Боядисване на кола в цвят каки. Кликнете върху снимката, за да я увеличите.

Обикновено боядисването на съвременни автомобили и друго оборудване в цвят каки се използва в армейските части и е предназначено за маскиране на превозни средства в полеви условия... Такава живопис военна техникав каки се нарича още камуфлаж. Струва си да се отбележи, че тази картина на военни автомобили от армията мигрира към спокоен живот и много дизайнери започнаха да използват цветове каки, ​​за да създават свои собствени колекции от дрехи. Подобна модна тенденция не пощади и автомобилистите, много от тях харесаха идеята да боядисат колата си модерен цвяткаки.

Възможни проблеми при боядисване в камуфлаж

Ако боядисването се извършва от самия собственик на автомобила, може да има някои усложнения при получаването на висококачествен каки модел върху колата. Основната трудност в този процес е липсата на готови шаблониза везна за конкретна кола. Следователно става необходимо емпирично да изберете правилния мащаб и наситеност на картината.

Можете да симулирате процеса на компютър и да опитате да изчислите най-добрият варианткамуфлаж. Трябва да се спазва следното, много важни точки: необходимо е точно да изберете основния цвят и да го комбинирате хармонично с вторичния, да разпределите петната пропорционално в съответствие с техните размери и да изберете правилната форма на отделните петна.

Най-добре е предварително да симулирате камуфлажа на компютър. Кликнете върху снимката, за да я увеличите.

Друг важен момент е качеството на покритието и за да се постигне това, е необходимо да се използва висококачествена боя. Трябва да е устойчив на влияние външна средаи на механично натоварване. Също така е много важно правилното нанасяне на боята и това изисква цялата необходима подготвителна работа.
По-долу ще ви разкажем много подробно как можете сами да боядисате кола в каки и какво е необходимо за това.

Необходими инструменти и материали за боядисване

За да бъде качествено боядисването на нашия автомобил, самостоятелно в цвят каки, ​​се нуждаем от следните инструменти и материали:

• Много стари, ненужни вестници или списания;
• Хартиена лента с ширина 2 и 4 сантиметра, по пет ролки от всеки размер;
• Спрей боя, черна, зелена и кафява, по четири кутии от всеки цвят;
• Разтворител No 469;
• Парче чиста фланелена кърпа;
• Бояджийска шпатула с ширина 7 см;
• Шкурка ̶ зърнест P80, P120, P180, P240, P320, P800–1000;
• Шпакловка и грунд;
• Пистолет за пръскане за грундиране;
• 1000 вата халогенна лампа;
• Лак за кола и гъба;
• Обикновен бензин.

Подготовка на помещения и превозни средства за боядисване

След като вече имаме всичко необходимо за боядисване, е необходимо да се пристъпи към подготовка на помещенията и самата кола. Обикновено се препоръчва боядисване да се извършва през лятото и през затворена стая, който трябва да се почисти старателно от прах с прахосмукачка, измийте пода, извадете всички ненужни предмети, които могат да бъдат източник на образуване на прах. Едва след това боядисването може да започне.

Подготовката на автомобила започва с отстраняване на прах и запечатване на прозорците с вестници с помощта на лепяща лента с ширина четири сантиметра. Уплътнителната гума също трябва да бъде залепена и все пак, ако гумата се замърси на места по време на боядисване, боята може да бъде отстранена от нея с разтворител. По-добре е да премахнете рамките на вратите и също така да ги запечатате с широка лента. Препоръчително е да свалите оптиката, но ако е трудно да се направи по някаква причина, тогава определено трябва да я покриете с вестник.

След това е необходимо повърхността на автомобила да се третира с обикновен бензин. За да направите това, просто накиснете чиста, мека кърпа в бензин и внимателно избършете повърхността на машината. Невъзможно е да се използва разтворител за това, тъй като може да се появи така нареченото "кожено палто" и боята в такива области ще започне да унищожава основното покритие. За да се отървете от появилото се "кожено палто", е необходимо да загреете тази зона с халогенна лампа, да премахнете със шпатула, напълно цялата боя и отново да боядисате.

