Танкът, известен като 6-тонен танк Vickers, е създаден от Vickers-Armstrong и е пуснат в производство през 1931 г. Произведени са общо 153 превозни средства в три версии. Vickers Mk-E mod.A е версия с две кули с занитен корпус с кутия, въоръжен с две картечници Vickers 7,7 мм. Vickers Mk-E mod.B - версия с една купола, въоръжена с 47-мм оръдие и 7,7-мм картечница в съосна инсталация (50 патрона и 4000 патрона). Vickers Mk-E mod.C е унищожител на танкове, въоръжен с две 37 мм противотанкови оръдия. Резервоарът е произведен за износ. Използван е в Полша, СССР и Финландия. В СССР на негова база стартира производството на танка Т-26. В Полша танкът е превъоръжен с 47 mm оръдия Vickers и 7,92 mm Browning wz.30 картечници. Финландските танкове бяха въоръжени с 37 мм оръдие Бофорс, а по-късно и със съветско 45 мм оръдие. TTX резервоар: дължина - 4,6 м; ширина - 2,3 м; височина - 2 м; клирънс - 380 мм; тегло - 7 тона; резервация - 5-13 мм; тип на двигателя - редови 4-цилиндров карбуратор с въздушно охлаждане Armstrong Siddeley; мощност на двигателя - 91,5 к.с.; специфична мощност - 13,1 hp / t; скорост на движение - 37 км / ч; резерв на мощност - 120 км / ч; екипаж - 3 човека.
През 1933 г. компанията "Викерс-Армстронг" разработва т. нар. "търговски" (за износ) танк, който се произвежда от 1933 до 1940 г. Известни са следните модификации на танка: Модел 1933, Модел 1934 и Т-15 , които се различаваха по форма на кули, окачване и по желание на клиента оръжия. Автомобилите са доставени в Белгия (42 броя), Холандия (24 броя) и Латвия (32 броя).
Експлоатационни характеристики на резервоара: дължина - 3,6 m, ширина - 1,9 m; височина - 1,9 м; клирънс - 260 мм; тегло - 3,8 тона; резервация - 4-9 мм; тип на двигателя - 6-цилиндров, карбуратор, редови, с течно охлаждане "Meadows2"; мощност - 90 к.с.; скорост на пътя - 65 км / ч; въоръжение - 7,7 мм картечница Викерс или 13,2 мм картечница Хочкис или 40 мм оръдие; екипаж - 2 човека.
Танкът е приет на въоръжение през 1936 г. и се произвежда в следните модификации: Mk-VI - основна версия (81 единици), Mk-VIA - модифицирана командирска купола и шаси(115 единици), Mk-VIB - промени в бронята, монтаж на зенитна 7,7-мм картечна установка (854 единици), Mk-IP - индийска версия (106 единици), Mk-VIC - от 15 мм и 7,92 mm картечници Besa (129 единици). Произведени са общо 1285 автомобила. Танковете са били използвани в Северна Африка, Гърция, Крит и Сирия. Експлоатационни характеристики на резервоара: дължина - 3,9 m; ширина - 2 м; височина - 2,2 м; тегло - 5 тона; резервация - 4-14 мм; тип на двигателя - 6-цилиндров карбуратор с течно охлаждане Meadows ESTB; мощност на двигателя - 88 к.с.; специфична мощност - 17,6 hp / t; скорост на пътя - 58 км / ч; обхват на плаване - 206 км; въоръжение - 12,7 мм картечница Викерс, 7,7 мм картечница Викерс; боеприпаси - 2,9 хиляди патрона; комуникационно оборудване - радиостанция № 7; екипаж - 3 човека.
Въздушнотранспортируемият танк е въведен в експлоатация през 1941 г. Известни са следните модификации: Mk-I (базова версия); Mk-I CS (прототип, въоръжен със 75 мм гаубица); DD (прототип, превърнат в танк-амфибия). Произведени са общо 177 автомобила, 20 от които са доставени в СССР по ленд-лизинг. Работни характеристики на резервоара: дължина - 4,6 м; ширина - 2,4 м; височина - 2,1 м; клирънс - 356 мм; тегло - 7,6 тона; резервация - 4-16 мм; тип на двигателя - хоризонтално противоположен 12-цилиндров карбуратор Meadows MAT; мощност на двигателя - 165 к.с.; специфична мощност на двигателя - 21,7 hp / t; скорост на пътя - 64 км; обхват на плаване - 224 км; основно въоръжение - 40 мм оръдие QF-2; боеприпаси - 50 изстрела; допълнителни оръжия- 7,92 мм картечница BESA, боеприпаси - 2025 патрона; два димни гранатомета 101,6 мм; боеприпаси - 8 димни гранати; комуникационни съоръжения - радиостанция № 2; екипаж от 3 души.
