Обхват на стрелба БМП 2. „Енциклопедия на световните въоръжения

Статията е пълен KG / AM ... Веднъж беше анализирана както във VIF-2NE, така и във форума за моделиране на Шумаков ... Самият Малгинов написа следното на критиците:

Отговаря ти същият злобен критик Малгинов. Сега искам да ви благодаря. Направихте ме щастлив, като изпратихте почти същата обратна връзка, каквато очаквах. Ти, уви, не си оригинален. Но по същество.

Нарочно избрах подигравателния тон на статията. Както се казва, искате да изправите пръчката - огънете я на другата страна. Но всички факти, които съдържа за БМП, са верни. Изобщо странно е, че някой пази бронирана машина, в която войниците се возят навън.
Недостатъците на БМП-2 са непоносими, защото могат да бъдат предвидени още преди раждането му.

Като казах, че бронята на БМП не е бронирана, имах предвид, че тя не държи куршум от пушка. Както се посочва в доклада за използването на бронирана техника в Чечения, „бойните машини на пехотата и бронетранспортьорите не издържат на обстрел от компютър“. Надявам се, че признавате, че един пехотен взвод може да бъде въоръжен с една картечница и снайперски пушки, които стрелят с мощни патрони. За разлика от оръдието а46, което не може да се вдигне от целия взвод. Още преди войната е установено, че 15 мм броня предпазва от куршум от пушка, а 30 мм от едрокалибрен куршум. И 10 мм предпазва добре от пистолета PM.

Колкото до бронетранспортьорите и бойните машини на пехотата, ще се радвам ако ми обясните по какво се различават. Отлично нещо е хартата, само ако се окаже, че БМП-2 може да поддържа танкове в битка, а БТР-Т или "Азарит" е подходящ само за транспортиране на пехота до преден ръб, тогава извинете, този който го е написал е идиот. Когато попитах военните от академията каква е разликата между БТР-80А и БМП-2, за да ги причислим към различни класове военна техника, те стояха, гледаха ме с мили очи и мълчаха.

За лаптова обувка Русия също не си съвсем прав. Нашите бронетранспортьори се създаваха редовно, но защо не са пуснати на въоръжение не е въпрос за мен. Ако същият TR-4 беше приет преди войната, сигурно щяхме да загубим половината от хората. И в Кубинка има по-добри коли от БТР-60 и БМП-1, но защо не бяха приети? Вероятно не съм виновна?

Сега за първия и за първи път. Малко ме интересува кой го е правил преди, ако го е направил зле. Относно завоя на двигателя имах предвид, че е използван във войната, но Т-44 беше неуспешен (прекратен преди Т-34-85). Завършването на Т-54 отне много време и той влезе в масово производство след 1950 г. Както можете да видите, минаха повече от 5 години от момента на обратния завой до момента, в който войските влязоха в войските на един наистина масивен автомобил. Вярно, не можете да го наречете работа на Стаханов?

Колкото до падането от тялото - не съм паднал. Но Ростиславе, наистина ли не те е срам, че немските дизайнери се грижат за войниците си (Leopard и Marder са покрити с противоплъзгаща смес), а на нашите не им пука. Един войник зяпна, подхлъзна се, нарани се - той самият, добитък, виновен, нямаше какво да си отвори устата? Между другото, знаете ли защо оръдията Т-64 и Т-72 се въртят в различни посоки по време на марша? При Т-64 цевта на картечницата гледа директно в главата на водача, ако той излезе от люка. Има няколко катастрофи, при които са застреляни шофьори. Карцев не беше твърде мързелив, пренареди инфрачервения прожектор на Т-72 и завъртя цевта в другата посока на марша. Сега дори на теория не може да се говори за инцидент. И Морозов остави всичко както е. Така че, не ми казвайте за изключителния конструктор на танкове Морозов - той не заслужава тези думи.
Това, което имах предвид за оръдието, е това. Нокаутираха БМП, всички излязоха. Мислите ли, че в този момент стрелецът (ако е жив) ще помисли накъде е насочен пистолетът и ще го вдигне, ако затвори люка? А за някои това ще им струва живота.

За всичко това може да се напише цяла книга. Така че не ми се карайте - имах причина да пиша за BMP всичко, което написах, и дори много повече. Помислете за факта, че заради бъдещите дизайнери и онези генерали, които взеха това чудовище на въоръжение, толкова много войници загинаха в Афганистан и продължават да умират в Чечения. И те бяха убити още тогава, зад чертожната дъска. И тогава, когато генералът написа - "Осинове". И генералът, и дизайнерът получават пенсии, живеят и не им пука. И тези момчета лежат в земята...

Ако моето извинение можеше да ги върне, щях да се извиня за статията си. Но не мислиш ли, че не трябва да се извинявам?

Позволете ми да се поклоня пред това.
Малгинов Виктор.

За любопитните прилагам текста на статия с коментарите на войник, претърпял спешно обслужване на точно тази БМП-2 "АТСКИ АТСТОЙНА"...

В допълнение, ето анализ на писанията на Малгин върху пръстите:

Добре... Нека започнем с въпроса за карането на броня... Смисълът на това е страхът от противопехотни мини (и във всички чеченски сътресения, това са предимно различни IED с капацитет, който превъзхожда обикновените мини, техните собствени и заклети приятели) и желанието бързо да слезете от коня. Тук започват "шегите". Седейки на бронята, десантът търпи загуби по време на детонацията на различни раздробни забавления и обстрел от стрелеца. В „голямата“ война ще бъдат добавени запалителни оръжия и артилерийски огън и много други „забавления“. Карането на броня е липса на дисциплина и маса небойни загуби (падане и често под кола отзад). Истината е, че независимо дали руските въоръжени сили са въоръжени с бронетранспортьор-Т, или с ахзарит с намера, те пак ще се возят на броня. Това е ирационално.

Темата за бронираната защита следва от предишния параграф... Бързо си припомняме кога е разработена БМП-1. Без да гледам указателя, средата на 60-те. От какво се предпазваше? Бронята на БМП защитава от това, което е трябвало да защитава според TZ-BP 20 мм / 100 м чело и BZT 7,62 мм / 100 м. БМП-2 има подобна бронева защита. Сега да видим коя година е на двора? Изминаха почти 40 (!) години. Номенклатурата на боеприпасите се промени, така че какво искаме от остаряло превозно средство? По-нататък, екраните на BMP-1D / BMP-2D ... О, тези "страховити" "Lee-enfields" ... И китайския клонинг RPG-7 в bochin искате ли? Различни незаконни въоръжени групи използват различни RPG много изобилно и щедро... Същите тези екрани бяха много добри в нарушаването на редовните експлозии на изстрели от бойни глави, разработени през 60-те години. Разбира се, колата спря да плава, но необходима ли е в афганистанския театър на военните действия?
А сега за бронята като цяло. 10mm 30s не са равни на 10mm 60s. Издръжливостта на бронята се е увеличила общо с 30 процента, според някои източници. Добавете към това използването на рационални ъгли на наклон, наличието на PPO върху колата и получаваме нормална кола до средата на 80-те. Трябва да споменем и алуминиевата броня. Валцуваните алуминиеви сплави с висока якост са 5 пъти по-скъпи от валцуваната стомана; алуминиевата броня няма предимства по тегло пред стоманата (само при много големи ъгли на наклон); плюс, алуминият има висока твърдост на конструкциите.
Пасажът около кулата просто ме събори от стола ми ... Е, Малгинов не знае, че коничната кула е оптимална за сглобяване от щамповани конструкции и осигурява стабилни защитни характеристики при широк ъгъл на огън, а за лек автомобил това е критичен...