Премахване на стара боя

Препоръчително е боядисването да се отстрани до повърхността на маяка с помощта на шкурка P80. След това шлифирайте ръба на старото покритие възможно най-плоско. След това шлайфайте мястото, където шпакловката преминава към метала, с по-тънка шкурка, песъчинка P120, като отстранявате дълбоки драскотиниот предишното смилане. Не се препоръчва да напускате тази операция и да я правите след пълнене.

След това е необходимо да почистите повърхността от прах с помощта на сгъстен въздух. За предпочитане е да направите това с пистолет за пръскане, тъй като е по-удобно за тях да работят и консумацията на въздух в този случай е много по-ниска. Освен това повърхността трябва да бъде обезмаслена със специално съединение, за това не можете да използвате обикновен разтворител или бензин. Съставът може да се нанесе върху повърхността ръчно или с пистолет за пръскане и след това да се отстрани със салфетка.

Шпакловка и грундиране на повърхността

За да бъде качествено боядисана нашата кола самостоятелно в каки, ​​е необходимо правилно да подготвим повърхността за боядисване, като това включва и задължително грундиране. Но преди това трябва внимателно да разгледате повърхността, за да идентифицирате нередности, вдлъбнатини. Всички повредени места трябва да бъдат внимателно шпакловани и след това шлайфани с шкурка. Преди шпакловането е необходимо повърхността да се третира с шкурка P180–240, след това да се почисти от прах и да се обезмасли.

Ако вдлъбнатината е плитка, с радиус до 8-10 мм и дълбочина не повече от 5 мм, можете да изберете мека шпакловка за кола. Трябва да се нанесе с шпатула през вдлъбнатината и да се изравни по дължината. След изсъхване, а това е около половин час при температура 20–25 ° C, е необходимо повърхността да се третира с шкурка P180.

За по-дълбоки вдлъбнатини използвайте пълнител на основата на фибростъкло, който се използва заедно с втвърдител, добавете го в количество 2–4% от теглото на пълнителя. Шпакловката се нанася по същия начин като мекия пълнител и след изсъхване се шлайфа с шкурка Р60-180. След това е необходимо да спрете смилането за един ден, тъй като толкова време е необходимо, за да изсъхне напълно шпакловката, след което леко се свива.

Трябва също да знаете, че плитките драскотини и пори могат да бъдат скрити само с помощта на течна шпакловка, която трябва да се нанесе с пистолет за пръскане, тъй като по своята консистенция е много подобна на почвата. След приключване на шлайфането е необходимо повърхността да се почисти от прах, да се обезмасли и да започне нанасянето на грунда.

Подплънки

Ето как изглежда грундирана и готова за боядисване повърхност. Кликнете върху снимката, за да я увеличите.

За това може да се използва пистолет за пръскане с връх на дюзата 1,6–1,8 mm. Необходимо е да се нанасят от един до три слоя - зависи от производителя на грунда.

Когато избирате цвят на грунд, винаги трябва да имате предвид цвета на боята. Има две, много важни причини: първо, ако боята е подобна по цвят на грунда, тя ще покрие повърхността по-добре, и второ, различни чипове или драскотини, които се появяват в бъдеще, ще бъдат по-малко забележими. Грундовете също могат да се смесват и да се получат необходимите нюанси, но в този случай не се препоръчва използването на грундове от различни производители.

След грундиране, за разкриване на скрити дефекти. Препоръчва се специална техника, наречена "развиване". Същността му е следната: когато нанесената почва все още не е изсъхнала, върху нея се напръсква метален слой на тънък слой. След това, след като почвата изсъхне, тя трябва да се шлайфа с шкурка P800–1000, като се използва вода. Сега, след като премахнете праха, можете да започнете да рисувате.

Боядисване на кола в камуфлаж

По-долу ще опишем подробно как можете да боядисате колата си в цвят каки и по какви начини да го направите. Целият процес се състои от три етапа и е много трудоемък, но ще ви позволи да получите петната с желаната форма.

