Продължавайки рейтинга „Топ 10“ от Discovery Channel, бих искал да насоча вниманието ви към още една забавна селекция. Този път вниманието на експертите беше обърнато на „Лични бронирани превозни средства“ – общо обозначение за всички видове бронирани превозни средства, предназначени за превоз на личен състав. Прегледът включва както леки бронетранспортьори с тегло 5 тона, така и тежки бойни машини на пехотата. Въпреки привидния абсурд, това е съвсем логично – цялата тази техника, верижна или колесна, независимо от размера й, изпълнява една и съща задача – превозва хора и стоки във военни конфликти, защитавайки ги с бронята си. Например, няма строги разграничения, например между бронетранспортьор или бойна машина на пехотата. Единственото нещо, което ги отличаваше на теория, беше, че бойната машина на пехотата е в състояние да поддържа пехотата в битка, докато бронетранспортьорът ги доставя само на бойното поле. С изчезването на ясно обозначена фронтова линия и точно това се наблюдава във всички локални конфликтипоследната четвърт на ХХ век, бронетранспортьор и бойна машина на пехотата сега изпълняват същите функции. Съвременните бронирани превозни средства, независимо от тяхната маса, често носят едни и същи оръжия и служат като платформа за създаване на специализирани военна техника- от команден щаб и линейки до самоходни гаубици и реактивни системи за залпово изстрелване.
За разлика от противоречивата и противоречива оценка „10 най-добри танка според Military Channel“, оценката „10 най-добри бронирани превозни средства“ според мен е доста адекватна и като цяло правилна: съдържа наистина достойни превозни средства. Би било полезно да добавим, че не бива да приемате подобни оценки сериозно - в крайна сметка това е информационно-развлекателна програма. Затова, скъпи читатели, препоръчвам ви да обърнете внимание не толкова на местата в рейтинга, а на самите автомобили. Например, аз самият, не съм експерт в областта на бронираните превозни средства, не подозирах за съществуването на много от тях. И все пак този преглед има сериозно заключение - прегледът показва най-обещаващите посоки за развитие на бронираната техника, правилните решения и грешките на дизайнерите. В крайна сметка, ако десантът предпочита да се движи ВЪРХУ бронята, а не ПОД бронята, тогава наистина нещо не е наред с бронираните превозни средства.
Критериите за сравнение, както винаги, ще бъдат техническо съвършенство, иновативни решения при създаването на тази проба, технологичност и масово производство и, разбира се, главният съдия е опитът. бойно използване.
Е, това е може би всичко, което исках да добавя сам, това е краят на прелюдията, да преминем към рейтинга. В света има много прилични коли, но точно 10 попадат в челната десетка.
10-то място - Мардер
Бойна машина на пехотата на Бундесвера, бойно тегло - 33 тона. Година на приемане на служба - 1970 г. Екипаж - 3 души + 7 войници.
Създаден е като отговор на съветската БМП-1. Комплексът от въоръжение включва 20 мм автоматично оръдие Rheinmetall-202 и ПТУР Милан. Скорост (до 75 км / ч на магистралата), отлична сигурност, немско качество - какво още е необходимо за добра BMP? Цялостната картина е леко развалена от липсата на Marder боен опит- с изключение на случайното участие в операции на територията на Афганистан, този брониран автомобил почти никога не е пътувал извън автобаните на Федерална република Германия.
Общо германците събраха 2700 свои чудодейни бойни машини на пехотата, включително базирана на тях самоходна система за противовъздушна отбрана. Добра кола във всяко отношение. Десето място.
9-то място - M1114
Американски брониран автомобил. Както може би се досещате от снимките, това е легендарният Humvee с комплект броня. До средата на 90-те години от опита на бойното използване на шасито M998 стана ясно, че армията се нуждае от лек бронетранспортьор на базата на него, с противоосколна броня и, най-важното, стабилна противоминна защита. M1114 притежаваше всички тези качества, съчетавайки мобилност, сигурност и огнева мощ с общо тегло под 5 тона. Комплектът от сменяеми оръжия за M1114 включва всичко - от леки картечници на покрива до дистанционно управлявани 12,7 мм картечници, MANPADS и противотанкови ракетни системи.
От тук трябва да направите малка екскурзия в Humvee (известен още като шаси М998 HMMWV). Приет от Съединените щати през 1981 г. като „високо мобилно, многофункционално колесно превозно средство“, Humvee се превърна в един от символите на американската армия, появявайки се във всички конфликти през последните 30 години. Според General Motors, 200 000 от всички Humvee са произведени до момента. Един от най важни свойстватози полу-заплаха-полуджип се превърна в гъвкавостта на дизайна. Ето само някои от машините, базирани на него:
M998 - открито товарно превозно средство,
M998 Avenger - вариант с зенитно-ракетна система"Стингър",
M966 - брониран джип с противотанков комплекс TOW,
M1097 - двуместен пикап,
M997 - джип за линейка с четириместна кабина,
M1026 - вариант с напълно затворена четириместна каросерия и лебедка,
M1035 - санитарна версия с кабина с четири врати,
M1114 - лек бронетранспортьор, една от най-масивните версии на Humvee
Дизайнерите на General Motors успяха да намерят оптималния баланс между товароносимостта, което му позволи да изпълнява всички функции на универсално армейско превозно средство, да монтира различни оръжия и бронирана защита и в същото време не наднормено тегло колата, запазвайки размерите на голям джип. Humvee се превърна в еталон в своя клас. Сега армейските джипове по целия свят го заемат технически решения, оформление и външен вид.
Военната техника априори не може да бъде успешна на гражданския пазар в условията на свободна конкуренция. Тази аксиома винаги служи като доказателство за оправданието на прекомерните военни разходи: „Ако не искаш да храниш армията си, ще храниш чужда” и т.н. в същия дух. В случая с "Hummer" виждаме обратното - стилен армейски автомобил, запазващ основните компоненти (включително 6-литров двигател, трансмисия, окачване), се превръща в успешен търговски проект - през 1992 г. гражданската му версия "Hummer H1 " с минимални козметични промени, по-късно се развива до емблематичния луксозен SUV "Hummer H2" с луксозен салон и автоматична скоростна кутия.
Бронираната армейска версия на Humvee M1114 се биеше много по света, често попадаше под огън, изгаряше, експлодираше, забиваше се в калта, но въпреки това спасяваше живота на войниците, седящи вътре. Това се изисква от истинската военна техника.
8-мо място - The Universal Carrier
Британски многоцелеви бронетранспортьор-трактор - основният помощник на британския войник. Привидно непретенциозен автомобил с екипаж от 5 души се движеше дръзко със скорост до 50 км/ч по бойните полета на Втората световна война. Universal Carrier е воювал на всички фронтове: от Европа и Източен фронтдо Сахара и джунглата на Индонезия. По-късно той успява да участва във войната на Корейския полуостров и завършва славно кариерата си през 60-те години на миналия век.
С тегло само 4 тона, Universal Carrier имаше прилична маневреност и беше защитен от 10 мм броня. Въоръжението на линейните бронетранспортьори включваше 14 мм противотанкова пушка и/или 7,7 мм картечница Брен. В допълнение към основната версия, войските получиха огнехвъргачката "Оса" и самоходните оръдия с 40 мм оръдие, създадени на неговата платформа.
Общо през годините на серийно производство от 1934 до 1960 г. фабрики в Обединеното кралство, САЩ, Австралия и Канада са произвели 113 000 от тези малки, но полезни машини.
