23 नवंबर, 1972 को, N-1 सुपर-हैवी लॉन्च व्हीकल का चौथा लॉन्च किया गया, जो अंतिम बन गया। सभी चार प्रक्षेपण असफल रहे और चार साल बाद एन-1 पर काम बंद कर दिया गया। इस रॉकेट का प्रक्षेपण द्रव्यमान 2,735 टन था।हमने आपको दुनिया के पांच सबसे भारी अंतरिक्ष रॉकेटों के बारे में बताने का फैसला किया है।
सोवियत प्रक्षेपण यानसुपर-हेवी क्लास H-1 को 1960 के दशक के मध्य से OKB-1 में सर्गेई कोरोलेव के नेतृत्व में विकसित किया गया था। रॉकेट का द्रव्यमान 2735 टन था। प्रारंभ में, इसका उद्देश्य शुक्र और मंगल की उड़ानों के लिए भारी अंतरग्रहीय अंतरिक्ष यान की असेंबली सुनिश्चित करने की संभावना के साथ एक भारी कक्षीय स्टेशन को निकट-पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करना था। चूंकि यूएसएसआर संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ "चंद्र दौड़" में शामिल हो गया, इसलिए एच 1 कार्यक्रम को मजबूर किया गया और चंद्रमा की उड़ान के लिए पुन: उन्मुख किया गया।
हालाँकि, पहले चरण के ऑपरेशन चरण के दौरान N-1 के सभी चार परीक्षण प्रक्षेपण असफल रहे। 1974 में, सोवियत चंद्र लैंडिंग मानवयुक्त चंद्र कार्यक्रम वास्तव में लक्ष्य परिणाम प्राप्त होने तक बंद कर दिया गया था, और 1976 में N-1 पर काम भी आधिकारिक रूप से बंद कर दिया गया था।
"शनि-5"
अमेरिकी सैटर्न-5 प्रक्षेपण यान कक्षा में एक पेलोड पहुंचाने के लिए अस्तित्व में सबसे अधिक पेलोड, सबसे शक्तिशाली, सबसे भारी (2,965 टन) और सबसे बड़ा रॉकेट बना हुआ है। इसे रॉकेट्री डिजाइनर वर्नर वॉन ब्रौन ने बनाया था। रॉकेट 141 टन को पृथ्वी की निचली कक्षा में और 47 टन पेलोड को चंद्रमा के प्रक्षेपवक्र में प्रक्षेपित कर सकता है।
"सैटर्न -5" का उपयोग अमेरिकी चंद्र मिशन के कार्यक्रम को लागू करने के लिए किया गया था, जिसमें इसकी मदद से 20 जुलाई, 1969 को चंद्रमा पर पहली मानव लैंडिंग के साथ-साथ स्काईलैब ऑर्बिटल स्टेशन को कम-पृथ्वी की कक्षा में स्थापित करना शामिल था।
"ऊर्जा"
Energia NPO Energia द्वारा विकसित एक सोवियत सुपर-हैवी लॉन्च व्हीकल (2,400 टन) है। वह दुनिया की सबसे शक्तिशाली मिसाइलों में से एक थी।
एक सार्वभौमिक के रूप में बनाया गया था होनहार रॉकेटविभिन्न कार्यों को करने के लिए: "बुरान" अंतरिक्ष यान के लिए एक वाहक, चंद्रमा और मंगल पर मानवयुक्त और स्वचालित अभियान प्रदान करने के लिए एक वाहक, नई पीढ़ी के कक्षीय स्टेशनों को लॉन्च करने के लिए, आदि। पहला रॉकेट लॉन्च 1987 में हुआ था, आखिरी बार 1988 में।
"एरियन 5"
एरियन 5 एरियन परिवार का एक यूरोपीय प्रक्षेपण वाहन है, जिसे कम संदर्भ कक्षा (एलईओ) या भू-स्थानांतरण कक्षा (जीपीओ) में पेलोड लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सोवियत और अमेरिकी की तुलना में रॉकेट का द्रव्यमान इतना बड़ा नहीं है - 777 टन। यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी द्वारा निर्मित। एरियन 5 एलवी ईएसए का मुख्य प्रक्षेपण यान है और कम से कम 2015 तक ऐसा ही रहेगा। 1995-2007 की अवधि के लिए। 43 प्रक्षेपण किए गए, जिनमें से 39 सफल रहे।
"प्रोटॉन"
"प्रोटॉन" (यूआर -500, "प्रोटॉन-के", "प्रोटॉन-एम") एक भारी श्रेणी का वाहक रॉकेट (705 टन) है जिसे स्वचालित अंतरिक्ष यान को पृथ्वी की कक्षा में और आगे बाहरी अंतरिक्ष में लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 1961-1967 में OKB-23 उपखंड (अब ख्रुनिचेव स्टेट रिसर्च एंड प्रोडक्शन स्पेस सेंटर) में विकसित किया गया।
प्रोटॉन सभी सोवियत और रूसी कक्षीय स्टेशनों Salyut-DOS और Almaz, मीर और ISS स्टेशनों के मॉड्यूल, नियोजित मानवयुक्त अंतरिक्ष यान TKS और L-1 / Zond (सोवियत चंद्र उड़ान कार्यक्रम) के साथ-साथ भारी उपग्रहों के लिए लॉन्च वाहन था। विभिन्न प्रयोजनों के लिएऔर इंटरप्लेनेटरी स्टेशन।
जैसा कि दस्तावेज़ से स्पष्ट है, अनुमानित रूसी सुपर-भारी रॉकेट पुन: प्रयोज्य नहीं होगा। इसका मतलब है कि इसका उपयोग केवल में किया जा सकता है सरकारी परियोजनाएंजहां वाणिज्यिक प्रतिस्पर्धा की आवश्यकता नहीं है। रॉकेट, जो पहली बार 2028 में लॉन्च हो सकता था, चंद्र स्टेशन की सेवा के लिए उपयुक्त प्रतीत होता है जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका ने ट्रम्प के निर्माण के लिए लिया है।
एक ओर, यह अच्छा है - जाहिरा तौर पर "गैर-व्यावसायिक" रॉकेट स्पेसएक्स के दबाव में नहीं होगा। दूसरी ओर, यह पता चला है कि घरेलू सुपर-हेवी के लिए वास्तविक कार्यों की उपस्थिति या अनुपस्थिति केवल संयुक्त राज्य की इच्छा पर एक सर्कुलर स्टेशन में निवेश करने की इच्छा पर निर्भर करती है। इतिहास सिखाता है कि चंद्र कार्यक्रम के बाद से नासा ने अपनी मानवयुक्त परियोजनाओं को लगभग कभी पूरा नहीं किया है। तदनुसार, नया रूसी रॉकेटअगर अमेरिकी फिर से अपना विचार बदलते हैं तो बेरोजगार होने का जोखिम होता है।
रूसी सुपरहैवी को आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य क्यों नहीं किया जा सकता है
अनुबंध से अनुबंध तक, यह देखा जा सकता है कि ब्लॉकों से सुपर-हेवी रॉकेट बनाया जाएगा मध्यम रॉकेटसोयुज-5, जिसका विकास हाल ही में आरएससी एनर्जिया शुरू हुआ है। सोयुज-5 की पहली उड़ान 2022 के लिए निर्धारित है। तकनीकी रूप से, 18 टन को कक्षा में लॉन्च करने वाला यह रॉकेट सोवियत जेनिथ का सरलीकृत संस्करण होगा।
विशेष रूप से, इसके पहले चरण का इंजन, RD-171MV, वास्तव में, "जेनिथ" के पहले चरण का एक सरलीकृत RD-171 है, केवल ऑक्सीडाइज़र (ऑक्सीजन) स्टार्ट-अप चोक नहीं हैं। इससे कर्षण को नियंत्रित करने के अवसर कम होते हैं, लेकिन शक्ति पांच प्रतिशत बढ़ जाती है, इंजन का डिज़ाइन सरल, हल्का और अधिक विश्वसनीय हो जाता है। निर्माता, तदनुसार, "जेनिथ" आरडी-171 के सापेक्ष इंजन की कीमत को 15-20 प्रतिशत तक कम करने की उम्मीद करता है। योजनाओं के अनुसार, सोयुज -5 के लॉन्च पर 35 मिलियन डॉलर खर्च होंगे (हालांकि, इसकी कीमत पर, अभी तक कोई नहीं जानता)। इसका मतलब यह है कि संघ चरणों के "पैकेज" से एक सुपर-हेवी लॉन्च करने में कई सौ मिलियन डॉलर खर्च होंगे - एक सुपर-हेवी की लागत को इसके तत्वों की लागत के साधारण योग तक कम नहीं किया जा सकता है, उनकी असेंबली के लिए कई अद्वितीय की आवश्यकता होगी युग्मन कार्य जो इकाई लागत को दसियों प्रतिशत तक बढ़ाते हैं।
