हो सकता नवीनतम परियोजनालॉकहीड मार्टिन कॉर्पोरेशन का स्कंक वर्क्स डिवीजन - SR-72 हाइपरसोनिक विमान। इसका नाम प्रसिद्ध SR-71 ब्लैकबर्ड टोही विमान का सीधा संदर्भ है। मुख्य उद्देश्य नई कार, जैसा कि स्पष्ट है, बुद्धि होगी। हालांकि, जहां तक ​​अंदाजा लगाया जा सकता है, SR-72 शॉक मॉडिफिकेशन बनाने के विकल्प पर भी विचार किया जा रहा है।विमान की मुख्य विशेषता यह है कि यह 6M की गति विकसित करने में सक्षम होगा। बिजली संयंत्रजो पारंपरिक को जोड़ती है जेट इंजनऔर हाइपरसोनिक रैमजेट इंजन।

लॉकहीड मार्टिन SR-72 स्काउट

SR-72 विमान मानवरहित हो जाएगा और अमेरिकी वायु सेना में अन्य बमवर्षकों की तुलना में दुश्मन के इलाके में बहुत तेजी से हमला करने में सक्षम होगा। सच है, लॉकहीड मार्टिन के दिमाग की उपज की संभावनाओं के बारे में बात करना आसान नहीं है। अपने से मुख्य कार्य(टोही) उपग्रह लंबे समय से अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं। और अमेरिकी कई सस्ते टोही यूएवी बनाने की भी योजना बना रहे हैं। दूसरे शब्दों में, यह सच नहीं है कि SR-72 के लिए कोई जगह है।

21वीं सदी के नए बमवर्षक , रूस गंभीरता से पार्क को बदलने पर विचार कर रहा है। जैसा कि हमने पहले ही कहा है, रूसी वायु सेना के रणनीतिक विमानन का प्रतिनिधित्व Tu-160 और Tu-95MS जैसी मशीनों द्वारा किया जाता है। वी अलग समयइन विमानों के आधुनिकीकरण के बारे में अफवाहें थीं, लेकिन उनमें से ज्यादातर कागजों पर ही रहीं। अब बमवर्षक परमाणु हथियारों के साथ X-55 क्रूज मिसाइलों के वाहक हैं। इसी समय, गैर-परमाणु हथियारों के उपयोग की संभावनाएं न्यूनतम रहती हैं और मुख्य रूप से फ्री-फॉल बमों द्वारा दर्शायी जाती हैं। आधुनिक दृष्टि उपकरणों की कमी के कारण इन वाहनों की सामरिक क्षमताएं भी तेजी से सीमित हैं।

सामरिक बमवर्षक Tu-95MS

यह सब, विमान के बेड़े की उम्र बढ़ने के साथ, देश के नेतृत्व को परियोजना पर रोबोट शुरू करने के लिए मजबूर किया। पाक हाँ (परिप्रेक्ष्य विमानन परिसरलंबी दूरी की विमानन) JSC Tupolev का डिज़ाइन ब्यूरो वर्तमान में विमान के निर्माण में लगा हुआ है। इससे पहले, रूसी संघ की सरकार के तहत सैन्य-औद्योगिक आयोग के अध्यक्ष दिमित्री रोगोज़िन ने "एक अद्वितीय हाइपरसोनिक बॉम्बर" बनाने की योजना के बारे में बात की थी। इस कथन ने अंततः अपनी प्रासंगिकता खो दी जब वायु सेना कमान ने "फ्लाइंग विंग" को चुना ( तथ्य यह है कि इस वायुगतिकीय योजना के अनुसार बनाया गया विमान परिभाषा के अनुसार सबसोनिक है) इसलिए रूस ने बी-2 का सस्ता एनालॉग बनाने का रास्ता अपनाया। विमान एलआरएस-बी के प्रदर्शन में तुलनीय होगा, लेकिन घरेलू कारथोड़ी देर बाद दिखाई देगा।
2012 में, लॉन्ग-रेंज एविएशन के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल अनातोली ज़िखारेव ने कहा कि PAK DA 2020 में वायु सेना में प्रवेश करेगा। यह पूर्वानुमान असंभाव्य लगता है - यूनिट में कार के आने की अधिक यथार्थवादी तिथि 2020 के मध्य या अंत में भी देखी जाती है।.
विशेषज्ञों का मानना ​​​​है कि वाहन का टेक-ऑफ वजन 120 टन से अधिक हो सकता है, और उड़ान की सीमा 10 हजार किमी तक पहुंच जाएगी, अधिकतम गतिलगभग 950 किमी / घंटा होगा। यह ज्ञात है कि इंजन के लिए लड़ाकू विमानटीयू-160 पावर प्लांट के आधार पर बनाया जाएगा। यूनाइटेड इंजन कॉर्पोरेशन ने समझाया कि "यह होगा" नया इंजनदूसरे चरण के एकीकृत गैस जनरेटर NK-32 के आधार पर ”। यह OJSC कुजनेत्सोव के प्रयासों से बनाया जाएगा। यह स्पष्ट है कि अभी तक कोई फोटो नहीं है, या यह अभी तक हमारे लिए उपलब्ध नहीं है।