7-мо място - Sonderkraftfahrzeug 251
Страхотна бойна машина, смазваща със своите колела и коловози страните от Европа, пясъците на Северна Африка и ледените простори на Русия.
Полугусеничният бронетранспортьор SdKfz 251 напълно отговаряше на стратегията Blitzkrieg - бърза, просторна и добре защитена машина с висока маневреност. Екипаж - 2 души + 10 войници, скорост на пътя 50 км/ч, колесно-гъсенично задвижване, кръгова броня с дебелина до 15 мм. Като всяка немска технология, бронетранспортьорът беше оборудван с огромно разнообразие от опции и оборудване за изпълнение на всяка задача. Германският инженерен гений се разпродаде с пълна сила, ето приблизителната оценка на мащаба: SdKfz 251 бяха оборудвани с различни устройства за наблюдение и комуникация, кранове и лебедки, радиостанции от всякакъв тип и честоти, щурмови мостове, комплекти от сменяеми брони и различни оръжия, сред които имаше дори такива екзотични като реактивни системизалпов огън Wurframen 40 калибър 280 мм.
На платформата SdKfz 251 бяха създадени голямо разнообразие от специализирани превозни средства: в допълнение към базовия модел, линейки и командно-щабни превозни средства, машини за наблюдение и комуникация, мобилни телефонни централи, позиции на артилерийски наблюдатели, самоходни зенитни оръдия с произвеждат се автоматични 20 мм оръдия MG 151/20, огнехвъргачки, подвижни огневи точки с 37 мм и 75 мм противотанкови оръдия, инженерни технологии ...
Сред тези дизайни бяха наистина уникални мострибронирани превозни средства, като Schallaufnahmepanzerwagen – звуков пеленгатор за определяне на позицията на артилерийските позиции на противника извън полезрението, или Infrarotscheinwerfer – самоходен инфрачервен прожектор за осветяване на нощните мерници на танковете Panther.
От себе си мога да добавя следното: любителите на откровенията и последователите на творчеството на Владимир Резун, щателно преброяващи броя на немските бронирани машини, някак си винаги забравят да включат в списъците си 15 000 бронетранспортьора SdKfz 251, произведени от германската индустрия, въпреки че тези бронираните превозни средства надминаха много танкове от този период по своите възможности ...
Между другото, бронетранспортьорът SdKfz 251 беше толкова добър, че се произвеждаше в Чехословакия до 1962 г.
6-то място - M1126 "Страйкър"
Най-младият новобранец в американската армия. Семейството колесни бойни машини Stryker е създадено специално за конфликти с ниска интензивност и „колониални войни“, когато използването на тежки бронирани машини, танкове Abrams или бойни машини на пехотата Bradley е излишно, а бойните групи на леките бригади не са достатъчно ефективни. Боевете на територията на Ирак и Афганистан потвърдиха правилността на това решение.
Основната версия на M1126 стана първата колесна бронирана машина от този клас в американската армия. Заради изключителната си плавност бронетранспортьорът получава прякора „Сянка“ сред войските. При създаването на M1126 беше поставен специален акцент върху повишаването на защитните свойства на машината. Стоманената раздалечена броня беше допълнена с монтирани бронирани модули тип MEXAS с тегло 1700 кг. Този тип броня съдържа керамичен слой, залепен към слой от високоякостни кевларни влакна. Целта на керамичния слой от алуминиев оксид е да унищожи снаряда и да разпредели кинетичната енергия върху по-голяма площ от основата. По отношение на устойчивостта, MEXAS, със същата маса като стоманената броня, е два пъти по-здрава. Много внимание беше обърнато на противоминната защита - двойно дъно на превозното средство, амортизация, допълнителна резервация на най-уязвимите места - всичко това, според американските дизайнери, трябва да намали вероятността от поразяване на екипажа на бронирана машина.
Бронетранспортьорът е оборудван с високотехнологичен комплекс за въоръжение, който включва дистанционно управлявана инсталация с картечница 50 калибър и 40 мм автоматичен гранатомет Mark-19 с боекомплект от 448 гранати. Модулът за откриване и целеуказание включва нощен мерник и лазерен далекомер.
18-тонният бронетранспортьор развива скорост до 100 км/ч по магистралата, а колелата 8x8 и системата за намаляване на налягането в гумите осигуряват достатъчна проходимост. Сериозен недостатък за този тип превозни средства е, че Stryker не може да плува.
Семейство Stayker, в допълнение към бронетранспортьора, включва
бойна разузнавателна и патрулна машина М1127, машина за огнева поддръжка М1128 със 105 мм оръдие, 120 мм самоходен минохвъргач М1129, КШМ М1130, артилерийски коригиращ пост М1131, инженерна машина М1132, бронирана медицинска евакуаторна система М1131, самоходна система за евакуация M1kpro M1134-ATGM 2", и машина за радиационно, химическо и биологично разузнаване М1135.
От 2003 г. "Страйкъри" служат на иракска територия.
5-то място - אכזרית (Achzarit)
Тежък гусеничен бронетранспортьор на Израелските отбранителни сили. Това е най-защитената бронирана машина от този клас в света.
200-милиметровата броня на съветски танк (няма да повярвате, но Achzarit са заловени сирийски Т-54 и Т-55 с премахнати кули) беше подсилена с перфорирани стоманени листове с въглеродни влакна отгоре и беше инсталиран комплект за реактивна броня на върха. Общото тегло на допълнителната броня е 17 тона, което в съчетание с ниския силует на автомобила осигурява изключително високо ниво на защита на бронетранспортьора.
На път за границата
Съветският двигател беше заменен от по-компактен 8-цилиндров дизел на General Motors, което даде възможност да се оборудва коридор по десния борд на танка, водещ от бойното отделение до задната бронирана врата. Когато задната рампа е сгъната назад, част от покрива се повдига хидравлично, което улеснява слизането на десанта. В допълнение, частично отворената задна врата се използва като амбразура.
Achzarit е оборудван с дистанционно управлявана картечница Rafael OWS (Overhead Weapon Station). Като допълнителни оръжия се използват три 7,62-мм картечници: една на шарнирната опора на командирския люк и две на люковете в задната част.
В резултат на това 44-тонното чудовище е отлично средство за битка в градски условия, където в отвора на всеки прозорец може да бъде RPG пускова установка. Achzarit не се страхува от стрелба в упор от всички оръжия на въоръжение с бойците на Хизбула и Хамас, като надеждно покрива с бронята си 10 членове на екипажа.
За справедливост трябва да се отбележи, че най-защитеният бронетранспортьор в света все още е Namer (с тегло над 50 тона) на шасито на танка Merkava, но само Namer са произведени в символично количество - 60 парчета, за разлика от Achzarit, в който са преработени 500 танка Т-54/55.
4-то място - БМП-1
Бронирана пехотна машина (точно така според американските експерти) значително увеличи настъпателната мощ мотострелкови единици... Гениалната концепция на БМП-1 беше да увеличи мобилността и сигурността на пехотата, действаща заедно с танкове. Автомобилът е демонстриран на световната общественост по време на парада на Червения площад през 1967 г.
Корпусът на БМП-1 беше заварен от бронови плочи с дебелина 15 ... 20 мм, според изчисленията това беше достатъчно, за да осигури всестранна защита срещу куршуми, изстреляни от ръчна пушка, а при ъглите на заглавието защита дори от малки -предоставени са снаряди за оръдия с калибър.