Танкът е разработен от Vickers на базата на танка Tetrarch. През 1943 г. Metro произвежда 99 коли. Танкът имаше опростен заварен корпус със силно скосена предна броня от една част и усилвател на волана. Работни характеристики на резервоара: дължина - 4,3 м; ширина - 2,7 м; височина - 2,1 м; клирънс - 356 мм; тегло - 8,6 т; брониране 4 -3 8 мм; тип на двигателя - хоризонтално противоположен 12-цилиндров карбуратор Meadows MAT; мощност на двигателя - 165 к.с.; специфична мощност на двигателя - 21,7 hp / t; скорост на пътя - 40 км / ч; обхват на плаване - 190 км; основно въоръжение - 40 мм оръдие Mk-IX; боеприпаси - 50 изстрела; допълнително въоръжение - 7,92 мм картечница BESA; боеприпаси - 2035 патрона; димен гранатомет калибър 50,5 мм; комуникационно оборудване - радиостанция # 19; екипаж - 3 човека.
Танкът е разработен от Vickers-Armstrong и е пуснат на въоръжение през 1940 г. Произвежда се и в Канада (модификации Mk-VI и Mk-VII - 1 420 бр.). Танкът е произведен в 11 модификации: Mk I - Mk XI. Произведени са общо 8275 автомобила, от които 2474 с 57-мм и 75-мм оръдия. 3782 танка са доставени в СССР по ленд-лизинг. Експлоатационни характеристики на танка от ранни модификации (Mk-I - Mk-VII): дължина - 5,4 -5,6 m; ширина - 2,6 м; височина - 2,3 м; клирънс - 420 мм; тегло - 15,7 - 16,7 тона; резервация - 17 - 65 мм; тип на двигателя - дизелов 6-цил. AEC A190 или дизел 6-цил. GMC 6-71, мощност на двигателя - 130-135 к.с.; специфична мощност - 8,6 hp / t; скорост на пътя - 25 км / ч; обхват на плаване - 176 км; основно въоръжение - 40 мм QF-2 паундово оръдие; боеприпаси - 60 изстрела; допълнително въоръжение - 7,92 мм картечница BESA; екипаж - 3 човека. Експлоатационни характеристики на танка от късни модификации (Mk-VIII - Mk-XI): дължина - 6,3 m; ширина - 2,6 м; височина - 2,3 м; клирънс - 420 мм; тегло - 17,2-18 тона; резервация - 17-65 мм; тип на двигателя - дизелов 6-цилиндров GMC 6-71; мощност на двигателя - 135 - 175 к.с.; специфична мощност - 9,6 hp / t; скорост на пътя - 25 км / ч; обхват на плаване - 225 км; основно въоръжение - 57-мм паундово оръдие QF-6 и 75-мм QF-75 за модификацията Mk-XI; боеприпаси - 44-53 патрона; допълнително въоръжение - 7,92 мм картечница BESA; екипаж - 3 човека.
Британска самоходна пистолетна стойка Mk I "Чърчил"
Британски пехотен танк Mk IV "Чърчил" (A22), A22 CHURCHILL MK VI
Поглеждайки назад към опита от войната на германските бронирани части през 1940 г., британците военно отделениеосъзнава, че тактиката и условията на Първата и Втората световна война ще бъдат значително различни. Сега врагът беше много по-силен и притежаваше различни противотанкови оръжия. Британският танков корпус се нуждаеше от най-новите пехотни танкове, които бяха неуязвими за врага противотанкови оръжияспособни да преодоляват широки противотанкови ровове и др.
Британската фирма Harland & Wolff беше помолена да проектира и построи нов пехотен танк, обозначен като A20. След като началникът на британската служба за развитие на танкове одобри тактико-техническите изисквания за новия танк A20, разработката започна. Изискванията съдържаха следните условия: дебелина на бронята на челните елементи до 80 мм; Средната скоростдо 15 mph; екипажът на танка трябваше да бъде 7 души; способността за преодоляване на 5 футови вертикални препятствия.
Британски пехотен танк Mk IV "Чърчил" (A22), A22 CHURCHILL MK VI. Изглед от дясната страна. британски танковепо време на Втората световна война.
Компанията "Херланд и Уол" започва да създава свой собствен танк и всъщност той е наследник на "диамантовите танкове" от Първата световна война (за първи път вижда тези танкове пред тях, когато те тръгнаха на атака, германците решиха, че британците искат да се отърват от остарелите си танкове, оставяйки ги на сигурна смърт. френски град-пристанище Диеп). Въоръжението на танка се смяташе за различно: 6-фунтово френско оръдие; 76 мм гаубица; 2-фунтово оръдие. В резултат на това избрахме опцията за инсталиране на две 2-фунтови оръдия, едното в купола, а другото в корпуса.
Също така в предната част на корпуса беше инсталирана картечница. Първите прототипи са поръчани от производителя през февруари 1940 г. В началото на лятото на 1940 г. се провеждат изпитания и те се провалят мизерно, с повреда на скоростната кутия. Скоро стана ясно, че за високата маневреност на танка той трябва да бъде облекчен, а вторият 2 паунд пистолетизваден от случая.
Британски пехотен танк "Чърчил" (A22), A22 CHURCHILL MK VI. Британски танкове по време на Втората световна война.
По време на създаването и модернизацията на танка A20 вече бушува Втората световна война. Времето съвпада с операция "Динамо" (евакуацията на англо-френските войски от Дюнкерк), когато цялото оборудване и оръдия са изоставени в северната част на Франция и около 100 танка остават на острова за отбраната на Великобритания. Гледайки тези събития, Vauxhall беше помолен да промени леко резервоара A20 и да опрости производството на този танк. Планирано е да започне производството на танка А20 в рамките на една година, тъй като опасността от германско нахлуване заплашително надвисва над британците. Британците избраха Vauxhall и това се дължи на факта, че V-образният двигател Vauxhall-Bedford беше предоставен за танка A20.