21वीं सदी के नए बमवर्षक , आप आसानी से कल्पना कर सकते हैं कि दस या पंद्रह वर्षों में एक रणनीतिक बमवर्षक कैसा दिखेगा। कल्पना करना बहुत कठिन लड़ाकू वाहनदूरस्थ भविष्य। और यहां दो पहलुओं को प्रतिष्ठित किया जा सकता है: उड़ान प्रदर्शन में वृद्धि और ड्रोन पर जोर। यदि स्टील्थ तकनीक का उपयोग करके बनाया गया पहला विमान अपनी विशेषताओं के साथ नहीं चमकता है, तो भविष्य का बमवर्षक न केवल अगोचर होगा, बल्कि हाइपरसोनिक भी होगा। अगर तस्वीरें किसी को भविष्य की लगती हैं, तो बी-2 स्पिरिट के शीर्ष पर एक नज़र डालें, जिसे एक चौथाई सदी पहले लॉन्च किया गया था, और पहले ही बंद कर दिया गया है।

फ्लाइंग विंग एयरक्राफ्ट कॉन्सेप्ट

एक हाइपरसोनिक गति को 5 एम से अधिक माना जाता है। ऐसी गति प्राप्त करने के लिए, एक विशेष हाइपरसोनिक रैमजेट इंजन (स्क्रैमजेट इंजन) की आवश्यकता होती है। यह एक रैमजेट इंजन का एक प्रकार है जो दहन कक्ष में सुपरसोनिक प्रवाह दर की विशेषता है। बात यह है कि जब यह आता हैएक उच्च उड़ान गति के बारे में, आने वाली हवा को ब्रेक लगाने से बचना और सुपरसोनिक वायु प्रवाह में ईंधन के दहन को अंजाम देना आवश्यक है।

हाइपरसोनिक विमान फाल्कन एचटीवी-2

उपवास का एक और हिस्सा सार्वभौमिक हड़ताल"- एक हाइपरसोनिक विमान उन्नत हाइपरसोनिक हथियार। के तत्वावधान में विकास किया जाता है जमीनी फ़ौजअमेरीका।

X-51A हाइपरसोनिक उड़ान। स्क्रैमजेट इंजन द्वारा संचालित प्रैट व्हिटनी रॉकेटडाइन SJY61, मच 6 तक गति करता है

उच्च-सटीक वारहेड AHW में एक उभयलिंगी आकार और चार वायुगतिकीय सतहें हैं। 6 हजार किमी की दूरी पर एक लक्ष्य को हिट करने के लिए, उसे 35 मिनट से अधिक की आवश्यकता नहीं होगी। एक राय है, यहाँ देखें => हाइपरसोनिक गति से उड़ना।

पेश है हमारे पाठकों का ध्यान 5 सबसे अच्छा बमवर्षकदुनिया

# 1 - नॉर्थ्रॉप बी-2 स्पिरिट- अधिक वज़नदार अमेरिकी बमवर्षक... सबसे पहले, इसका उद्देश्य घने वायु रक्षा को तोड़ना और परमाणु हथियारों को गंतव्य तक पहुंचाना है। छलावरण के लिए चुपके तकनीकों का उपयोग किया जाता है। विमान की त्वचा रेडियो-अवशोषित सामग्री से ढकी होती है। बी-2 स्पिरिट दुनिया का सबसे महंगा विमान है। 1998 में, R&D को छोड़कर, एक B-2 की लागत $1.157 बिलियन थी। 1997 के लिए पूरे बी-2 कार्यक्रम की लागत लगभग 45 अरब डॉलर आंकी गई थी; इस प्रकार, आर एंड डी को ध्यान में रखते हुए, उस समय एक मशीन की लागत 2.1 अरब डॉलर तक पहुंच गई। ऊंची कीमत हो गई है मुख्य कारणअमेरिकी वायु सेना द्वारा अपनी खरीद को कम करना। यूएसएसआर के पतन के संबंध में, मूल रूप से नियोजित 132 बमवर्षकों में से, पूरी उत्पादन अवधि के दौरान केवल 20 इकाइयाँ खरीदी गईं।