13-тонната бойна машина развива до 65 км / ч по магистрала и до 7 км / ч на повърхността (за да се увеличи плаваемостта, дори релсовите валяци бяха кухи). Вътре имаше 3 членове на екипажа и 8 парашутисти. Комплексът от въоръжение се състоеше от 73 мм гладкоцевен гранатомет 2А28 Thunder, картечница ПКТ и противотанкова ракетна система 9М14М Малютка. За седящите вътре парашутисти бяха оборудвани отделни амбразури. Всичко това на теория превърна БМП-1 в универсално превозно средство от ново поколение.
Уви, всичко се оказа по-сложно. Американците остро критикуваха решенията на съветските дизайнери, особено дизайна на задните врати на бойното отделение (всъщност, много съмнително): „Може би това е дебела броня, която надеждно защитава екипажа на превозното средство? Не! Това са резервоари за гориво!" При удара на превозното средство тази подредба превърна БМП в пожарен капан.
Въз основа на резултатите от битките в Близкия изток и Афганистан бързо стана ясно, че конструкторите са спестили напразно от броня - БМП уверено е ударена от картечницата DShK. Ниска минна защита, малки оръжияи гранатомети доведоха до факта, че войниците предпочитат да се движат, докато седят на бронята, без да смеят да слязат в бойното отделение на превозното средство. Недостатъците на оръжията също се почувстваха - в високопланински райони„Гръм“ се оказа безполезен поради малкия ъгъл на издигане.
Същите танкове в задната част се люкват
Съветските дизайнери направиха опит да коригират грешките в машината от следващо поколение. Новата БМП-2 получи автоматично 30 мм оръдие с ъгъл на повдигане 85 градуса. Следващият модел, БМП-3, въпреки силните призиви на военните за повишаване на сигурността, беше апотеозът на абсурда: притежавайки почти танково въоръжение, той все още има "картонена" броня.
И все пак си струва да отдадем почит на съветските дизайнери. Бойната машина на пехотата се превърна в принципно нов клас бронирани превозни средства. Въпреки своята иновативност, БМП-1 е преминала през повече от дузина военни конфликти по света. Освен това беше евтин и масивен: бяха произведени общо 20 000 автомобила от този тип.
3-то място - MCV-80 "Warrior"
Британска бойна машина на пехотата. В името й има нещо повече от просто „Войн“. Бойно тегло- 25 тона. Скорост по магистрала - 75 км/ч. Корпусът на бронята MCV-80 е заварен от валцувани листове от алуминиево-магнезиево-цинкова сплав и предпазва от 14,5-мм куршуми и 155-мм осколки осколочно-фугасни снаряди, а дъното - от 9 кг противотанкови мини... Страните и шасито са покрити с гумени антикумулативни екрани. Бронираният корпус на "Warrior" има вътрешна облицовка, която предпазва екипажа от фрагменти от броня, която също е звукоизолирана. Пространството между гърбовете на седалките за кацане и стените на корпуса се използва за складиране на резервни части и оборудване за пехотинци, което създава допълнителна защита на бойното отделение. Отвън бронята е подсилена с динамична защита. Въоръжение: 30 мм автоматично оръдие L21A1 "Rarden", спарена картечница, 94 мм гранатомет LAW-80. Екипажът на автомобила е 3 души. Войски - 7 души.
Британското командване възлагаше големи надежди на своите обещаващи бойни машини на пехотата. И "Воинът" не разочарова създателите си - от 300-те превозни средства, участвали в "Пустинната буря", нито една не е загубена в битка. Забележителен инцидент се случи в Ал-Амар (Ирак) на 1 май 2004 г.: 14 RPG гранати удариха патрул "Войн". Силно пострадалият автомобил успява да се пребори и сам се измъква от огъня, като спасява живота на войниците в него (целият екипаж е изгорен и ранен). Командирът на БМП Джонсън Гедеон Бихари беше награден с кръст Виктория.
През 2011 г. правителството на Обединеното кралство отпусна £1,6 милиарда за модернизиране на MCV-80 по програмата WCSP. По-специално се съобщава, че БМП ще получи нов комплекс за въоръжение с 40 мм автоматичен пистолет.
Това е MCV-80 "Warrior" - машината, на която се доверяват войниците.
2-ро място - М2 "Брадли"
Американска бойна машина на пехотата. Бойно тегло - 30 тона. Скорост - 65 км / ч по магистрала, 7 км / ч на повърхността. Екипаж - 3 човека. Войски - 6 души.
Многослойна броня от стомана и алуминий с дебелина 50 мм осигурява всестранна защита срещу артилерийски снаряди с малък калибър. Шарнирната система за реактивна броня служи като надеждна бариера срещу гранатомети от РПГ. Калъфът е с подплата от кевлар от вътрешната страна за предотвратяване на образуването на трески. При последните модификации отстрани са допълнително монтирани 30 мм стоманени екрани.
Въоръжение: 25 мм автоматично оръдие M242 "Bushmaster" с компютъризирана система за управление на огъня, ПТУР "TOW" и 6 картечници M231 FPW. Оборудването на бронирания автомобил включва такива ексцесии като тактическа навигационна система TACNAV, лазерен далекомер ELRF, инфрачервена система пасивна защитаот ATGM и нагревател за хранителни дажби MRE (Meal, Ready-to-Eat).
По време на появата му, през 1981 г., американските военни се съмняват в бойните качества на новата БМП. Но през 1991 г., по време на Пустинната буря, всички съмнения бяха разсеяни: Брадли, използвайки снаряди с ядра от обеднен уран, унищожи повече иракски танкове, отколкото основните бойни танковеМ1 "Абрамс". И само 1 БМП е загубен от вражески огън.
Заслужената бойна машина се превърна в една от най-масовите бойни машини на пехотата в света – произведени са общо 7000 M2 „Брадли“. Той също така произвежда: борба разузнавателно превозно средство M3, самоходна система за противовъздушна отбрана M6 и пускова установка за MLRS и тактически ракети M270 MLRS.
1-во място - М113
M113 Литовските въоръжени сили на парад в Каунас
Плаващ верижен автомобил с тегло 11 тона. Пълната защита е осигурена от 40 мм алуминиева броня. Отличен капацитет - 2 члена на екипажа и 11 парашутисти. Стандартно въоръжение - тежка картечница М2. Бърз (скорост по магистрала - до 64 км/ч), проходим и лесен за поддръжка, автомобилът се превърна в най-известния бронетранспортьор в света. 85 000 М113 от всички модификации са били на въоръжение в 50 страни по света. M113 премина през всички конфликти от Виетнамска война, преди инвазията в Ирак през 2003 г. и до днес, все още се произвежда и е основният бронетранспортьор на американската армия.
В допълнение към бронетранспортьора, M113 съществуваше под формата на командно-щабна машина, самоходен 107 мм минохвъргач, зенитна самоходна установка (въоръжена с всичко от шестцелевия Vulcan до Chapparel система за противовъздушна отбрана), ремонтно-евакуационна, линейка, унищожител на танкове с TOW ATGM, машини за радиационно и химическо разузнаване и стартер MLRS.
Отбранителната способност на страната е един от най-важните фактори за съществуването на независима държава. Ето защо всяка година по целия свят се създават нови и мощни видове военна техника, която може да отблъсне всеки враг. И в днешния ни преглед можете да видите 5 от най-добрите съвременни модела бронетранспортьори.