Нека сега да се заемем с оръжията. Монтирането на 73-милиметровото оръдие Thunder на БМП-1 беше грешка и това стана очевидно за конструкторите на KMZ в началото на 70-те години. Те гонеха, призоваха за идеята за пистолет с ниска балистика за стрелба по ARS, който беше модерен през 50-те-60-те години ... Естествено започна работата по инсталирането на автоматично оръдие. До 1974 г. е завършена нова кула за двама. Само тук има няколко нюанса - планът за пускането на БМП-1 KMZ започва да се изпълнява едва до 1973 г., ако не ме лъже паметта; а за да направите промени в дизайна на някой друг, са необходими много одобрения. Естествено, началото на производството на нова машина застраши превъоръжаването на армията, а оттам и сигурността на страната. ГРАУ също се противопостави на автоматичното оръдие. Така серийното производство на БМП-2 е подготвено само за 1978 г. и започва през 80-те години. Тези. елементарно късно, колата беше пусната "на поток" OUTDATE. Дойде времето за ново поколение БМП като "Брадли" и БМП-3...

Какъв ужас ни разказват за ATGM? Първо, за да взривите или запалите ATGM на релсата, като стреляте по него, трябва да се опитате МНОГО. Второ, за да инсталирате ATGM на пускова установка, не е нужно да излизате от люковете - там всичко е решено много елегантно: пусковата установка се завърта надясно и й се дава максимален ъгъл на издигане (по-точно специален ъгъл за зареждане), TPK с ATGM просто се плъзга върху водача от люка. Максимум - ръцете ще стърчат. Отпред, нека ви напомня, ще има отворен капак на люка. В третия ATGM на BMP-2 може да се преобразува в наземна версия, което очевидно допринася за увеличаване на тактическата гъвкавост. От негативната страна, нещо, което Малгинов не знае (или мълчи) - не се препоръчва стрелба с оръдие с ПТУР, инсталиран на пусковата установка (тоест не е забранено, но не се препоръчва).

Мобилност ... Особено "тесни" коловози. По някаква причина Rezun веднага идва на ум ... Всичко по-малко от 0,9 kg / cm2 е напълно приемливо. Традиционно съветската следвоенна BTT има няколко големи стойностиспецифичен натиск върху земята, но никой не се оплаква от способността за преминаване - не става дума за натиск, а за структурата на шасито като цяло и особено на релсите ... Накратко, към градината Сега за плувката.. Малгинов много неправилно сравнява БМП-2 с БТР-50. Последният първоначално е направен за преминаване на значителни водни бариери чрез плуване... BMP има малко по-различен набор от задачи. Малгинов също излъга малко за AMX-10. За морски пехотинциизползва се специална модификация, която има много значителни разлики от основата ...

Сравнението с m113 също е доста смешно. Tse w BTR!
Между другото, с какво се различава бронетранспортьорът от БМП? Иначе г-н Малгинов трудно разбира... военна енциклопедия"за изясняване... И ние четем:
„Бойната машина на пехотата (БМП) е бронирана машина на мотострелковите войски (мотострелкова пехота), предназначена за придвижване на личния състав и водене на бой. БМП дава на моторизираната пехота сигурността (от оръжия за масово унищожение и конвенционални оръжия) и маневреност, необходими за съвременен бой, повишава огневата мощ и позволява тясно взаимодействие с танкове. Оборудван с бойни машини на пехотата мотострелкови единициможе да действа в битка заедно с танкове, в един организиран ред и когато е необходимо, да слиза от коня. БМП подпомага с огъня си действията на мотострелците. В същото време на БМП се възлагат такива задачи като унищожаване на живата сила на противника, поражението на леко бронирана техника, борбата срещу ниско летящи въздушни цели и, ако е необходимо, с вражески танкове. Освен това подразделенията на BMP се използват за извършване на крайни действия в битка - за унищожаване на остатъците от вражески войски и завземане на територия.<...>"

Но какво се казва за бронетранспортьора: " Бронетранспортьор - боенбронирано колесно или верижно превозно средство с висока проходимост, предназначено за транспортиране на мотострелци до бойното поле, водене на бой от превозното средство и осигуряване на огнева подкрепа по време и след слизане. Използва се и за разузнаване, охрана, патрулиране, комуникации, специално оборудвани бронетранспортьори - за доставка на оръжия, боеприпаси и други военни товари на бойното поле, както и за евакуация на ранените."
Усетете разликата и обърнете внимание на приоритизирането.

Необходимо е здраво да хакнете в носа си, че няма безплатно сирене и каквато и да е проба технологията е същносттанабор от компромиси.

В края на 1950-те - началото на 1960-те години СССР изостава от западните страни в създаването на тежки гусенични бронетранспортьори. През този период армиите на НАТО са приети на въоръжение от бронетранспортьорите М113 (САЩ), "Троян" (Великобритания), VTT М56 (Франция) и С-30 (Германия). Неутралните не изоставаха от тях – шведите приеха своя PbV302, а австрийците – 4K3F. Всички тези превозни средства имаха напълно затворени херметични корпуси и достатъчно мощно въоръжение - до 20 мм автоматични оръдия. Имаше и тежък гусеничен бронетранспортьор съветска армия- BTR-50P (във версия с покрив - BTR-50PK). Тази машина обаче, в сравнение със западните си колеги, имаше твърде големи размери и изключително неудачно оформление с предното бордово отделение. Очевидно поради тази причина сериозната му модернизация (главно по отношение на подобряването на оръжията) беше счетена за безнадеждна и тръгна по пътя на създаването на напълно нов модел.

Новото превозно средство трябваше да има оформление, по-подходящо за бронетранспортьор със задно бордово отделение и най-важното, да бъде пригодено за война в атомна война, тоест да има запечатан брониран корпус с PAZ (анти -ядрена защита). По отношение на оръжията те се ръководеха от най-мощните западни модели, но тогава имаше несъответствие. Факт е, че по време на управлението на Н. С. Хрушчов не е извършена работа по създаването на малки калибрени автоматични оръдия за сухопътните войски и просто нямаше с какво да се оборудва новата машина. Имаше само едно оръжие, подходящо за тази цел - 73-мм безоткатно гладкоцевно оръдие 2A28 "Thunder", което направи възможно удара бронирани превозни средства, включително танкове, от този период.