Британски пехотен танк "Чърчил" (A22), A22 CHURCHILL MK VI. Изглед отпред. Британски танкове по време на Втората световна война.
В резултат на това първото експериментален резервоар A20 и всички чертежи бяха предадени на Vauxhall. Британският комитет за механизация предостави на тази компания повече хора, за да ускори стартирането на проекта за танк A22 (който сега беше така определен). Първият прототип на танка A22 е готов в края на есента на 1940 г. Още на следващата година, през лятото на 1941 г., са готови 14 серийни автомобила А22 (преди това последва поръчка за 500 танка А22). Поради бързината при създаването на танкове, дефектите в развитието често водят до чести повреди на танковете от първата серия. Модифициран и модернизиран до 1943г.
Огнехвъргач танк "Чърчил Крокодил" Крокодил Чирчил
Пехотният танк A22 е наречен Чърчил (в името на тогавашния министър Уинстън Чърчил) и е произведен в големи количества от следните компании: Broome & Wade, Birmingham Carriage and Wagon, Metropolitan Cammel, Charles Roberts, Newton Chambers "," Golchester Железопътен превозвач“, „Харланд и Уол“, „Денис“ и „Лейланд“. През цялата война Vauxhall има статут на основен доставчик на танкове A22 Churchill.
Британски пехотни танкове "Чърчил" (А22), А22 ЧЪРЧИЛ на поход. Британски танкове по време на Втората световна война.
По дизайн корпусът на A22 Churchill CHURCHILL имаше редица интересни решения. Корпусът на танка беше комбиниран, основните бронови плочи бяха фиксирани към вътрешните листове от мека стомана с болтови връзки (по-рядко с нитове). Първоначално на танка е монтирана лята купола (по-късно танковете имаха лята, заварена или комбинирана купола). Задвижващите колела бяха задни (както в съветски танкове). Окачването на танка A22 "Churchill" CHURCHILL MK VI беше индивидуално пружинирани пътни колела. Следите покриваха целия корпус. Между горната и долната част на окачването имаше голямо разстояние, в който имаше ниши за боеприпаси и резервни части, благодарение на което екипажът беше просторен вътре в танка. Отстрани на резервоара имаше евакуационни люкове. Танк A22 "Churchill" CHURCHILL беше първият британски танк, който имаше нова четириосна скоростна кутия "Merritt-Brown", блокирана с диференциали за управление.
Британски пехотен танк Mk IV "Чърчил" (A22), A22 CHURCHILL MK VI. Британски танкове по време на Втората световна война.
Както всички британски танкове, A22 Churchill CHURCHILL MK имаше много модификации. Първата модификация включваше 40-мм оръдие в купола и 76-мм гаубица в предната плоча на корпуса на танка. По-късно през 1942 г. е монтирана увеличена купола с 57 мм оръдие (модификация III). След битките в Северна Африка с немски войскибританските военни установиха това тежка резервацияне е толкова важно, колкото скоростта на резервоара и неговата надеждност. В резултат на това през 1943 г. танкът A22 "Churchill" CHURCHILL е преустановен (прекратяването на танк A22 "Churchill" CHURCHILL съвпада с началото на производството на танк A27). По време на битката на 1-ва британска армия в Тунис с немски бронирани части
, където се показа танкът А22 "Чърчил" ЧЪРЧИЛ по-добра странаотмени присъдата за танка. След тези събития беше решено да се пусне отново A22 "Чърчил" ЧЪРЧИЛ, но със 75-мм оръдие (модификация VIII).
Британски пехотен танк Mk IV "Churchill" (A22), A22 CHURCHILL MK VI с външни престилки за защита.
Британски танкове по време на Втората световна война.
Тъй като всички британски танкове са проектирани с мисъл за британските железници (за да могат да се транспортират тези превозни средства по железопътен транспорт), корпусът на танка е твърде тесен за кула със 17-фунтово оръдие. За периода 1944-1945 г. A22 "Churchill" CHURCHILL MK е един от най-трудните бронирани превозни средства s Великобритания, въпреки че по отношение на огневата мощ танкът беше по-нисък от много немски танкове(Например: ,
,). Оръжията на танка A22 "Чърчил" ЧЪРЧИЛ често не можеха да издържат на немските танкове.
Британски пехотен танк Mk IV "Churchill" (A22), A22 CHURCHILL MK VI се движат по моста с помощта на "Churchill Arc". Британски танкове по време на Втората световна война.
Имаше още една отличителна черта на този пехотен танк: неговото универсално шаси. За да нахлуят в Европа през 1944 г., съюзниците се нуждаят от голям брой специални бронирани превозни средства. На негова база са създадени голям брой инженерни превозни средства, мостостроители, бронирани ремонтни и евакуационни машини и др.
Неуспешен набег на съюзниците срещу окупираното от немците френско пристанище Диеп. Цялото оборудване е унищожено, а парашутистите са пленени. Танкове Чърчил взеха участие в тази операция за първи път.