1. Финландски бронетранспортьор - AMV
Patria amvе многофункционална колесна бойна бронирана машина, разработена от финландската компания Patria. Представеният модел е в експлоатация от 2004 г. Този екземпляр е оборудван с двигател DI12 (DC12) с мощност 483 конски сили, благодарение на който автомобилът може да ускори до 100 километра в час. Обхватът му на плаване от един пълен резервоар достига 700 км. Размерите на бронирания автомобил са приблизително 7,9 метра дължина и 2,8 широчина, а теглото му е 17 тона.
2. Австрийски бронетранспортьор - Pandur II
Пандур II- съвременна австрийска многоцелева колесна бойна бронирана машина, която се произвежда от компанията General Dynamics European Land Systems-Steyr GmbH... Тази проба се произвежда от 2007 г. и е въведена в експлоатация в края на 2008 г. Екземплярът е оборудван с двигател TCD 2015 с мощност 524 конски сили, благодарение на което превозното средство е в състояние да ускори до 100 километра в час. Обхватът му от един напълно напълнен резервоар е 700 км. Представеният бронетранспортьор има само едно нарезно автоматично малкокалибрено оръдие 1 × 30 mm Mk44. Размерите му са приблизително 7,36 метра дължина и 2,67 метра ширина, а теглото му е 22 тона.
3. Украински бронетранспортьор - БТР-4
БТР-4 "Буцефал"Това е един от най-модерните бронетранспортьори в Украйна, създаден в Харковския транспортен инженерен завод. Представеното копие се произвежда от 2008 г. Моделът е оборудван с двигател ZTD-3 с мощност 500 конски сили, благодарение на който пробата е в състояние да ускори до 110 километра в час. Пробегът му от един напълно напълнен резервоар е 690 км. Бойната машина е оборудвана с 30-мм автоматично нарезно оръдие КБА-1 (2А72) и две картечници 1×7,62-мм КТ, 1×30-мм ПТУР AGS-17 „Бариера“. Размерите на този транспорт достигат приблизително 7,65 метра дължина и 2,9 широчина, а теглото му е 21,9 тона.
4. Руски бронетранспортьор - БТР-82
БТР-82- е най-модерният пример за бронетранспортьор на Руската федерация. Моделът разполага с дизелов двигател с турбокомпресор с мощност 300 конски сили, благодарение на което е способен да ускорява до 100 километра в час. Обхватът му от един напълно напълнен резервоар е 600 км. Бойната машина е оборудвана с 30-мм автоматично оръдие 2А72 и 7,62-мм танкова картечница ПКТМ.
5. Турски бронетранспортьор - AV8
AV8Това е съвременна турска многофункционална бронирана машина, произведена от производителя на военна техника FNSS. Този модел е пуснат в експлоатация през 2012 г. Образецът е оборудван с двигател TCD 2015 с мощност 524 конски сили, благодарение на който пробата е в състояние да ускори до 100 километра в час. Обхватът му от един напълно напълнен резервоар е 700 км. Представеният бронетранспортьор има само една картечница с калибър 1 х 12,7 мм. Транспортните размери достигат приблизително 7,9 метра дължина и 2,8 широчина, а теглото му е 26 тона.
А за любителите на военна техника и оръжия със сигурност ще бъде интересно да се разгледа
Основата на повечето колесни бронирани превозни средства е модифицираното шаси на серийни високопроходни автомобили с задвижване на всички колела и армейски камиони, корпусите за които се сглобяват от специализирани фирми. Най-здравите бронирани автомобили се произвеждат от големи военно-промишлени компании, използващи специално шаси и автомобилни агрегати.
Повечето от тези машини са оборудвани с мощни дизелови двигатели, отговарящи на стандартите Евро-3 до Евро-6, автоматични трансмисии, независимо окачване и множество електронни системи за управление на шасито, оръжия, комуникации, навигация и ориентация. Специално вниманиедадена е здравината на бронираните корпуси, които защитават екипажа и жизненоважните органи на превозните средства. Обикновено това са здрави стоманени заварени конструкции с наклонени панели и тежкотоварна броня на долната част на тялото. Най-ефективният е пространственият V-образна система MRAP (Mine Resistant Ambush Protected), който отразява енергията на експлозията на пехота и дори противотанкови мини, положени по пътя.
Бронирани автомобили на автомобилни компании
Лоялни доставчици на колесни бронирани превозни средства са големи автомобилни корпорации и фабрики, които използват собствени серийни шасита и специално проектирани опции за тази цел, но за всички фирми тези продукти винаги са били от второстепенно значение.
Daimler AG
В програмата на тази корпорация имаше място само за леки бронирани автомобили Mercedes-Benz, построени върху шасито на SUV от серията G, известните Gelendvagens. Тази година компанията се ограничи до показването на един брониран автомобил LAPV 6.1 с V6 двигател с обем 184 литра. С. и портални оси, осигуряващи просвет от 412 мм.
Лек брониран автомобил с пет врати Mercedes-Benz LAPV 6.1 на шаси G300CDI
IVECO
Доскоро основната лека бронирана машина в програмата на подразделението IVECO Defense Vehicles беше моделът LMV със 190 конски сили в няколко версии с различни надстройки. Тази година той беше представен от версия на купола с тежка картечница и многофункционална разузнавателна система Hitrole.
На Eurosatory-2016 за първи път се появи модернизиран брониран автомобил LMV-2 на удължено шаси с по-мощен двигател с 220 конски сили, подсилен покрив за тежки оръжия и полезен товар, увеличен с 40% - до 1,5 тона, от които според компанията 500 кг се падат на електронно оборудване.
Рено
Тази марка крие военни продукти на подразделението Renault Trucks Defense, което включва малки фирми ASMAT, Panhard и American Mack. Участието на последния се състои само в доставката на френска военна техника под собствена марка на далечни пазари.
На Eurosatory-2016 ASMAT, компания, специализирана в прости превозни средства за африканските страни, представи възможностите на своя бронетранспортьор Bastion с двигател с мощност 340 конски сили и MRAP противоминна защита на полигона.
Новост на дивизията Panhard беше компактният брониран автомобил Dagger с мощност 200 к.с. С. и висок корпус за транспортиране на шест парашутисти, заменящи предишната 160-силна PVP версия.
Демонстрация на шестместен брониран автомобил Panhard Dagger без оръжие Марката Renault носи основната гама военно оборудване на компанията Renault Trucks Defense. Оглавява се от най-обширното семейство многофункционални машини Sherpa, които не могат да бъдат описани в кратък преглед, но си струва да им посветим отделна статия. Освен тях компанията събира още няколко оригинални бронирани машини Renault.
В сегашния салон, като новост, имаше амфибиен бронетранспортьор VAB-3 (6x6) с MRAP защита, който се различава от предшественика си VAB с увеличен до четири тона полезен товар, подсилена броня и удължен корпус със 700 mm за инсталиране на мощни оръжия. Машината използва шестцилиндров дизелов двигател с обем 320-340 литра. с., автоматична шестпозиционна скоростна кутия и независимо окачване.
Сензация на щанда на Renault направи прототип на бронетранспортьор Griffon (6x6) със системата MRAP и оригинална модулна предна част на корпуса, изработена в стил „хищнически“ дизайн със заострени ръбове. Автомобилът с бойно тегло 24,5 тона е оборудван с дизелов двигател Volvo с мощност 400 конски сили, модулна бойна надстройка с оръдие и гранатомети, разположени около обиколката.