Той е инсталиран на машината, която е приета през 1966 г. под обозначението BMP-1, гордо я нарича "прародител на нов клас военна техника - бойни машини на пехотата". В същото време каквато и да е съгласувана концепция за тяхното бойно използване напълно липсваше и по-голямата част от военните се придържаха към гледната точка, че BMP, подобно на бронетранспортьора, е само превозно средство, което позволява под прикритието на бронята да доставя моторизирана пехота на бойното поле след танкове и след това да я използва за заемане на територия. Никой обаче не възрази срещу по-мощно оръжие от това на тогавашните местни бронетранспортьори, въпреки че задачите му също не бяха ясно определени. Съвсем очевидно е, че въоръжението на БМП-1 е имало ясно изразена противотанкова ориентация: боеприпасите на оръдието Thunder включват само противотанкови кумулативни снаряди, а като допълнителни оръжияНа автомобила е поставен ПТУР "Малютка". За да поддържа пехотата, БМП разполагаше само с 7,62-мм картечница ПКТ, което очевидно не беше достатъчно (за сравнение БТР-60ПБ имаше две от тях. 14,5-мм и 7,62-мм). Фрагментна гранатаВъведен в боеприпаса едва през 1973 г., но също така даде малко на пехотата поради плоската траектория на полета. Освен това трябва да се отбележи, че на BMP-1 липсваше стабилизатор на въоръжението и беше невъзможно да се води насочен огън в движение с всички видове боеприпаси.
В резултат на това във военно-индустриалните среди се разви дълга дискусия какво да бъде въоръжението на БМП. В рамките на тази дискусия, прототипиперспективни превозни средства с две посоки на развитие на оръжията. Първото беше увеличаването на огневата мощ на оръдието Thunder чрез удължаване на цевта, което доведе до създаването на 73-мм оръдие „Зарница“, инсталирано на експериментални обекти 768 и 681, произведени през 1974 и 1977 г. Вторият е преходът към създаденото по това време автоматично 30-мм оръдие, което е инсталирано на обекти 680 и 769 през 1972 и 1974 г. В същото време на обект 680 оръдието и картечницата са монтирани на извънбордов двигател въртящ се лафет, който имаше стандартна раменна лента на купола БМП-1 и втора картечница на капака на люка на командира. Обект 769 имаше кула за двама и удължен корпус (броят на пътните колела се увеличи до седем).

Трябва да се отбележи, че тези прототипи са създадени както в Челябинск, така и в Курган. Факт е, че серийното производство на БМП-1 беше организирано в Курганския машиностроителен завод (Курганмашзавод). Това предприятие, построено през 1954 г., преди това се е специализирало в производството на артилерийски трактори ATS-59 и неговата модификация ATS-59G. От 1967 г. Курганмашзавод става главно предприятие за производство на бойни машини на пехотата. Главният конструктор на завода е А. А. Благонравов.

Състезанието между 73 мм и 30 мм оръдия завърши с почти нищо. Курганмашзавод защити своя обект 675, въоръжен с 30-мм оръдие 2А42 на Тулското машиностроително конструкторско бюро (водещ конструктор В. П. Грязев). В това той беше подкрепен от генералния конструктор на КБ Г Шипунов и тогавашния началник на ГБТУ, главният маршал на танковите войски А. Х. Бабаджанян. Въпреки това, 30 мм оръдие за дълго времене беше възприет от ръководството на ГРАУ като сериозен. И това въпреки факта, че изчерпателните тестове на 30-милиметровото оръдие показаха достатъчна гъвкавост на системата при стрелба по различни цели, включително танкове. Проведени са и сравнителни изпитания на модернизираното оръдие Grom-M с оръдието 2A42 с разход на сравнима част от боеприпаса, но по настояване на GRAU, с удвоен за Grom. След стрелба от 73-мм оръдие, изстреляният танк остана боеспособен. След обстрела от 2А42 на него не остана приставка (зенитната картечница например прелетя 15 м), а резервоарите за гориво се запалиха. След проверка се оказа, че купола и оръдието на танка са заклинени, маската на оръдието има проходен отвор, а всички наблюдателни устройства и мерника са счупени.

Въпреки толкова убедителни резултати, съмненията продължават да изострят ръководството на Министерството на отбраната на СССР. В системата на държавната поръчка, например, беше планирано пускането на ново превозно средство в размер на приблизително 10% от производството на БМП-1. Последната точка в нейната съдба беше поставена от Афганистан.

Правителствена заповед за спешно развитие на серийното производство на обект 675 беше предадена на завода по телефона в априлската нощ на 1980 г. Заповедта беше категорична - след две седмици първата партида автомобили трябва да бъде изпратена в Афганистан! Това решение е силно повлияно от генерала на армията М. М. Зайцев, който, докато е в Афганистан, се обажда на ЦК на КПСС и обяснява, че в местни условия нова колаКурганмашзавод е незаменим. Зайцев познаваше колата още когато беше командир на Беларуския военен окръг, в който нова БМПпремина военни изпитания. На следващия ден производството на Курганмашзавод беше прехвърлено на военно време. През април първите 25 превозни средства бяха изпратени в Афганистан. Постановлението на Министерския съвет на СССР за приемане на обект 675 на въоръжение под обозначението БМП-2 е последвано едва през август, а заповедта на министъра на отбраната през октомври 1980 г. По това време няколко десетки БМП-2 вече се биеха в Афганистан.

По дизайн и тактико-технически характеристики BMP-2 в много отношения е подобен на своя предшественик, BMP-1. Отделението за управление се намира в предната лява част на тялото на машината. Съдържа: седалка на водача, органи за управление, прибори, четири наблюдателни устройства TNPO-170A, жирокомпас GPK-59, апарат A-3 TPU и др. Зад седалката на водача е мястото на парашутиста. Оборудвана е с амбразура за стрелба с лично оръжие (от лявата страна на корпуса), наблюдателни устройства TNP-165A и TNPO-170A, както и апарат A-3 TPU.

Вдясно от отдела за управление е MTO, ограден от цялата машина
топло и звукоизолираща преграда. Двигателят и скоростната кутия, разположени в MTO, са комбинирани в захранващ агрегат, а радиаторите на охладителната система, системите за смазване на двигателя, системите за смазване и хидравлични контрол на задвижването, ежектора и въздушния филтър са интегрирани в охладителна и въздушна система почистваща единица.
Бойното отделение е разположено в средата на каросерията на автомобила, точно зад MTO. Включва купола и част от корпуса, ограничена от МТО преграда отпред и оградите на десантните седалки отзад. Оръдието 2А42 и сдвоената с него картечница ПКТ са монтирани в люлееща се маска в кулата. На въртящия се под на въртящия се под са монтирани магазинът PKT и система, която осигурява лентово захранване на пистолета с бронебойни трасиращи и осколочно-фугасни снаряди. Командирът е вдясно от оръдието, стрелецът-оператор е отляво.