Първо, трябва да създадете контур на петната по повърхността на автомобила, за това е достатъчно да установите мястото, където ще бъде мястото, и да залепите лепяща лента по контура. По-добре е да направите това с лента с ширина 2 см, тъй като е по-лесно да получат извити линии и, когато се отстранят, няма да повредят повърхността. Скоч лентата трябва да бъде залепена към повърхността много плътно, така че боята да не попадне под нея. Контурът трябва да бъде направен достатъчно голям, така че да се намира на различни части на машината.

По-нататък, по контура, залепваме хартията с широка лепяща лента, създавайки плавен завой на бъдещото петно. След това боядисваме в черно това, което сме залепили и след като боята изсъхне, което е около три часа, пристъпваме към боядисване на петна с различен цвят, като предварително сме подготвили правилно колата. За да направите това, поставете новия контур така, че да припокрива малко стария. По този начин постигаме целостта на камуфлажния модел, а повърхността на автомобила, благодарение на това, не прилича на петнистия цвят на горско животно.

По-удобно е да започнете да рисувате правилната странаи постепенно по посока на часовниковата стрелка се движете около колата. Трябва да се отбележи, че покривът и стълбовете на тялото също подлежат на боядисване, в противен случай целостта на картината ще бъде нарушена. След това, след като последният слой петна изсъхне, освобождаваме повърхността от лепяща лента и вестник и пристъпваме към боядисване матов лак... Днес за такива работи често се използват специални полиуретанови лакове с необичаен ефект, който се проявява във факта, че след боядисване повърхността, ако плъзнете пръста си по нея, прилича на кадифе.

Нанася се по същия начин като всички останали лакове в два или три слоя. Преди нанасяне на следващия, предишният слой трябва да изсъхне добре. Доста лесно е да проверите това, за това трябва да докоснете пръста си до някаква незабележима област от боядисаната повърхност. Ако пръстът се придържа малко към повърхността, но слоят лак не се размазва, тогава вече можете да нанесете следващия слой.

Военна маскировка

Камуфлажна боя

Деформиращо оцветяване ("Камуфлаж")

През последните години този вид камуфлажна боя придобива характер военна мода... Смята се, че петнистите униформи, оборудването, боядисани с многоцветни петна, придават на войниците и превозните средства много войнствен вид с нотка на мистерия, изключителност и принадлежност към специална каста. Тази мода се оказа не само млади войници, млади лейтенанти, но и побелели със сива коса генерали. Стигна се дотам, че полицията, която изобщо не се нуждае от нея (ако е необходимо, можете и трябва да използвате армейски камуфлаж), измислиха сиво-черно-бяло-синьо камуфлаж за себе си. На парадите стана модерно да не се излиза пълна рокля, и в петнисти гащеризони, украсени със златни презрамки, кегли, многоцветни райета.

Но ако в мирни условияТази мода може да се третира снизходително, тогава в бойни условия неграмотното, необмислено използване на този вид камуфлажно оцветяване може (и прави!) Донесе огромна вреда вместо полза. Вместо да се крие, да скрие боец, да го превърне в нещо неопределено за врага, камуфлажът може да го различи от фона на терена, да помогне да го разпознаем сред другите хора и да го превърне в ясно видима цел.

Деформиращото оцветяване намалява цветността на маскираните обекти в по-малка степен от защитното оцветяване. Въпреки това, той има няколко предимства. Основното му предимство е, че е психологически по-лесно за човек да различи обекти на земята, които са познати по външните им очертания и изчертаването на вътрешни детайли, а деформиращото оцветяване изкривява външните контури и затруднява разпознаването на открития обект по вътрешните му подробности. Например, наблюдател е забелязал наличието на брониран обект на земята, но неговият деформиращ цвят ще попречи на наблюдателя да определи наличието и разположението на врати, люкове, бойници, кутии, кутии върху проекцията на обекта. Следователно той не може еднозначно да разпознае обект като танк, трактор или бронетранспортьор, неговия тип, марка и следователно разстоянието до обекта, посоката и скоростта на движение на обекта.