Тактико-технически характеристики:
Обозначение ……………… .. Британски пехотен танк Mk IV „Чърчил“ (A22), A22 CHURCHILL MK IV;
Екипажът на танка ………………… .. 5 души (командир на танк, водач, артилерист, товарач, помощник-шофьор, известен още като картечник);
Тегло на резервоара ……………………………. 87 360 фунта;
Дължина…………………………………. 24 фута 5 инча;
Височина ………………… .. 10 фута, 8 инча;
Ширина ………………… 9 фута;
Въоръжението на танка ………………… в зависимост от модификациите (виж по-долу);
Обхват ………………………… 90 мили;
Дълбочина на газене ………………… .3 фута 4 инча;
Максимална скорост ……………………………… .. 15 мили/час;
Тип окачване ………………… .. блокирано, талиги с по три ролки с пружинно окачване и хидравлични амортисьори тип „Нютон”;
Задвижваща система ………………………………… „Bedford“ 12-цилиндров, мощност 350 к.с.;
Резервация ……………… от 16 до 102 мм.
Британски пехотен танк Mk IV "Чърчил" (A22), A22 CHURCHILL MK VI. Изглед отгоре, отстрани, отпред, отзад. Британски танкове по време на Втората световна война.
Модификации на танка Mk IV "Churchill" (A22), A22 CHURCHILL MK VI:
1. Танк "Churchill" I (A22), A22 CHURCHILL I. Това е първият сериен танк от 1941г. В купола са монтирани 2-фунтово оръдие и 7,92-мм картечница BESA „Беза”. Кулата беше отлята. В корпуса в предния лист беше монтирана 76-мм гаубица. Танкът имаше 150 патрона за 2-фунтово оръдие и 56 патрона за 76-мм гаубица. Именно тези танкове са изпратени на рейд във френския град Диеп на 19 август 1942 г., където всички са загубени и десантът е взет в плен.
2. Резервоар "Чърчил" II (А22), А22 ЧЪРЧИЛ II. Същият танк, но със смяната на 76-мм гаубица в корпуса с картечница BESA Beza.
3. Резервоар "Чърчил" IICS (A22), A22 CHURCHILL IICS. Същият танк като Чърчил I, но въоръжението е променено: в купола е монтирана 3-инчова гаубица, а в предната плоча на корпуса е монтирано 2-фунтово оръдие. Въоръжението беше обърнато. Построен е в малък брой.
В началото на късната пролет на 1942 г. на танковете A22 Churchill CHURCHILL са монтирани калъфи и стоманени кърпички (те подсилват предните уши на контурите на коловоза). Освен това монтирахме корпусите на бордовите въздухозаборници с отворени жалузи нагоре (за да не може да влезе вода). Някои модификации имаха защитни кутии на въздухозаборниците за преодоляване на бродове с вода.
4. Резервоар "Чърчил" III (А22), А22 ЧЪРЧИЛ III. Тази модификация на танка беше въоръжена с 57 мм оръдие, монтирано в заварена кула, което имаше значителни разлики от занитова. Първите машини на тази модификация, до май 1942 г., имаха предни всмукателни кожуси и отворен контур на верижна линия. Няколко резервоара от модификации I и II се модернизират до модификация III чрез инсталиране нова кулаи пушки.
5. Резервоар "Чърчил" IV (A22), A22 ЧЪРЧИЛ III. Танкът е оборудван с лята кула с 6-фунтово оръдие и подобрена бронева защита. Боекомплектът на танка се състои от 84 патрона. По принцип танковете от тази модификация бяха въоръжени с 6-фунтово оръдие Mk 3, но първите превозни средства имаха оръдие Mk (дългоцевно оръдие с противовесно дуло).
6. Резервоар "Чърчил" IV (NA75), ЧЪРЧИЛ (NA75). След като африканските войски влязоха във войната, американските средни танкове M3 и M4 за първи път се появиха на този театър на военните действия, които бяха въоръжени с оръдия, които имаха способността да изстрелват както осколъчни, така и бронебойни снаряди (британците по това време можеха да стрелят или фрагментация или бронебойна). В резултат на това се наложи въвеждането на танкове със 75-мм универсално оръдие на въоръжение с британските танкови формирования. Британската 1-ва армия, разположена в Северна Африка (Тунис, януари 1943 г.), по собствена инициатива започва да се развива като оръдиебазиран на танка Чърчил. Резултатът от работата е 120 преработени танка Чърчил със 75-мм оръдие (оръжията са заимствани от американски танкове M3 "Sherman", британците свалиха маските на оръдията от танковете M3, избити от германците). Танкове Чърчил IV (NA75), ЧЪРЧИЛ (NA - Северна Африка, Северна Африка) са първите британски танкове, получили 75 мм оръдия. Tuckey Churchill IV (NA75) е използван с голям успех в италианската и сицилианската кампании. Тези танкове остават на въоръжение в британската армия до 1945 г. включително до края на войната.