Шест стрелци са разположени в задната част на превозното средство в бойното отделение, обърнати отстрани. Във всяка точка на стрелеца има устройство TNPO-170A за наблюдение на терена по време на движение "в бой", амбразура със сачмен монтаж за стрелба от картечници PK или PKM (отпред) и автомати AKM или AK-74 ( остатъка). В задната част на колата има две врати за влизане и излизане на стрелците. Всеки от тях има устройство TNPO-170A, а в лявата врата има и амбразура за стрелба от АК-74. В покрива на корпуса над седалките има люкове за изход на стрелците, когато автомобилът е на повърхността, стрелба по въздушни цели, наблюдение на терена при марша, аварийна евакуация и др. Бойническото отделение е разделено на две части (дясна и лява) от среден резервоар за гориво и контейнер за електрическо оборудване, в който се помещават две батерии, електрическо оборудване и нагревател за бойното отделение. В бойното отделение устройствата A-3 и A-4 TPU се използват за интерком. Радиостанцията R-126 се намира в нишата на дясната врата.

Корпусът и коничната купола на БМП-2 са заварени от валцувани стоманени бронови плочи с дебелина от 5 до 19 мм. Така нареченият "оребрен лист", покриващ трапецовиден люк в горния челен лист, е изработен от алуминиева сплав и е с дебелина 10 - 15 мм. Предната част на кулата е защитена с 23 мм броня. На покрива на корпуса в бойното отделение и на всички капаци на люка от вътрешната страна е монтирана противорадиационна облицовка. Като цяло бронята предпазва от куршуми от конвенционален калибър и малки фрагменти. Предната броня на корпуса и кулата може да издържи на едрокалибрени куршуми.

Монтирано в купола в люлееща се маска, 30-милиметровото автоматично оръдие 2А42 има двулентово захранване.Изстрелва с бронебойни, фугасни запалителни и осколочно трасиращи снаряди. Пистолетът има две скорости на стрелба - малка (200 - 300 rds / min) и голяма (най-малко 550 rds / min). Прицелни обхвати за наземни целиса 2000 m за бронебойни и 4000 m за други видове снаряди. Намалената площ на унищожаване на осколочно-традиционен снаряд е 25 - 30 m2, на осколочно-фугасния снаряд - 50 - 70 m2.

Могат да бъдат поразявани въздушни цели, летящи с дозвукова скорост на наклонени разстояния до 2000 - 2500 м. Боекомплектът за оръдието е 500 патрона, 160 от които са с бронебойни трасиращи снаряди. В съчетание с оръдието е 7,62 мм картечница ПКТ с най-голяма прицел 2000 м и 2000 патрона. Оръдието и съосната картечница са стабилизирани в две равнини с помощта на електромеханичен стабилизатор 2Е36-1. Насочването на оръжието към целта се извършва от контролните табла на оператора-стрелец и командира. Стабилизаторът осигурява два основни режима на работа - автоматичен и полуавтоматичен. Първият е предназначен за стрелба от място и в движение по наземни цели. При ъгъл на кота от около 35 °, автоматично превключванестабилизатор на полуавтоматичен режим, който е основният при стрелба по въздушни цели. В този случай стабилизираното насочване се извършва и в двете равнини, но с по-малка точност, но скоростта на трансфер се увеличава. Осигурен е и допълнителен режим на целево обозначение, предназначен да завърти кулата в посоката на целта, избрана от командира със скорост 30 градуса / сек на най-краткото разстояние.

Стрелецът-оператор използва комбиниран (дневен и активно-пасивен нощен канал) перископичен мерник. При работа в активен режим с използване на осветител OU-5, обхватът на видимост за цел от танков тип е 800 м. В допълнение към мерника BOD-1-2, работното място на стрелеца има три перископични зрителни устройства TNPO- 170А с електрическо отопление и един уред TNPT-1. Командирът на превозното средство разполага с монокулярен перископичен дневен мерник 1PZ-3, две зрителни устройства TNPO-170A и едно TNP-1. Освен това командирът разполага с комбинирано (дневно и активно нощно) бинокулярно перископно устройство TKN-ZB.Наземните цели могат да се стрелят от неподвижно и в движение, а въздушните цели могат да се стрелят от неподвижни.

За борба с танкове и други тежко бронирани вражески оръжия е проектирана противотанкова ракетна система Fagot-M или Konkurs, която може да се използва както от превозното средство, така и от земята (комплексът се прехвърля в позиция за стрелба от земята от силите на двама членове на екипажа). На покрива на кулата между командирския и артилеристския люк е разположен стартер 9П135М (9П135М-1). В автомобила се транспортират четири ПТУР. три - от десния борд на превозното средство и един - в бойното отделение.
Освен това бойното отделение съдържа две ПЗРК 9K32 или 9K34 Strela (вместо един MANPADS може да се побере гранатомет RPG-7) и 12 гранати F-1.

Секторът на обстрел от амбразурата на щурмова пушка на бойното отделение - 35 - 40 °, картечница - 23 °. Всяка амбразура е оборудвана с изпускателна вентилационна система за отвеждане на прахови газове, картечните - с ръкавни колектори, и автоматичните - с ръкавни отражатели. В същото време воденето на насочен огън от десанта от превозното средство е невъзможно поради лоша видимост и липса на стабилизация на оръжията.

Камуфлажната система включва множество оборудване за термичен дим
действие, осигуряващо монтиране на димна завеса с ширина 100 - 150 м и система 902V "Туча", шест 81-мм димни гранатомета, които са монтирани отстрани на кулата.Димни завеси са поставени на разстояние от 200 - 300 м с димни гранати ZD6.
Машината е оборудвана с 6-цилиндров декомпресорен дизелов двигател с течно охлаждане UTD-20S1 с мощност 285 - 300 к.с. (210 - 221 kW). Разположението на цилиндрите е V-образно, под ъгъл 120 °. Общият капацитет на резервоарите за гориво е 462 литра. Основният метод за стартиране на двигателя е с въздух под налягане, допълнителният е с електрически стартер.

Предвиден е автоматичен механизъм на клапана за защита на двигателя от проникване на вода
Трансмисията се състои от многодисков главен съединител със сухо триене, петстепенна скоростна кутия с постоянни предавки и синхронизатори на втора, трета, четвърта и пета предавка, двустепенни планетарни механизми за въртене, спирачни лентови спирачки и бордови единични етапни планетарни скоростни кутии. Управляващи задвижвания: основен съединител - хидравличен (при изключен двигател - пневматичен), превключване на предавките - механично с хидравлично серво задвижване на 2,3,4-та и 5-та предавки; PMP - хидравличен с проследяващ ефект върху триенето и спирачката PMP; спирачни спирачки - хидравлично серво действие (при изключен двигател - пневматично).

Колея БМП-2 - широка 300 мм, щифтово захващане с гумено-метални панти. Задвижващи колела - предни, с подвижни зъбчати джанти. Неподвижните колела са монтирани в задната част на манивелата на механизма за опъване на коловоза. Опорните ролки и опорните ролки са заварени с гумирани джанти. Окачване - независимо, торсионно с хидравлични телескопични двойнодействащи амортисьори на първи, втори и шести възел на окачване.На втория и четвъртия възел са монтирани гумени, а на първи и шести - пружинни ограничители-ролки ограничители на движение .