Недостатъкът на деформиращото оцветяване е по-голямата зависимост от околния фон, отколкото при защитното оцветяване. Например, обект, който се крие добре на фона на лятна растителност, ще стане много забележим на фона на есенна растителност; обект, оцветен с контрастиращи петна и невидим в слънчев ден, ще се откроява като многоцветно светло петно ​​на фона на мъгливо утро.

По този начин, ако защитното оцветяване е достатъчно универсално, тогава използването на деформиращо оцветяване изисква от командира ясно и точно представяне на решавания проблем с маскирането, като се вземат предвид много фактори (промяна в цвета на фона от времето на деня , времето, сезона, ефекта на вражеския огън върху цвета на терена и др.) и др.). Изисква се асортимент от бои, време за пребоядисване, което е трудно при фронтови условия, а често и просто невъзможно.

"Камуфлажът" не е изобретение днес... Използван е още през Първата световна война. Въпреки това, дългият опит от тази и много последващи войни не разкри ясни предимства на деформиращото оцветяване при масовото му приложение, докато изисква значителни материални разходи и разходи за труд.

Основните видове деформиращо оцветяване са: фино-петнисто, наричано иначе смачкващо и едро-петнисто, иначе наричано изкривяващо. Краищата на цветните петна могат да бъдат рязко очертани или замъглени. При оцветяване с фини петна често се използват рязко очертани петна.

Пример за трошеща боя с малки петна върху купола на танк. Този тип боядисване, по-специално, се използва за камуфлаж в лятно времеогневи точки (цистерни кули), разположени в храста, сред ниско растящи дребнолистни дървета ( Брезова горичка) в укрепени райони (UR). С настъпването на есента цветът на петната трябва да се промени.

Пример за оцветяване с изкривяване на големи точки на хеликоптер за пустинна зона. Фигурата ясно показва страхотната видимост на машината, когато лети на растителен фон. Това пример за това, като хеликоптер, който е незабележим, когато лети на ниска надморска височина в пустинята, става ясно видим, когато набере височина или се окаже над "брилянтно зелено".

Пример за оцветяване с малки петна на войнишка униформа. Има опции за цвят с големи петна. Той дава известно предимство пред монофоничните защитни униформи на фона на храст, неизгоряла трева. Въпреки това, с началото на движението видимостта на войника леко ще се увеличи, докато едноцветният цвят с началото на движението няма да промени видимостта на войника. При доставка инженерни войскикамуфлажните гащеризони се състоят от над сто и седемдесет камуфлажни опции, които лесно се избират за действия на определен терен. Някои видове само за зимата (!): „Сняг, току-що паднал“, „Сняг, чист, стар.“, „Сняг, мръсен.“, „Сняг през пролетта.“, „Сняг в гората“. "Сняг със земята",... и т.н. и т.н. Гащеризоните могат да се носят както върху униформи и екипировка, така и вместо униформи (в горещо време).

Трябва да се отбележи, че често целият маскиращ ефект на униформите, маските може да отрече яркото петно ​​на лицето, което се вижда много ясно на голямо разстояниеи напълно изключителен боец ​​през нощта. Следователно комплектът от гащеризони предвижда наличието на камуфлажна маска на лицето и (или) тръба с грим за оцветяване на лицето и ръцете.

Забележка: Много често в литературата, по телевизията, камуфлажни гащеризони ( камуфлажен костюм) напълно неграмотно се обаждат "машалат"... Сложиха халат в банята! Но не и на бойното поле.