और सब कुछ ठीक लगता है, क्योंकि अभी रूस में कोई सुपरहेवी नहीं है, लेकिन यहां यह दिखाई देगा। और अंगारा के आधार पर नहीं, जो कि 100 मिलियन डॉलर है, बल्कि कथित रूप से सस्ते सोयुज-5 के आधार पर। लेकिन एक "लेकिन" है। जैसा कि आप जानते हैं, आज वाणिज्यिक बाजार में रूसी लॉन्च वाहन कम मात्रा में मौजूद हैं - उन्हें सस्ते फाल्कन 9 रॉकेट से बदल दिया गया था। इस अमेरिकी रॉकेट की ताकत में से एक संभावना है पुन: उपयोगइसका सबसे महंगा हिस्सा - पहला चरण। अब तक, यह स्पेसएक्स को प्रत्येक लॉन्च की लागत का लगभग 10 प्रतिशत बचाता है, लेकिन फाल्कन 9 - ब्लॉक 5 के नवीनतम संशोधन को पेश करने के बाद - यह 30 प्रतिशत तक बचाएगा।
और "सोयुज-5" और इसके आधार पर बनाया गया सुपरहैवी इस रास्ते पर नहीं चल पाएगा। कारण काफी सरल है - सोयुज -5 के पहले चरण में RD-171MV ऑक्सीजन-नेफ्थिल इंजन (नेफ्थिल, C12.79H24.52 रॉकेट केरोसिन के निर्माण के लिए उपयुक्त तेल उत्पादन में कमी के कारण पेश किया गया एक हाइड्रोकार्बन ईंधन है) पहले चरण में केवल एक और फाल्कन 9 है - एक बार में नौ कमजोर इंजन। पूंछ पर रॉकेट उतारने के लिए, कम शक्ति के कई इंजन एक से अधिक शक्तिशाली की तुलना में बेहतर अनुकूल होते हैं।
सच तो यह है कि आधुनिक रॉकेट मोटर्सबहुत मामूली रूप से लालसा बदल सकते हैं। उनसे पूरी शक्ति प्राप्त करना आसान है, लेकिन बहुत कम प्राप्त करना कठिन है। जब तक रॉकेट एक बार उड़ गए, सब कुछ ठीक था: यहां तक कि ईंधन के साथ रॉकेट का वजन भी ऐसा है कि वहां पांच प्रतिशत बिजली की जरूरत नहीं है, उनके साथ अंतरिक्ष में कुछ भी नहीं रखा जा सकता है।
कदम के मोक्ष के साथ एक अलग कहानी। जब यह बैठता है, तो इसमें थोड़ा सा ईंधन बचा होता है - पेलोड को वापस लेने पर लगभग सब कुछ खर्च हो जाता है। कदम अपने आप में बहुत हल्का है। यदि आप इंजन के जोर को "निचोड़ते हैं", तो रॉकेट बस नहीं उतरेगा, और जब ईंधन खत्म हो जाएगा, तो यह पत्थर की तरह गिर जाएगा। यह अच्छा है जब फाल्कन 9 की तरह, नौ इंजन हैं - मैंने इसमें से कुछ को बंद कर दिया और बैठ गया। यदि एक, सोवियत ज़ीनत और उसके वंशज सोयुज़ -5 की तरह, ऐसा करना अधिक कठिन होगा।
इसके अलावा, RD-171 में शुरू से ही एक सरल नोजल नियंत्रण प्रणाली है, जो आगे पूंछ पर लैंडिंग को जटिल बनाती है। सोयुज -5 डिजाइन में "पैर" के लिए कोई जगह नहीं है - समर्थन करता है, जिसके बिना रॉकेट को अपनी पूंछ पर नहीं रखा जा सकता है।
सुपरहेवी को सोयुज-5 के पहले चरणों के आधार पर असेंबल किया जाएगा - ठीक उसी तरह जैसे बाज़ भारीफाल्कन 9 के पहले तीन चरणों के आधार पर इकट्ठे हुए। यदि "ईंटें" डिस्पोजेबल हैं, तो उनका घर डिस्पोजेबल होगा।
परियोजना में पुन: प्रयोज्यता की कमी इस तथ्य से भी स्पष्ट है कि अनुबंध के अनुबंध में सुपर-हेवी रॉकेट के चरणों के गिरने की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यकताओं का विस्तार से वर्णन किया गया है, लेकिन उनकी उपयुक्तता के मुद्दों का विवरण नहीं है। बचाव के लिए।
पुन: प्रयोज्यता की कमी हमें परियोजना के लक्ष्यों के बारे में क्या बताती है
उपलब्ध दस्तावेजों के अनुसार, रूसी सुपर-हैवी रॉकेट 2028 से पहले उड़ान नहीं भरेगा। यह फाल्कन हेवी के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए जोखिम पैदा कर सकता है, जो पुन: प्रयोज्य और संभावित रूप से सस्ता है। हालांकि, वे वास्तव में छोटे हैं। उस समय तक, स्पेसएक्स अपने अप्रचलन के कारण फाल्कन हेवी को एक अधिक शक्तिशाली और सस्ता (प्रति किलोग्राम भार) बीएफआर रॉकेट के साथ बदलने की उम्मीद करता है।
इससे यह स्पष्ट है कि वाणिज्यिक बाजार पर शायद ही कोई रूसी सुपरहैवी को निशाना बनाएगा। यदि एक कंपनी के एयरलाइनर एक बार और दूसरी कई बार उड़ान भरते हैं, तो पहली कंपनी के टिकट वाणिज्यिक उड़ानों के लिए बहुत महंगे होंगे। स्पेसएक्स के रॉकेटों ने एकल-उपयोग वाले संस्करण में भी रूसी प्रोटॉन को बाजार से बाहर कर दिया, और अब तक यह मानने का कोई कारण नहीं है कि उनके पुन: प्रयोज्य सुपर-भारी वंशजों के साथ प्रतिस्पर्धा करने पर कुछ बदल जाएगा।
हालांकि, एक ऐसा उद्योग है जो महंगे प्रक्षेपणों - सरकारी अंतरिक्ष परियोजनाओं के प्रति प्रतिरक्षित है। पिछले एक साल में, नासा चंद्र स्टेशन परियोजना पर बहुत जोर दे रहा है। नासा से इस कार्यक्रम में इस रुचि का कारण सरल है: 2020 की शुरुआत तक, एजेंसी अपने एसएलएस रॉकेट को पूरा कर लेगी, जो दुनिया में सबसे शक्तिशाली बन जाएगा। नासा चंद्रमा के लिए उड़ानों के लिए पर्याप्त पैसा नहीं देता है, और यह एसएलएस पर आईएसएस के लिए उड़ान भरने के लिए काम नहीं करेगा - एसएलएस फाल्कन हेवी की तुलना में 10 गुना अधिक महंगा है। करदाता को यह समझाना असंभव होगा कि सस्ता तरीका होने पर उस तरह के पैसे के लिए क्यों उड़ें।
बेशक, फाल्कन हेवी चंद्र स्टेशन पर मॉड्यूल पहुंचाने में सक्षम है, और यह सस्ता भी होगा। लेकिन यहां नासा एक लाभप्रद स्थिति में है: करदाता को फाल्कन हेवी की क्षमताओं की पेचीदगियों से अवगत नहीं है, इसलिए नासा के उप प्रमुख विलियम गेर्स्टनमियर पहले से ही एक दुष्प्रचार अभियान चला रहे हैं, सार्वजनिक रूप से दावा करते हैं कि एसएलएस नए स्टेशन के लिए मॉड्यूल वितरित कर सकता है, लेकिन स्पेसएक्स का रॉकेट नहीं कर सकता। बेशक, उन पर पहले से ही तथ्यों को विकृत करने का आरोप लगाया जा चुका है, लेकिन यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है, क्योंकि एसएलएस के वित्तपोषण के लिए वोट कांग्रेस में होगा, और वे अभी भी वहां अखबार नहीं पढ़ते हैं।
छवि: नासा / एमएसएफसी
Roskosmos बहुत जल्दी उसके लिए इस अत्यंत उपयोगी परियोजना में शामिल हो गया। सोवियत काल से, हमारे पास अपने स्वयं के मानवयुक्त अंतरिक्ष कार्यक्रम नहीं थे, क्योंकि उन्हें गंभीर धन की आवश्यकता होती है। इसलिए, हमारे देश के लिए, अंतरिक्ष में ध्यान देने योग्य मानव गतिविधि का एकमात्र वास्तविक मौका एक अंतरराष्ट्रीय परियोजना में भागीदारी है। पहले से ही आखिरी गिरावट, रोस्कोस्मोस के प्रमुख, इगोर कोमारोव ने चंद्र स्टेशन पर सहयोग करने के लिए नासा के एक प्रतिनिधि के साथ इरादे के एक बयान पर हस्ताक्षर किए।