नंबर 2 - टीयू -160- 1970-1980 के दशक में टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित एक चर ज्यामिति विंग के साथ एक सुपरसोनिक रणनीतिक बमवर्षक-मिसाइल वाहक।

सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली बमवर्षकइतिहास में सैन्य उड्डयन... चर विंग ज्यामिति के साथ एक सुपरसोनिक विमान, साथ ही दुनिया में सबसे भारी विमान जिसमें सबसे बड़ा अधिकतम टेक-ऑफ वजन है। सैन्य विशेषज्ञों में इसे "व्हाइट स्वान" नाम दिया गया था। यह आश्चर्य की बात है कि अपने विशाल मापदंडों के साथ, यह सबसे तेज़ भी है

#3 - रॉकवेल बी-1 लांसर- परिवर्तनशील स्वीप विंग के साथ अमेरिकी सुपरसोनिक रणनीतिक बमवर्षक।

का विकास इस परियोजना केदूर 70 के दशक में शुरू किया गया था और केवल 80 के दशक के मध्य में समाप्त हुआ था। इस विमान को जानी-मानी कंपनी रॉकवेल इंटरनेशनल ने डिजाइन किया था। 1985 में, विमान में प्रवेश किया सैन्य प्रतिष्ठानसंयुक्त राज्य अमेरिका जहां वह पुराने बी -52 को परमाणु हथियारों के वाहक के रूप में बदलने वाला था। हालाँकि, 90 के दशक की शुरुआत में, उन्हें पारंपरिक हथियारों से लैस करने के लिए B-1 विमानों का रूपांतरण शुरू हुआ। बॉम्बर (बी-1बी) का अंतिम संस्करण इलाके में झुकने के साथ अल्ट्रा-लो ऊंचाई पर उड़ान भरकर कम ऊंचाई वाली वायु रक्षा सफलता की अवधारणा को लागू करता है।

# 4 - बोइंग बी-52 स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस- बोइंग कंपनी की दूसरी पीढ़ी के अमेरिकी बहुक्रियाशील भारी अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज इंटरकांटिनेंटल रणनीतिक बमवर्षक-मिसाइल वाहक, जो 1955 से अमेरिकी वायु सेना के साथ सेवा में है। इस बॉम्बर ने मशहूर B-36 और B-47 को रिप्लेस किया था। इस बमवर्षक का मुख्य कार्य उच्च-उपज वाले डबल-थर्मोन्यूक्लियर बमों को किसी भी बिंदु पर पहुंचाना है। पृथ्वी, एक समय में मुख्य रूप से यूएसएसआर से पहले। टीयू-95 के साथ बी-52 लड़ाकू विमानों के बीच रेंज के लिए पूर्ण रिकॉर्ड धारक है। यह उन कुछ सैन्य विमानों में से एक है जो आधी सदी से भी अधिक समय से निरंतर सेवा में हैं। इस तथ्य के बावजूद कि B-52 को शीत युद्ध की आवश्यकताओं के तहत 50 के दशक में विकसित किया गया था, यह अभी भी अमेरिकी वायु सेना के लंबी दूरी के बमवर्षक विमानों का मुख्य विमान बना हुआ है और कम से कम 2040 तक ऐसा ही रहेगा।

नंबर 5 - टीयू -95- सोवियत / रूसी टर्बोप्रॉप रणनीतिक मिसाइल बमवर्षक, सबसे तेज प्रोपेलर चालित विमानों में से एक, जो संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर के बीच शीत युद्ध के प्रतीकों में से एक बन गया। दुनिया का आखिरी अपनाया और बड़े पैमाने पर उत्पादित टर्बोप्रॉप बॉम्बर। वर्तमान कार्यों के अनुसार, कई संशोधन थे। अमेरिकी B-52 रणनीतिक बमवर्षक के साथ, Tu-95 उन कुछ सैन्य विमानों में से एक है जो आधी सदी से भी अधिक समय से लगातार सेवा में हैं।