7. Британска самоходна артилерийска установка Mk I "Чърчил". Успехът на самоходните оръдия, използвани от германците в атаката на пехотата, беше очевиден. В резултат на това през есента на 1941 г. британският генерален щаб изпраща искане до Британския танков комитет да разработи Британски самоходни оръдияна базата на съществуващите крайцерски и пехотни танкове. На шасито на танка беше планирано да се постави оръдие с голям калибър с висока начална скорост. Първоначално е разработена груба версия на крейсерския танк Challenger със 17-фунтово оръдие. Но проектът не отговаряше на изискванията на британския генерален щаб. След това повече от сто превозни средства бяха ревизирани, за да се намери шаси за нов ACS. Резултатът от изследването е следният: в края на 1941 г. е решено, че шасито на танка Чърчил е най-подходящо за монтиране на 6-фунтово оръдие върху него. Първият експериментална самоходна пушкасе появява през февруари 1942 г. Последва поръчка за 24 единици ACS Mk I "Чърчил". Тези машини никога не са били използвани в битки. Повечето от ACS Mk I "Churchill" са превърнати в носители на удължени заряди "Snake". По-късно тези машини са използвани за обучение през 1943-1944 г. Това превозно средство получи обозначението A22D.
8. Танк „Чърчил“ V ЧЪРЧИЛ V. Този танк е произведен едновременно с танк „Чърчил“ IV, вместо 6-фунтово оръдие върху него е монтирана 95-мм гаубица, предназначена да поддържа пехотата при атака. Боеприпасът на танка беше сравнително малък, беше само 47 снаряда. Само 10% от всички произведени танкове на Чърчил са получили 95-мм гаубица.
9. Резервоар "Чърчил" VI ЧЪРЧИЛ VI. Точно когато американците инсталираха 75-мм оръдия на своите танкове M3 Sherman (които можеха да издържат на немски танкове), британците решават да въоръжат своите танкове Чърчил със 75-мм оръдия до зимата на 1943-1944 г. (британците имат това оръдие изглежда много късно, оръдието е разработено от фирма "Викерс", оръдието използва снаряди от американското 75-мм оръдие). Танковете от модификация IV, пуснати през ноември 1943 г., бяха решени да бъдат модернизирани до модификация VII с инсталиране на командирска кула, ново 75-мм оръдие и най-нов перископски мерник. Модернизираните танкове (обозначени VI) са използвани във военни кампании в Европа през 1944-1945 г.
10. Резервоар "Чърчил" VII ЧЪРЧИЛ VII. Този танк Чърчил получи много модификации. Резервоарът получи по-усъвършенствана скоростна кутия, окачването беше подсилено, а евакуационните люкове бяха направени кръгли вместо правоъгълни. Бронята на танка също беше увеличена с помощта на облицовки. Също така беше монтирана нова заварена купола с най-новото 75-мм оръдие и командирска кула. Тези танкове са използвани (под обозначението A22F) във военната кампания в Европа след десанта на съюзниците. Известно време танковете А22 се използват след войната. Впоследствие тези танкове променят обозначението си на A42.
11. Резервоар "Чърчил" VIII ЧЪРЧИЛ VIII. Същото като танка Чърчил VII, но с 95 мм гаубица.
12. Резервоар "Чърчил" IX ЧЪРЧИЛ XI. Танкове "Чърчил" III или IV, но доведени до модификация VII. Танковете бяха оборудвани със заварена кула с 6-фунтово оръдие. Бронята на танка беше подсилена с бронови плочи отстрани и по челните елементи на танка.
13. Резервоар "Чърчил" IX LT ЧЪРЧИЛ XI LT. Модифицирани танкове по примера по-горе, но със стара купола (LT обозначение - лека кула, лека кула).
14. Танк "Чърчил" X ЧЪРЧИЛ X. Модифицирана модификация на VI танк, модифициран като IX, но със 75-мм оръдие.
15. Резервоар "Чърчил" X LT, CHURCHILL X LT. Модификация на VI танк, модифициран като XI, но танкът имаше стара купола.
16. Резервоар "Чърчил" XI, ЧЪРЧИЛ XI. Вариант на танка Чърчил от модификация V с тежка кула и надземна броня.
17. Огнехвъргач танк "Churchill OUK" CHURCHILL OKE. Танкът е създаден от Британското военно военно министерство през 1942 г. Огнеметният танк беше планиран да бъде тестван в бойни условия по време на десанта във френския Диеп. Огнехвъргачката Ronson е инсталирана на Чърчил II ЧЪРЧИЛ II. Огнената смес беше монтирана на кърмата. Тръбопроводът за пожарната смес към маркуча беше положен от лявата страна. Маркучът беше монтиран в предната част на корпуса. По време на похода на съюзниците във френския град Диеп са използвани три огнехвъргачки на Чърчил OUK, които са унищожени още преди началото на битката от германците брегова артилерия... Обхватът на стрелба на огнехвъргачката OUK беше 40-50 ярда.