यह एक उत्कृष्ट कदम है, क्योंकि हमारे पास अभी तक मानवयुक्त कार्यक्रमों के वित्तपोषण के लिए कोई अन्य आधार नहीं है। लेकिन इस तरह के सहयोग के लिए रूस को एक रॉकेट की आवश्यकता होती है जो होनहार फेडरेशन अंतरिक्ष यान (15 टन से अधिक) के साथ एक परिक्रमा कक्षा तक पहुंचने में सक्षम हो। एक नए रूसी सुपर-हेवी के डिजाइन के अनुबंध के परिशिष्ट के अनुसार, लगभग इस भार वर्ग में - 20 टन तक एक सर्कुलर ऑर्बिट तक - भविष्य के रूसी सुपर-हैवी की संभावनाओं की योजना बनाई गई है।
चित्रण: नासा
इसलिए, जैसा कि हम देख सकते हैं, हमारे सुपर-हैवी रॉकेट की कल्पना सिर्फ डिस्पोजेबल के रूप में नहीं की गई है। आखिरकार, चंद्र स्टेशन के लिए उड़ान भरने का अक्सर कोई मतलब नहीं होता है। सबसे पहले, भारहीनता आईएसएस पर भारहीनता से व्यावहारिक रूप से अलग नहीं है, अर्थात आप कई नए प्रयोग नहीं कर सकते। दूसरे, 400,000 किलोमीटर (वृत्ताकार कक्षा) के लिए कार्गो और लोगों को पहुंचाने की लागत 400 किलोमीटर (आईएसएस कक्षा) की तुलना में काफी अधिक है।
तीसरा - और यह सबसे महत्वपूर्ण है - चंद्रमा बाहर है चुंबकीय क्षेत्रधरती। इस क्षेत्र के बाहर विकिरण प्रति वर्ष 0.66 सिवर्ट है। नासा और रोस्कोस्मोस दोनों के मानदंडों के अनुसार एक अंतरिक्ष यात्री के लिए सीमित खुराक प्रति वर्ष केवल 0.5 सिवर्ट है। चंद्र सतह पर, विकिरण स्तर दो गुना कम है, और मंगल पर - तीन गुना। यानी चंद्र स्टेशन अंतरिक्ष अन्वेषण के इतिहास में इंसानों को दी गई अब तक की सबसे घातक जगह है।
फोटो: फेडरल स्पेस एजेंसी / विकिमीडिया कॉमन्स / सीसी बाय 4.0
इसलिए, राज्य अंतरिक्ष एजेंसियों के प्रतिनिधियों ने पहले ही एक से अधिक बार समझाया है कि स्टेशन का समय-समय पर दौरा किया जा सकता है, और स्थायी रूप से बसे नहीं। यही है, वहां शायद ही कभी उड़ान भरना जरूरी है और लंबे समय तक नहीं रहना चाहिए। और दुर्लभ उड़ानों के लिए, पुन: प्रयोज्य रॉकेटों की आवश्यकता नहीं होती है। यदि वे कई बार उड़ते हैं, तो नई मिसाइलें इतनी कम ही बनाई जाएंगी कि उनके उत्पादन के लिए कौशल खोने का एक वास्तविक मौका होगा।
इस प्रकार, यह स्वीकार किया जाना चाहिए: रूसी सुपरहैवी की परियोजना सभी तरह से अच्छी तरह से सोची-समझी दिखती है और कार्य को अच्छी तरह से पूरा करती है। वह उन सीमाओं पर अंतरिक्ष में रूसी ध्वज का प्रदर्शन करने में सक्षम होगा जिसे अमेरिकियों ने जीतने के लिए लिया था। यह एक उत्कृष्ट परियोजना है जिसके लिए रोस्कोस्मोस सर्वोच्च प्रशंसा के पात्र हैं।
जो चीज इसे विशेष रूप से महान बनाती है, वह यह है कि हमारे देश में सुपरहैवी के लिए हमारे अपने कार्य नहीं हैं, सिवाय एक के - इसे प्राप्त करने के लिए, यदि संयुक्त राज्य अमेरिका के पास है। ऐतिहासिक रूप से ऐसा ही हुआ कि उद्योग के नेतृत्व, और उसके बाद - और पूरे देश को - इस बात की कोई समझ नहीं है कि प्रतिष्ठित के बाहर सुपरहेवी की आवश्यकता क्यों हो सकती है अंतर्राष्ट्रीय परियोजनाएं... तदनुसार, चूंकि हमारे सुपरहैवी का एकमात्र दृश्यमान ग्राहक नासा है, एक सर्कुलर स्टेशन की उनकी परियोजना में भागीदारी अभी भी हमारे पास खत्म होने का एकमात्र वास्तविक मौका है भारी रॉकेट.
यह जोखिम भरा क्यों है
में भाग लेने के लिए घरेलू सुपरहैवी के उन्मुखीकरण के सभी लाभों के साथ अमेरिकी परियोजनाडीप स्पेस गेटवे, इसका एक गंभीर नुकसान भी है। तथ्य यह है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में अंतरिक्ष एजेंसी उस देश में चुनावी चक्र पर निर्भर है। वी हाल के दशकप्रत्येक नया राष्ट्रपतिएक नई, "अभूतपूर्व" अंतरिक्ष परियोजना की घोषणा करके फैशन अंक अर्जित करना चाहता है।
यह कुछ भी हो सकता है: रीगन की एसडीआई, बुश जूनियर की चंद्रमा पर वापसी, ओबामा की क्षुद्रग्रह कब्जा योजना, या, उदाहरण के लिए, ट्रम्प युग में एक चंद्र स्टेशन का निर्माण। यह सब न केवल वैकल्पिक है, बल्कि अनावश्यक भी है। संयुक्त राज्य अमेरिका में कोई भी राष्ट्रपति आठ साल से अधिक समय तक सत्ता में नहीं रहेगा, और आठ वर्षों में सुपर-प्रयासों के बिना वास्तव में एक बड़ी अंतरिक्ष परियोजना को लागू करना संभव नहीं होगा।
इस संबंध में, डीप स्पेस गेटवे परियोजना को पहले नासा परियोजनाओं के समान दुखद भाग्य का सामना करना पड़ सकता है, जैसे कि नक्षत्र कार्यक्रम, जिसे ओबामा के तहत बंद कर दिया गया था, जिसमें अरबों डॉलर और वर्षों के काम का निवेश किया गया था। इससे पहले, कई अन्य कार्यक्रमों को ठीक उसी तरह बंद कर दिया गया था। वास्तव में, चंद्रमा के लिए उड़ानों के बाद, राज्यों ने केवल एक मानवयुक्त कार्यक्रम - आईएसएस पूरा किया।
बोर्ड पर ओरियन अंतरिक्ष यान के साथ भारी प्रक्षेपण यान डेल्टा IV का टेकऑफ़। ओरियन नक्षत्र कार्यक्रम का हिस्सा था और इसे चरणबद्ध होने के बाद भी विकसित किया जा रहा है।
नासा / सैंड्रा जोसेफ और केविन ओ'कोनेल
डीएसजी परियोजना के लिए एक विशेष रूप से बड़ा जोखिम यह है कि चंद्र स्टेशन का विचार अमेरिकी जनता में बहुत जलन पैदा कर रहा है। अंतरिक्ष में विशेषज्ञता रखने वाले प्रसिद्ध अमेरिकी प्रचारक रॉबर्ट जुबरीन ने पहले ही नोट कर लिया है: "ऐसा कुछ भी नहीं है जो आईएसएस पर नहीं किया जा सकता है, सिवाय लोगों को विकिरण की बड़ी खुराक के उजागर करने के लिए - रूप चिकित्सा अनुसंधान, जिसके लिए नूर्नबर्ग में कई नाजी डॉक्टरों को फांसी दी गई थी।"
ऐसा हो सकता है कि अगला अमेरिकी राष्ट्रपति नहीं चाहता कि उसका नाम इतिहास में हिमलर और मेंजेल के नाम के आगे आए। इस मामले में, रूसी सुपर-हैवी रॉकेट को क्रॉसिंग के बीच में घोड़ों को बदलना होगा - हमारे पास कोई स्वतंत्र राष्ट्रीय अंतरिक्ष परियोजना नहीं है और न ही इसकी योजना है जिसके लिए एक सुपर-हैवी रॉकेट की आवश्यकता होगी। इस मामले में, वह बिना किसी विशिष्ट लक्ष्य के छोड़े जाने का जोखिम उठाती है।
अंगारा कहानी की एक अति-भारी पुनरावृत्ति?