Двигател, трансмисия и шасиосигуряват 14-тонен автомобил с магистрален трафик с максимална скоростне по-малко от 65 км/ч, и по сух черен път със средна скорост 40 - 50 км/ч. Разходът на гориво по магистрала е 550 - 600 км
Максимална скорост на повърхността - най-малко 7 км/ч. Движението на повърхността се осъществява чрез пренавиване на релсите, които с долните си коловози създават обратен поток от вода, поради което машината се движи напред. За да се намали вредното въздействие на водния поток, създаден от горния клон на гъсеницата, и да се увеличи скоростта на машината, горният клон е покрит със специални крила. Тези крила са направени по такъв начин, че водният поток, създаден от горния клон на гъсеницата, е частично насочен назад поради щита в предната част на крилата и водещите лопатки (направляващи лопатки) в задната част. Всяко крило се състои от три части тип кутия, изработени от листове от алуминиева сплав и поплавък, изработен от стоманени листове. За да се запази плаваемостта на машината в случай на повреда или пробив през листовете на крилата, вътрешни кухиникрилата и плувките са пълни с неабсорбиращ материал.

Тук е необходимо малко уточнение. Факт е, че ъглите на влизане и излизане от водата, приемливи за BMP-2, варират от 15 ° до 30 °, в зависимост от земята. В повечето случаи това обстоятелство диктува необходимостта инженерно обучениепресичане и двата бряга Без това, дори при ниска скорост на течението (повече от 0,2 m / s), форсирането е невъзможно - сцеплението на наклонената част на гъсеницата към брега е твърде малко и машината ще се разгърне надолу по течението, ако не докосва долната част на опорните повърхности на гъсениците.

Серийното производство на БМП-2 продължава до края на 80-те години. За съжаление авторът не разполага с данни за броя на произведените през годините превозни средства.Според данните, съдържащи се в документите на Договора за ограничаване на въоръжените сили и въоръженията в Европа, през 1990 г. в страната има 5996 БМП-2. европейската част на СССР.
По време на серийното производство постоянно се правят промени в автомобила. Така например от март 1986 г. вместо мерника BPK-1-42 беше инсталиран мерник BPK-2-42 с малко по-високи характеристики. Стабилизаторът на оръжието включваше гиротахометри с въздушни амортисьори, които са по-малко чувствителни към промените в температурата на околната среда.

Като се вземе предвид "афганистанският" опит, ходовата част беше модернизирана, подвижните и задвижващите колела бяха укрепени, маслените уплътнения на балансьорите на релсовите валяци и втулките на празните колела бяха сменени, беше подобрена защитата от прах и беше сменен хидравличен удар абсорбиращите части бяха улеснени.

Дизайнът на RMS е подобрен с цел удължаване на експлоатационния му живот. Освен това в него бяха поставени стоманени игли, за да премахнат електростатичните заряди, които светеха в пантите и пречеха на комуникациите. Бяха въведени коловози с шевронни грузери, улеснено е регулирането на прътите и управляващите задвижвания, допълнена е индикацията на арматурното табло на водача. Радиостанциите R-123M и TPU R-12 бяха заменени с радиостанции R-173 и TPU R-174. През 1981 г. за БМП-2 е разработен комплект от допълнителни шарнирни бронежилетки. Машина, оборудвана с такъв комплект, получи обозначението BMP-2D (D-десант) и беше широко използвана в Афганистан във въздушно-десантните щурмови бригади на ВДВ, където замениха въздушните бойни машини БМД-1.

БМП-2 остава на въоръжение в руската армия и до днес. За тези машини са разработени различни програми за модернизация, които основно предвиждат укрепване на въоръжението, усъвършенстване на системата за управление на огъня и повишаване на разузнавателните способности на системите за наблюдение и наблюдение. В същото време обаче сигурността и условията на бойната работа на екипажа, преди всичко на десанта, остават непроменени.

БМП-2 - е разработена бойна машина на пехотата, пусната в СССР през 1977 г. Днес БМП-2 е на въоръжение в армията на Русия и други страни по света. Тя успешно участва в много военни конфликти в различни части на света.

Къде и кога е проектиран и произведен БПМ-2? С какво е въоръжена? Това е машина, разработена през 70-те години на 20-ти век, способна да управлява ефективно бойв условия съвременна битка? Какви промени и подобрения бяха предложени за бойната машина на пехотата

Как е създаден и разработен

БМП-2 се появи благодарение на подобрението на БМП-1. По време на войната в Афганистан стана ясно, че БМП-1 не отговаря на изискванията на съвременния бой. Курганският машиностроителен завод, започвайки през 1974 г., започва да работи за подобряване на основния модел. БМП трябваше да се преоборудва, да се направи по-защитена, включително от ядрен удар... Челябинският тракторен завод също работи по модификацията, моделът се нарича обект 675.

В резултат на това колата получи по-голяма купола, беше заменена и др модерни оръжия... За основа се взема вариантът на OJSC "Kurganmashzavod". БМП-2 започва да тежи от 13,8 тона до 14 тона, което е с цял тон повече от БМП-1.

На парада в Москва през 1982 г. БМП-2 е представена на обществеността. То се проведе на Червения площад в столицата през ноември.

Въоръжение БМП-2

Основна рамкавъоръжение се счита за 30-мм оръдие. Монтиран е в кула, която може да се върти свободно. Освен това има 7,62 мм картечница ПКТ, която е комбинирана с оръдие. Кулата на БМП-2 е по-просторна от БМП-1, командирът и артилеристът се намират точно тук. Пусковата установка 9П135М (9П135М-1) е поставена в горната част на кулата.

30-мм нарезното малокалибрено автоматично оръдие е проектирано от А. Г. Шипунов и В. П. Грязев. Освен това превозното средство е оборудвано с гранатомет RPG-7, за който има 5 гранати PG-7V. Парашутистите са снабдени и с оръжие, състоящо се от 2 картечници, 6 автомата, 12 гранати Ф-1. Включени боеприпаси. Има две опции за конфигурация: 2 противовъздушен комплекс 9К34, или един и РПГ-7.

БМП-2 може да удря хеликоптери, танкове, вражеска жива сила, да унищожава различни структури.

Двигател, шаси БМП-2

БМП-2 има шаси, подобно на това на БМП-1. Автомобилът може да развива скорост от 65 км/ч по асфалт, 40-45 км/ч по черен път или друга грапава повърхност.

БМП-2 преодолява водни препятствия със скорост не повече от 7 км/ч. При провеждане на бойни действия това трябва да се има предвид, особено ако се предполага преодоляване на водно препятствие със силно течение. BMP-2 може да се изкачи на 35 °.

БМП-2 има шестцилиндров четиритактов двигател UTD-20S1, работещ на дизелово гориво.