9 जनवरी, 1941ब्रिटिश विमान की पहली उड़ान हुई एवरो लैंकेस्टर- द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे सफल हमलावरों में से एक। हमारी समीक्षा में प्रतिष्ठित बॉम्बर मॉडल के बारे में और पढ़ें।

अराडो एआर 234 ब्लिट्ज (जर्मनी)

दुनिया का पहला जेट बॉम्बर, अराडो एआर 234 ब्लिट्ज, 1944 से लूफ़्टवाफे़ के साथ सेवा में है। यह दो 20 मिमी एमजी 151 तोपों और 1500 किलोग्राम तक के बम भार से लैस था। विमान की अधिकतम गति 6000 मीटर तक की ऊंचाई पर 742 किमी / घंटा थी। प्रारंभ में, विमान का उपयोग टोही उद्देश्यों के लिए किया गया था, और बाद में हिटलर विरोधी गठबंधन की सेनाओं के खिलाफ हवाई हमले करना शुरू किया।

एवरो 683 लैंकेस्टर (यूके)

ब्रिटिश वायु सेना के मुख्य बमवर्षक, भारी चार इंजन वाले बमवर्षक एवरो लैंकेस्टर ने 9 जनवरी 1941 को पहली बार उड़ान भरी। लैंकेस्टर पर 1,56,000 से अधिक उड़ानें भरी गईं और 600,000 टन से अधिक बम गिराए गए। यह 1280 hp की क्षमता वाले चार इंजनों से लैस था। वाहन का अधिकतम लड़ाकू भार 10 टन था।

बोइंग बी-17 फ्लाइंग फोर्ट्रेस (यूएसए)

प्रसिद्ध बी-17 "फ्लाइंग फोर्ट्रेस" ने 1938 में अमेरिकी वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। युद्ध के वर्षों के दौरान, विमान ने खुद को अविश्वसनीय रूप से विश्वसनीय के रूप में स्थापित किया है (ऐसे मामले थे जब यह एक काम करने वाले इंजन और लगभग पूरी तरह से नष्ट त्वचा के साथ बेस पर लौट आया) और एक सटीक बॉम्बर। यह नौ 12.7 मिमी मशीनगनों से लैस था और बोर्ड पर आठ टन तक बम ले जा सकता था। विमान 1200 हॉर्स पावर के चार इंजनों से लैस था।

पीई-2 (यूएसएसआर)

सबसे भारी बमवर्षक सोवियत संघ Pe-2 ने 22 दिसंबर 1939 को अपनी पहली उड़ान भरी। विमान दो 1100-अश्वशक्ति इंजन से लैस था और 542 किमी / घंटा की गति बढ़ाने में सक्षम था। उस पर 4 मशीन गन और 1 टन तक का बम लोड लगाया गया था। 1940 से 1945 तक, लगभग 12 हजार कारों का उत्पादन किया गया था।

पियाजियो पी.108 (इटली)

पियाजियो P.108 भारी बमवर्षक 1939 के अंत में विकसित किया गया था। पियाजियो ने मॉडल के चार संशोधनों को इकट्ठा किया है: P.108A एंटी-शिप एयरक्राफ्ट, P.108B बॉम्बर (सबसे आम), P.108C और P.108T यात्री एयरलाइनर। पियाजियो सबसे अधिक में से एक था शक्तिशाली विमानद्वितीय विश्व युद्ध - यह चार 1500-अश्वशक्ति इंजन से लैस था। उस पर पांच 12.7 मिमी और दो 7.7 मिमी मशीनगनें लगाई गई थीं। वाहन बोर्ड पर 3.5 टन बम ले जा सकता था।

PZL.37 oś (पोलैंड)

PZL.37 "लॉस" बॉम्बर का विकास 30 के दशक की शुरुआत में शुरू हुआ। कुल 7 प्रोटोटाइप बनाए गए, जिनमें से सबसे सफल P.37 / III था। यह विशेष मॉडल स्पेन, यूगोस्लाविया, बुल्गारिया, तुर्की, रोमानिया और ग्रीस को आपूर्ति की गई थी। यह दो 1050-हॉर्सपावर के इंजन से लैस था और 1760 किलोग्राम तक के बम भार को ले जाने में सक्षम था।

फरमान F.220 (फ्रांस)

फरमान F.220 भारी बमवर्षक ने 1936 में फ्रांसीसी वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। विमान चार 950 एचपी इंजन से लैस था। साथ। प्रत्येक। वह तीन 7.5 मिमी मशीनगनों और 4 टन बम लोड से लैस था। इस तथ्य के बावजूद कि केवल 70 मशीनें बनाई गईं, उन्होंने इस दौरान एक बड़ी भूमिका निभाई फ्रेंच अभियान 1940.