литература

1. Ръководство за военния камуфлаж. Част I. Военно издателство на Министерството на отбраната на СССР. Москва 1957г
2. Ръководство за военния камуфлаж. Част II. Военно издателство на Министерството на отбраната на СССР. Москва 1957г
3. Е. С. Колибернов, В. И. Корнев, А. А. Сосков. Наръчник за офицера на инженерните войски. Военно издателство. Москва 1989г
4. Албум с образци на чертежи на деформираща окраска на военна техника и оръжия. Част III Бронирани превозни средства и артилерийски оръжия. Военно издателство на Министерството на отбраната на СССР Москва 1977 г
5. Албум с образци на чертежи на деформираща окраска на военна техника и оръжия. Част IV Инженерно и автомобилно оборудване. Военно издателство на Министерството на отбраната на СССР Москва 1977 г
6. Е. С. Колибернов, В. И. Корнев, А. А. Сосков. бойна техника. Военно издателство на Министерството на отбраната на СССР Москва 1984 г
6. Урок. Военноинженерно обучение. Военно издателство на Министерството на отбраната на СССР Москва 1982 г.
7. Урок. Техники и методи на действие на войник в битка. Военно издателство на Министерството на отбраната на СССР Москва 1989 г.
8. Наръчник за поддръжка на военни действия Сухопътни войски... Част IV. Инженерно осигуряване, действия на части и подразделения на инженерните войски. 1982 г
9. Наръчник по военно инженерство за съветска армия... Военно издателство на Министерството на отбраната на СССР Москва 1984 г

Доста трудно е да се скрие предмет, особено голям като резервоар, в околния пейзаж. Въпреки че боядисването на бойна машина в определен цвят не я скрива напълно, затруднява противника да я разпознае.

Използвайки специално избран цвят, можете да дезориентирате врага по отношение на размера на обекта и неговия обхват. Това в крайна сметка дава доста сериозно предимство в бойни условия.

Камуфлажната боя е: а) защитна; б) камуфлаж.

Защитното оцветяване обикновено е сравнително равномерно (маслинено, каки, ​​мръсно сиво или тъмнозелено). Това е цветът, който излиза от поточната линия. Бойни превозни средства, и едва след това, ако е необходимо, му се придава цвят, съответстващ на вида на терена. Защитната боя е универсална, не изисква точно познаване на ландшафта, докато камуфлажът изисква от командира да има ясна представа за зависимостта на цвета на терена от времето на деня, времето и военното оборудване от начин. естествени образуванияи т.н.

Разпознаване и разграничаване от заобикаляща средавоенна цел затруднява прилагането на изкривяващ камуфлаж. Може да се нарече и едропетнист, като цветни петна (3-5 различни цветове) са много големи, около 10-20% от всяка равнина. Този цвят изкривява контурите на военната машина.

Формата на петната по техниката може да бъде кръгла или начупена - зависи от естеството околност... Например, в високопланински районипреобладават резки преходиот светлина към сянка, поради което се използва предимно ъгловата форма на петната.

Камуфлажното оцветяване също може да бъде смазващо. Тя включва прилагането на малки петна в рязък контраст едно на друго. Този вид камуфлаж се използва главно върху стационарни или заседнали видове военна техника, включително танкове. Натрошените петна на голямо разстояние се смесват в неопределен цвят, за да съответстват на околната среда.

Според военни експерти е невъзможно да се направи универсален камуфлаж - в края на краищата времето и природни условиятолкова различни, че е нереалистично да се "настрои" към всички тях.

Какъв вид танкова боя се използва от руските войски?

Прочетете също:

В СССР се използват специални цветове за камуфлаж под кодови имена. Първоначално беше "Бутан", в различни варианти имитираше горски пояс и пустинно-степен терен. Тогава, вече в руските войски, беше използван цветът "Флора", наричан още камуфлаж "диня", докато в планинските райони беше неефективен, но беше много подходящ за битки в горския пояс.

Той беше заменен от цифров пикселен камуфлаж, наречен "Dark". Нарича се пиксел, защото е подобен на пикселите на екрана на монитора. Този камуфлажен цвят, за разлика от своя предшественик, е по-гъвкав и подходящ както за открити, така и за планински райони.