Осигуряване на камуфлаж БМП-2

Автомобилът е оборудван с камуфлажна екипировка. Това са 6 гранатомета 902В "Туча", които са оборудвани със специални 81-мм димни снаряди. С помощта на такива гранати се осигурява камуфлаж на площ от 200-300 квадратни метра... Първите превозни средства на Обект 675 не са имали димни гранатомети.

Освен това БМП-2 има TDA апарат, който може да се използва многократно. С помощта на такава термична димна защита е възможно да се осигури радиус на маскиране от 100-150 м. Устройството се стартира с помощта на превключвател, разположен на работното място на шофьора-механик. TDA работи на принципа на дизелово пулверизиране. Следователно плътността на димната завеса на BMP ще зависи от това колко топъл е двигателят.

Броня БМП-2

Корпусът на машината е заварен, за производството му се използват специални валцувани бронирани стоманени листове. Бронежилетката е с различна дебелина, което предпазва колата, прави я здрава и твърда. Корпусите на BMP на първия и втория модел не се различават много. Основните разлики са в кулата. В БМП-2 е инсталирана купола по-голям размер, който е с възможност за настаняване на 2 човека.

Към днешна дата техническите характеристики на БМП-2 се считат за недостатъчни, особено по отношение на защитата, тъй като страните от НАТО разполагат с оръдия, които могат да пробият бронята на това превозно средство. Бронята му не издържа на пряк удар от 12,7 мм картечница.

Челна броня БМП-2 с дебелина 19 мм. Ударите от 122-мм снаряди могат да доведат до смъртта на превозното средство и екипажа. Огнехвъргачката Bumblebee е способна да изгори БМП-2. Ако се случи експлозия на мина, противопехотна мина, тогава по-голямата част от екипажа ще загине.

Предвижда се бойната машина на пехотата да побира 10 души. Трима членове на екипажа изпълняват основната функция: командир, водач, стрелец. Екипажът се състои от седем артилеристи парашутисти, които участват в битката, като стрелят от оръжията си директно в движение, използвайки амбразурите на БМП-2.

В лявата предна част на машината има място за шофьор-механик. Отзад се намира работно мястострелка.

Трябва да се отбележи, че за разлика от БМП-1, това превозно средство има по-просторна купола. Бойното отделение с командир и оператор-стрелец е разположено в пространството на купола и купола.

Войското отделение се намира в задната част на БМП-2. Има места за 6 стрелци. Има две врати за товарене и разтоварване на екипажа на стрелците. В горната част на корпуса има 2 люка, които изпълняват следните функции:

• за стрелба по въздушни цели;
• за преглед на околността;
• за евакуация;
• за излизане, ако е необходимо да го направите при шофиране по вода.

Бойническото отделение е оборудвано с 2 батерии, отоплителна система и радиостанция R-126.

Защита на екипажа на БМП-2 от радиация

За защита на хората, които са в BMP-2, се използват няколко метода. На покрива на корпуса в бойното отделение, върху капаците на люка, от вътрешната страна е монтирана облицовка.

Всички отделения, в които се намира екипажът, са снабдени с херметична система за защита. Това спестява от радиоактивен прах, бактериални агенти, токсични вещества. Ако е необходимо, тук ще се подава пречистен въздух, за което е предвиден филтриращ блок. Машината е оборудвана с химически и радиационно разузнаване... Защитната система може да се стартира автоматично или ръчно.

БМП-2 разполага с оборудване за гасене на пожар, което е предназначено за две цели. Това са 2 цилиндъра със състав "фреон" 114B2. Колата е с 4 сензора. Освен това има и ръчен пожарогасител с въглероден диоксид OU-2.

Модернизация на БМП-2 с модула "Бахча-2"

По време на серийното производство БМП-2 беше модернизирана. Колата все още е в сервиз. руска армияследователно са необходими подобрения.

През 90-те години на 20-ти век се наложи модернизиране на експлоатационните характеристики на БМП-2. Беше необходимо да се увеличи огневата мощ, необходима за извършване на атака в условията на съвременен бой. Конструкторското бюро на град Тула предложи да се премахне стандартната купола от БМП-2 и да се замени с модула Бахча-У.

"Бахма-У" има цевно и ракетно въоръжение. Всички елементи на оръжията са комбинирани в едно цяло. Включва 10-милиметрова инсталация 2A70. Освен това е добавена картечницата ПКТ. "Бахча-У" разполага с 30-мм автоматично оръдие, което е оборудвано с 34 патрона, 4 ракети от комплекта 9К116 "Кюстет".

Модернизираната кула е направена напълно въртяща се. Подобрени мерници за командира и стрелеца. Стана по-лесно да се контролира оръжейната система, използва се автоматизирана система.

В резултат на това работните характеристики на БМП-2 позволяват атакуване на обекти от разстояние 4 км. Зоната на стрелба се увеличи до 5 км. Благодарение на фугасните осколъчни снаряди стана възможно да се удрят повече вражеска жива сила и други обекти.

Модернизацията доведе и до други промени. Новата кула "Бахча-У" е с тегло до 3,98 т. В този случай машината става толкова тежка, че губи своята плаваемост. Освен това екипажът трябваше да бъде намален с 2 парашутисти.

Модернизираната версия на БМП-2М участва в изложението на военна техника, но голям бройне са получени поръчки. В руската армия основният модел на БМП-2 се използва повече.

Автоматичен гранатомет за БМП-2

През 80-те години на 20-ти век се наложи увеличаване на огневата мощ на БМП-2. Беше необходимо да се увеличи броят на живата сила на противника, която да бъде поразена. За тези цели беше предложено да се инсталира гранатомет AG-17 "Flame" на БМП-2. Важното е, че нямаше нужда да се преработва основният модел. Следователно можете да инсталирате нов гранатомет на всяка BMP.

До началото на 90-те години модернизираните версии на БМП-2 влязоха в армията на страната ни. Курганският машиностроителен завод произведе няколко десетки модернизирани модела. В бъдеще тези машини вече не се произвеждат.

БМП-2 с модернизирания "Бережк"

През 90-те години беше предложена друга версия на модернизацията на бойната машина на пехотата. Разработчиците са предложили B05Ya01 "Berezhok". Тази модернизирана версия стана известна като БМП-2М. След като беше представен на изложението на военна техника, той започна да се продава в различни страни по света.

Новата купола на БМП-2 приличаше на базовия модел. Превозното средство е оборудвано с картечница PKTM и AG гранатомет. Инсталиран управляеми ракетикомплекс "Корнет". Освен това е увеличен бойният комплекс БМП-2М.

В резултат на това БМП-2 е в състояние да унищожи цел на разстояние 8-10 км. Подобрени прицелни устройства за мерниците на командира, стрелец-оператор.

Важно е, че BO5Ya01 "Berezhok" тежи не повече от 3250 тона, тоест кулата не е увеличила значително теглото на оригиналния модел. По този начин БМП-2М не отстъпва по плаваемост и шофиране на БМП-2.

Други опции за надграждане

Освен това са известни няколко модификации на базовия модел. БМП-2К се счита за командно превозно средство, оборудвано с доп съвременни средствакомуникация. Налична е малка версия.