18. Огнехвъргач танк "Churchill Crocodile" Chirchill Crocodile. Един от най-известните огнехвъргачки в света "Churchill Crocodile" Chirchill Crocodile беше танк с огнехвъргачка на борда и ремарке за огнената смес. Този огнехвъргач е тестван за първи път на танка Валентин през 1942 г. След тестване на няколко вида огнехвъргачки, които се различават по принципа си на работа, беше решено да се приеме пневматична огнехвъргачка, използваща азотно налягане като стандарт. През 1943 г. са поръчани 250 огнехвъргачки Chirchill Crocodile с бронирани ремаркета за смесени огън. За носител на огнехвъргачката е избран танкът Чърчил. През октомври 1943 г. се появява първата модификация на огнехвъргачния танк, който е обозначен като VII. В тази модификация маркучът на огнехвъргачката беше монтиран на мястото на предната картечница и огнената смес се подава през гъвкав маркуч. Последните произведени танкове "Чърчил" модификация VII, ако е необходимо, биха могли да бъдат превърнати в огнехвъргачки. Обхватът на огнехвъргачката "Крокодил" беше 80-120 ярда. Огнехвъргачката може да изстреля 8 пъти за една секунда. Ако се удари бронирано ремарке с противопожарна смес и то започне да гори, то може да бъде изключено дистанционно. Освен това тези бронирани ремаркета бяха отделени по време на изпразването (тежаха сериозно - 6,5 тона). Огнехвъргач танк "Churchill Crocodile" Chirchill Crocodile е използван по време на военната кампания в Северна Европапрез 1944-1945г. Към момента на края на войната войските разполагаха с 800 единици огнехвъргачки със система „Крокодил“. Изпратени са 250 единици Източен фронтв СССР.
Строителството на танкове сред британците започва своето развитие по време на Първата световна война и след края на войната те вече имат пълноценно организирано танкови сили.
Освен това строителството на танкове във Великобритания почти напълно спря, а именно 20 години след Първата световна война. Една от причините за този престой беше, че в Европа нямаше с кого да се бие и освен това имаше постоянни спорове за необходимостта от танкове в съвременната война.
През 1934 г. британската танкостроене се възражда с нова сила. Импулсът за Великобритания дадоха СССР и Германия, които през тези години започнаха интензивно да увеличават строителството и модернизацията на танкове.
Също така в Англия те вече са решили напълно тактическа употребатанкове. Танковете бяха разделени на класове. Имаше белодробни резервоаритип, пехотни и крейсерски танкове. Последните са формирани по-късно от всички останали.
Прави впечатление, че до 1936 г. британските танкове са били въоръжени изключително с картечници, но скоро става ясно, че това не е правилно. Първоначално 2-фунтово оръдие е монтирано на пехотен танк, а след това и на крайцерски танк. Възможностите на тези оръжия бяха ограничени.
Събитията в Дюнкерк оказват значително влияние върху възгледите на британците за бронята и въоръжението на техните танкове. Те постепенно започнаха да се отдалечават от леки танкове към бронирани превозни средства, а пехотните танкове не промениха особено ролята си на бойното поле, само британците увеличиха бронята си и подобриха оръжията си. Между другото, танковете от пехотен клас се оказаха отлични в битки на континента.
Северна Африка се превърна в тест за британски танкове. Тежките битки показаха, че на британците остро липсва универсален танк. Разбира се, танкът HVi, който беше от крейсерски клас, не беше лош, но не отговаряше напълно на изискванията на съвременните бойни действия. Удивително е, че страна, която прави страхотни самолети, не може да построи приличен танк. До 1944 г. пехотата и леките танкове постепенно започват да отстъпват място на тежките танкове, а крайцерските танкове постепенно започват да се модернизират в универсални бойни превозни средства... Когато Втората световна война приключи, Великобритания реши повече да не разделя танковете на класове.
До 1940 г. британската технология за танкостроене не може да се счита за модерна в сравнение с други страни. По време на строителството на резервоари все още преобладават болтовите връзки, въпреки че други страни отдавна са усвоили заваряването и производството на масивни кули. Бронята беше предимно вертикална. Танковете на Великобритания по никакъв начин не можеха да се конкурират с танковете на Райха.
Заедно с модернизацията, темпът на танкостроене също беше изостанал. До края на 1938 г. 600 танка от клас крайцери трябваше да влязат на въоръжение в британците, но бяха произведени само 60 единици. Великобритания влезе във Втората Световна войнас 600 танка, 70% от които лек клас. Повечето от танковете, произведени по време на войната, никога не са влезли в експлоатация.
ако тихаресатази публикация, сложи като(👍 - палец нагоре) подкрепете нашия проект, Абонирай сена нашия канал и ние ще напишем още интересни и информативни статии за вас.
член
Тежкият танк с пет куполи AT Independent е символ на британското танкостроене в годините между двете световни войни. Тази машина стана обект на внимателно внимание на специалисти от много страни и без съмнение послужи като прототип за създаването на съветския тежък танкТ-35 и немски Nb.Fz
Както знаете, британците започнаха да строят танкове по време на Първата световна война, до края й те имаха многобройни и организационно проектирани танкови войски - Royal Armored Corps (RAC) - Royal танков корпус.
През следващите 20 години британското танкостроене беше почти на „точката на замръзване“. Имаше няколко причини за това. На първо място, в Обединеното кралство имаше дълга дискусия за ролята и мястото на танковете в съвременната война. Несигурността по този въпрос сред военните възпрепятства разработването на подходящи тактически и технически изисквания и издаването на заповеди на индустрията. Изигра нейната роля и географска характеристикадържави - британците нямаше да атакуват никого и имаха истински враг в Европа за дълго времене са имали.