हमारे कॉस्मोनॉटिक्स के सोवियत-बाद के इतिहास में पहले से ही इसी तरह का मामला रहा है। बहुत पहले नहीं, अंगारा को आदेशों के एक बड़े हिस्से के बिना छोड़ दिया गया था, एक रॉकेट, जिसके निर्माण पर फाल्कन 9 के निर्माण की तुलना में ~ 6.5 गुना अधिक खर्च किया गया था (जिसके विकास में लगभग $ 400 मिलियन की लागत आई थी)।
लॉन्च वाहन लेआउट भारी वर्ग VII . में "अंगारा" अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी सैन्य उपकरणों, जमीनी बलों की प्रौद्योगिकियां और हथियार "VTTV-Omsk-2007"।
फोटो: वालेरी गशीव / ITAR-TASS
जैसा कि इगोर कोमारोव ने पिछले साल उल्लेख किया था, "अंगारा" के उत्पादन की योजना कई गुना कम हो गई - धन में कमी के कारण। ऑर्डर की संख्या में कमी से डाउनटाइम होता है, जो बदले में, उत्पादन और स्टार्ट-अप की लागत में वृद्धि का कारण बनता है। जैसा कि अब हम जानते हैं, "अंगारा" की नियमित उड़ानें - कार्यक्रम के शुभारंभ के 20 साल बाद - शुरू नहीं हुई हैं। क्या वही भाग्य नए सुपर-हेवी के लिए खतरा है?
यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि नासा, जो प्रत्येक नए राष्ट्रपति के साथ अंतरिक्ष में अपनी योजनाओं को नाटकीय रूप से बदलता है, रूसी कॉस्मोनॉटिक्स की तुलना में कम विश्वसनीय भागीदार है। रूसी मंत्रालयरक्षा। हां, रक्षा मंत्रालय अपने उपग्रहों के प्रक्षेपण को हमेशा कम कर सकता है, लेकिन यह उन्हें पूरी तरह से नहीं छोड़ सकता - इसके बिना यह एक बड़े युद्ध की स्थिति में अंधा हो जाएगा। लेकिन राज्य पूरी तरह से चंद्र स्टेशन को छोड़ सकते हैं - वे पहली बार नहीं हैं। इसलिए, "अंगारा" का भूत रूसी सुपरहेवी की परियोजना के पास कहीं लंबे समय तक घूमेगा।
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6 फरवरी को, दुनिया ने फाल्कन हेवी सुपर-हेवी लॉन्च वाहन के लॉन्च को देखा, जिसे इसके निर्माता एलोन मस्क ने पारंपरिक रूप से एक शो में बदल दिया। लॉन्च ने न केवल व्यवसायी की मार्केटिंग प्रतिभाओं को प्रदर्शित किया, बल्कि उनकी कंपनी की तकनीकी उपलब्धियों को भी प्रदर्शित किया। हालांकि, अंतरिक्ष के क्षेत्र में "क्रांति" के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी - स्पेसएक्स द्वारा निर्मित रॉकेट अभी भी कुछ सोवियत मॉडलों से नीच हैं।
अमेरिकी व्यवसायी एलोन मस्क की अंतरिक्ष विजय धुंधली निकली। सावधानीपूर्वक ट्यून किए गए पीआर अभियान के साथ, स्पेसएक्स के प्रमुख को प्रौद्योगिकी द्वारा निराश किया गया। फाल्कन हेवी सुपर-हेवी लॉन्च वाहन का केंद्रीय ऊपरी चरण लैंडिंग पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
ब्लॉक में ईंधन खत्म हो गया, और इसलिए लैंडिंग के लिए इस्तेमाल किए गए तीन इंजनों में से केवल एक ही शुरू हुआ। नतीजतन, कोर्स आई स्टिल लव यू के फ्लोटिंग प्लेटफॉर्म पर उतरने के बजाय अटलांटिक महासागर, ब्लॉक 480 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से पानी में गिर गया और इसके टुकड़ों ने प्लेटफॉर्म को क्षतिग्रस्त कर दिया। उसी समय, दो साइड बूस्टर ने फ्लोरिडा में केप कैनावेरल में कॉस्मोड्रोम के पास सफलतापूर्वक एक सिंक्रोनस लैंडिंग की।
एलोन मस्क ने रॉकेट लॉन्च को शो में बदल दिया
बेशक, एक सुपर-हैवी लॉन्च व्हीकल के बहुत सफल लॉन्च की तुलना में एक असफल ब्लॉक लैंडिंग एक ट्रिफ़ल है। फाल्कन हेवी ने मंगलवार को 23.45 मास्को समय पर फ्लोरिडा में केप कैनावेरल के कॉस्मोड्रोम से अपनी पहली परीक्षण उड़ान भरी।
पीआर के क्षेत्र में एलोन मस्क की प्रतिभाओं को श्रद्धांजलि देने के अलावा कोई और नहीं कर सकता। एक भार के रूप में, उन्होंने अपने व्यक्तिगत टेस्ला रोडस्टर को एक स्पेसएक्स स्पेससूट (दोनों कार और स्पेससूट भी मस्क के दिमाग की उपज हैं) पहने हुए एक डमी के साथ फाल्कन हेवी के ऊपरी चरण में रखा। बुधवार की सुबह, टेस्ला पहले ही पृथ्वी की कक्षा से निकल चुकी है और अब, योजना के अनुसार, एक सूर्यकेंद्रित कक्षा में मंगल की ओर बढ़ना शुरू कर देगी।
वहीं, टेस्ला कॉकपिट में डेविड बॉवी का मशहूर स्पेस ऑडिटी ट्रैक बज रहा है, जिसका हर कोई अंतरिक्ष में जुताई करती कार के कॉकपिट से वीडियो देखकर आनंद ले सकता है। यह बिना कहे चला जाता है कि रॉकेट प्रक्षेपण स्वयं एक ऑनलाइन वीडियो प्रसारण के साथ था।
मस्क दुर्घटना को मात देने में कामयाब रहे केंद्रीय इकाई, वादा करते हुए, अगर कैमरे में विस्फोट नहीं हुआ और इसे रिकॉर्ड करने में सक्षम थे, तो एक वीडियो अपलोड करें, जो उनके अनुसार, देखने में मजेदार होगा।
स्वाभाविक रूप से, व्यवसायी पूरी दुनिया का ध्यान आकर्षित करने में कामयाब रहा, न कि संयुक्त राज्य अमेरिका का उल्लेख करने के लिए। अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने मस्क को बधाई देते हुए कहा: "यह वाणिज्यिक और के साथ एक उपलब्धि है अंतरराष्ट्रीय भागीदारनासा अमेरिकी प्रतिभा को अपने सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के लिए जारी रखे हुए है! ”
क्रांतिकारी मॉडल अंतरिक्ष उत्पादन
इस सब मूर्खता के बावजूद, मस्क की मुख्य सफलता मार्केटिंग बिल्कुल नहीं है। एक सुरक्षित प्रक्षेपण के बाद, फाल्कन हेवी सबसे अधिक बन गया शक्तिशाली प्रक्षेपण यानदुनिया में इस्तेमाल किया इस पल... यह योजना बनाई गई है कि वाहक कम संदर्भ कक्षा में 63.8 टन तक, भू-स्थानांतरण कक्षा में 26.7 टन तक, मंगल पर 16.8 टन तक और प्लूटो को 3.5 टन तक पहुंचाने में सक्षम होगा।
साथ ही, यह न केवल पेलोड के मामले में बोइंग से अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी डेल्टा IV हेवी को पीछे छोड़ देता है, जिसे कम संदर्भ कक्षा (दो बार) में रखा जा सकता है, बल्कि सस्तेपन के मामले में भी। स्पेसएक्स का कहना है कि लॉन्च व्हीकल लॉन्च करने में 90 मिलियन डॉलर का खर्च आता है, जबकि डेल्टा फ्लाइट की कीमत लगभग 435 मिलियन डॉलर है, और नासा के स्पेस लॉन्च सिस्टम (एसएलएस) सुपर-हैवी रॉकेट के सिंगल लॉन्च की डिजाइन लागत 500 मिलियन डॉलर है। जैसा कि मस्क ने उल्लेख किया है, फाल्कन हेवी के पूरे विकास में उनकी कंपनी को लगभग $ 500 मिलियन का खर्च आया।