मित्सुबिशी की-21 (जापान)

1937 में इंपीरियल जापानी सेना द्वारा Ki-21 मध्यम बमवर्षक को अपनाया गया था। विमान में 1500 हॉर्स पावर के दो मित्सुबिशी इंजन लगाए गए थे। वह 490 किमी / घंटा तक की गति में सक्षम था। वाहन पांच मशीनगनों और 1000 किलो बमों से लैस था।

"शांतिपूर्ण" विमानों के दिलचस्प मॉडल हमारी समीक्षा में पाए जा सकते हैं।

एक रणनीतिक बमवर्षक एक महंगा प्रकार का हथियार है जिसे हर देश वहन नहीं कर सकता। ऐसे विमान को बनाने के लिए महत्वपूर्ण वैज्ञानिक क्षमता और सामग्री और औद्योगिक आधार की आवश्यकता होती है। आज सामरिक उड्डयनकेवल दो शक्तियाँ हैं: रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका। शायद, समय के साथ, चीन उनके साथ जुड़ जाएगा, जिसके विशेषज्ञ इस प्रकार के हथियार को सक्रिय रूप से विकसित कर रहे हैं। साइट ने दुनिया के छह सबसे मजबूत रणनीतिक बमवर्षक एकत्र किए हैं।

टीयू-22M3

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Tu-22M3 लंबी दूरी के सुपरसोनिक बॉम्बर को पूरे यूरेशियन महाद्वीप और आस-पास के समुद्रों में लक्ष्य को भेदने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बमवर्षकों को हाल ही में उन्नत किया गया है और उन्हें पूरी तरह से नए ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स प्राप्त हुए हैं। किए गए आधुनिकीकरण ने एजिस-प्रकार की वायु रक्षा के माध्यम से तोड़ने में बॉम्बर की क्षमताओं में वृद्धि की, और आधुनिक बॉम्बर को अक्सर यूरोप्रो किलर कहा जाता है। इसके अलावा, रणनीतिकार के मिशनों में से एक विमान वाहक को नष्ट करना है।

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ख -32 क्रूज मिसाइल को सुपरसोनिक बमवर्षक के शस्त्रागार में पेश किया गया है, जिसकी गति 4,000 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक और 1,000 किलोमीटर तक की सीमा है। मिसाइल बमवर्षक की गति ही 2300 किमी / घंटा तक पहुंच जाती है।

रूस के अलावा, Tu-22M परिवार के विमान यूक्रेनी वायु सेना के साथ सेवा में थे। हालाँकि, फिलहाल, यूक्रेनियन ने अपने सभी 60 Tu-22M (17 Tu-22M2 और 43 Tu-22M3) को नष्ट कर दिया है।

उपकरण की मदद से यूक्रेनी वायु सेना के "Tu-22M3" को नष्ट कर दिया जाता है अमेरिकी कंपनीरेथियॉन टेक्निकल सर्विसेज, पोल्टावा एयर बेस, 2002।

रॉकवेल बी-1 लांसर

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रॉकवेल बी-1 लांसर अमेरिकी वायु सेना के साथ एक चर स्वेप्ट विंग के साथ सेवा में एकमात्र विमान है। प्रभावी प्रकीर्णन क्षेत्र को कम करने के लिए बॉम्बर मिश्रित सामग्री का उपयोग करता है। सामने की क्षैतिज सतहें, पंख के किनारे, स्टेबलाइजर और हवा का सेवन, साथ ही बम बे दरवाजे कंपोजिट से बने होते हैं।

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एयरफ्रेम त्वचा के जोड़ों को एक विशेष टेप से सील कर दिया जाता है, जिसे बाद में पेंट से ढक दिया जाता है। रचनाकारों के अनुसार, बी -1 में प्रारंभिक अस्तित्व की अनूठी विशेषताएं हैं, कुछ मानदंडों के अनुसार बी -52 से 2-3 गुना अधिक। बॉम्बर रॉकवेल बी -1 लांसर 1328 किमी / घंटा की गति तक पहुंच सकता है और 56 टन बम या मिसाइल ले जा सकता है।