Прототипобещаващ осемместен бронетранспортьор Griffon МЗКТ
Минският завод за колесни трактори (МЗКТ) докара във Франция своя брониран автомобил МЗКТ-490100 (4х4) на специално шаси с двигател ЯМЗ-5345-10 240 к.с. с., автоматична шестпозиционна кутия, независимо пружинно окачване и брониран корпус с пет врати. Бойното му тегло е 11 тона, а максималната му скорост е 105 км/ч.
Работно място на водача на бойната машина MZKT-490100 Volat Бронирани автомобили на военноиндустриални компании
KMW
На откритото пространство на павилиона на военно-индустриалната компания Krauss-Maffei Wegmann (KMW), наречена Leopard's Home, се появи бронетранспортьорът Dingo-2HD с актуализиран дизайн, създаден върху специален FGA-14.5 с мощност 306 конски сили шаси. Има корпус със система MRAP, сглобен от специални марки бронирана стомана и композитни материали и издържащ на експлозия на пехотна или противотанкова мина.
Обща динамика
Като част от създаването на двуосния брониран автомобил Eagle-V, европейският клон на американската група General Dynamics, създаден на мястото на бившата компания MOWAG, представи триосна версия на Eagle-V (6x6) с бойно тегло 15 тона с двигател Cummins с мощност 285 конски сили и просторен многофункционален брониран корпус. Максималната му скорост е 110 км/ч.
Стрийт
Най-динамичната и прогресивна мултинационална компания Streit Group сглобява своите различни колесни бронирани превозни средства в 12 фабрики различни странии твърди, че е водеща корпорация в тази област. На Eurosatory-2016 тя донесе почти цялата гама от бронирани превозни средства, които не спират да учудват посетителите с екстравагантния си външен вид. Те са базирани на производствени или специални шасита и са оборудвани с дизелови двигатели, автоматични или ръчни трансмисии, подсилена броня на долната част или MRAP защита.
Един от най-малките представители на това семейство е леката високоскоростна бронирана машина Cobra за извършване на тактически или специални операции. Построен е на шаси от Toyota SUV с мощност 232 конски сили, тежи около 6 тона и достига скорост от 140 км/ч.
Компактен брониран автомобил Streit Cobra LAMV с каросерия с три врати Тежката бронирана кола Gladiator с масивна каросерия с пет врати е базирана на камиона Renault Midlum (4x4) с двигател с мощност 276 конски сили и е оборудван с шестстепенна ръчна скоростна кутия ZF, всички дискови спирачки и окачване с листови пружини. С бойно тегло от 13 тона, той развива скорост от 120 км/ч.
Бойната машина Scorpion на специално шаси е оборудвана с дизелов двигател Cummins с мощност 300 к.с. с., заварен корпус с капацитет до осем души с противоминна MRAP система и независимо пружинно окачване на всички колела. При същата маса от 13 тона максималната му скорост е намалена до 105 км/ч.
На обширния щанд на Streit за първи път беше демонстриран бронетранспортьорът Alligator с мощност 400 конски сили (6x6) с оригиналната схема на специално шаси с две близко разположени предни двойки управлявани колела и един заден мост. Брошурата с нейното описание може да бъде получена от служителите на щанда, но няма да е възможно да ви покажат снимка на автомобила: служителите на компанията го обградиха със знамена и забраниха снимането.
Бронирани автомобили на малки специализирани фирми
Ахлайтнер
На Eurosatory-2016 тази австрийска компания показа модернизирана патрулно-разузнавателна бронирана машина Survivor-1 с бруто тегло до 12,5 тона с картечница на купола, плътно плоско дъно и автоматична система за надуване на гуми. В зависимост от натоварването, по избор на купувача, върху него се монтират двигатели с обем 245 или 285 литра. С. Тежката 18-тонна версия на Survivor-2 е предназначена за използване на силови агрегати от 280–330 к.с. С. и инсталирането на по-мощни оръжия.
IAG
На щанда на транснационал международен Armored Group (IAG) демонстрира нов брониран автомобил Guardian за транспортиране на 10 войници и монтиране на оръжия върху подсилен покрив на брониран корпус. Купувачите имат избор от няколко вида силови агрегати - дизелов V8 и един бензинов V10.
Изложбата на IAG включваше и осемместна патрулна кола Jaws, направена на база SUV Toyota с мощност 232 конски сили и подобен бронетранспортьор Sentry със заварен корпус и напълно въртяща се кула.
Лек бронетранспортьор Sentry с осемместен брониран корпус и надстройка на купола Следващ
Тази многофункционална компания придоби слава в областта на автомобилните технологии, като пусна успешната бронирана машина Aravis на шасито Unimog U5000, която присъстваше на Eurosatory-2016 във версията за войските на ООН. В различни краища на кабината бяха представени нови оригинални бронетранспортьори Titus (6x6) в армейски и полицейски варианти, създадени на специално шаси Tatra с двигатели Cummins 440 и 500 к.с. С. и хидравлично задвижвана шарнирна задна врата.
Акцентът на този дизайн се крие в три двойки колела, равномерно разположени една от друга, от които предните и задните са управляеми, което направи възможно намаляването на радиуса на завиване до 13 м. На магистралата автомобилът достига 110 км/ч .
SVOS
Най-големият бронетранспортьор Vega (6х6) в шоуто беше показан от чешката компания SVOS. Той е сглобен върху агрегатите на автомобила Tatra T815-7 с мощност 408 конски сили с автоматизирана 14-степенна електронно управлявана скоростна кутия. Основната му характеристика е независимо регулируемо хидропневматично окачване на единични колела с крайни задвижвания и надуване на гумите. Бойното тегло на автомобила е 29 тона, максималната скорост е 110 км / ч.
За първи път в салона се появи неизвестен досега производител на бронирана техника, кипърската компания Lacenaire от Никозия. Тя представи две бронирани машини Oncilla - многофункционална с картечна купола и сгъваема щурмова стълба на покрива. Оборудвани са с дизелови двигатели Deutz или IVECO с обем 190 и 210 литра. С. и автоматични трансмисии. С маса от 8,8 тона скоростта им достига 120 км/ч. И още една сочена подробност: сглобяват се от една от полските военни фабрики.
Кипърски деветместен брониран автомобил Lacenaire Oncilla с модул кула На Eurosatury-2016 дребномащабната френска компания Soframe, израелската Plasan и редица украински предприятия също демонстрираха своите колесни бронирани автомобили с малък мащаб. Обновените серийни бронирани машини бяха представени от турските компании Naval Forces и Otokar.
В заключение – сцена в пресцентъра на Eurosatory-2016. Англоговорящата компания, убедена, че наоколо не може да има руснаци, обсъди текущите си отношения с Русия. И изведнъж един от тях скочи и извика: „Какво говориш? Те имат огромна армия и луди войници... Те така или иначе ще спечелят."
, семейството на колесните бронирани превозни средства е едно от най-разпространените в света: включва превозвачи различни системиоръжия и бронетранспортьори, разузнавателни, командни и комуникационни превозни средства, които "служат" в армията и морската пехота на повече от 20 щата. И те се усъвършенстват навсякъде: за 40 години, според различни източници, са произведени от 5000 до 8000 "пирани" с голямо разнообразие от опции и подобрения.
Снимка на Бърза помощ MO WAG Piranha
В края на 60-те години на миналия век швейцарската фирма MO WAG започва разработването на новия бронетранспортьор Piranha, който е замислен в две версии: с колела 4x4 и 6x6. Първият е проектиран да носи бойна група от 10 души и е търсен само от аржентинската армия. За него, под името "Гренадир", в началото на 70-те години са доставени 80 такива седемтонни бронетранспортьора
Много по-интересна се оказа съдбата на версията 6х6. чието серийно производство започва през 1976 г. Той е разработен за швейцарската армия, размерите му са избрани въз основа на възможността за пътуване по планински пътища, а задвижващата система е трябвало да функционира в условия на голяма надморска височина. Въпреки това, преди всичко, тя отново е изнесена в Гана, Либерия, Нигерия и Сиера Леоне.