За военни операции в Афганистан по-подходяща беше БМП-2Д, по-известна като „афганистанската версия“. Модернизираната версия е предложена от дизайнерите през 1981 г. Базовият модел имаше допълнителна броня, което увеличи теглото и колата спря да плава.

Бойната машина на пехотата редовно участва във военни конфликти в Близкия изток, Африка, на територията бившия СССР.

По време на войната в Афганистан, която се проведе през 1979-1989 г., бяха тествани техническите характеристики на БМП-2, които бяха тествани в реални бойни условия. Така през 1982 г. машините влизат в експлоатация. съветски войскив Афганистан. Най-големият брой загуби на бойна машина на пехотата от този тип се отнася именно за това време.

БМП-2 участва в много военни конфликти на територията на бившия СССР. Това са войни в Абхазия, Таджикистан, Южна Осетия... В периода от 2014-2016г. в източната част на Украйна се състояха въоръжени конфликти. Спецификации BMP-2 направи възможно използването на автомобила в различни условияи терен. По време на първата и втората чеченска война тези машини се използват активно. Загубите на военна техника в тези военни сблъсъци са много значителни.

В Африка и Близкия изток БМП-2 се използва от армиите на различни страни. Автомобилът е участвал във войните в Персийския залив, Ангола, Сирия, Йемен, войната в Ирак и други сериозни конфликти.

По този начин БМП-2 е използвана в 16 от най-големите военни сблъсъци, случили се в края на 20-ти и началото на 21-ви век.

БМП-2 на въоръжение в чужбина

От самото начало на производството на БМП-2 много страни проявяват интерес към този вид оръжие. Сега автомобилът е в експлоатация в 35 страни по света. Основният модел е произведен в Чехословакия, Индия, Финландия.

БМП-2 се предлага в почти всички страни от бившия СССР, като: Украйна, Туркменистан, Таджикистан, Киргизстан, Казахстан, Грузия, Беларус, Армения, Азербайджан, Абхазия, Осетия.

Повечето от всички БМП с различни модификации са на въоръжение в армиите на Сирия (около 2450 единици), Индия (980 единици), Иран (400 единици).

От 100 до 300 автомобила са на въоръжение в армиите на Алжир, Виетнам, Ангола, Йемен, Чехия, Финландия.

По-малко от 100 единици присъстват в армиите на Шри Ланка, Уганда, Судан, Кувейт, Йордания, Индонезия, Словакия, Македония.

Експертите смятат, че БМП-2 е най-доброто превозно средство сред своите аналози. Предимствата се наричат ​​простота, надеждност, непретенциозност и високи бойни качества.

Паметници БМП-2

На територията на Русия има няколко паметника в различни градове. Те са в ОАО "Курганмашзавод", в градовете Белово, Курган, Новосибирск, Симферопол, в Наро-Фоминския район на Московска област.

Към днешна дата руската армия оперира около 3,5 хиляди БМП-2. Освен това 1,5 хиляди са в законсервирано състояние. Около 16 БМП-2М с нови двигатели и кули трябва да влязат на въоръжение в армията в близко бъдеще. В статията виждаме, че въпреки възрастта си, БМП-2 не спира да губи популярност и не само в Русия.

Гусенична бойна машина на пехотата БМП-2 е създадена на базата на БМП-1 от конструкторското бюро на АД "Курганмашзавод" за разлика от лек брониранмашини като южноамериканския бронетранспортьор M113. БМП-2 е приета през хиляда деветстотин осемдесет и две, машината е предназначена за оборудване на мотострелкови и мотопехотни части и части за осигуряване на личния състав с мобилност, въоръжение, сигурност на бойното поле, когато противникът използва обикновени средства и оръжия масово унищожение.

БМП-2 - видео

Сглобяването на тази машина е подобно на BMP-1: предната част е дадена на двигателното отделение и отделението за управление, централна части кулата е заета от двуместно бойно отделение, докато задната кула е заета от въздушно отделение за 7 стрелци. Корпусът и кулата на превозното средство са изработени от бронирана броня. Освен това, за защита на личния състав, БМП-2 е въоръжена със система за защита срещу оръжия за масово унищожение. Маскирането на машината се извършва посредством димни завеси, защо е оборудвана с термична димна апаратура и система за изстрелване на димни гранати тип 902В.
BMP-2 е въоръжен с 6-цилиндров дизелов двигател UTD-20, чиято мощност достига триста литра. С. Механичната скоростна кутия и хидравличното серво задвижване са комбинирани с двигателя в един захранващ блок. Автомобилът развива най-високата средна скорост благодарение на шасито, което включва торсионно окачване с хидравлични амортисьори. Водни бариериБМП-2 преодолява чрез пренавиване на следи, като въобще не се изисква подготвителна подготовка. Удобен е и с това, че може да се транспортира както с товарни самолети, така и с морски и десантни кораби.

БМП-2 има доста масивно въоръжение: автоматично 30-мм оръдие 2А42 с двулентово захранване, стабилизирано в две равнини. Пистолетът е в състояние да създава изстрели по наземни и въздушни цели, като вертикалният ъгъл на огън достига + 75 °, а хоризонтално - кръгъл. Боекомплектът на оръжието е 500 патрона. Той е сдвоен със 7,62-мм картечница, чийто боеприпас включва две хиляди патрона. Комплексът ATGM Konkurs е монтиран на покрива на кулата. Насочването на оръжието се осъществява с помощта на пасивно-активното устройство на стрелец-оператор 1К13-2, активно-пасивен мерник БПК-1-42 (за ПТУР) и командирски 1ПЗ-3.
С течение на времето БМП-2 непрекъснато се усъвършенства, което се изразява в подмяна на съществуващи и монтаж на допълнителни части, включително монтаж боен модулнапишете "Cleaver" вместо кулата. Допълнителна бронезащита, включваща монтиране на бронирани екрани отстрани на корпуса, задната част на кулата и дъното, предпазва автомобила от бронебойния куршум B-32 с калибър 12,7 мм.

На БМП-2 е монтиран автоматичен гранатомет AG-17, който му позволява да унищожава танкоопасни цели, също гранатомети, оператори на комплекси ATGM, бойни екипажи артилерийски системии др. С помощта на ново оръжие стана възможно незабавно откриване на огън по цели, разположени на разстояние до хиляда седемстотин и 30 м. Гранатометът се управлява от бойно отделениекомандир или артилерист. Нова гледка VPK 3-42, или прицелен комплекс с мерник от типа PNK, увеличава възможностите за търсене на стрелеца. Стана възможно откриване на цели на разстояние от осемстотин до хиляда и триста метра и проследяване на лазерния осветител зад линията на видимост на мерника. Оборудването на превозното средство с прицелен комплекс от типа PNK с интегриран лазерен далекомер и термовизионен модул направи възможно увеличаването на обхвата на нощно виждане на стрелка.
Системата за управление на огъня също е претърпяла определени конфигурации с течение на времето. Огнева мощсе увеличава поради инсталацията съвременни противотанкови системи 9M113M "Конкуренция" и "Корнет". В допълнение, надеждността на измерването на обхвата, качеството на стабилизиране на зрителното поле и елиминирането на целта чрез използване на прицелния комплекс на стрелеца с мерник тип PNK с интегриран лазерен далекомер и канал за управление на ATGM от лазерен лъч, увеличава. При смяна на двигателя UTD-20 с пресилена електроцентрала UTD-23 Средната скоростдвижението се увеличава.