V средна лентаВ Русия зелено-кафявото се използва като основен камуфлажен цвят. Допълнителните цветове могат да бъдат светло зелено, жълто-сиво, светло и тъмно сиви цветове, каки, ​​черен. В този случай петната обикновено са закръглени, "пълзящи" от една равнина в друга.

Има и редица цветове, които се използват в зависимост от района: каки, ​​сив (мръсно жълто-кафяв цвят), жълто-сив, синкаво-сив, сиво-син, маслинен. В същото време мътността, мътността и еднородността на цвета варират.

За зимни сезонирезервоарите могат да бъдат боядисани в съответствие със снега, тоест да бъдат бели. Освен това има различни идентификации на цветовете на снега: "чист току-що паднал сняг", "чист стар сняг", "мръсен сняг" и т.н.

Как се маскират танковете в чужбина?

Малко история. Първият вид камуфлажна боя в света е използван от британците по време на Бурската война от 1899-1902 г. Британските войници претърпяха значителни загуби поради факта, че червените им униформи бяха добре "очертани" на фона блата... Тогава беше решено да ги облекат в униформи каки.

По време на Втората световна война Германия вече има около 30 различни видовекамуфлажни цветове. Техните разработки по-късно са използвани в Съветската армия.

Камуфлажните нюанси като цяло могат да бъдат разделени на няколко големи групихарактерни за този или онзи континент:

• „Гора“ (главно Европа и Америка);
• "Пустиння" (Северна Африка, средна Азия);
• "джунгла" ( Югоизточна Азия, Южна Америка);
• "Зима" ( Северни райони, според сезона в Европа);
• "Буш" (Южна Африка, рядко се използва).

В момента военните ведомства различни страниопитайте техните бойни единиции съответно, бойни превозни средства, "Превод на число." С други думи, нищо по-ефективно от рисуването на базата на комбинация от пиксели с различни цветове върху униформи и оборудване все още не е измислено. Въпреки това, това изобретение се усъвършенства активно. Например в края на 2012г американска компания ADS обяви своето ново развитие дигитален камуфлаж US4CES за американската армия. Подобни разработки се развиват и в други страни по света.

Руската армия изоставя петнистия камуфлаж за наземна военна техника, вместо това той ще бъде боядисан в един цвят, съобщиха медиите в сряда.

Министърът на отбраната Сергей Шойгу одобри временни разпоредби за прилагане на защитни и "деформиращи", тоест скриване на формата, боя върху оръжия и военно оборудване. И най-важното в нова система- отказ от камуфлаж, сега всички превозни средства ще бъдат боядисани плътен цвят, пишат "Известия" с позоваване на източник от Министерството на отбраната.

„В зависимост от региона, той ще бъде или тъмнозелен, или светлозелен, или каки“, обясни пред изданието офицер от армията, запознат със ситуацията.

15-ият централен изследователски институт на инженерните войски, който отговаря за разработването на камуфлажни схеми и съчетаването на цветовете, от своя страна обясни, че сега се използват 10 основни цвята за нанасяне на камуфлаж: светло зелено, тъмно зелено, сиво-зелено, каки, ​​сиво- жълто, сиво-кафяво, светло жълто, сиво, светло сиво, черно.

„Като такъв няма единен регламент за прилагане на камуфлаж. Има различни учебни помагала, инструкции и скици. И въз основа на всички тези документи командирът избира как да боядисва оборудването на своето подразделение “, обясни офицерът.

В същото време в една от бригадите на Южния военен окръг казаха, че средно за танк Т-72 (Т-90) се използват около 40 кг боя.

„Техниката се рисува по наредби два пъти годишно. Преди всеки тренировъчен период (пролет-есен). И тъй като боята избледнява и се отлепва по време на упражнения, ние оцветяваме и боядисваме оборудването поне веднъж месечно “, обясни офицерът на танка.
А Главен редакторот браншовото списание "Арсенал на Отечеството" Виктор Мураховски каза, че едноцветният цвят е по-удобен, тъй като позволява на превозните средства бързо да бъдат пребоядисани в камуфлаж, в зависимост от терена, на който се планира битката. „Боядисването на резервоар отнема 1-1,5 часа“, добави той.