Но най-големият успех на външния пазар беше в бRonetransporter BTR Piranha
с колело 8х8.
Бронетранспортьорът е сглобен по обща схема: двигателното отделение в предната част, водачът е разположен вляво от него, бойното отделение в задната част, в кърмовия лист има две врати за качване и слизане . Корпусът е заварен, изработен от високоякостна стомана, устойчива на куршуми с калибър 7,62 мм. С помощта на две витла отзад се осъществява движението през водата.
Мощността на дизеловия двигател Detroit 6V-53T с турбокомпресор е 300 к.с. Окачването на четирите задни колела е торсионно, двете предни колела са спирални, всички колела са оборудвани с хидравлични амортисьори.Джелата Michelin са с две независими камери, гуми подсилен, което повишава устойчивостта на пробиване. Според фирмата MOWAG, бронетранспортьорът с дупки от куршуми може да покрие до 30 км по магистрала и до 10 км извън пътя.
През 1977г бронетранспортьор БТР Пираня
- 6x6 е избран от канадските въоръжени сили. Там тя е лицензирана от 1979 до 1982 г. под името Grizzly. В допълнение към бронетранспортьора. канадците пуснаха автомобила за огнева поддръжка Cougar и автомобила за спасяване на Husky. Производството е овладяно от General Motors of Canada (GMC). Договорът предвиждаше производството на 491 автомобила за канадската армия, като част от компонентите бяха доставени от Швейцария. Произведени са 269 гризлита, 195 пуми и 27 хъски.
Шасито може да се използва за инсталиране на зенитни ракети AIM-120
През 1980 г. започва лицензионното производство на пирани от чилийската компания Cardoin. За година и половина тя произведе около 50 коли различни опции... През 1986 г. 310 бронирани машини Piranha 6x6 най-накрая са поръчани от швейцарците. Западните експерти оцениха автомобила като един от най-модерните в своя клас. Въпреки това, швейцарските дизайнери не се спират на постигнатото и разработват автомобил от същото семейство с подредба на колелата 8x8.
Всички превозни средства Piranha имат едно и също оформление, шофьорът-механик е разположен отпред отляво, захранващият блок отдясно от него, а отделението за войски отзад. Повечето компоненти и възли също са еднакви.
Трябваше да бъде бронетранспортьор БТР Пираня , за транспорт на пехота, с възможност за монтиране на разнообразни оръжия. Беше до дела на ББМ "Пираня" 8х8 и падна най-голям успехна външния пазар. На негова основа са разработени много модификации в различни страни - експертите дори говорят за отделно семейство. При което голямо количествоТези AFV не са произведени от MOWAG. и канадската GMC, където бяха произведени няколко десетки 8x8 Piranha: бронетранспортьори, подобни на швейцарските, колесни бойни машини на пехотата. санитарни и транспортни средства.
Конвенционална схема Бронетранспортьор BTR Piranha
Истински успех за бронетранспортьор БТР Пираня 8x8 дойде от другия край на Америка. Военно-политически събития v Югоизточна Азияи Персийския залив през 1978-1980 г. подтикнаха ръководството на САЩ да създаде Силите за бързо разгръщане. Те трябваше да бъдат базирани на морската пехота и се нуждаеха от нова бойна машина - амфибия с висока маневреност, сигурност и огнева мощ, която може да се носи от тежки транспортни хеликоптери и лодки с въздушна възглавница. Такъв автомобил беше избран на конкурентна основа под егидата на контрола LAV (Light Armored Vehicle). Британският "Елвис" и американският "Мартин-Мариета" представиха гусеничния бронетранспортьор "Спартан"; Американски "Кадилак" "две версии на колесно превозно средство" Commando". Канадският GMC представи 8x8 Piranha, който спечели.
Корпус LAV-25 морски пехотинциСАЩ
Първоначално реших да закупя LAV AFV от GMC 969 в различни версии, но с времето поръчката беше намалена. Най-многоброен беше бронетранспортьорът LAV 25. Това е конвенционално шаси Piranha 8x8 с въоръжение, монтирано в двуместна купола на американската компания Delco Systems. Кулата съдържа съосно 25 мм автоматично оръдие M242 "Chain Gun" с 210 патрона и 7,62 мм картечница с 400 патрона. В предната част на кулата са монтирани два четворни блока димни гранати. Допълнителни боеприпаси могат да се транспортират в корпуса.
Бронирана пехотна машина (IAV) Striker
За всяко от трите морски дивизии са произведени 147 автомобила LAV-25. и във всеки от тях е сформиран батальон LAV. Частите, въоръжени с "колесни бойни машини на пехотата", бяха изправени пред различни тактически задачи: огнева подкрепапехота и мотопехота, разузнавателни и диверсионни действия зад фронтовата линия, инженерно разузнаване на отбраната на противника. Заплахата от танковете трябваше да бъде неутрализирана от бойни машини LAV-AT, въоръжени с противотанкови ракети Tou, а бронираната машина LAV-AD беше създадена за защита от хеликоптери. Освен това Корпусът на морската пехота получи 81 мм самоходни минохвъргачки, командване и щаб, ремонт и евакуация. линейки и опция за превоз на стоки.
Колело на автомобила Piranha IV (8x8) с монт противовъздушен комплексСкрейнджър
Създаването на превозно средство за огнева поддръжка завърши с неуспех. Разработването и внедряването на зенитно-ракетната система се проточи дълго време. артилерийски комплекс... Американците опитаха няколко варианта за комбиниране на автоматични оръдия с управляеми ракети„Стингер“ и неуправляем „Хидра-70“, като се фокусира върху варианта с петцевно 25 мм оръдие GAU-12 Galling и осем ракети Stinger. Докато останалите LAV са произведени през 1983-1987 г., LAV AD е въведен в масово производство едва през 1996 г.
Снимка на преобръщане, диаграма на задвижването на колелата е ясно видима
Кръщението на огнените бронирани превозни средства от семейство LAV премина по време на превземането на остров Гренада през 1985 г. И трите батальона LAV участваха в операция Пустинна буря 1990-1991. Пострадалите са класифицирани. Но е известно, че по поръчка на Пентагона GMC по това време е построила 759 бойни бронирани машини LAV, а до началото на 1996 г. 735 превозни средства са били в експлоатация. Разликата е 24 единици. Вероятно някои от тях са били прехвърлени на изследователски организации, други е можело да бъдат загубени при инцидент, но повечето от тях са останали завинаги в пустините на Ирак.
Швейцарска машина Piranha II сухопътни войскиоборудвана с купола с 30-мм оръдие Кука. Обърнете внимание на точките на закрепване за допълнителна стоманена броня върху наклонена броня
Въпреки успеха на LAV в САЩ, канадците дълго време не го приемаха. Въпреки това, през 1988 г. на негова основа, само за седем дни, конструкторите на GMC разработиха бронетранспортьора Bizon. Две години по-късно започват доставките му на канадската армия, като общо тя получи 199 такива бронетранспортьора. Отличава се със силно повдигнат покрив отзад, където са разположени осем парашутисти, липса на кула и задна рампа вместо врати. От 2001 г. Бизоните работят в Афганистан. Специалните климатични условия и реалния боен опит подтикнаха канадците да извършат модернизацията на тези бронетранспортьори от 2002 до 2008 г., по време на която беше увеличена мощността на двигателя, бяха монтирани нови торсионни пръти и фитинги с допълнителна броня, климатик и др. От 1994 г. на канадските разузнавателни части са доставени редица LAV 25 под наименованието „Койот“.