मस्क की कंपनी जिस इंजीनियरिंग समस्या को हल करने में कामयाब रही, उसकी जटिलता को निम्नानुसार वर्णित किया जा सकता है। फाल्कन हेवी रॉकेट की शुरुआत में, 27 इंजन एक साथ काम करते हैं - और यह बहुत है एक बड़ी संख्या की... इतने सारे रॉकेटों की जरूरत सिर्फ सही थ्रस्ट से ज्यादा के लिए होती है। यदि, शुरुआत में, प्रत्येक ब्लॉक के लिए केवल एक इंजन का उपयोग किया जाता है, तो यह आगे की लैंडिंग के दौरान आवश्यक शक्ति प्रदान करने में सक्षम नहीं होगा - जोर बहुत अधिक होगा, रॉकेट लगभग तुरंत आवश्यक ईंधन का उपयोग करता है और गिर जाता है। पर क्या अधिक मात्राइंजन, जितना अधिक गणितीय रूप से संभव है उनमें से कम से कम एक की विफलता है - और ऐसी विफलता लगभग अनिवार्य रूप से आपदा में समाप्त हो जाएगी। मस्क का डिज़ाइन सोवियत N-1 रॉकेट की बहुत याद दिलाता है, जिसमें पहले चरण में 30 इंजन भी थे - और इसके चारों लॉन्च दुर्घटनाओं में समाप्त हो गए।
मस्क ने इतने सारे इंजन वाले रॉकेट को सफलतापूर्वक लॉन्च करने का प्रबंधन कैसे किया? तथ्य यह है कि उन्होंने लगभग पचास साल पहले अपने सोवियत सहयोगियों की तुलना में पूरी तरह से अलग तरीके से परीक्षणों के लिए संपर्क किया था।
सबसे पहले, इन ब्लॉकों का परीक्षण फाल्कन 9 रॉकेट पर किया गया था - इससे यह डेटा प्राप्त करना संभव हो गया कि उड़ान के दौरान ब्लॉक कैसे व्यवहार करता है। तब ब्लॉक एक पैकेज में जुड़े हुए थे, और सभी 27 इंजनों का नियंत्रण 12 सेकंड के लिए शुरू किया गया था। सोवियत इंजीनियरों ने एक समय में ऐसे परीक्षण नहीं किए, क्योंकि वे बहुत जल्दी में थे। और यह सुनिश्चित करने के बाद ही कि सभी इंजन संयोजन के रूप में सफलतापूर्वक काम कर रहे हैं, फाल्कन हेवी को लॉन्च किया गया था। दूसरे शब्दों में, मस्क ने खर्च किया पर्याप्तआज का प्रक्षेपण करने से पहले प्रारंभिक परीक्षण।
अंतरिक्ष नीति संस्थान के प्रमुख इवान मोइसेव ने कहा कि "यह निस्संदेह सफलता है - उद्भव" नया प्रक्षेपण यान, जो सबसे शक्तिशाली मौजूदा से दोगुना बड़ा है, या हमारे "प्रोटॉन" से तीन गुना बड़ा है।
परियोजना पर अभी भी काम किया जाएगा, कई लॉन्च किए जाने के बाद, मोइसेव ने बताया, यह देखते हुए कि भविष्य में यह नए अवसर खोलेगा। "ग्रहों की खोज करते समय सौर परिवारआप भारी वाहन भेज सकते हैं, आप व्यावसायिक रूप से एक बार में दो भारी उपग्रहों को सफलतापूर्वक प्रक्षेपित कर सकते हैं। यह एक कदम आगे है, ”सूत्र ने कहा।
एक सुपर-हैवी रॉकेट का प्रक्षेपण "एलोन मस्क और उनकी कंपनी के लिए एक उत्कृष्ट उपलब्धि है," एक संबंधित सदस्य ने VZGLYAD अखबार को बताया रूसी अकादमीकॉस्मोनॉटिक्स का नाम Tsiolkovsky Andrey Ionin के नाम पर रखा गया है। फाल्कन हेवी - "वास्तव में सबसे अधिक शक्तिशाली रॉकेटअब दुनिया में, ”स्रोत ने कहा।
चूंकि मानव अंतरिक्ष विज्ञान के विकास में एक नए चरण में आगे बढ़ रहा है, जो गहरे अंतरिक्ष की खोज से जुड़ा है, इस प्रक्षेपण को "चंद्रमा और मंगल की खोज से संबंधित परियोजनाओं के कार्यान्वयन की दिशा में पहला गंभीर कदम" कहा जा सकता है। आप उसे कम नहीं आंक सकते, ”आयनिन ने जोर दिया। उन्होंने याद किया कि इस तरह के कार्यक्रमों के लिए माल ढुलाई में बहुत गंभीर वृद्धि की आवश्यकता होगी। और मस्क फाल्कन हेवी पर रुकने वाला नहीं है, उसकी योजनाओं में अधिक शक्तिशाली रॉकेट हैं।
"मस्क अंतरिक्ष उत्पादन के एक पूरी तरह से नए क्रांतिकारी मॉडल को कदम से कदम मिलाकर लागू कर रहा है," स्रोत ने कहा। उन्होंने याद किया कि कॉस्मोनॉटिक्स उन मॉडलों के ढांचे के भीतर रहता है जो यूएसएसआर और यूएसए में 50-60 के दशक में निर्धारित किए गए थे।
मस्क ने यह सब बदल दिया, विशेष रूप से, उन्होंने मिसाइलों को कैसे बनाया जाना चाहिए और इसके बारे में कैसे बात की जाए, इस सवाल को पूरी तरह से संशोधित किया। "ये हैं उनकी दो मुख्य उपलब्धियां",
- विशेषज्ञ को समझाया।
मूल्य को बढ़ा-चढ़ाकर न बताएं
कई लोग पहले ही मस्क की उपलब्धि को "सफलता" घोषित करने के लिए दौड़ पड़े हैं। हालांकि, स्पेसएक्स के सुपर-हैवी रॉकेट के लॉन्च के महत्व को बढ़ा-चढ़ाकर पेश करने लायक नहीं है। मोइसेव ने कहा, "मैं फाल्कन हेवी के प्रक्षेपण के संबंध में अंतरिक्ष के क्षेत्र में" क्रांति "के रूप में इस तरह के जोरदार शब्दों का उपयोग नहीं करूंगा।"
अगर हम इतिहास के पैमानों पर वजन करें, तो यह अंतरिक्ष में पहली मानवयुक्त उड़ान या चंद्रमा पर किसी व्यक्ति के उतरने तक नहीं पहुंचता है, आयोनिन सहमत हैं। "यह घटना एक कदम नीचे है, और गहरे अंतरिक्ष की खोज के लिए मानव जाति के नए कार्यक्रमों के कार्यान्वयन के संदर्भ में बहुत महत्वपूर्ण है," विशेषज्ञ ने विश्वास व्यक्त करते हुए कहा कि मस्क के पास अभी भी सभी को ऐतिहासिक घटना दिखाने का समय होगा।
और बात केंद्रीय ऊपरी चरण के नुकसान में नहीं है। तथ्य यह है कि लैंडिंग के दौरान केंद्रीय बूस्टर ब्लॉक दुर्घटनाग्रस्त हो गया, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, क्योंकि यह ब्लॉक गति प्राप्त कर रहा है और इसे बचाना अधिक कठिन है, आयोनिन ने कहा। "पहली शुरुआत में, यह सब अधिक बकवास है। लेकिन अगर वह बाद में खुद को नहीं बचाता है, तो भी मुझे यहां कुछ भी भयानक नहीं दिख रहा है, ”उन्होंने बताया।
सबसे पहले, यह केवल पहला परीक्षण प्रक्षेपण है, और यह अभी भी रॉकेट के नियमित संचालन की शुरुआत से बहुत दूर है। दूसरा, याद रखें कि मस्क अपने मूल कार्यक्रम को पूरा नहीं करते थे। उन्होंने फाल्कन हेवी का पहला प्रक्षेपण 2017 की गर्मियों में, यानी छह महीने पहले करने का वादा किया था। इसके अलावा, हमें गुप्त अमेरिकी उपग्रह ज़ूमा के कक्षा में प्रक्षेपण के साथ हालिया विफलता के बारे में नहीं भूलना चाहिए। पहले से ही बार-बार परीक्षण किए गए फाल्कन 9 रॉकेट द्वारा लॉन्च किया गया उपग्रह कभी भी कक्षा में नहीं पहुंचा, समुद्र में गिरने पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
और यह मस्क की पहली विफलता से बहुत दूर था। इसलिए, 2013 में, अवरुद्ध ईंधन वाल्व के कारण ड्रैगन अंतरिक्ष यान ने नियंत्रण खो दिया। 2015 में, एक और ड्रैगन, जिसे आईएसएस को पानी और भोजन पहुंचाना था, एक हीलियम टैंक के विस्फोट के कारण लॉन्च के बाद गिर गया। फाल्कन 9 रॉकेट, उपग्रह के साथ, जिसे इसे वितरित करना था, 2016 में लॉन्च प्लेटफॉर्म पर ही फट गया। और लॉन्च व्हीकल के पहले चरण की लैंडिंग कंपनी के लिए पहली बार सफल नहीं रही। साथ ही 2017 में ड्रैगन ट्रक पहली बार आईएसएस के साथ डॉक करने में असमर्थ था। विभिन्न स्पेसएक्स परियोजनाओं के नियमित शेड्यूलिंग का उल्लेख नहीं करना।