Военен експерт по бронирани превозни средстваАлексей Хлопотов от своя страна каза, че по-рано военните са изоставили камуфлажа поради трудността да го прилагат в условията на военна част, тъй като само фабричният камуфлаж маскира добре оборудването.

От логистиката на ЦВО обаче обясниха, че е неизгодно да се карат танкове до заводи за пребоядисване.

„Два пъти годишно никой няма да кара танкове до завода за боядисване, по-лесно е да се боядисва на части“, казаха те.

Отбелязва се, че от 2004 до 2009 г. оборудването е доставяно на войските от фабрики в едноцветен цвят, което се обяснява с икономиката. Но през 2009 г. Анатолий Сердюков инсталира за наземни превозни средстватрицветен камуфлаж.

Камуфлажно боядисване на техника и предмети

За да се намали видимостта на оборудването и предметите или да се идентифицира техния тип, осигурете им цвят и модел на заобикалящата зона, повишете надеждността на моделите на оборудване и фалшиви конструкции, камуфлажна боя... Основните сортове камуфлажно оцветяванее защитно, имитиращо и деформиращо оцветяване.

Защитна боя- едноцветно оцветяване, най-близо по цвят до преобладаващия фон на района. Използва се за рисуване на движещи се обекти, както и на конструкции, разположени върху фон с подобен цвят на терена. На фона на растителността защитният цвят е зелен, а на фона на снега - бял. За пустинни и полупустинни фонове, жълт земен (пясъчен), тъмнокафяв или сиво-пясъчен цвят е защитен.

Имитация на цвят- многоцветно оцветяване, което възпроизвежда върху боядисаната повърхност цветен модел на околния или разрушен обект. Използва се за рисуване на неподвижни обекти и маски, поставени върху цветен фон и за скриване на движещи се обекти, които са били на едно място от дълго време. Симулирането на боядисване на големи предмети и маски на голяма площ се извършва по предварително изготвена схема за боядисване и се извършва главно от инженерни камуфлажни единици.

Деформиращо оцветяване- многоцветно оцветяване с различни формии размери, подобни по цвят и яркост на основните петна от фоновата област. Използва се за маскиране на мобилни обекти: бойни, специални, транспортни средства и оръжия по време на действията на войските на ярки фонове с различна яркост и цвят, както и за боядисване на камуфлажни покрития, гащеризони, военно оборудване и униформи.

При деформиращо оцветяване на оборудване и предмети се използват трицветно (през пролетта, лятото и есента) и двуцветно (през зимата) оцветяване. Основният цвят в случай на трицветно оцветяване отнема около 50 % повърхността на обекта, а другите две - по 25%. Зимното двуцветно оцветяване се състои от петна от бяло и тъмно (кафяво, сиво или зелено). Бялата боя покрива до 75% от повърхността на обекта.

Камуфлажното боядисване на оръжия, оборудване и конструкции може да се извърши с ръчен инструмент за боядисване на повърхността, както и с помощта на полева станция за боядисване (POS), монтирана на автомобил или ремарке.

С помощта на POS можете да боядисвате 10-15 единици военна техника на час. Ръчно, за да боядисате една бойна единица (танк, бойна машина на пехотата, бронетранспортьор), трябва да рисувате през лятото - 2,5-5 души. / Час (с пулверизатор - 0,5-1 човек/час), по време на боядисване през зимата - 4-7 човека. / час (с пръскачка за боя - 0,8-1,5 души / час.

Приложение инженерни съоръженияимитация при създаване на фалшиви позиции и райони за разполагане на войски

Създава се фалшива позиция с цел прикриване на действителните позиции на разположението на войските от противника и е оборудвана с макети на огневи оръжия и военна техника, оживени от действията на специално определени подразделения.