LAV-25 - съвременна канадска версия на бронетранспортьора Piranha
Успехът на LAV е една от причините за съживяването на програмата Piranha 8x8 в Швейцария. Дизайнерите на M0WAG създават Piranha II и Piranha III, които се различават от своите предшественици по по-големи размери, по-мощен двигател и по-големи колела. също така получи подобрена бронирана защита, хидропневматично окачване с регулируем просвет и спускаща се задна рампа вместо врати. През 1990 г. възникна възможността за сключване на договор за доставка на пирани за Саудитска Арабия, но в резултат на добре известни събития правителството на традиционно неутрална Швейцария наложи забрана за износ на военно оборудване за Близкия изток. Мениджърите на M0WAG намериха изход в организирането на производството на Piranhas във Великобритания на акции с GKN, която имаше известни надежди, че те могат да бъдат натикани във въоръжението на британската армия. Този трик се провали, но доставката на бронетранспортьори за Саудитска Арабия. въоръжени с 25 мм оръдие, са завършени до 1995 г. В по-голямата си част кулата им беше същата като тази, инсталирана на LAV-25. но единични ATGM "Tou" бяха монтирани отстрани. А през 1997 г. започват доставките на уахабитското кралство на "Пираняс II" с 90 мм оръдие в белгийската кула.
Piranha II е интересна и с това, че е създадена нейната версия с колело 10x10.
Автомобилът е интересен и с това, че е създадена неговата версия с колело 10x10. Това петоосно чудовище има четири предни колела - управляеми, задвижвани от шест задни колела, но ако е необходимо, предаването на мощност може да се включи на всички предни. На прототипмонтирана триместна френска купола GIAT TML 105 със 105 мм оръдие GIAT G2 с начална скорост 1495 m / s. 7,62 мм картечница е сдвоена с оръдието; гранатомети GALIX също са монтирани в предната част на купола за изстрелване на димни и противопехотни гранати. Задвижванията на купола и оръдието са електрохидравлични. Боекомплектът е 12 снаряда във вдлъбнатината на купола и 26 снаряда, съхранявани в корпуса. Любопитното е, че това чудовище се оказа подходящо не само за Кабинета на любопитните. "Пирани" 10х10са поръчани от Саудитска Арабия и Швеция, а за скандинавците е специално разработена командно-щабна версия за артилерийски батареи на бреговата отбрана.
Piranhas "10x10 са поръчани от Саудитска Арабия и Швеция, бронирана бойна машина Movag Piranha III (10x10), оборудвана с най-новата кула CV-9040В Bofors, въоръжена с 40-мм оръдие, по време на изпитания в Швеция
Канадците, базирани на PIRANHA III, разработиха колесната бойна машина на пехотата LAV-III Kodiak, която влезе на въоръжение през 1999 г. и се превърна в основното превозно средство за механизирана пехота в тази страна. Автомобилът привлече и новозеландските военни, където през 2003-2004 г. под името NZLAV замени остарелите американски бронетранспортьори M113. Общо 651 Кодиак бяха доставени на канадската армия, 105 NZLAV на армията на Нова Зеландия.
БМП LAV-MI "Kodiak" на канадската компания SMS
В сравнение с други версии на Piranha, Kodiak има подобрена защита на бронята. Основната броня осигурява всестранна защита срещу 7,62 мм бронебойни куршуми; При необходимост могат да се добавят козметични наслагвания и предпазват от огън от 14,5 мм картечници. Някои източници твърдят, че предната броня с плочи "апликация" може да побере 30 мм патрони. Подсилена е противоминната защита на дъното. Благодарение на всички тези подобрения масата на LAV-III достигна 17 т. Кулата, разработена от същата Delco Systems, е оборудвана с 25 mm автоматично оръдие M242 и спарена 7,62 mm картечница. Друга 5,56 мм картечница М249 е монтирана на купола. За настаняване на имота, освен решетъчния кош на кулата, има голяма кутия на кърмата. За разлика от Piranha III, който има допълнителна седалка зад водача, Kodiak има въздухозаборник с мощен филтър. Така седалката на водача е изолирана от бойното отделение, което трудно може да се счита за предимство на автомобила. Въпреки факта, че базовият бронетранспортьор има две витла, задвижвани от главния двигател и може да плува водни прегради, канадският "Кодиак" няма такава способност - защитата му е с по-висок приоритет от амфибията.
От 2012 г. канадците надграждат LAV III. което ще удължи експлоатационния им живот до 2035 г.
в чужбина бронетранспортьор БТР Пираня
също послужи като основа за американския бронетранспортьор M1126 "Stryker" и семейство превозни средства, базирани на него, обща сумакоито трябва да са над 2000 единици.
Испански морски пехотинци, съвместни учения със САЩ
През новото хилядолетие автомобили от оригиналното швейцарско производство бяха закупени с охота в различни страни. Бразилия закупи 30 такива коли, Ирландия - 80. През февруари 2006 г. бяха подписани два големи договора: единият от тях 724 бойни бронирани машини до октомври 2012 г. доставена в Саудитска Арабия, другата изискваше доставката на 242 превозни средства в Белгия до януари 2015 г.
Швейцарските дизайнери не спират дотук.
БОЙНА АВТОМОБИЛ НА ПЕХОТО БТР Piranha APC СТРЕЛБА
През 2001 г. разработват Piranha IV, който се оказва забележимо по-голям и по-тежък от всички предишни версии - масата му достига 15-26 т. Мощността на двигателя е 544 к.с. Обхват на плаване - 750 км. Екипаж - 2-3 души, кацане - до 9-10. Превозното средство може да бъде оборудвано с 12,7 мм картечница, 25 мм или 30 мм автоматично оръдие и 105 мм нискоимпулсно оръдие. Стоманеният корпус осигурява всестранна защита срещу 14,5-милиметрови куршуми, а специалната му форма намалява радара и термичния сигнал на AFV. Подобрена защита срещу мини - дъното на корпуса е в състояние да издържи на експлозия до 8 кг експлозив.
Piranha II 8x8, оборудвана с купола Cockerill с 90-мм оръдие LKTs
M0WAG представи бойното превозно средство Piranha V, първоначално проектирано като бойно превозно средство за пехота на колесници. Дължината му достига 8 метра, ширината - 2,99. Теглото в различните версии варира от 17 до 30 т. Основното въоръжение е 30-мм автоматично оръдие и 12,7-мм спарена картечница. Екипаж - 3 човека. кацане - 8. Цялостно заварен стоманен корпус с интегрирана добавка от композитна модулна броня осигурява всестранна защита срещу 14,5-мм куршуми и фрагменти от черупки в базовата версия. Допълнителната броня гарантира всестранна защита срещу 25-мм бронебойни снаряди. Двуслойното дъно с V-образен завой може да издържи на експлозия до 10 кг експлозив под всяко колело. Всички седалки също са с противоминна защита. В кърмата има задна рампа. Дизелов двигател с турбокомпресор MTU 6V199 TE21 с мощност 580 к.с. Има централна система за напомпване на гумите. Управление - кормилно управление. Създаден е вариант - "Пустинна Пирана" - за водене на бойни действия в пустинни райони.