Допълнително превозното средство е оборудвано с високоскоростна пожарогасителна система "Иней", която автоматично открива и гаси пожари в обитаемия отсек на автомобила. С всичко това 90% от гасителния състав се излъчва при приблизително 100-50 m / s. Освен това наличието на климатик КБМ-2 значително подобрява местния климат в БМП-2 и позволява на екипажа и десантната сила да бъдат в приложимите критерии дори при температури на околната среда до 50°.
На базата на BMP-2 бяха създадени още няколко варианта на тази машина:
- BMP-2D, характеризиращ се с повишена бронева защита и невъзможност за плуване;
- БМП-2К, която е командна опция и е оборудвана с допълнително комуникационно оборудване;
- БМП-2М, оборудвана с пожарен модул "Бахча-У" и др.

Тактико-техническите свойства на БМП-2

Бойно тегло, t ........................ 14,0
Разположение ........................ двигателно отделение отпред, бой в центъра, кацане отзад
Екипаж, хора ........................ 3
Войски, хора ........................ 7

размери

Дължина на тялото, мм ........................ 6735
Ширина на корпуса, мм ........................ 3150
Височина, мм ........................ 2450 (според осветителя); две хиляди двеста 50 (чрез устройства за прицелване)
Основа, мм ........................ 3600
Следа, мм ........................ 2550
Просвет, мм ........................ 420

Резервация

Тип броня ........................ валцувана желязо хомогенна (куршумна, устойчива на трески)

Въоръжение БМП-2

Калибър и марка на пистолета ........................ 30 мм 2А42
Тип оръдие ........................ нарезно малкокалибрено автоматично оръдие
Боеприпаси за оръдие ........................ 500 (бронебойни, осколочно-фугасни)
Обхват на стрелба, км ........................ до четири на земята; до 2,5 въздух
Прицел ........................ БПК-2-42 (БПК-1-42) - бинокулярен дневен и активно-пасивен нощен и противовъздушен 1ПЗ-3
Картечници ........................ 1 × 7,62 мм ПКТ
Други оръжия ........................ ATGM 9K111 или 9K113

мобилност

Тип на двигателя ........................ UTD-20S1
Мощност на двигателя, к.с с ........................ 300
Скорост по магистрала, км/ч ........................ 65
Скорост по пресечен терен, км/ч ........................ 40-50 по черен път; седем на повърхността
Резерв за пътуване по магистрала, км ........................ 550-600
Специфична мощност, l. с./т ........................ 20.3-21.74
Специфично налягане на земята, kg / cm² ........................ 0,64-0,66
Преодоляното покачване, градушка ........................ 35°
Преодоляната стена, m ........................ 0,7
Преодоляване на ров, m ........................ 2,5
Преодоляване на брод, m ........................ плува

Снимка БМП-2

Бронираните превозни средства на Русия и света на фото, видео гледане онлайн бяха значително различни от всичките си предшественици. За голям запас на плаваемост височината на корпуса беше значително увеличена и за подобряване на стабилността му беше дадена трапецовидна форма в напречното сечение. Необходимата устойчивост на куршуми на корпуса беше осигурена от валцувана циментирана броня с допълнително закален външен слой от марката KO („Kulebaki-OGPU“). При производството на корпуса е използвано заваряване на бронови плочи от вътрешната мека страна; за улесняване на монтажа са използвани специални плъзгачи. За да се опрости монтажа на единиците, горните бронови плочи на корпуса бяха направени подвижни с уплътнение върху платнени уплътнения, смазани с червено олово.

Бронирани превозни средства от Втората световна война, в които екипажът от двама души беше поставен близо до надлъжната ос един на друг, но кулата с оръжия беше изместена с 250 мм наляво. Силовият агрегат е изместен на десния борд по такъв начин, че достъпът за ремонт на двигателя е бил възможен от вътрешността на бойното отделение на танка след отстраняване на предпазната преграда. В кърмата на резервоара, отстрани, имаше два резервоара за газ с вместимост 100 литра, а непосредствено зад двигателя - радиатор и топлообменник, измити от морска вода, когато е на повърхността. На кърмата, в специална ниша, имаше витло с плавателни кормила. Балансът на резервоара беше избран по такъв начин, че на плаване той имаше леко подстригване на кърмата. Витлото се задвижва от карданен вал от задвижващ механизъм, монтиран на корпуса на скоростната кутия.

Бронираните превозни средства на СССР през януари 1938 г., по искане на началника на ABTU Д. Павлов, въоръжението на танка трябваше да бъде подсилено чрез инсталиране на 45-мм полуавтоматично оръдие или 37-мм автоматично оръдие, а в в случай на полуавтоматичен, екипажът трябваше да бъде увеличен до трима души. Боекомплектът на танка е трябвало да се състои от 61 патрона за 45-мм оръдие и 1300 патрона за картечница. Конструкторското бюро на завод № 185 изпълни два проекта на тема "Замъка", като за прототип е използван шведският танк "Landswerk-30".

Бронираните машини на Вермахта не избягаха от проблеми с форсирането на двигателя. Към казаното може само да се добави, че тази криза всъщност е преодоляна едва през 1938 г., за което танкът получава не само форсиран двигател. За укрепване на окачването в него са използвани по-дебели листови ресори. Започнахме да използваме гумени превръзки от неопрен, домашен синтетичен каучук, започнахме да произвеждаме писти от стомана Hartfield чрез горещо щамповане и въведохме закалени високочестотни пръсти. Но всички тези промени в танка не бяха въведени едновременно. Не беше възможно да се произведе корпусът на танка с наклонени бронирани плочи навреме. Коничната купола с подобрена защита обаче беше доставена навреме, а танкът с предишния корпус, подсилено окачване (поради инсталирането на по-дебели листови ресори), форсиран двигател и нова купола влезе в тестовете на полигона NIBT.

Съвременните бронирани превозни средства преминаха под условния индекс Т-51. Той запази процеса на преход от коловози към колела, както в прототипа, чрез спускане на специални лостове с колела, без човек да излиза. Въпреки това, след коригиране на изискванията за танка, което го направи триместен (решено беше да се запази дублиращото управление на товарача) и укрепване на въоръжението му до нивото на BT, вече не беше възможно да се приложи тип Landsverk Задвижване на колелата. Освен това трансмисията на задвижването на колелата на танка беше твърде сложна. Следователно скоро работата по темата „Замъкът“ вече беше извършена върху танка Т-116, в който „смяната на обувките“ беше извършена според типа BT - чрез премахване на гъсеничните вериги.