Тази ситуация доведе до факта, че през този период от време британската индустрия произведе само няколкостотин танка, чийто дизайн трудно може да се нарече иновативен. Повечето интересни идеитехните създатели или са били въплътени в опитни и експериментални пробикоито останаха непотърсени или просто не намериха приложение в родината си.
Краят на споровете в СССР и Германия за ролята на танковете и последвалото масово разполагане на танкови сили в тези страни принудиха британските военни да излязат от хибернация. Започвайки около 1934 г., развитието на бронираната техника във Великобритания се увеличава драстично.
По това време възгледите на военното ръководство за тактическо приложениетанкове. В съответствие с тях в Англия танковете бяха разделени на три класа: леки, пехотни и крейсерски. Освен това концепцията за крайцерски танкове се формира по-късно от другите. Първоначално функциите им трябваше да се изпълняват от леки бойни машини - високоскоростни и маневрени. Основната задача на пехотните танкове беше пряката подкрепа на пехотата на бойното поле. Тези превозни средства имаха ограничена скорост и мощни резерви. Понякога се стигаше до абсурд: скоростната кутия на пехотния танк Матилда I, например, имаше само една скорост - смяташе се, че това е достатъчно.
През 1936 г. британците смятат за достатъчно танковете да бъдат въоръжени само с картечници. Здравият разум обаче скоро надделя и първо на крейсерски, а след това и на пехотни превозни средства, се появява 2-фунтово оръдие. Възможностите му обаче бяха много ограничени – в боеприпаса нямаше осколочно-фугасни снаряди.
Бедствието в Дюнкерк принуди британците да преразгледат донякъде възгледите си. Сега на леките танкове бяха възложени само разузнавателни функции и дори тогава по време на войната те постепенно бяха прехвърлени на бронирани машини. Ролята на пехотните танкове, единствените, които се доказаха добре в битки на континента, на практика не се промени и усилията за подобряването им се свеждат до увеличаване на мощността на оръжията и бронята.
В същото време, разгръщане бойв Северна Африка разкри огромна нужда от армията в надежден и пълноценен танк за независими бронирани формирования. HVi, един от крайцерските танкове, които тогава бяха на въоръжение в британската армия, не отговаряше напълно на тези изисквания. Остава само да се учудим, че страната, която строи отлични кораби, самолети и автомобили, в продължение на няколко години не можеше да постигне необходимата експлоатационна надеждност на танковите двигатели и елементите на шасито. Британците успяха да разрешат тези проблеми едва до 1944 г. По това време значението на пехотните танкове и техният дял в танковите части значително намаля. Крейсерският танк ставаше все по-универсален. Скоро след края на Втората световна война британците се отказаха от разделянето на танковете на класове според предназначението им.
Водещ разработчик и производител на бронирани превозни средства във Великобритания през 1930 - 1940 г. беше Vickers-Armstrong Ltd. С нейно участие са създадени почти половината от всички британски танковеучаствали във Втората световна война. На снимката - полски танковеВикерс в магазина
Сглобяване на крайцерски танкове Mk II в цеха на завода BRCW, 1940 г. На преден план - щандове за монтаж на кули
Изработка на корпуса на танка Mk V "Covenanter" в цеха на завода LMS
Крейсерски танк Mk V "Covenanter" в
Прототип на танк A43 Черен принц(„Черен принц“), 1945 г. Това превозно средство, разработено от пехотния танк Чърчил и въоръжено със 17-фунтово оръдие, е опит за създаване на пълноправен британски тежък танк
За 40-те години на миналия век дизайнът и технологията на сглобяване на британските танкове не могат да се считат за прогресивни. Корпусите и кулите (ако последните не са направени плътни) бяха сглобени с помощта на болтове върху рамки или безрамков метод („Валентин“). Заваряването се използва изключително ограничено. Брони плочи, като правило, са разположени вертикално, без никакви ъгли на наклон. Танковете на Великобритания, особено през втората половина на войната, не можеха да се конкурират с германците нито по бронирана защита, нито по огнева мощ.
Изостават от реалните нужди и темпове производство на резервоарив навечерието и по време на Втората световна война. Например до декември 1938 г. индустрията е трябвало да снабди армията с повече от 600 крайцера и около 370 пехотни танка. Първите обаче са произведени само 30, а вторият - 60. Година по-късно в армията влизат само 314 танка от всички видове. В резултат на това Великобритания влиза във войната с малко над 600 танка, от които повече от половината са леки. Общо през годините на войната британците произвеждат 25 116 танка, около 4000 самоходни оръдия и зенитни оръдия. Освен това значителна част от последните е направена с шасита на остарели и изведени от експлоатация превозни средства. Говорейки за производството на танкове в Обединеното кралство, трябва да се има предвид, че значителна част от бойните машини, произведени по време на войната, не са достигнали фронта „и са били използвани за учебни цели.
След началото на Втората световна война, през 1940 г., 22 „стари“ кавалерийски полка са допълнени с три „нови“ полка (22-ри драгунски, 23-ти хусарски, 24-ти уланър) и в същия брой части през 1941 г. (25-ти драгунски, 26-ти хусар, 27-и улан).