यूएसएसआर ने और भी अधिक शक्तिशाली मिसाइलें लॉन्च की
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि फाल्कन हेवी इस समय अस्तित्व में सबसे शक्तिशाली रॉकेट है, लेकिन इतिहास में नहीं। सोवियत संघ 20वीं सदी में एक सुपर-हैवी लॉन्च व्हीकल के निर्माण में सक्रिय रूप से शामिल था। उदाहरण के लिए, N-1 और Energia जैसी परियोजनाएं थीं।
1960 के दशक में N-1 कार्यक्रम ने 90 से 100 टन के पेलोड को कम संदर्भ कक्षा में लॉन्च करने की संभावना ग्रहण की, लेकिन सफल नहीं हुआ। सभी चार प्रक्षेपण असफल रहे, अविश्वसनीय इंजन के कारण रॉकेट में विस्फोट हो गया। "और जब इंजन समाप्त हो गए, तो परियोजना को" मजबूत इरादों वाले निर्णय "द्वारा बंद कर दिया गया," मोइसेव ने कहा।
आयोनिन ने इस बात से इंकार नहीं किया कि परियोजना अभी भी पूरी हो सकती है। उनकी राय में, इसे "बड़े पैमाने पर लागू नहीं किया गया था क्योंकि इसने अपनी राजनीतिक प्रासंगिकता खो दी थी। अमेरिकी और रूसी दोनों चंद्र परियोजनाएं राजनीतिक थीं। और अमेरिकियों के चाँद पर उतरने के बाद, राजनीतिक महत्व कई बार गिरा। इसलिए, एन -1 परियोजना को बंद कर दिया गया था, ”विशेषज्ञ ने समझाया।
लेकिन अगली परियोजना "एनर्जी" काफी सफल रही, आयोनिन ने कहा। 100 टन के पेलोड के साथ सुपर-हैवी रॉकेट ने दो बार उड़ान भरी: 1987 में और 1988 में। 200 टन तक की वहन क्षमता वाला एक और भी भारी संस्करण, वल्कन भी विकसित किया जा रहा था। "लेकिन परियोजना बंद कर दी गई थी क्योंकि सोवियत संघचला गया है, और रॉकेट महंगा है और 90 के दशक में रूस के अल्प अंतरिक्ष कार्यक्रम के ढांचे में इसकी आवश्यकता नहीं थी। सब कुछ रेडीनेस मोड में रखना एक अविश्वसनीय प्रयास है, ”सूत्र ने समझाया।
"एनर्जिया के साथ यह पता चला कि यह अच्छी तरह से तैयार किया गया था, पूरी तरह से बनाया गया था, इंजन अभी भी उपयोग में हैं। लेकिन इस रॉकेट पर बहुत सारा पैसा खर्च किया गया था, लेकिन इस पर पेलोड नहीं किए गए थे, फंड अब पर्याप्त नहीं थे ”- विख्यात मोइसेव।
रूस में सुपर भारी रॉकेटयह 2020 के अंत से पहले इंतजार करने लायक नहीं है
आधुनिक रूस में, हालांकि, सुपर-भारी मिसाइलों की स्थिति अभी इतनी अच्छी नहीं है, और यहां मस्क, फाल्कन हेवी के अपने पहले प्रक्षेपण के साथ, निश्चित रूप से बहुत आगे है।
रूस ने घोषणा की है कि वह एक सुपर-हैवी रॉकेट बनाएगा, यह गहरे अंतरिक्ष अन्वेषण कार्यक्रम के लिए आवश्यक है, आयोनिन ने कहा। उनके अनुसार, लॉन्च अस्थायी रूप से 2020 के अंत में हो सकता है।
मोइसेव ने कहा कि हम 2028 तक एक सुपर-हैवी लॉन्च व्हीकल बनाने पर विचार कर रहे हैं। इस बीच, प्रारंभिक डिजाइन, "कागजी कार्रवाई" के लिए कई साल दिए गए हैं, उन्होंने समझाया।
हालांकि, चर्चा चल रही है कि इसकी कितनी जरूरत है, विशेषज्ञ ने कहा। "अब तक, इसके लिए कोई पैसा आवंटित नहीं किया गया है, केवल एक इकाई - सोयुज -5 रॉकेट के लिए, और फिर भी यह संदिग्ध है। रॉकेट के लिए कोई भार दिखाई नहीं दे रहा है, वे डिज़ाइन नहीं किए गए हैं, ”उन्होंने जोर देकर कहा। उनकी राय में, स्थिति एनर्जिया के समान है - वे एक रॉकेट बनाने जा रहे हैं, "और इसके लिए क्या आवश्यक है, कोई भी वास्तव में नहीं कह सकता।"
वैसे, इस तरह के रॉकेट के वेरिएंट में से एक को "एनर्जी -3 वी" पदनाम मिला, और, तदनुसार, यह पुराने सोवियत परियोजना के विकास का उपयोग करता है।
कंपनी के प्रमुख, एलोन मस्क की निजी इलेक्ट्रिक कार, एक चेरी टेस्ला रोडस्टर है, जिसमें एक स्पेसएक्स-निर्मित स्पेससूट पहने एक डमी ड्राइवर है (भविष्य में, कंपनी के अंतरिक्ष यात्री ऐसे स्पेससूट में उड़ान भरेंगे)। मस्क ने कहा कि परंपरागत रूप से, कंक्रीट ब्लॉकों का उपयोग परीक्षण के दौरान पेलोड के रूप में किया जाता है। स्पेसएक्स के संस्थापक ने इसे उबाऊ पाया।
शुरुआत में, इलेक्ट्रिक कार ऑडियो सिस्टम ने डेविड बॉवी के गीत स्पेस ओडिटी को बजाया, इस गाने को लॉन्च प्रसारण में शामिल किया गया था। स्क्रीन पर सेट इन डैशबोर्डकार, शुरुआत के दौरान, शिलालेख "घबराओ मत!" (डगलस एडम्स द्वारा द हिचहाइकर गाइड टू द गैलेक्सी का एक संदर्भ)।
वीडियो: स्पेसएक्स
दूसरे चरण को कोर्स आई स्टिल लव यू के अपतटीय मंच पर उतरना था, लेकिन लैंडिंग के दौरान इसके साथ संचार खो गया था। जैसा कि बाद में पता चला, केंद्रीय त्वरक मंच से चूक गया, क्योंकि यह केवल तीन इंजनों में से एक को चालू कर सकता था। एक्सीलेटर प्लेटफॉर्म से करीब सौ मीटर की दूरी पर करीब 480 किमी/घंटा की रफ्तार से पानी में घुस गया। अन्यथा, रॉकेट प्रक्षेपण सफल रहा।
प्रक्षेपण के एक घंटे बाद रॉकेट का ऊपरी चरण 7 हजार किमी की ऊंचाई पर पहुंचा, की सूचना दीअपने ट्विटर एलोन मस्क पर। स्पेसएक्स के संस्थापक ने लिखा, "[रॉकेट] वैन एलन बेल्ट में पांच घंटे बिताएगा और फिर मंगल पर अंतिम ईंधन जलाने की कोशिश करेगा।"
ईंधन का अंतिम जलना ठीक रहा, फिर मस्क ने लिखा। वह प्रकाशितअपने ट्विटर पर, वाहन का प्रक्षेपवक्र मंगल की कक्षा से अधिक है। टेस्ला क्षुद्रग्रह बेल्ट की ओर बढ़ेंगे।
मस्क ने पहले इस बात पर जोर दिया था कि उनके द्वारा लॉन्च किया गया वाहन "अरबों वर्षों तक" कक्षा में रहेगा, जब तक कि रॉकेट टेकऑफ़ पर फट न जाए।
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फाल्कन हेवी क्या है
आधिकारिक स्पेसएक्स वेबसाइट के अनुसार, फाल्कन हेवी एक सुपर-हैवी लॉन्च वाहन है जो कम संदर्भ कक्षा में 63.8 टन तक पहुंचाने में सक्षम है। जैसा कि एलोन मस्क ने नोट किया है, यह "यात्रियों, चालक दल और बोर्ड पर सामान के साथ एक ईंधन वाले बोइंग 737 एयरलाइनर के द्रव्यमान से अधिक है," और अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी, डेल्टा 4 लॉन्च वाहन की क्षमता से कम से कम दोगुना है। विकास की घोषणा 2011 में की गई थी। .... मस्क ने कहा कि कंपनी का दावा है कि लॉन्च की लागत लगभग 90 मिलियन डॉलर है। मस्क ने कहा कि लॉन्च की लागत डेल्टा 4 के लॉन्च से तीन गुना कम होगी।