Поръчки за тези две нови машини все още не са получени, но мениджърите на M0WAG изглежда са изключително фокусирани върху успеха. Необикновените приключения на "бронираната Пирана" продължават.
Някои се използват изключително за отбрана, други за атакуващи действия и потискане на вражеския огън. Едно е сигурно: в света има бойни машини, които удивляват със своята броня, скорост и възможности, включително и разрушителни. Нека поговорим за най-интересните и известни модели, разгледайте ги Основни функции, възможности в бойни конфликти и много други. Ще обърнем специално внимание на оборудването за транспортиране на персонал, тъй като е много интересно.
Малко обща информация
Както бе отбелязано по-горе, най-вече ще говорим за оборудване за транспортиране на пехота, например бронетранспортьори и бойни машини на пехотата. Всъщност те практически не се различават един от друг. Основната разлика между BMP е, че такава техника е в състояние да поддържа съюзническата пехота на бойното поле, докато бронетранспортьорът може да я транспортира само до местоназначението. Но в днешно време всички тези машини се използват за една и съща цел. Танкът "Мардер", например, е доста добре известно превозно средство на Бундесвера. Оборудването тежи около 33 тона. Въведена е в експлоатация през далечната 1970 г. и преди днесе една от десетте най-добри бойни машини на пехотата. Служи за превоз на пехота (7 души). Екипажът на БМП се състои от трима души. Това, разбира се, е достойно немско превозно средство, но не е участвало във военни действия.
Най-добрите бойни машини в света: М1114
Този е от Америка. Виждайки го на снимката, веднага можете да се досетите, че това е същият легендарен Humvee. Около 90-те години на миналия век беше решено да се замени шасито M998, което не беше достатъчно ефективно във военен конфликт. В същото време разработчиците бяха натоварени със задачата да подобрят скоростта, раздробяването и противоминната защита и да поддържат теглото от 5 тона. Всичко това е постигнато. Освен всичко друго, добавена е впечатляваща огнева мощ. По-специално, сменяемото въоръжение се състои от противотанкови ракетни системи, дистанционно управлявани 12,7 мм картечници и леки картечници на покрива.
Днес "Хъмви" е символът на американската армия, тъй като този брониран мобилен телефон колесно превозно средствоизползван във всички конфликти в продължение на 30 години. Според някои доклади в момента са произведени около 200 000 различни модификации на Humvee. Разбира се, тази бронирана машина много често е била подлагана на обстрел, разпадала се, запалвала, оглушвала и експлодирала, но степента на оцеляване на екипажа беше доста висока.
Universal Carrier и Sonderkraftfahrzeug 251
Първият танк, произхождащ от Великобритания. Той всъщност е теглещ бронетранспортьор. Universal Carrier е доста грозен, въпреки това, с екипаж от 5 души, колата се движеше със скорост от 50 км / ч и имаше доста добра проходимост. По време на Втората световна война се използва на почти всички фронтове. Тегло на превозното средство - 4 тона с броня 10 мм. От 1934 до 1960 г. са произведени около 110 000 от тези машини, след което са спрени от производство.
Доста добре известен полугусеничен бронетранспортьор, наречен SdKfz 251. Това е много бързо, просторно и доста защитено превозно средство. Най-вероятно затова германците се влюбиха в нея. Екипажът се състоеше само от двама души, докато в задната част можеха да се поберат 10 души от десанта. Личният състав беше защитен с бронирана плоча с дебелина 15 мм. По време на Втората световна война SdKfz 251 премина през доста модификации. Инсталиран различни устройстванаблюдение и комуникации, както и оръжия като ракетни системи с множество изстрелвания.
свят: Achzarit и BMP-1
Achzarit е тежко оборудване на Израел, което се използва изключително за отбранителни цели. В момента това е най-сигурната бронирана машина от този вид. "В челото" е бронирана плоча с дебелина 200 мм, която е подобрена с ERA и въглеродни влакна. Всичко това добави 17 тона тегло към бронетранспортьора, но значително увеличи шансовете на личния състав за оцеляване. Achzarit е идеален за градски битки. Това се дължи на дебелите бронирани плочи. Колата не се страхува от изстрели от гранатомети, дори от близко разстояние, камо ли щети от шрапнели.
BMP - бронирани имат бронирани плочи с дебелина 15-20 мм, което ви позволява да защитавате личния състав от стрелково оръжие, шрапнели, както и снаряди с малък калибър. Скоростта на движение по магистрала е около 75 км / ч, а на повърхността - 7 км / ч. Въпреки че тази кола е включена в ТОП на най-добрите, тя има много недостатъци. По-специално, поради попадане в резервоарите за гориво, BMP се превърна в пожарен капан; освен това, бронята може да бъде пробита от. Поради тази проста причина войниците предпочитат да се возят на броня, а не зад нея.
Леопард 2А7 и Ейбрамс
Това са единствените танкове, които са преминали 10 от 12 теста в симулирани танкови битки. "Леопард" е пълноценен войн, който може да щурмува и да се защитава в град и на открито. Снабден със 122 мм оръдие, той има 1300 мм броня "в челото" на кулата, което я прави напълно неуязвима. Леопардът тежи 67 тона, но въпреки това показва добра динамика и ускорява до 75 км/ч. Този модел дори може да бъде намерен в списанието издателство"ДеАгостини". Бойните машини на света, събрани в изданията на това популярно списание, несъмнено заслужават внимание. "
Ейбрамс „и „Леопард“ се повтарят. Единствената ключова разлика е, че Abrams има 1000 мм предна броня, което също е доста.
Т-90 е един от най-добрите
Танкът Т-90, произведен в Русия, също заслужава внимание. Снабден е със 120 мм гладкоцевно оръдие, което може да стреля с бронебойни, подкалибрени, кумулативни, осколочно-фугасни и противотанкови ракети. На покрива е монтирана 12,7 мм картечница, способна да изстреля до 900 изстрела в минута, която може да стреля по въздушни цели. Предвидена е и картечница 7,62 мм с обсег на стрелба до 2 км. Като цяло това е отличен резервоар, за който е отделена отделна колекция. Бойните машини на света, представени в тази статия, са реални. Но някои от тях отдавна са в музеи, докато други участват активно в конфликти по света.
Накратко за "M2 Bradley"
Тази американска бойна машина на пехотата е получила много награди и широко признание за своята защита. Наистина, доста внимание се отделя на оцеляването на екипажа (реактивна броня, многослойна броня с дебелина 50 мм и много други). Има и отлично оръжие, което позволява на личния състав да води целенасочен огън по противника. Можем да кажем, че днес това са най-масивните модели. Бойни машини от този тип все още се произвеждат днес. Вече са пуснати около 7000 копия.
Заключение
Така че ние прегледахме с вас най-оценените и добре познати бойни превозни средства. Сред тях, както виждате, има и танкове, които просто не могат да бъдат пренебрегнати. Няма съмнение, че има голям брой техники, които заслужават внимание, но ще отнеме много време, за да се опишат всички от тях. Във всеки случай Франция, Великобритания, Индия, Русия и така нататък имат прилични модели. Но най-често използваните или тези, които преди са били експлоатирани, ние разгледахме. Цялото оборудване е мобилно и осигурява добра защитаекипаж и кацане. Освен това инженерите непрекъснато се опитват да подобрят оръжията, което им позволява да подкрепят съюзници по време на боен конфликт.