В допълнение към тези сили през 1940 г. е сформиран Разузнавателният корпус, включващ 23 бронирани разузнавателни полка, а след това, през 1944 г., става част от Кралския бронетанков корпус. Освен това редица териториални пехотни батальони бяха насочени по време на войната за формиране на танкови полкове. Създадени са общо 44 такива полка, носещи отделна номерация от 1-ви до 44-ти.
Танковите части на Британските експедиционни сили, които пристигнаха във Франция през септември 1939 г., бяха консолидирани в две леки разузнавателни бригади. В допълнение към тях на континента беше доставена 1-ва армейска танкова бригада, оборудвана с пехотни танкове. Приблизително по същото време във Великобритания е сформирана 1-ва танкова дивизия. През февруари 1940 г. в Египет, на базата на части на така наречената мобилна дивизия, е създадена известната 7-ма танкова дивизия, която впоследствие се бори с цялата африканска кампания, нейните танкери са наречени „пустинни плъхове“.
На Далеч на изтоккралският танков корпус през 1941 г. е представен само от двама танков полк- 7-ми хусарски и 2-ри кралски. Разположени в Сингапур, те са прехвърлени в Бирма след залавянето от японците. Впоследствие от метрополията там пристигнаха още два танкови полка. Освен британците, във военните действия в Югоизточна АзияУчастваха австралийски и индийски танкови части.
По време на войната темпът на формиране на бронирани формирования леко се увеличава. До есента на 1941 г. са сформирани 5 бронирани дивизии и 5 отделни бронетанкови бригади.
До април 1942 г. Великобритания (заедно с доминионите) разполага с 12 бронирани дивизии и 9 отделни бронирани бригади. В метрополията са разположени 6 бронирани дивизии, 9 отделни бронирани бригади (включително две канадски). 6 бронирани дивизии и 2 бронирани танкови бригадибяха в други театри: 3 брони танкови дивизиии 2 бронирани бригади - в Африка, Близкия и Близкия изток, 2 бронирани дивизии в Индия и Бирма, 1 бронетанкова дивизия в Австралия. Командването на въоръжените сили реорганизира бронираните дивизии, увеличавайки тяхната мощ и мобилност.
До април 1943 г. самата британска армия се състои от 9 бронирани дивизии и 11 отделни танкови бригади. Персоналът на всяка танкова дивизия наброяваше 13 235 души. личен състав и 230 танка, в танкова бригада - 202 танка. Някои бронирани дивизии и бригади имаха до 430 танка.
Така по-голямата част от бронираните сили на Великобритания през Втората световна война са танкови бригади и танкови дивизии. Освен това имаше два вида бригади: танкови и армейски танкови. Последните бяха предназначени да взаимодействат с пехотни формирования и бяха оборудвани с танкове.
Общо през годините на Втората световна война във Великобритания са сформирани 11 танкови дивизии и 30 бригади. Нямаше по-големи танкови формирования, въпреки че в някои случаи армейският корпус се състоеше от танкови дивизии, какъвто беше случаят в Ел Аламейн и Кан (1942-44). В тези случаи 10-ти и 8-ми армейски корпус имаха по три танкови дивизии.
В повечето случаи при пробиване на подготвена отбрана танковите дивизии са били във втория ешелон на корпуса и са били въвеждани в битка за завършване на пробива на основната отбранителна линия на противника.
Британското командване се стреми към централизирано използване на своите танкови формирования. Дивизията, като правило, действаше в две посоки в 4-8-километровата ивица. При наличие на слаба съпротива на противника, той може да напредва в 3 - 4 посоки в ивица до 12 километра или повече. Оперативната плътност в някои случаи достига 100 и повече бойни машини и 1 км от фронта. Трябва да се подчертае, че авиацията, взаимодействието с която беше добре установено, активно подкрепяше действията на танковите части.
При десантни операции танковите части се използват за подсилване на пехотните дивизии от 1-ви и 2-ри ешелони. Така например, по време на десанта в Нормандия, всяка пехотна дивизия от 1-ви ешелон беше подсилена с два танкови полка.
По време на Втората световна война британските танкови формирования също участват в отбранителни операции. В този случай танковите дивизии са били във 2-ри ешелон и са били използвани за извършване на контраатаки и контраатаки. Понякога танкови формирования самостоятелно защитаваха важни линии. В същото време в техните 1-ви ешелони имаше мотопехотни части, подсилени с танкове и самоходни оръдия.
Като цяло настъпателните действия на британските танкови формирования и части се характеризираха с методичен подход, стремеж към фронтално настъпление и липса на маневра. В отбрана те предприемат контраатаки и контраатаки, а в някои случаи са използвани за самостоятелно задържане на важни линии и зони. Като придобиете боен опитвзаимодействието на танковите части с други родове на въоръжените сили, предимно с пехотата и авиацията, ставаше все по-прецизно и рационализирано.
Голямо значениевъв Великобритания е свързана с обучението на личния състав на танковите войски. В резултат на това нивото на бойна подготовка на британските танкери беше много високо, не по-ниско от немското и значително по-добро от италианското. Човешките загуби също бяха сравнително ниски.
В хода на войната британските танкови сили придобиват богат опит в битки в пустинята, както и участие в десантни операции. Опитът от военните действия в условията на Централноевропейския театър на военните действия беше явно недостатъчен.