लगभग 28 टन पृथ्वी की निचली कक्षा में स्थापित करने में सक्षम भारी अमेरिकी प्रक्षेपण यान डेल्टा 4 हेवी के प्रक्षेपण की लागत 164-400 मिलियन डॉलर है।
फाल्कन हेवी के पहले चरण में 27 इंजन हैं।
अति कठिन प्रयोग
दुनिया में केवल चार देश हैं - संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस, फ्रांस और चीन - जिनके पास भारी मिसाइलें हैं। सुपर-हैवी लॉन्च वाहन केवल दो राज्यों - यूएसए और यूएसएसआर द्वारा लॉन्च किए गए थे। यह हैअमेरिकी सैटर्न वी (1967-1973 में 13 सफल प्रक्षेपण) के बारे में, जो 141 टन को निम्न-पृथ्वी की कक्षा में रखने में सक्षम था, और सोवियत रॉकेट Energia, जिसने करीब 30 साल पहले बुरान अंतरिक्ष यान को बाहर निकाला था। फाल्कन हेवी लॉन्च को विभिन्न कारणों से दस से अधिक बार स्थगित किया गया था।
इस रॉकेट के सफल प्रक्षेपण का मतलब यह होगा कि इतिहास में पहली बार, एक निजी कंपनी एक सुपर-हैवी रॉकेट बनाने और इसे लॉन्च करने में सक्षम थी, समुदाय निर्माता ने नोट किया। खुली जगह"विटाली ईगोरोव। "एनर्जी" और सैटर्न वी का उत्पादन राज्य के स्वामित्व वाली कंपनियों द्वारा जटिल परियोजनाओं के कार्यान्वयन के लिए राज्य के आदेश के तहत किया गया था, विशेषज्ञ ने याद किया। दूसरी ओर, मस्क ने एक सुपर-हैवी रॉकेट बनाया, जिसे किसी ने उससे आदेश नहीं दिया, येगोरोव ने जोर दिया।
"अभी के लिए, एलोन मस्क को उम्मीद है कि उन्हें" एक समय में दो उपग्रहों "को भूस्थिर कक्षा में लॉन्च करने का आदेश दिया जाएगा। शायद पेंटागन बड़े उपग्रहों को लॉन्च करने में दिलचस्पी दिखाएगा। लेकिन सामान्य तौर पर, मस्क के लिए, यह एक प्रयोग है। सर्वोच्च लक्ष्य मंगल की उपलब्धि है। इसे लागू करने के लिए, मस्क को सुपर-हैवी रॉकेट के संचालन में अनुभव प्राप्त करने के लिए स्पेसएक्स विशेषज्ञों की आवश्यकता है, ”आरबीसी के वार्ताकार ने समझाया।
उद्योग के लिए फाल्कन हेवी के सफल प्रक्षेपण का अर्थ है बहुत भारी मिसाइलों के खंड में प्रवेश करने का एक और प्रयास, उन्होंने आरबीसी के साथ बातचीत में उल्लेख किया पूर्व प्रबंधककेंद्र का नाम ख्रुनिचेव के नाम पर रखा गया, जिन्होंने "अंगारा" के विकास में भाग लिया, कंपनी "कॉस्मोकोर्स" के सामान्य निदेशक पावेल पुश्किन। लेकिन उपग्रहों को लॉन्च करने की लागत में उल्लेखनीय कमी करना संभव नहीं होगा, क्योंकि इतने सारे वाणिज्यिक ऑर्डर नहीं हैं, उन्होंने कहा।
मुख्य सवाल यह है कि इस तरह के रॉकेट को कैसे लोड किया जाए, पुश्किन पर जोर दिया गया। "हो सकता है कि मस्क अंतरिक्ष स्टेशनों और अंतरिक्ष में विनिर्माण, साथ ही पर्यटक कक्षीय बड़े स्टेशनों पर ध्यान केंद्रित कर रहा हो - यह आकार में बहुत उपयुक्त है," उन्होंने कहा। इसके अलावा, सैन्य आदेश हैं, जो स्पेसएक्स के प्रमुख द्वारा भी निर्देशित हैं, आरबीसी के वार्ताकार के अनुसार। उन्होंने कहा कि उन्होंने फाल्कन हेवी को प्रौद्योगिकी के मामले में "सफलता" नहीं माना।
दस साल में रूसी प्रतियोगी
यूएसएसआर 30 इंजनों के पहले चरण के साथ एक सुपर-हेवी लॉन्च वाहन के निर्माण में लगा हुआ था। N-1 रॉकेट 1960 के दशक में विकसित किया गया था। प्रारंभ में, N-1 का उद्देश्य एक भारी (75 t) कक्षीय स्टेशन को निकट-पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करना था, ताकि शुक्र और मंगल की उड़ानों के लिए एक अंतरग्रहीय अंतरिक्ष यान की असेंबली सुनिश्चित की जा सके। यूएसएसआर के "चंद्र दौड़" में शामिल होने के बाद, रॉकेट को मजबूर किया गया और अभियान के लिए वाहक बन गया अंतरिक्ष यानएल3.
रॉकेट एन-1 (फोटो: डीआर)
यह मान लिया गया था कि N-1 90 टन तक पेलोड को कम-पृथ्वी की कक्षा में और 6 टन तक चंद्रमा तक ले जाने में सक्षम होगा। एन -1 परीक्षण चार बार किए गए: फरवरी और जुलाई 1969 में, 1971 और 1972 में - हर बार पहले चरण के चरण में असफल। दूसरा प्रक्षेपण रॉकेटरी के इतिहास में सबसे बड़े विस्फोट में समाप्त हुआ - एन -1 200 मीटर गुलाब, फिर लॉन्च पैड पर गिर गया। 1974 में, परियोजना पर काम बंद कर दिया गया था - 1989 तक इसे सख्त विश्वास में रखा गया था।
नया रूसी सुपर-हैवी रॉकेट केवल 2028 तक दिखाई देगा। आरबीसी संवाददाता ने बताया कि 1 फरवरी को रोस्कोस्मोस के महासचिव इगोर कोमारोव द्वारा एक संवाददाता सम्मेलन में इसकी घोषणा की गई थी। 2018-2019 में सुपर-हैवी रॉकेट के ड्राफ्ट डिजाइन पर काम किया जाएगा। “2028 तक, यहां एक जटिल और जमीनी बुनियादी ढांचा बनाया जाएगा, साथ ही एक सुपर-हैवी लॉन्च व्हीकल विकसित किया जाएगा। उसके लिए कार्य निर्धारित किया गया था - सौर मंडल, सौर मंडल के ग्रहों, चंद्रमा और निकट-चंद्र अंतरिक्ष का अध्ययन करने के लिए, मानवयुक्त अंतरिक्ष यान और स्वचालित अंतरिक्ष यान को निकट-पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करने और अन्य राष्ट्रीय आर्थिक समस्याओं को हल करने का कार्य, " राज्य निगम के प्रमुख ने कहा।
2016 में रोस्कोस्मोस के उप प्रमुख अलेक्जेंडर इवानोव ने कहा कि एक सुपर-हैवी रॉकेट बनाने और इसके लिए बुनियादी ढांचे के निर्माण में 1.5 ट्रिलियन रूबल की लागत आएगी। उसी समय, रोसकोस्मोस को 2030 तक सुपर-हैवी रॉकेट बनाने के लिए जल्दबाजी करने की आवश्यकता नहीं दिखती है, क्योंकि इसके लिए कोई पेलोड नहीं हैं।
रूस को भी फाल्कन हेवी के प्रक्षेपण की जरूरत है, येगोरोव ने कहा। क्योंकि रूस खुद अब एक समान लेआउट के साथ एक रॉकेट विकसित करने की योजना बना रहा है - यानी एक मल्टी-मॉड्यूल रॉकेट, उन्होंने समझाया। "इनमें से प्रत्येक मॉड्यूल एक स्वतंत्र मिसाइल है (रूसी संस्करण में यह सोयुज -5 है)। केवल रूसी संस्करण में दो पक्ष भाग नहीं होंगे, लेकिन चार - रॉकेट की उच्च शक्ति के लिए। और रूस भी इस लॉन्च में दिलचस्पी रखता है, बस यह देखने के लिए कि इस तरह की व्यवस्था कितनी अच्छी तरह काम करती है, ”ईगोरोव ने कहा।
विशेषज्ञ ने कहा कि फाल्कन हेवी लॉन्च करने की तुलना में एक रूसी सुपर-हेवी रॉकेट लॉन्च करना अधिक महंगा होगा। "मस्क की उच्च विकास गति के कारण बहुत कम ओवरहेड और कम लागत है। रूस में, सबसे अधिक संभावना है, सब कुछ खींच जाएगा। और जितनी देर वे प्रतीक्षा करेंगे, यह उतना ही महंगा होगा, ”आरबीसी के वार्ताकार ने कहा।