Инженерните симулационни инструменти са предназначени да създават фалшиви позиции и зони за разполагане на войски. Те включват макети на оръжия и оборудване, радарни ъглови отражатели, термични имитатори и други средства. На местата на макети и фалшиви конструкции се извършва имитация на признаци на жизнена дейност, характерни за даден обект (следи от автомобили, артилерийски огън, контейнери от боеприпаси, светлина, дим, светкавици, движение на техника и др.).

При имитирането на дейността на войските се използват такива имитиращи средства и материали: имитиращи заряди, взривни заряди и приспособления за детонация, димни бомби, горими материали. Симулационни заряди, предназначени да симулират оръдия и минохвъргачки. Изстрелите от 85 и 100 мм оръдия се демонстрират с имитационни патрони IM-85 и IM-100. Изстрелите от минохвъргачки се демонстрират с имитация на патрони IM-82 и IM-120.

Такси експлозивисе използват за взривяване на снаряди и мини. Често се използват заряди с висока експлозия.

Генериращи дим агенти и димни бомби се използват за симулиране на пожари (докато удрят врага срещу фалшиви предмети) и дим от пушенето на различни печки.

За симулиране на пожари и експлозии се използват горими материали (керосин, бензин, дизелово гориво, масло, мазут, отработено масло). Местни материали (дърва за огрев, дървени стърготини, торф, храсти, слама) се използват за симулиране на пожари и изпарения.

На фалшиви позицииа в фалшиви райони поставят макети на техника и оръжие, напълно открити окопи за оръдия и бойна техника, убежища за техника и личен състав, фалшиви окопи и комуникационни пътища, фалшиви пътеки.

Над фалшивите окопи техниците монтират припокриващи се маски от сервиза камуфлажни комплектис монтиране на ъглови рефлектори на OMU и термични симулатори под тях. При имитацията на камуфлажната техника, извън изкопа, самата рамка на модела на техниката се монтира допълнително от стълбовете (прътите) с окачването на три или четири ъглови рефлектора и четири термични имитатора, върху които се поставя припокриващата маска разгърнат.

За симулиране на работата на двигателя на такава технология се използват промишлени термични симулатори като KFP-1-130 и KFP-1-180 и военни симулатори. Симулаторът за военно производство се състои от капкова водка, рефлектор и контейнер за гориво. Разходът на гориво (керосин, дизелово гориво) е 1 ... 2,5 l / h.

В случай на предварителна подготовка на отбрана в фалшиви зони и позиции могат да се монтират макети от пръст и сняг.

Моделите и фалшивите конструкции трябва да са правдоподобни и да отговарят на размерите на реалните обекти в плана.

Фалшивите черни пътища се подреждат чрез премахване на горния почвен слой. Полевите и колонните следи се имитират чрез многократно движение по планирания маршрут на верижни и колесни превозни средства.

За симулиране на оборудване, метални и стоманобетонни обекти и други големи наземни цели те използват ъглови рефлектори на ОМУ, "Пирамида", "Сфера-ПР" и "споразумения".

Ъгловият рефлектор OGU е предназначен да възпроизвежда демаскиращи радарни характеристики на разположението на оборудването (фиг. 40), за което в средата на всяко оформление е инсталиран определен брой MCU рефлектори на височина 1-1,5 m (в зависимост от вида на оборудване, то се симулира).

Ориз. 1. Имитация на оборудване в укритие (окоп) с помощта на камуфлажни средства

Устройството изисква 20 души. / Час, камуфлажно покритие (12 × 18 м) - 1 бр., Рефлектори тип OGU - 4 бр., Термосимулатори 2 бр.

За имитация на метални и стоманобетонни мостове на язовири, язовири, проектирани ъглови рефлектори "Пирамида" и пневматични рефлектори "Сфера-ПР". Те могат да бъдат инсталирани както на вода, така и на сушата. Ъгловите рефлектори "Ъгъл" са предназначени за симулиране на големи наземни обекти (цели).

На гориста местност трябва да покажете до 30%, на открито - до 50%, в пустинна степ - до 80 % стандартна бойна и транспортна техника и консолидирани конструкции.