टीयू-95MS

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यह पुराना, धीमा, टर्बोप्रॉप और बहुत शोर वाला है। यह किसी भी लंबी दूरी के रडार द्वारा पता लगाया जा सकता है, लेकिन यह Tu-95MS को बिल्कुल भी परेशान नहीं करता है - विमान परमाणु वारहेड के साथ Kh-55 क्रूज मिसाइलों से लैस है, जो 3000 किमी (SM) की दूरी पर लक्ष्य को हिट कर सकता है। संशोधन)। इसलिए, "भालू" के लिए दुश्मन के वायु रक्षा क्षेत्र में प्रवेश करना आवश्यक नहीं है।

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धीमा - केवल 830 किमी / घंटा - Tu-95MS बॉम्बर की उच्च उड़ान रेंज (लगभग 11 हजार किमी और 12 हजार मीटर की छत) है। 17 घंटे की उड़ान के लिए, "भालू" 96 टन विमानन मिट्टी के तेल की खपत करता है।

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इसके अलावा, Tu-95MS, नाटो की सीमाओं पर लगातार दिखाई देने के साथ, सहयोगियों के लिए काफी महंगा है। तथ्य यह है कि पुराने एयरफ्रेम "भालू" की सुरक्षा का मार्जिन बस बहुत बड़ा है, यह 20 साल तक चलेगा, लेकिन आम नाटो लड़ाकू एफ -16 के लिए यह आंकड़ा 8000 घंटे है, एफ -18 के लिए - 6000 घंटे।

नॉर्थ्रॉप बी-2 स्पिरिट

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सामरिक स्टील्थ बॉम्बर नॉर्थ्रॉप बी -2 स्पिरिट सैन्य उड्डयन के इतिहास में सबसे महंगा विमान है। 1997 की कीमतों में इसकी कीमत करीब 2 अरब डॉलर थी। स्टील्थ बॉम्बर की मंडराती गति कम है - केवल 800 किमी / घंटा, लेकिन इसकी उच्च उड़ान सीमा है - 11 हजार किमी और 15 हजार मीटर की छत।

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विमान 16 बी-61 परमाणु बम, या 8 907 किलो निर्देशित लेजर-निर्देशित बम जीबीयू -27 पावेवे II, या 80 227 किलो बम ले जाने में सक्षम है।

बी -52 - "स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस"

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सामरिक बमवर्षक बी -52 "स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस" को सही मायने में दिग्गज कहा जा सकता है: पहले 52 ने 1952 में उड़ान भरी, और आखिरी ने 1963 में असेंबली लाइन छोड़ दी। अमेरिकी वायु सेना की योजना इस विमान को 2040 तक सेवा में रखने की है।

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बॉम्बर सबसोनिक है, इसकी अधिकतम गति 960 किमी / घंटा है, रेंज 16 700 किमी है, और छत लगभग 16 हजार मीटर है। B-52 "स्ट्रैटोफ़ोर्ट्रेस" 27 टन लड़ाकू पेलोड ले जा सकता है। अफगानिस्तान और इराक में आखिरी लड़ाई के दौरान बमवर्षक का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था, जहां उसने सफलतापूर्वक लड़ाकू अभियानों का मुकाबला किया।

टीयू-160 ब्लैकजैक

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टीयू-160 सैन्य उड्डयन के इतिहास में सबसे बड़ा सुपरसोनिक विमान है, जो चर विंग ज्यामिति वाला एक विमान है, और दुनिया में सबसे शक्तिशाली और सबसे भारी लड़ाकू विमान है। गति में, यह एक लड़ाकू के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है - 2300 किमी / घंटा, 54 टन बम और मिसाइल ले जा सकता है, अधिकतम सीमा 13 950 किमी की उड़ान।

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रूसी वायु सेना 16 ऐसे विमानों से लैस है, जिनका धीरे-धीरे आधुनिकीकरण किया जा रहा है। एक समय में, ये सबसे मजबूत विमान यूक्रेनी वायु सेना के निपटान में थे, लेकिन वाशिंगटन की पहल पर उन्हें नष्ट कर दिया गया था, और परमाणु वारहेड के साथ एक्स -55 क्रूज मिसाइलों के सभी स्टॉक भी नष्ट हो गए थे।

"Tu-160", यूक्रेन का उपयोग।