टेस्ला कार को अंतरिक्ष में लॉन्च करने वाले अमेरिकी सुपर-हैवी स्पेस रॉकेट के ऐतिहासिक लॉन्च से कुछ दिन पहले, रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने 2028 में लॉन्च होने के कारण एक नया सुपर-हैवी रॉकेट विकसित करने के लिए हरी बत्ती दी थी। Roskosmos लंबे समय से राज्य के प्रमुख के इस निर्णय की प्रतीक्षा कर रहा है, क्योंकि हमारे देश को लंबे समय से इस वर्ग के अंतरिक्ष यान की आवश्यकता है।
इसके अलावा, यूएसएसआर के पतन के साथ, एनर्जिया का विकास रोक दिया गया था। नतीजतन, यह सुपर-हैवी रॉकेट सोवियत अंतरिक्ष कार्यक्रम की अंतिम उपलब्धि बन गया, जिसमें 1991 के बाद से काफी गिरावट आई है, जब यूएसएसआर का अस्तित्व समाप्त हो गया था।
तब से, रूसी अंतरिक्ष इंजीनियरों ने शक्तिशाली एनर्जिया रॉकेट को पुनर्जीवित करने का सपना देखा है, साथ ही इसके आधार पर नई पीढ़ी के सुपर-भारी रॉकेट भी बनाए हैं। यह केवल 2014 में था कि उन्हें उम्मीद थी कि रूसी संघ के राष्ट्रपति इस परियोजना को पुनर्जीवित करेंगे, एक महत्वाकांक्षी नए चंद्र अन्वेषण कार्यक्रम के तहत दीर्घकालिक वित्त पोषण प्रदान करेंगे।
यह कार्यक्रम एक और राष्ट्रीय विचार बनना था। लेकिन फिर यूक्रेन के पूर्व और क्रीमिया की घटनाओं में संघर्ष शुरू हुआ। इसके अलावा, हमारे देश को एक गंभीर समस्या का सामना करना पड़ा था आर्थिक संकटतेल की कीमतों में गिरावट के साथ-साथ राष्ट्रीय मुद्रा के एक महत्वपूर्ण कमजोर होने के कारण। फिर - पश्चिमी प्रतिबंध, जिसने वास्तव में, एक नए अंतरिक्ष अन्वेषण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में एक नई अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी के रूस के सपने को एक तरफ धकेल दिया।
अंतरिक्ष रेसिंग का एक नया युग
दुर्भाग्य से हमारा देश लंबे समय के लिएअति-महंगी अंतरिक्ष परियोजनाओं और अति-आधुनिक रॉकेटों को वहन नहीं कर सकता था। लेकिन धीरे-धीरे अधिकारी इसके लिए उपाय ढूंढ रहे हैं। नतीजतन, जबकि हमने केवल नए का सपना देखा था अंतरिक्ष वाहक, दुनिया ने नई मिसाइलों को डिजाइन और विकसित करना जारी रखा।
उदाहरण के लिए, स्पेसएक्स ने एक सुपर-हेवी विकसित किया है फाल्कन रॉकेटभारी, जो हाल ही में है। स्पेसएक्स की भविष्य में और भी भारी बीएफआर रॉकेट लॉन्च करने की योजना है। नासा एसएलएस रॉकेट पर काम करना जारी रखे हुए है। चीन ने भी हाल ही में सुपर-हैवी मिसाइलों में दिलचस्पी दिखाई है। इसलिए हमारे देश को जवाब देने का समय आ गया है, ताकि न केवल पूरी दुनिया के सामने खुद को फिर से स्थापित किया जा सके, बल्कि अपनी अंतरिक्ष महत्वाकांक्षाओं पर भी पुनर्विचार किया जा सके।
अंतरिक्ष कार्यक्रमों (उपग्रह दुर्घटना, आदि) के क्षेत्र में हाल की विफलताओं की पृष्ठभूमि के खिलाफ, नई परियोजना को हमारे अंतरिक्ष उद्योग को एक अच्छा बढ़ावा देना चाहिए और अधिक महत्वाकांक्षी कार्यों पर हमारा ध्यान देना चाहिए। साफ है कि दुनिया ने फिर से अंतरिक्ष की दौड़ में प्रवेश कर लिया है। और हमें अलग खड़े होने का कोई अधिकार नहीं है।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि सरकार द्वारा वित्त पोषित नई परियोजना हमारे अंतरिक्ष उद्योग को प्रोत्साहित करेगी, जहां दुर्भाग्य से, बहुत सारी समस्याएं हैं। हमें उम्मीद है कि यह परियोजना जबरदस्त सफलता के साथ समाप्त होगी और हमारा देश एक बार फिर अंतरिक्ष क्षेत्र में अग्रणी बनेगा।
और आप जानते हैं, हमें विश्वास है कि सब कुछ काम करेगा, क्योंकि हम अविश्वसनीय चीजें तभी शुरू करते हैं जब केवल समस्याएं होती हैं, आदि। आज अंतरिक्ष उद्योग में ठीक ऐसा समय है। तो पूरी दुनिया को हैरान करने का समय आ गया है।
एक बार में सभी नहीं
वास्तव में एक सफल सुपर-हेवी रॉकेट बनाने के लिए, आपको उस परियोजना से पूरी तरह संपर्क करने की आवश्यकता है, जहां आप अन्य मिसाइलों के बिना नहीं कर सकते। सबसे पहले, एक रोडमैप तैयार करना होगा, जिसके ढांचे के भीतर चरणबद्ध परियोजनाओं को लागू किया जाएगा। उदाहरण के लिए, नियोजित मध्यम श्रेणी की मिसाइल "सोयुज -5" का निर्माण, जिसे 2022 तक विकसित किया जाना चाहिए।
यह ज्ञात है कि रॉकेट को नई पीढ़ी के इंजन प्राप्त होंगे। इसके अलावा, यह और अधिक के विकास के लिए आधार बन जाएगा बड़ा रॉकेट... यदि सब कुछ योजना के अनुसार हुआ, तो रोस्कोस्मोस के अधिकारियों के अनुसार, संभवतः 2028 में सुपर-हैवी रूसी रॉकेट उड़ान भरेगा।
यह रूसी अंतरिक्ष लेविथान, योजनाओं के अनुसार, 90 टन कार्गो को पृथ्वी की कक्षा में उठाना होगा, और 20 टन तक कार्गो को चंद्र कक्षा में पहुंचाने में भी सक्षम होगा। चंद्रमा का इससे क्या लेना-देना है? जाहिर है, हमारा देश चंद्र कार्यक्रम का वित्तपोषण शुरू कर देगा, जिसे आर्थिक संकट के कारण निलंबित कर दिया गया था।
अगर वास्तव में हमारा देश ऐसा अंतरिक्ष राक्षस बनाने में कामयाब हो जाता है, तो एक सुपर-हैवी रॉकेट दुनिया का सबसे शक्तिशाली और सुपर-हैवी बन सकता है। उदाहरण के लिए: नासा द्वारा विकसित किए जा रहे एसएलएस रॉकेट को 70 टन कार्गो उठाना होगा।
इसके अलावा, अगर सुपर-हेवी रॉकेट प्रोजेक्ट सफल होता है, तो रोस्कोस्मोस ने एक रॉकेट विकसित करना शुरू करने की योजना बनाई है जो 130 टन कार्गो को पृथ्वी की कक्षा में भेजने में सक्षम है।
केवल एक चीज अभी तक स्पष्ट नहीं है, हमें इस अति-महंगे भारी रॉकेट की आवश्यकता किन उद्देश्यों के लिए है? तथ्य यह है कि एक सुपर-हेवी रॉकेट (केआरके एसटीके) बहुत बड़ा और महंगा होगा। नतीजतन, वाणिज्यिक और सैन्य उद्देश्यों के लिए इसका उपयोग करने का कोई मतलब नहीं है। तदनुसार, महत्वाकांक्षी कार्यों के बिना, इस रॉकेट को बनाने का अर्थ खो जाता है। आखिरकार, पूरी दुनिया को यह साबित करने के लिए कि हम अभी भी ऐसी अंतरिक्ष परियोजनाओं को लागू कर सकते हैं, अरबों डॉलर खर्च करना बकवास है।
साफ है कि रॉकेट चंद्र कार्यक्रम के लिए उपयोगी होगा। लेकिन, जैसा कि हमें लगता है, इस स्तर पर इसका कार्यान्वयन अभी भी अस्पष्ट है। इसलिए, दुर्भाग्य से, एक जोखिम है कि लॉन्च के समय तक एक नए सुपर-हैवी रॉकेट की आवश्यकता नहीं हो सकती है।
हमें उम्मीद है कि सरकार और रोस्कोस्मोस जानते हैं कि वे क्या कर रहे हैं। हम इस बात से इनकार नहीं करते हैं कि हमारे पास विस्तृत जानकारी नहीं है।